エリック・サリニョン

エリック・サリニョン（1982年7月22日カルパントラ生まれ）はフランスのレーシングドライバーである。^[1]

モナコカートカップで2度優勝した経験を持つサリニョンは、2000年にフォーミュラ・ルノーに転向し、ヨーロッパ選手権とフランス選手権の両方に出場した。両選手権で堅実な戦いを見せたサリニョンは、国内選手権で16位、汎ヨーロッパシリーズでは1つ下の順位でシーズンを終えた。2001年もグラフ・レーシングから両シリーズに参戦し続けた。ユーロカップではわずか7レースで5位に入った。フランスシリーズに集中していたサリニョンは、そのフランスシリーズで37ポイント差で優勝した。この成績により、 2002年にルノーが初めて実施したドライバー育成プログラムに参加することになった。2002年のサリニョンのシーズンは印象深いもので、ユーロカップではニール・ジャニに4ポイント差で勝利し、フランス選手権ではアレクサンドル・プレマにわずか2ポイント差で敗れた。14レース中、7勝、さらに3回表彰台に上った。

2003年もRDDに在籍したサリノンは、イギリスF3選手権にデビッド・ヘイルのハイテック・レーシングチームから参戦した。^{[2]同じくRDDドライバーの}ダニー・ワッツとチームを組み、サリノンはスラクストンで単独ポールポジションを獲得し、レース終了5周前までリードしていたが、最終的にチャンピオンとなるアラン・ファン・デル・メルヴェと衝突した。^{[3]彼は翌ラウンドの}スパでシーズン最高の2位で挽回した。最終的には選手権で12位となったが、その結果ルノーからRDDへの移籍を断念された。

2004年、サリノンはASMチームからフォーミュラ3ユーロシリーズに参戦し、かつてのフォーミュラ・ルノーのライバルであるプレマと、イギリスF3でサリノンと争ったイギリス人ドライバーのジェイミー・グリーンに加わった。 ^{[4]サリノンは}エストリル、アドリア、ザントフォールトで優勝した後、チームを去ったが、選手権では3位だった。^{[5]最終的にランキング6位となり、同じくザントフォールトで開催された権威ある}マスターズ・オブ・フォーミュラ3ではプレマに次ぐ2位となった。^[6]

ASMを離れた後、サリノンは2005年にデビューシーズンを迎えるワールドシリーズ・バイ・ルノーに参戦するため契約した。同シリーズは以前はワールドシリーズ・バイ・ニッサンと名付けられていた。彼はクラム・コンペティションチームから出場し、ヤープ・ファン・ラーゲンとポイントで並び総合10位となった。しかし、彼はチャンピオンシップのエストリルラウンドを欠場し、イギリス人ドライバーのベン・ハンリーが代わりに出場した。^[7]ハンリーは結局、2006年にクラムでサリノンのシートを引き継ぎ、サリノンはインターウェッテンに移った。サリノンはゾルダーでダブルウィンを達成してシーズンをスタートさせたが、これはシーズン終了から1ヶ月後にようやく承認された。^[8]サリノンは、ライバルチームからの抗議によりレース結果が完全に無効になったため、2勝のうち最初の勝利を失った。^[9] 2度目の勝利を収めた時には既にチームを離れており、最終ラウンドではチームの優勝を勝ち取るためにフランク・ペレラに交代していた。 ^[10]交代して以来、彼は主要な国際選手権には出場していない。

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

^†ドライバーはレースを完走しなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定された。

• エリック・サリニョンの経歴概要（DriverDB.com）