日本巡洋艦 多摩

1942年、アリューシャン列島戦役における多摩。
歴史
大日本帝国
名前	たま
同名の人物	多摩川
注文済み	1917年度
ビルダー	三菱重工業、長崎
料金	6,915,078円
横たわった	1918年8月10日
発売	1920年2月10日
委託	1921年1月29日[1]
打撃を受けた	1944年12月20日
運命	1944年10月25日、ルソン島北東の21°23′N 127°19′E / 21.383°N 127.317°E / 21.383; 127.317でUSS  Jallaoによって沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	球磨型 軽巡洋艦
変位	5,100ロングトン（5,182t）（標準）
長さ	152.4メートル（500フィート）
ビーム	14.2メートル（47フィート）
下書き	4.8メートル（16フィート）
設置電力	90,000 馬力（67,000kW）
推進	ギホンギアード蒸気タービン4基 カンポンボイラー12 台 シャフト×4
スピード	36 ノット（時速67km、時速41マイル）
範囲	14 ノット (26 km/h; 16 mph) で5,000  nmi (9,300 km; 5,800 mi)
補体	450
武装	7× 14cm/50三年式艦砲 8cm/40三年式艦砲2門 8 × 533 mm（21.0インチ）魚雷発射管 48 ×機雷
鎧	ベルト: 64 mm (3 インチ) デッキ：29 mm（1インチ）
搭載航空機	1 ×水上飛行機
航空施設	カタパルト×1

多摩は、第二次世界大戦で活躍した大日本帝国海軍の球磨型 軽巡洋艦5隻のうちの2番艦である。 多摩は、日本の関東地方を流れる多摩川にちなんで名付けられた。

天龍型巡洋艦の建造後、小型巡洋艦構想の欠点が明らかになった。1917年末、天龍型巡洋艦6隻と新設計の7,200トン級偵察巡洋艦3隻の建造計画は棚上げされ、代わりに長距離高速偵察艦としても駆逐艦隊や潜水艦隊の指揮艦としても使用できる5,500トン級の中間艦が計画された。^[2]

球磨型巡洋艦は、基本的には天龍型巡洋艦の大型版であり、速度、航続距離、武装が向上していた。^[2]ギアードタービンエンジン技術の改良により、球磨型巡洋艦は最高速度36ノット（67 km/h）、速度10ノット（12 mph、19 km/h）で航続距離9,000海里（17,000 km）の能力があった。^[2] 14 cm/50三年式艦砲の数は、天龍型の3基から球磨型では7基に増加され、48個の機雷を搭載することができた。しかし、天龍型の2基の三連装魚雷発射管は2基に削減され、球磨型は対空防御が非常に不十分なままで、8 cm/40三年式艦砲が2基のみであった。^[2]

たまは1921年1月29日に三菱重工業 長崎造船所で完成した。就役後すぐにたまはボルシェビキ赤軍に対する日本のシベリア出兵中にシベリアへの日本軍上陸作戦の掩護に配属された。^[3]

1925年、タマは東京で亡くなった駐日米国大使エドガー・バンクロフトの遺体を返還するために、米国のサンペドロへの外交航海の任務を負った。^[4]

1932年、満州事変が起こると、多摩は台湾を拠点として中国北部沿岸の哨戒任務に就きました。中国での戦争が激化する中、多摩は中国中部への日本軍上陸援護作戦に従事しました。

1935年1月10日、東京駐在のドイツ 海軍武官、ポール・ヴェネカー大佐は、末次信正提督の招待を受け、横須賀鎮守府で多摩、戦艦 金剛、伊号潜水艦 2を視察した。伝えられるところによると、ヴェネカーは日本海軍の砲兵にあまり感銘を受けておらず、潜水艦戦の活用を増やすことを主張した。^[3]

1941年9月10日、多摩は軽巡洋艦木曽とともに日本海軍第5艦隊の第21巡洋艦隊旗艦となり、細萱坊四郎中将率いる 軽巡洋艦隊に配属された。多摩と木曽は12月2日に北極白迷彩で北海道へ北上し、真珠湾攻撃時には千島列島を哨戒中であった。両艦とも悪天候により船体が損傷し、年末までに横須賀の ドックに戻らざるを得なかった。

1942年1月21日、第21巡洋艦隊は横須賀を出港し、再び北方へと向かって北海道周辺の哨戒に向かったが、3月5日に第16任務部隊（USS エンタープライズ）の38機の航空機が南鳥島を暁襲撃したため呼び戻された。多摩は戦艦日向、伊勢とともに日本海軍第一艦隊に配属され、柱島からウィリアム・F・ハルゼー提督の捜索に出撃したが、数週間の捜索の後も彼の部隊を発見することはできなかった。^[3]

4月5日、第21巡洋艦隊は北方海域に戻ったが、4月18日、ドーリットル空襲により東京、横浜、大阪、名古屋、神戸が攻撃された。多摩は再び呼び戻され、ハルゼー追撃に参加したが失敗した。4月の残りと5月の大半、多摩は北方哨戒を再開した。

5月28日、多摩はアリューシャン列島海戦における「AL作戦」（アッツ島・キスカ島占領）に参加するため陸奥湾を出航した。上陸作戦で両島を占領した後、第21巡洋艦隊は6月23日に陸奥湾に戻った。しかし、多摩はすぐにキスカ島への第2次増援船団の護衛に派遣され、その後アメリカ軍の反撃に備えて8月2日までキスカ島南西を哨戒した。整備のため短期間横須賀に戻った後、多摩はアッツ島守備隊のキスカ島への移動を護衛した。10月25日、第21巡洋艦隊は柏原、パラムシロからアッツ島へ更なる増援を乗せた。多摩は1943年1月6日までアリューシャン列島、千島列島、北海道周辺の哨戒を続け、11月にはキスカ島へ補給に向かった。 1943年2月初旬に横須賀で修理された後、多摩は再び大湊警備隊管区から片岡（シムシル島）、柏原（パラムシロ）まで北方を3月7日まで哨戒した。3月7日から13日にかけて、アッツ島へのもう一つの大規模な補給航行が行われた。

3月23日、多摩は細萱中将率いる第五艦隊の巡洋艦那智、摩耶、軽巡洋艦阿武隈、駆逐艦雷撃隊、雷撃隊、稲妻、薄雲、初霜、若葉と共にパラムシロを出港し、アッツ島守備隊の兵員と物資を運ぶ3隻の増援艦を護衛した。 3月26日のコマンドルスキー諸島沖海戦では、軽巡洋艦リッチモンド、重巡洋艦ソルトレイクシティ、駆逐艦4隻からなる米海軍第16.6任務集団と4 時間に及ぶ砲撃と魚雷戦が行われ、ソルトレイクシティと駆逐艦ベイリーが砲火で損傷した。他の駆逐艦に損傷はなかった。この戦闘で多摩は砲弾136発、魚雷4本を発射し、2発の反撃を受けカタパルトが損傷、乗組員1名が負傷した。^[5] 3月28日、日本軍は補給を中止し、パラムシロに帰還した。劣勢な戦力から撤退した不名誉なこととして、細萱は指揮官の職を解かれ、退役を余儀なくされた。第5艦隊の司令官は河瀬四郎中将に引き継がれた。 ^[6]たまは片岡で1か月以上警備任務に就き、その後5月4日に舞鶴海軍工廠に送られ、修理のため帰投した。そのため、アリューシャン列島奪還作戦「ランドクラブ作戦」や5月19日のキスカ島撤退作戦には参加せず、5月23日に片岡に帰還したたまは、 7月5日まで警備任務を再開した。7月7日の「ケ号作戦」（キスカ島撤退）の際、たまの機関は撤退に直接参加するには信頼性が低いと判断され、パラムシロに残った。いずれにせよ、この任務は天候により中止された。多摩は8月30日まで千島列島での警備任務に就いた。

横須賀海軍工廠で改修後、たまは9月15日に兵員と物資を積んでカロリン諸島のポナペ島へ南下した。トラック島に立ち寄って呉に戻った後、たまは10月11日に上海行きを命じられ、トラック島とニューブリテン島のラバウルへ追加兵員を輸送した。ラバウルで増援を降ろした後、たまは10月21日にガダルカナル島からオーストラリア空軍のブリストル・ボーフォート爆撃機の攻撃を受けた。たまの船体は至近距離からの攻撃で損傷し、緊急修理のためラバウルへ戻らざるを得なかった。^[3]

10月27日、多摩は大改装のため横須賀に戻った。5番と7番の140mm砲が航空カタパルトとデリックとともに撤去された。連装127mm高射砲1基と、三連装4基と単装6基の九六式25mm対空砲が搭載された。これにより、多摩の25mm砲の総数は22門（4×3、2×2、6×1）となった。21式航空捜索レーダーも装備された。修理と改修は12月9日に完了した。

たまは12月24日に横須賀を出港し、再び北方海域へ向かい、1944年6月19日まで哨戒任務に就いた。6月22日に横須賀に戻ったたまは、その後、小笠原諸島への日本軍増援輸送作戦を開始し、8月12日までに2回の出航を行った。^[3]

8月30日、多摩は第5艦隊第21駆逐艦隊から転属となり、失われた長良に代わる連合艦隊第11駆逐戦隊の旗艦となった。

レイテ沖海戦（1944年10月20日）中、たまは小沢治三郎海軍中将率いる北方機動部隊に配属された。エンガノ岬沖海戦（10月25日）中、小沢部隊は USSエンタープライズ、エセックス、イントレピッド、フランクリン、レキシントン、インディペンデンス、ベローウッド、ラングレー、カボット、サンジャシントからなる第38任務部隊の攻撃を受けた。たまはベローウッドのVT-21から発射されたTBMアベンジャー雷撃機とサンジャシントのVT-51の攻撃を受け、マーク13魚雷がたまの第2ボイラー室に命中した。応急修理後、たまは巡洋艦五十鈴に護衛されて退却したが、五十鈴は損傷した航空母艦千代田の護衛を命じられた。その後、多摩は駆逐艦霜月によって護衛されたが、後に霜月も損傷した空母瑞鳳の救援を命じられた。多摩は単独で時速14 ノット（26 km/h、16 mph）で沖縄へ向かった。^[7]

ルソン島の北東で、たまの運は尽きた。最初の哨戒中だった潜水艦ジャラオが、たまをレーダーで捕捉したのだ。1,000ヤード ( 910 m ) から放った艦首魚雷 3 本は外れたが、800ヤード (730 m) から放った 2 回目の斉射、船尾魚雷 4 本はより効果的だった。魚雷 3 本がたまに命中し、船は真っ二つに割れ、数分以内に沈没した。場所は21°23′N 127°19′E / 21.383°N 127.317°E / 21.383; 127.317。

多摩は1944年12月20日に海軍から除隊となった。

• ブラウン、デイビッド（1990年）。第二次世界大戦の軍艦損失。海軍研究所出版。ISBN 1-55750-914-X。
• カトラー、トーマス（1994年）。レイテ湾の戦い：1944年10月23日～26日。米国メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-243-9。
• ダルバス、アンドリュー（1965年）。海軍の死：第二次世界大戦における日本海軍の行動。デヴィン・アデア出版。ISBN 0-8159-5302-X。
• ダル、ポール・S（1978年）。『大日本帝国海軍の戦闘史、1941-1945年』海軍研究所出版。ISBN 0-87021-097-1。
• エヴァンス、デイビッド（1979年）。海軍：大日本帝国海軍の戦略、戦術、技術、1887-1941。海軍研究所出版。ISBN 0-87021-192-7。
• ハワース、スティーブン（1983年）。『旭日の艦隊：大日本帝国海軍のドラマ、1895-1945 』アセナウム。ISBN 0-689-11402-8。
• ジェンツラ、ハンスゲオルグ（1976年）。『大日本帝国海軍の軍艦、1869-1945年』海軍研究所出版。ISBN 0-87021-893-X。
• ラクロワ、エリック &ウェルズ II、リントン(1997)。『太平洋戦争の日本巡洋艦』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 0-87021-311-3。
• ジョン・A・ローレッリ (1997)。コマンドルスキー諸島の戦い、1943 年 3 月。海軍研究所出版局。ISBN 0-87021-311-3。
• テイト、E・モウブレイ（1986年）。『太平洋横断蒸気船：北米太平洋岸から極東および対蹠地までの蒸気船航行の物語、1867-1941年』。コーンウォール・ブックス。ISBN 0-8453-4792-6。
• 田村俊夫（2004年）。「記録の訂正：第二次世界大戦の日本の駆逐艦と巡洋艦に関する新たな知見」。Warship International。XLI （ 3）：269-285。ISSN 0043-0374  。
• Whitley, MJ (1995)。第二次世界大戦の巡洋艦: 国際百科事典。海軍研究所出版。ISBN 1-55750-141-6。

ウィキメディア・コモンズには、たま (船、1921年)に関連するメディアがあります。

• パーシャル、ジョン、ボブ・ハケット、サンダー・キングセップ、アリン・ネヴィット。「大日本帝国海軍のページ (Combinedfleet.com)」。CombinedFleet.com: 球磨級。
• パーシャル、ジョン、ボブ・ハケット、サンダー・キングセップ、アリン・ネヴィット。「大日本帝国海軍のページ (Combinedfleet.com)」。CombinedFleet.com: 多摩移動記録表。
• 西田 博. 「IJN資料」.大日本帝国海軍. 2012年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。