ハイテックグランプリ

ハイテックグランプリ

設立	2002
ベース	シルバーストーン、イギリス
チーム代表	空いている
創設者	デニス・ラシェン デビッド ・ヘイル
現在のシリーズ	FIAフォーミュラ2選手権 FIAフォーミュラ3選手権 フォーミュラリージョナルミドルイースト選手権 GB3選手権 F4イギリス選手権 フォーミュラ4 UAE選手権 F1アカデミー（2025）
以前のシリーズ	イギリスF3選手権 GP2シリーズ フォーミュラ3 南米 選手権 ブラジルF3選手権 ストックカーライト FIAフォーミュラ3 ヨーロッパ選手権 Wシリーズ フォーミュラ3 ユーロシリーズ
現在のドライバー	フォーミュラ2 16.アマウリー・コルディール 17.ポール・アロン フォーミュラ3 14.ルーク・ブラウニング 15.マルティニウス・ステンスホルン 16.キアン・シールズ GB3 チャンピオンシップ 21.ウィリアム・マッキンタイア 22. ティメック・クハルチク 23。 ジェラード・シェ F4 ブリティッシュチャンピオンシップ 4。ジェームズ・ピシュチク 5.ウィリアム・マッキンタイア 6.カナト・ル 7。ガブリエル・スティルプ
チーム 選手権	フォーミュラ3 南アメリカ: 2013 F3アジア選手権： 2018、2019 F3アジアンウィンターシリーズ： 2019
ドライバーズ チャンピオンシップ	英国F3 : 2007 :マルコ・アスマー Formula 3 Sudamericana : 2013 :フェリペ・ギマランエス F3アジア選手権: 2018 :ラウル・ハイマン 2019 :笹原右京 F3アジアウィンターシリーズ: 2019 :リヌス・ファン・カルムトート F4英国選手権: 2022 :アレックス・ダン
Webサイト	ホームページ

ハイテックグランプリまたはハイテックGP（旧称ハイテックレーシング、現在はスポンサーの関係でハイテックパルスエイトとしてレースを行っている）は、イギリスのモーターレーシングチームです。2002年にデニス・ラシェンとデビッド・ヘイルによって設立されました。^[1]チームは2003年にイギ​​リスF3選手権に参戦し始めました。チームはまた、南米F3シリーズ、すなわちフォーミュラ3スダメリカーナにも出場しました。^[2]現在、チームはFIAフォーミュラ2選手権、FIAフォーミュラ3選手権、GB3選手権、フォーミュラリージョナルミドルイースト選手権に出場しており、2025年にはF1アカデミーに出場する予定です。

ハイテックは最初のシーズンで、ドライバーのダニー・ワッツとエリック・サリニョンによって5回のポールポジションと6回の表彰台を獲得しました。^{[1]アンドリュー・トンプソンもポイント獲得に貢献しました。ワッツは、}キャッスル・クームでの忘れられない勝利を含むシーズンで、イギリスF3選手権を5位で終えました。韓国スーパープリでは、ゲストドライバーのリチャード・アンティヌッチがハイテック初の国際レースでの勝利を達成しました。^[1]

2年目の2004年、トンプソンは残留し、マルコ・アスマー、ジェームス・ウォーカー、ルーカス・ディグラッシのドライバーが加わった。^{[1]ディグラッシは2勝を挙げ、総合8位に入った。その年のもう一つのハイライトは、}マカオグランプリでのディグラッシのデビュー戦での表彰台獲得である。アスマーはトップ10以内でチャンピオンシップを終えることができた。

2005年、ハイテックはアスマーを残留させ、フォーミュラBMWからティム・ブリッジマンを獲得した。^[1]アスマーは2人の中では最も優れており、2位を5回獲得したが、優勝は逃したものの、チャンピオンシップで4位を獲得した。

2006年、ハイテックはジェームズ・ウォーカーをジェームズ・ジェイクス、サルバドール・デュランとともに復帰させましたが、ジェイクスは8位、ウォーカーは9位、デュランは10位と、表彰台にたった1回（ウォーカーが達成）しか上がれない不振なシーズンとなりました。

2007年、ハイテックはオーストリア人のワルター・グルブミュラーと共にイギリスF3選手権への挑戦のためマルコ・アスマーを雇用した。^{[1]ハイテックとアスマーは11回のポールポジション、11回の優勝（22レース中）、9回のファステストラップを記録してタイトルを獲得した。マルコ・アスマーは最終ラウンドよりずっと前にタイトルを獲得し、最終的には}マロ・エンゲル に85ポイントの差をつけて優勝した。

2008年、ウォルター・グラブミュラーに、このスポーツで最年少のドライバーであるマックス・チルトンが加わった。^[3]

2012年、ブラジルのフェリペ・ギマランイスは、フォーミュラ3・スダメリカーナ・シリーズでハイテック・レーシング・ブラジルから4勝と2回のポールポジションを獲得し、4位に終わりました。

2013年、ハイテックのブラジル人エース、フェリペ・ギマランイスは、 F3ブラジルオープンとF3スダメリカーナシリーズの両方のタイトルを獲得し、13レースで優勝し、7回のポールポジションと12回の最速ラップを獲得しました。

2014年、ブラジルのフェリペ・ギマランイスは、2014年1月にハイテック・レーシング・ブラジルから出場した2014年F3ブラジルオープンで、チームメイトのビクター・フランツォーニが2位となり、 F3ブラジルオープンのタイトルを守りました。

2015年にチームは名前をハイテックGPに変更し、アレックス・シムズとともにヨーロッパF3選手権の最終戦2戦にゲスト出演した。^{[4] [5]}

2016年、ハイテックはARTグランプリと提携し、 FIA F3ヨーロッパ選手権にフルシーズン参戦した。^[6] ジョージ・ラッセルとルーキーのベン・バーニコートとニキータ・マゼピンがチームのためにレースをする。^{[7] [8] 2015年のゲストドライバーであるシムズは、2016年シーズンの最終戦}ホッケンハイムに再び登場した。^[9]

翌シーズン、チームに残ったのはマゼピンのみとなり、2016年プレマのドライバーであるラルフ・アロン、ジェイク・ヒューズ、ホンダジュニアの牧野任祐が加わった。^{[10] [11] [12] [13]}

2018年、チームはエナム・アーメド、ベン・ヒンジリー、アレックス・パロウと契約した^{[14] [15] [16]}

2019年、チームは新しいFIAフォーミュラ3選手権でユリ・ヴィップスを代表した。^[17] GP3シリーズでレースをしたレオナルド・プルチーニと、2016年のフランスF4チャンピオンであるイェ・イーフェイがチームに加わった。チームはヴィップスとプルチーニの2人で4勝を挙げ、最終的にチームランキングで プレマ・レーシングに次ぐ2位となった。

2019年、ハイテックGPはWシリーズに、準備、輸送、すべてのトラックサイド要件を含む完全なレース運営パッケージを提供しました。ハイテックGPは、各車のレースエンジニアとピットクルーも提供しました。^{[18]このパートナーシップは、} COVID-19パンデミックによる2020年シーズンのキャンセルと、その後のハイテックGPの他のシリーズへの拡大を受けて、 2021年シーズンは中止されました。 ^[19]

2019年FIAモータースポーツゲームズフォーミュラ4カップでは、全ドライバーがハイテックGPが運営するKCMG KC MG-01車を使用しました。これはHalo安全装置を搭載した最初のフォーミュラ4車でした。^[20]

2004年、ハイテックはピケスポーツと提携してGP2シリーズに参戦し、ネルソン・ピケ・ジュニアとアレクサンドル・ネグラオを走らせた。^{[21] [22]しかし、}イスタンブールラウンドの前に、この提携は終了し、ピケスポーツがシーズンの残りの期間チームを運営することが発表された。^[23]それにもかかわらず、チームはシーズン終了までハイテックの名前を持ち続けた。^[23]

2020年1月、ハイテックは2020年シーズンの選手権に進出すると発表した。^{[24]最初のシーズンでは、ドライバーの}ニキータ・マゼピンとルカ・ギオットが3勝を挙げ 、チーム選手権で4位に終わった。

2021年シーズンを前に、ギオットはチームを離れ、マゼピンはハースと共にF1へ移籍した。^[25]代わりにチームはユリ・ヴィップスと契約し、F3からリアム・ローソンを昇格させた。 ^[26]ローソンはシーズン最初のレースで優勝し^[27]、総合9位でフィニッシュし、チームメイトのヴィップスは6位となった。

ヴィップスは2022年もチームに残り、マーカス・アームストロングが彼と共にレースに出場する契約を結んだ。^[28]チームはチャンピオンシップで5位に終わった。

チームは2023年にチャンピオンシップで8位に低迷し、ジャック・クロフォードとイサック・ハッジャーの両ドライバーはチャンピオンシップのトップ10圏外でフィニッシュした。両ドライバーは2024年を前にチームを去った。^[29]

2023年2月、ハイテックが日程未定でF1に参加することに関心を示したと報じられた。^[30] 2023年6月、ハイテックは2026年シーズンへの参加を申し込んだと発表した。^[31] FIAが受理された申請を発表した後、ハイテックは受理された申請の中に入っておらず、申請が却下されたのではないかとの憶測が流れている。^[32] 2022年のウクライナ侵攻後の欧州連合の制裁によりF1への参戦が禁止されているドミトリー・マゼピンが秘密裏に資金提供していると考える者もいる。 ^[33]チームの25%の株式を購入したウラジミール・キムが資金提供の顔であり、実際の資金提供はマゼピンから行われているとの疑惑がある。^[34]

2024年12月、F1アカデミーは、ハイテックが2025年シーズンにフルタイムの競技者2名とワイルドカードドライバー用に予約された3番目のシートを備えた6番目のチームとして選手権に参加し、プレマレーシングをこの義務から解放すると発表した。^[35]

2002年にデニス・ラシェンとデビッド・ヘイルによってHiTech Racing Ltdとして設立され、2015年にヘイルはオリバー・オークスと提携して、FIA F3ヨーロッパ選手権に出場するために、会社とその資産を新しい会社HiTech Grand Prix Ltdに設立しました。2016年、ハイテックはART Grand Prixと協力し、FIA F3ヨーロッパ選手権でフルシーズンを過ごしました。^[6]ニキータ・マゼピンをドライバーとして獲得し、ロシアの鉱物会社ウラルカリをスポンサーとして獲得し、ドミトリー・マゼピンが部分的な所有権を取得しました。その後数年間で、マゼピンはキプロスに拠点を置く投資会社バーグトン・マネジメント社を通じて持ち株を75％まで増やしました。2022年3月、ロシアとウクライナの戦争の後、バーグトン・マネジメント社が保有していた株式はオークスに譲渡され、オークスが会社の全支配権を握りました。 [ ^36]オークスは、マゼピンとその息子が英国政府と欧州連合の両方から制裁を受けたわずか3日後に、2022年3月11日に株式を管理するために新しい会社Hitech Global Holdings Ltdを設立しました。 ^[36]その結果、英国議会でロシアに対する制裁の影響について質問が寄せられました。^{[36] [37] 2023年6月、ハイテックはカザフスタンの実業家}ウラジミール・キムが同社の株式25％を購入したと発表した。 ^[31]

（鍵）

※シーズンはまだ進行中です。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

^†シムズはゲストドライバーだったため、ポイントを獲得できませんでした。

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