ヒースロー空港のタイムライン

これはヒースローハムレット に関するイベントタイムラインと簡単な地理情報です。

ヒースロー周辺には、かなり大規模な新石器時代の集落があったと考えられています。現在の空港周辺とコルン渓谷の砂利の中から多くの遺物が発見されています。^{[1]また、この地域では、打たれた}フリント、矢じり、陶器の破片が詰まった廃坑も発見されており、集落があったことを示していますが、他にそのような集落の遺跡は見当たりません。^[2]

1930 年頃まで、マグパイズ (現在のヒースロー ロードの北出口の反対側の周囲のエリア) とロングフォードの間のバス ロードの北側には、建物が 1 つ (バス ロード ファームの一部) しかありませんでした。その後、第二次世界大戦前に、3 つの工場 (テクニカラー、ペンギン ブックス、ブラック + デッカー)を含む他の建物がそこに建てられました。1944 年までに、マグパイズとロングフォードの間のバス ロードの南側には建物はありませんでした。

ヒースローは幹線道路から離れており、鉄道からも遠く離れていたため、ロンドンに近いにもかかわらず人里離れていて静かでした。ミドルセックスが拡大するロンドンに供給するために市場向けの園芸や果樹栽培に転換したため、ヒースローの一部は古いタイプの混合農業を維持したため、収穫後の刈り株が残っている土地を必要とするミドルセックス地域の馬牽引耕作競技に選ばれました。

ハイ ツリー レーンがノーサンバーランド公川を渡る浅瀬は、ピクニックや求愛のカップルに時々使われる景勝地でした。浅瀬からロングフォードまで川沿いに歩道がありました。

農業は村落住民の主な収入源となった。この地域の煉瓦土は農業に最適だった（肥料がよく溶け込み、濡れてもべたつかない）ため、ヒースロー空港は西ミドルセックスの市場向け園芸産業の一部となった。多くの住民が果物、野菜、花を栽培し、^[3]ロンドンまで持ち込んで売り、帰りに農業用の肥料を集めた。^[4]自動車の登場により都市部の馬糞（厩舎や道路から除去されたもの）が大幅に減少したため、住民は代わりにペリーオークス下水処理場からの下水汚泥（1エーカーあたり最大50トン）を肥料として使い始めた。

ミドルセックス農業生産者協会はヒースローで毎年耕作競技会を開催し、最後の第99回は1937年9月28日に開催された。^[5]第100回競技会（1938年）は深刻な干ばつにより1939年に延期され、1939年には第二次世界大戦の勃発により中止された。

王立歴史記念物委員会は、ハーモンズワース教区内の歴史的に重要な建物28棟をリストアップしており、そのうち3分の1はヒースローにあります。^[6]注目すべき建物には、ヒースローロードにあった18世紀後半の農家のヒースローホールや、^[7]エリザベス朝のペリーオークス農場などがあります。

19世紀、ヒースローを含むミドルセックス西部の煉瓦積みの土地の多くは果樹園に利用され、1つの果樹園に数種類の果樹が混在していることも珍しくなかった。果樹園では多くの軟果が栽培されていた。果樹の下では野菜や切り花が栽培されることもあった。1907年のある著者^{[8]は、ハーモン}ズワース、シプソン、ハリントン、ヒースロー周辺に「何千本もの」プラム、サクランボ、リンゴ、ナシ、スズメノキ、そして数え切れないほどのカラントやグーズベリーの茂みがあったと報告している^[9]。第一次世界大戦後、輸入品との競争や市場向け園芸用地の需要により、この地域の果物栽培量は減少し、1939年までに果樹園の面積は10%未満にまで減少した。

農産物はコヴェントガーデン市場に運ばれたが、小規模農家はブレントフォード市場に運んだ。ブレントフォード市場はより近いが利益の少ない市場だった。ヒースロー空港近くのスリーマグパイズレーン交差点からコヴェントガーデンまでは道路で14マイルあり、荷馬車で約6時間かかった。そのため、市場への商品は、市場が午前4時に開店するまでに到着するために、前日の午後10時に出発しなければならなかった。 ^{[10]トラックが到着するまでは。新鮮さが重要な}イチゴなどの軽い農産物は、軽くて速い馬に引かせた軽自動車で1時間半でコヴェントガーデン市場に着くことができた。

ヒースロー通りの東約600ヤード、バス通りの南側に面した11.93エーカーの畑は、1935年の地図では市民農園として示されており、 ^{[11] 1940年の}ドイツ空軍の航空調査でも市民農園として示されている。^[12]

1930 年代、ヒースロー ホールとペリー オークスは小麦、牛、羊、豚を飼育する混合農場で、他の農場は主に市場向けの園芸と果樹栽培を行っていました。20 世紀初頭の写真には、ヒースロー南東のケインズ レーン沿いで毎年開催される馬耕競技会と、ケインズ ファームの乳牛 (写真では約 22 頭) が写っています。その後の写真には、ヒースロー ホール所有の土地で、北部のタイス バーン レーン付近で行われる耕作競技会が写っています。シプソンの北端にあるシプソン ファームは、ヒースローに土地を所有していた可能性があります。

• 1265年: サウスコート（後のサウスコートロウ）が初めて言及される。これは村落、または農地と家屋のある地域（おそらくハーモンズワース教区の南西部）に使われた名前である。 ^[13]中世の記録では16世紀まで断続的に登場し、通常は「ヒースロー」と交互に登場する。かつてはペリー（=ペリーオークス）も含まれていた。

• 1337: 賃貸物件にペリー オークス (「ペリー」と呼ばれる) が言及される。

• 1410 年頃: ヒースローは La Hetherewe として初めて言及されました。

• イングランド王ヘンリー8世の治世（1491年 - 1547年）：ノーサンバランド公川の西部がヒースロー空港を越えて作られた。
• 1530年: ^[13]古い記録には、ロンドンのロングフォード（おそらくノーサンバーランド公爵川）から切り開かれた新しい川の工事に従事していた労働者が42人（おそらく一時的）増加したことが記載されている。
• 1583年：ヒースローには14軒の家があった。^[13]

• 1648年または1647年: ヒースロー空港とその周辺の住民は、洪水被害を防ぐためにノーサンバーランド公川を無許可で堰き止めた。^[13]
• 1653年: ノーサンバーランド公爵川の再開を阻止しようとする請願書が提出された。

• 1784年:ウィリアム・ロイ将軍は、英仏測量局 (1784-1790)の三角測量の基準線に適した土地を探した。彼がこの場所を選んだのは、平坦で王立天文台に近いためである。彼の測定の基準線は、キングズ・アーバー (現在はヒースロー空港の境界内) からハンプトンの救貧院まで伸びていた。地図を参照。当初、両端は垂直の木製パイプ (旗竿を支えることができた) でマークされていたが、1791年の再測量で腐っていることがわかり、現在も見られる大砲に置き換えられた。 ^[14]
• 18 世紀後半: ヒースロー ホールの農家が建てられました。

• 19 世紀のほとんどの間、ティリアー家はヒースロー ホールに住み、ウィークリー家はペリー オークスに住んでいました。
• 1800年3月18日：ペリーオークスのリチャード・ウィークリーの賃貸開始。^[15]
• 1819年:ハーモンズワース教区の囲い込み。(それ以前は、ヒースロー ロード、バス ロード、タイス バーン レーンで囲まれ、そこから西に広がる地域のほとんどが教区の空き地の 1 つでヒースロー フィールドと呼ばれ、ヒースロー ロードの南東の土地は地元ではザ ヒースと呼ばれる共有地でした。この 2 つの地域名はその後も長く地元で使われ続けました。) ヒースロー フィールドと共有地は個別の土地所有地に分割されました。共有地をまっすぐ横切るようにケインズ レーンが作られました。このレーンは、このレーンによって土地を割り当てられたアイザック ケインにちなんで名付けられました。ハイ ツリー レーンが作られました。その後かその後か、ケインズ レーンの両側にあるこの新しい農地に新しい農場の列が作られました。後のワイルド農場 (シュラブ エンドとクロフト ハウス) のエリアの共有地は、一部がトーマス ワイルド シニアに、一部がウィリアム ワイルドに割り当てられ、1 つのエリアは自由保有権、他のエリアはコピーホールドとして割り当てられました。ヒースロー地区の北部、砂利の上の土と煉瓦積みの土が最も深い場所の多くの土地は、「ジョージ・ビング氏」に割り当てられ、一部は地主として、一部は十分の一税の権利の代わりに割り当てられました。この土地の全部または大半は後にヒースロー・ホールの所有物となりました。^[16] (当時、「氏」という称号は彼が上流階級の一員であることを暗示していました。) 71エーカーは十分の一税の代わりにハーモンズワースの牧師に割り当てられました。(1929年1月31日にフェアリー航空がグレート・ウェスト飛行場の建設開始のためにヒースローで最初に購入した土地になるまで、この土地は教会の所有物のままでした。)
• 1834年2月14日: ケイン農場の農家が全焼^{[15] 。}
• 1845年11月8日:鉄道狂騒の最中、ナイツブリッジで既存の鉄道から分岐し、ハウンズローとヒースローを通過するかその付近を通ってエクセターまで走る新しい鉄道が提案された。 ^{[17] [18]}この鉄道は建設されなかったが、もし建設されていたら、ヒースローに駅ができてそこから郊外への広がりが始まっていたかもしれない。
• 1847年: ジョージ・ビングの息子ジョン・ビングが、ジョン・ビング、初代ストラッフォード伯爵に叙せられた。(1799年に先代のストラッフォード伯爵は男子の跡継ぎを残さずに死去し、その爵位は絶えた。)
• 1872年9月25日: ^[19]ヒースローのヒースローハウスに住む市場菜園経営者トーマス・フォークの破産事件の破産審議。
• 1877 年: ヒースロー スクールが、バス ロードの北側、オールド マグパイズのほぼ向かいに開校しました。(現在のストラッフォード伯爵が校舎の敷地を寄付しました。)
• 1880年：聖救世主ミッション教会がバースロードの北側、スリーマグパイズのほぼ向かいにオープンしました。この教会は波形鉄板で建てられました。^[20]
• 1891年：J・ウィリアムズ・アッシュマン牧師（ハーモンズワースの牧師補佐）がヒースロー・ホールに住んでいた（おそらく下宿人として）ことが記録されている。 ^[21]
• 1874年2月2日: 強風または竜巻により、 Tithe Barn LaneのTithe Barnが破壊されました。^[15]
• 1886年10月29日: ストラッフォード伯爵ジョージ・ビングが80歳で死去し、ストラッフォード伯爵ジョージ・ビングが3代目として後を継いだ。
• 1894年:イギリスで相続税が導入された。
• 1898 年: ケインズ レーンの東側の土地の競売を告知する通知には、「ストラッフォード伯爵」(ジョージ ビング、第 3 代ストラッフォード伯爵(1830 年 - 1898 年) またはヘンリー ビング、第 4 代ストラッフォード伯爵(1831 年 - 1899 年)) が、1819 年の地図でジョージ ビング氏所有と記された隣接する土地を所有していたと記載されています。その区画はオークションの「区画 8」でした。他の区画の一部またはすべてが土地であったかどうかは明記されていません。
• 1898年3月28日:第3代ストラッフォード伯爵ジョージ・ビングが68歳で子供を残さずに亡くなり、弟の第4代ストラッフォード伯爵ヘンリー・ビングが跡を継いだ。
• 1899年5月16日:ストラッフォード伯爵第4代ヘンリー・ビングが67歳で死去。
  • 相続税に関する警告が 5 年未満であったにもかかわらず、この二重の継承が行われた場合、ビング家は相続税を支払うために多くの土地を売却せざるを得なかったと思われます。

• 1900 年頃: ヒースロー ホールはジョナサン スミスに売却され、スミスはそこに住み始めました。
• 1901 年: シプソンのバプテスト教会によって、波形鉄板のミッション ホール教会 (「ブリキの幕屋」) がケインズ レーン通りに建てられました。
• 1900年代初頭: ジョナサン・スミスはヒースロー・ホールをジョシア・フィリップに売却し、シプソンのウォール・ガーデン・ファーム（シプソン・レーンの北側、現在はヒースロー空港の正面玄関の真北）に移転した。ジョナサン・スミスは、この地域で栽培された果物を使ったジャム工場（スミス・ジャム）を設立し、後に息子のフレデリックが工場を引き継いだ。^[22]その場所は現在、シプソンのケンウッド・クローズの一部となっている。
• 1905年11月16日:ハーモンズワースのヒースローホールに住むジョナサン・スミス（市場菜園主）に対して破産申立てが行われた。 「最近はシプソンに住んでいた」 ^[23]
• 1908年10月13日: 破産裁判所は、 1910年10月13日付けでジョナサン・スミスの破産を免除することを決定し、ジョナサン・スミスが以前に債権者と和解しており、彼の資産は負債の半分以下であり、適切な帳簿を付けていなかったと報告した。^[24]
• 1911年：フレデリックと妻のアイリーン・フィリップ、そしてフレデリックの父ジョサイア・フィリップはヒースロー・ホールに住んでいた。（アイリーンは1887年にアイリーン・マーサ・ウェットナルとして生まれた。）^[25]
• 1924年9月8日までの週:自動車製造販売業者協会が主催する動力農業のデモンストレーションが、ヒースローホール農場(当時はJEフィルプ氏が所有)で開催される予定でした。^[26]この参考文献には、このイベントが「以前のトラクター試験に代わる」と書かれていますが、そのトラクター試験がヒースローで行われたかどうかは書かれていません。
• 1925年:イギリス空軍士官ノーマン・マクミランがヒースロー空港で不時着と離陸を敢行。彼は土地の平坦さと飛行場としての適性に注目した。
• 1926年: ロイ将軍生誕200周年を記念する銘板が追加されました。
• 1929年:フェアリー航空はケインズ レーンの西側にあるいくつかの土地のうち最初の土地を購入し、そこにグレート ウェスト飛行場を建設しました。その頃、ノーマン マクミランがフェアリー航空の主任テスト パイロットでした。
• 1930年：聖救世主教会（バースロードの北側）が取り壊され、道路から離れた場所にレンガ造りの建物が建てられた。（1960年代に取り壊され、その跡地にエクセルシオールホテルが建てられた。）^[20]コルンブルックバイパスに道路研究研究所が開設された。
• 1931 年 6 月 12 日:ミドルセックス州議会は、ペリー オークス農場の所有者である W. ウィッティントン & サン社から 33,000 ポンドで土地を購入しました。当時は果樹園でしたが、後にそこにペリー オークス下水汚泥処理場が建設されました。
• 1930年代初頭:ミドルセックス州議会はペリーオークス下水処理場の西に24の小規模農場（バローズヒルクローズエステートとベッドフォントコートエステート）を設立し、それぞれに小さな家屋を建てた。 ^[27]
• 1933年: 地元の商業ディレクトリにはヒースローについて次の人物が記載されている: ^[28]ワデル夫人(ケインズファームの家);農家または市場向け園芸業者: ハリー・カーティス(ヒースローファーム)、ジョージ・ダンス(ヒースローロードの小さな家、プラウ・アンド・ハロー・パブのほぼ向かい側)、ウィリアム・ハウエル(バサースト)、フレデリック・フィリップ(ヒースローホール)、シドニー・ウィッティントン(ペリーオークス)、デビッドとジョン・ワイルド(クロフトハウス);その他: ヒースロー・サンド&グラベル社(コルンブルック)有限会社、エドガー・チャールズ・バシャム(商業ディレクトリでは姓がサシャムと誤記されている)(プラウ・アンド・ハロー・パブの酒場主人)、フェアリー航空。
• 1934年: DJ ワイルドはシュラブ エンド (コルチェスターの南西にある大きな農場、現在は建物が建てられている) のナオミと結婚した。ヒースローにあるシュラブ エンドの農家は、この農場にちなんで名付けられたのかもしれない。
• 1934年:ペリーオークス下水処理場が建設され、ペリーオークス農場は広大な果樹園を失った。
• 1935 年:ミドルセックス州議会は下水処理場の職員のために 4 軒の住宅 (ペリー オークス 1、2、3、4) を建設しました。これらの住宅は後に国防省の所有となり、1944 年以降に現在の規模のヒースロー空港が建設されたときも (空港と下水処理場の間に) そこにありました。
• 1935 年 5 月 5 日:グレート ウェスト飛行場での王立航空協会による最初の航空ショー。その時撮影された航空写真には、展示用の飛行機が 24 機駐機しており、その前にはおそらくさらに 15 機ほどの小型機が大きな格納庫の南西に駐機しており、北東端の Gamble's Farm の北西に約 200 台の車が駐機している。2,000 人以上が訪れ、中には自家用飛行機に乗っていた人もいた。これらの飛行機は南の境界に沿って駐機していたが、写真には写っていない。天気は最高だった。
  • これらの航空ショーを訪れた人の数は、その年の残りの時期にヒースロー空港を訪れた人の数より多かった。^[29]
• 1936年：テクニカラー社がヒースロー空港の向かい側、バースロードの北側に工場を開設した。^[30]
• 1936 年 10 月 23 日:キングスリー・ウッドはペリー・オークスの下水汚泥処理場とモグデンの主要下水処理場を正式に開設しましたが、それらはそれ以前にも一定期間使用されていました。
• 1938年:ペンギンブックスはヒースロー空港の向かい側、バースロードの北側に工場を開設しました。
• 1939年5月14日: グレートウェスト飛行場で開催された、5回目で最後の王立航空協会の航空ショー。^[31] 20機の航空機が展示され、さらに(最初の休憩時間中に)9機のスピットファイアと9機のブリストル ブレニムも展示された。
• 1939年9月1日：第二次世界大戦勃発。ヒースロー・ブリック株式会社は、ヒースロー・ロード沿いの土地の登録をHM土地登記所に申請した。 ^[32]花卉栽培業者は野菜栽培に切り替えた。
• 1940年：ブラック・アンド・デッカーはバス・ロードの北側、ハッチ・レーンとの交差点に工場を開設した。（1970年代に閉鎖され、現在は存在しない。）^[33]
• 1940 年:バトル オブ ブリテン: 戦闘機が夜間にグレート ウェスト飛行場に着陸することがあり、パイロットがヒースロー ビレッジで一晩寝ることもありました。
• 1941年2月4日：DJワイルド（シュラブエンド在住）とJEワイルド（クロフトハウス在住）は、ヒースローのケインズレーンにあるシュラブエンドとクロフトハウスの土地を登録するためにHM土地登記所に申請した。^[34]
• 1941年11月4日: ポーツマス姓（建築業者）の4人の兄弟の破産事件が初めて報道された。2人はハリントンに、2人はヒースローに住んでいた。この事件は少なくとも1942年9月18日まで続いた。^[35]
• 1943年7月1日: ヒースロー・ブリック・カンパニーの債権者会議が1943年7月9日に開催される予定となった。^[36]
• 1944年：空港敷地内のシーザーズキャンプ初期鉄器時代の村が発掘された。青銅器時代の畑の跡と新石器時代の遺跡がいくつか見つかった。^[37]
• 1944年：ヒースロー村落は近代的な空港建設工事により消滅した。ヒースローの大砲は主要滑走路の近くにあったため撤去されたが、後に元の位置に戻され、銘板が別に置かれた。^[38]ある情報リスト^{[39]によると、空港建設の第1段階で16軒の}農家、23軒の住宅、35軒のコテージが破壊されたか、破壊が計画されていたが、これらのうちいくつかはハットン北部にあった可能性があり、そのリストにはペリーオークスが含まれていない可能性がある。別の情報源^{[40]では2,650エーカーと215軒の家屋とされているが、それは}シプソンとハリントンの大部分の破壊を含む当初の全体計画なのかもしれない。
  • ペリーオークス下水処理場は、バロウズヒルクローズエステートおよびベッドフォントコートエステートをさらに 57 年間保護しました。
  • 立ち退き者の責任は航空省と保健省の間で引き継がれた。彼らのほとんどは、ヘストン空軍基地近くの航空省の敷地に移された。^[41]シュラブエンドとクロフトハウスのワイルド家は、コルチェスター（デイビッド・ワイルドの妻の出身地の近く）の近くに新しい農地を見つけ、温室、梱包小屋、正面の門、正面の生け垣をそこに撤去した。ヒースロー空港の農家や市場向けの園芸家の中には、ケントに土地を見つけて作物を栽培した者もいた。^[42]
• 1946年6月: 空港の航空写真には、滑走路の最初の三角形のみが写っており、空港の外周道路のすぐ外側にはまだケイン農場が建っている(ただし、必ずしも人が住んでいるわけではない)。^[43]
• 1949年1月25日:民間航空大臣は、ペリーオークス農場の土地の自由保有権を登録するためにHM土地登記所に申請した。 ^[44]
• 1949年以前:ハットンロード沿いの家屋が取り壊された。
• 1951年: オールド・マグパイズ・パブ（スリー・マグパイズの西100ヤード）が取り壊されました。
• 1995年：写真^[45]の道路標識には、バロウズヒルクローズエステートに障害者のための乗馬センターがあったことが示されています。
• 2001年：バロウズヒルクローズエステート（スタンウェルムーアロードの東側）はターミナル5の建設により消滅し、ベッドフォントコートエステート（スタンウェルムーアロードの西側）は砂利採取のために掘り起こされた^[46]（Google Earthの画像を参照）。

道路名については、File:Heathrow Before World War II Map.jpg#Road namesを参照してください。

北端から始めます:

• ドッグハースト コテージは、東側、北端に位置し、1900 年頃に建てられ、1950 年代初頭に取り壊されました。古い写真には、レンガ造りの 2 階建てで、スレート屋根または瓦屋根の家が写っています。
• バサースト マーケット ガーデン、東側。その向かい側:
• 西側の W & S Philp のマーケットガーデンでは、第二次世界大戦が始まるまで花が栽培されていました。
• 西側にある 2 軒の近代的な家: 1930 年代にはウォード氏 (ハーモンズワース学校の校長) が住んでいました。
• 西側にある茅葺き屋根の家。1930 年代には 2 つのビデスコム家が住んでいました。
• 大きな砂利採石場/レンガ工場、東側
• ヒースロー ホール: 西側、18 世紀後半に建てられた大きな農場。農場の建物の面積は約 300 フィート (東西) x 350 フィート (南北)。庭を取り囲むように大きなオランダ式納屋(イギリス式の意味で) が四角く並び、中央に別の大きな納屋がある。他の建物は北と西にある。北端の農家は東より少し南を向いており、南北約 40 フィート、東西約 50 フィートで、東西に 2 つの傾斜屋根があり、その間に谷があり、正面に出窓が2 つある。前庭には大きなレバノン杉がある。農家の門から南に約 130 フィートのところに農場の門があり、どちらもヒースロー ロードに面している。ヒースロー ロードは家の門で急カーブ (東向き 35 度) になっている。
• パーマーズ ファーム: 西側、17 世紀初頭に建てられました。(その向かいにはレンガ工場の入り口がありました。) 2 つの建物 (ブロック) が L 字型に並んでおり、面積は約 140 フィート四方です。道路に面した門が 1 つあります。
• ケインズ レーン(ウィートカット コーナーと呼ばれる) との交差点 (レンガ工場の別の入り口)
• 飛行場の北にある四角い土地。以前はペロット農場の所有だった。その後ティリアーズ家、そしてハリントンの W & S フィルプ家の手に渡り、果樹園だった。1938 年のミュンヘン危機の際、ワイルド家がこの土地を手に入れ、果樹園を掘り起こして野菜を植えた。
• ペロット農場: 北側、木骨造りの 正面。1819 年にマーサ パロットが所有。農場の建物の面積は南北約 280 フィート、東西約 210 フィート。道路から約 150 フィート奥まったところにあります。道路まで 2 本の車道があります。最晩年はヒースロー農場がその建物を使用していました。
• プラウ・アンド・ハロー・パブ、北側、1930 年代にバシャム氏 (元警察官) が経営していた
• プラウ・アンド・ハローのほぼ向かい、南側にある小さな市場用菜園の家。ジョン・ダンスがそこに住んでいました。
• 市場向けの園芸住宅、北側にはジョージ・ダンスと息子たちが住んでいた。
• ヒースロー農場: 北側。16 世紀に木骨造りで建てられ、18 世紀にレンガ造りになった。野菜や穀物を栽培していた。
• 1930年6月16日にグレートウェスト飛行場の南側の一部となったロウズファームの跡地
• ハイツリーレーンとの交差点
• ハイツリーファーム：南側
• 北側には4棟ほどの建物が点在し、木造の茅葺き屋根のチューダー様式の家屋が2棟の住居に分かれて建っている。後年、これらにはフィールド氏が経営する村の商店も含まれるようになった。南側には8棟の小さな建物が建っている。この文献^[15]には、1930年代のヒースロー空港の地図（表紙）と1915年のヒースロー空港の地図（中央見開き）が掲載されている。どちらも約6インチ/1マイルだが、1915年の地図ではこのエリアの建物の数ははるかに少ない。
  • ヒースロー空港にある木造茅葺き屋根のコテージの画像
• ペリー・オークス（エリザベス朝）：北側。 1337年の賃貸契約書に「ペリー」という名前で記載されている。^[13]農場の建物は楕円形で、南西北東約460フィート、南東北西約240フィート。ヒースロー・ロードに面した門と、タイス・バーン・レーンに面した門があった。

北端から始めます:

• ワイルド農場: ワイルド一家がロンドンのロングフォードから移住した 1928 年に設立されました。1939年に第二次世界大戦が始まるまで花や花壇用の植物を栽培し、その後野菜を栽培しました。転換時には、チューリップの球根の多くが豚の餌になりました。クロフト ハウスの裏手、南西北東方向に 500 フィートほどの温室や梱包小屋などが並んでいました。フィリップ シャーウッドは1941 年と 1942 年の学校の夏休みにここで働きました。2 つの農家がありました。
  • 低木端: 東側
  • クロフトハウス：東側
• ギャンブルズ ファーム: 西側 (建物は 1934 年の地図にも記載されていますが、1929 年 3 月 4 日からフェアリー航空のグレート ウェスト飛行場の一部となっています)
• 波形鉄板で作られた小さな「ブリキの幕屋」教会または礼拝堂：東側、1901 年に建てられました。
• 東側、礼拝堂の後ろ：ロングハースト氏が耕作していた土地
  • 飛行場の南側:-
• ケインズ ファーム: 西側。1819 年に、このあたりの土地はアイザック ケインに自由保有地として割り当てられました。1900 年代初頭にはチャールズ グレニーがここに住み、少なくとも 20 頭の乳牛を飼育していました。1930 年代初頭にはワデル夫人がここに住んでいました。農場の建物は南西北東約 150 フィート、南西北西約 210 フィートの広さで、さらに小さな壁で囲まれた区画があります。
• ヒースロー ハウス: 東側: 18 世紀に建てられました。1839 年にリチャード ラングスローが所有し、1850 年代までここに住んでいました。彼の娘は、ロンドンのハットンにあるテンプル ハットンに住んでいた第 3 代準男爵のフレデリック ポロック卿と結婚しました。1872 年には市場向けの野菜栽培者が住んでいたため、当時は農家として使用されていたと考えられます。

^[28]

• ティース バーンまたはその場所: 西側、およびティース バーン ファーム。