日本の駆逐艦 稲妻 (1932)

1936年3月24日航行中の稲妻。
歴史
大日本帝国
名前	イナズマ
同名の人物	電( 「稲妻」 ) [1]
注文済み	1923年度
ビルダー	藤永田造船所
横たわった	1930年3月7日
発売	1932年2月25日
委託	1932年11月15日
打撃を受けた	1944年6月10日
運命	1944年5月14日に魚雷攻撃を受けて沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	吹雪型 駆逐艦
変位	1,750ロングトン（1,780t）標準 2,050ロングトン（2,080t）再建
長さ	111.96メートル（367.3フィート） 水線高 115.3 m (378 フィート) 全長118.41メートル（388.5フィート）
ビーム	10.4 m (34 フィート 1 インチ)
下書き	3.2 m (10 フィート 6 インチ)
推進	カンポン型ボイラー4基 カンポン型Roギアードタービン×2 50,000 ihp (37,000 kW)のシャフト 2 本
スピード	38ノット（時速44マイル、時速70キロメートル）
範囲	14ノット（26 km/h）で5,000 nmi（9,300 km）
補体	219
武装	三式127mm50口径艦砲6門（3×2） 最大22門の96式25mm対戦車砲 最大10基の13mm対空砲 9 × 610 mm（24インチ）魚雷発射管 爆雷36発
勤務記録
操作:	香港の戦い スンダ海峡の戦い 第二次ジャワ海戦 アリューシャン戦役 ソロモンのキャンペーン

電（いなずま） ^{[2]は、戦間期に}大日本帝国海軍のために建造された吹雪型駆逐艦の24番 艦（そして最後）であり、暁型駆逐艦（そのサブクラスを独立して考える場合）の4番艦（そして最後）。就役当時、これらの艦は世界で最も強力な駆逐艦であった。 ^[3]太平洋戦争に入っても、それらは強力な兵器システムであり続けた。

先進的な吹雪型駆逐艦の建造は、1923年度からの日本海軍の拡張計画の一環として承認され、日本に世界で最も近代的な艦艇による質的優位性を与えることを目的としていた。[ ^4]吹雪型は、従来の駆逐艦の設計を飛躍的に向上させたため、特型駆逐艦（特型）と指定された。大型で強力なエンジン、高速、広い行動半径、前例のない武装により、これらの駆逐艦は他の海軍の多くの軽巡洋艦に匹敵する火力を獲得した。暁型は吹雪の改良型で、外観はほぼ同じだが、推進システムに変更が加えられた。^[5]

大阪の藤永田造船所で建造された稲妻は、吹雪型駆逐艦の改良型「III型」シリーズの4番目（そして最後）の艦であり、改良された砲塔を組み込んで、主砲の三式127mm50口径艦砲を当初の40度ではなく75度まで仰角できるようにし、航空機に対する両用砲として使用できるようにした。^[6]稲妻は1930年3月7日に起工され、1932年2月25日に進水し、1932年11月15日に就役した。 ^[7]

完成直後の1934年6月9日、稲妻は済州島沖で演習中、6月29日に駆逐艦深雪と衝突した。この衝突により深雪は沈没し、稲妻の艦首は切断された。稲妻は重巡洋艦那智によって佐世保海軍工廠に曳航され、大規模な修理が行われた。

修理完了後、姉妹艦の「雷」 、 「響」、「暁」と共に第一艦隊の第六駆逐隊に配属された。

真珠湾攻撃当時、稲妻は第一艦隊第一駆逐隊第六駆逐隊に所属し、香港侵攻の上陸作戦の援護のため麻子警備管区から出撃した。巡洋艦五十鈴を支援してイギリスの砲艦シカラ とロビンを撃沈した後、香港港の確保に貢献した。

1942年初頭、稲妻は香港からダバオへ展開し、オランダ領東インドでのマナドの戦いで上陸作戦の援護を行った。1月20日、稲妻はダバオで輸送船川内丸と衝突し、大きな損傷を受けたが、その後、修理船明石によって修理され、その後、マコでさらなる作業が行われることになった。

3月1日、稲妻は第二次ジャワ海戦に参加し、イギリス駆逐艦エン カウンターと巡洋艦エクセター の撃沈を支援し、2本の魚雷を命中させた。^[8]同日、エクセターから400名以上の生存者を救助した。[ 8 ^] 2日後の3月3日深夜直前、^[9]エクセターとエンカウンターの約2時間後に沈没した3月1日から約60時間、海中にいたアメリカ駆逐艦ポープの乗組員全員（退艦直前に死亡した1名を除く）を救助した。^{[10] [ 11 ] [12] 3月下旬に}フィリピンでの作戦を支援した後、 4月に修理のために 横須賀海軍工廠に戻った。

稲妻はアリューシャン戦役で細萱坊四郎提督の北方部隊を支援するため大湊警備隊から出撃し、6月から7月にかけてキスカ島とアッツ島周辺の海域を哨戒し、雷撃を受けた駆逐艦子日から36人の生存者を救助した。 8月末まで千島列島とアリューシャン列島の北方哨戒に引き続き配属された。 ^[13]

9月からは呉鎮守府に転属し、瀬戸内海で新型航空母艦「隼鷹」「飛鷹」と共に訓練を行った。10月からはトラック諸島まで両空母を護衛し、トラック諸島からソロモン諸島北部までの哨戒活動を行った。

11月12日から15日までの第一次および第二次ガダルカナル島海戦で、イナズマはアメリカの巡洋艦を撃沈したと主張した（確認されていない）ほか、アメリカの駆逐艦USS ベンハム、USS ウォーク、USS プレストンの撃沈を支援し、USS グウィンに損害を与えた。^[14]

戦闘後、イナズマはトラック島を拠点とし、ソロモン諸島全域で数多くの「東京エクスプレス」高速輸送に使用された。^[15]

1943年1月中旬、稲妻は整備のため呉に戻り、瑞鶴、陸奥、鈴谷を護衛した。2月に修理が完了した後、大湊に戻って北方海域の哨戒を再開し、 3月のコマンドルスキー諸島沖海戦に参加したが、輸送船の護衛であり主戦場からは外れていた。4月から1943年末まで、稲妻は横須賀とトラック島の間で多数の船団を護衛した。

1944年2月、稲妻は連合艦隊に再配置され、3月からは主に航空母艦「千代田」の護衛としてパラオからのさまざまな任務に従事した。

1944年5月14日、マニラからバリクパパンへ向かうタンカー船団を護衛中、稲妻はセレベス海のタウィタウィ付近の位置 5°8′N 119°38′E / 5.133°N 119.633°E / 5.133; 119.633でUSS ボーンフィッシュから発射された魚雷に命中し爆発した。161人が死亡したと報告されており、その中には第6中隊長の戸村清（49）、艦長の常盤貞三少佐（58）、水雷士官の古谷智雄中尉（70）が含まれていた。^{[16] [17]}姉妹艦の響が生存者を救助した（情報源によっては121人または125人）。^[18]

1944年6月10日、稲妻は海軍から除名された。^[19]

• ダルバス、アンドリュー（1965年）。海軍の死：第二次世界大戦における日本海軍の行動。デヴィン・アデア出版。ISBN 0-8159-5302-X。
• ブラウン、デイビッド（1990年）。第二次世界大戦の軍艦損失。海軍研究所出版。ISBN 1-55750-914-X。
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• モリソン、サミュエル・エリオット(1961)。『アリューシャン列島、ギルバート列島、マーシャル列島、1942年6月～1944年4月』、第二次世界大戦における米国海軍作戦史第7巻。ボストン：リトル、ブラウン・アンド・カンパニー。ASIN B0007FBB8I。
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• ネルソン、アンドリュー・N. (1967)。日英文字辞典。タトル。ISBN 0-8048-0408-​​7。
• ワッツ、アンソニー J (1967)。『第二次世界大戦の日本の軍艦』。ダブルデイ。ISBN 978-0-3850-9189-3。
• Whitley, MJ (2000)。『第二次世界大戦の駆逐艦：国際百科事典』ロンドン：Arms and Armour Press。ISBN 1-85409-521-8。

• ネビット、アリン D. (1997)。 『日本海軍イナズマ 移動表形式記録』。ロングランサーズ。 Combinedfleet.com。
• ネビット、アリン D. (1997)。 『日本海軍響 移動記録表』。ロングランサーズ。 Combinedfleet.com。
• グローバルセキュリティ.org。 「日本海軍暁型駆逐艦」。