ロングフォード、ロンドン

ロングフォードは、イングランドのロンドン特別区ヒリングドンにある郊外の村です。同じ特別区内にあるロンドン・ヒースロー空港のすぐ北西に位置し、グレーター・ロンドンの最西端の集落であり、バークシャー州とサリー州の境界に非常に近い場所にあります。

かつては十分の一税、地租、教区委員会、そして現在もイングランド国教会の教区として、ハーモンズワースの一部であった。教会が一度も存在したことがないため、集落とみなすこともできる。1965年までは、歴史的にはミドルセックス州に属していた。

ロングフォードはチャリング・クロスから西へ16マイル（25.5km）の場所に位置し、西側の境界をバークシャー州コルンブルックと結ぶM25高速道路の内側にあります。

この村は現在、近隣のヒースロー空港の拡張に伴い取り壊しの予定となっている。^{[ 2 ]}

ロングフォードという地名は、「long」と「ford」という2つの単語に由来し、かつてのバース街道がコルン川を横切る広い浅瀬、中央の溝、そして村の通りから西へ続くレイスベリー川にちなんでいます。古くからの住民は、この地名を「Long Ford」と、両方の音節を強調して発音していました。

この集落は、ロンドンから西へ伸びる旧バース街道沿いのミドルセックス州西端を行き来する旅行者にとって多くの障害物となった、コルン川とその分流の多水路の浅瀬によって発展した。ロングフォードは、西暦5世紀から7世紀にかけての小さなサクソン人の集落の上に築かれた可能性がある。中世および中世直後の歴史的建造物が現存している。ローマ時代の占領を示す証拠は限られているが、考古学的発掘調査によりローマ時代のブローチが2つ発見されている。^{[ 3 ]}

ミドルセックスのバース街道沿いに発展した唯一の中世の集落であるロングフォードには、1337年に30棟の居住用建物があった。教区経済の重要な部分を占めていたのは、4つの荘園邸宅の他に、ハーモンズワースのムーア・レーンとシープ・レーンに48軒の家があった。^{[ 3 ]}

1586年、川の両岸の土地所有者は、バース・ロードが川を渡るマッド・ブリッジの維持管理を担っていた。18世紀から19世紀初頭にかけて、この橋はコルンブルック有料道路管理委員会によって維持管理され、おそらく1834年に現在も残る鋳鉄製の欄干を備えた橋が建設されたと思われる。^{[ 3 ]}

1754年のロクの地図には、集落のパターンがはっきりと示されている。ロングフォード、ハーモンズワース、シプソンには小さな密集した家屋群があり、ヒースローにはまばらに家屋群があった。ロングフォードでは、ロングフォード川の東岸からノーサンバーランド公爵川を越えて、バース・ロードの両側に家屋が並んでいた。^{[ 3 ]}

川の西側の未耕作地は、北側ではハーモンズワース・ムーアとして知られ、バース・ロードの南側では、コルン川とロングフォード川の間は牧草地であり、ロングフォード川とデュークス川の間は耕作地であった。

議会の共有地囲い込み（民営化）法は1819年にハーモンズワース教区に施行され、ハーモンズワースの3つの開放地とハーモンズワース・ムーア、そしてヒースロー空港周辺（ハウンズロー・ヒースの一部）の広大な土地が地元住民に分割された。この囲い込みの際に、ロングフォードのバース・ロードの2つの急カーブが直線化された。^{[ 4 ]}

1839年までにロングフォードとハーモンズワースとシプソンには教区全体にサービスを提供する店があった。^{[ 3 ]}

1929年にロングフォードとコルンブルックを結ぶバイパス道路が建設された。

1930年、コルンブルック・バイパス沿いに道路研究所が開設された。同年、フェアリー・アビエーション社はヒースロー・ビレッジの南東にグレート・ウェスト飛行場を開設した。

1930年頃、ヒースローのケインズ・レーンとヒースロー・ロードの交差点の東側にレンガ工場が設立された。その後、採石場の主な用途は砂利の採掘へと変わった。採石会社は1943年に倒産し、1944年以降、空港建設によって採石場はヒースロー村の痕跡とともに跡形もなく消え去った。

ミドルセックス州議会は、ペリーオークス農場の西側に大規模な下水汚泥沈殿処理場を開設したが、1990年代に撤去され、現在はヒースロー空港の第5ターミナルが建設されている。

1648年に、当時新しかったロングフォード川に架かる最初の橋が取り壊されました。これは1675年までに再建されました。19世紀には、ストーンブリッジと呼ばれていましたが、維持管理は地方自治体ではなく王室が担当しており、1960年までにキングスブリッジと改名されました。^{[ 3 ]}

ロングフォード村は、ヒースロー空港のすぐ北、 M4高速道路の南に位置するバース・ロード沿いに広がる細長い地域です。また、ヒースロー空港の西側環状道路のすぐ北にも位置しています。この地域は、歴史的な村の中心部と、それとほぼ同じ大きさの緑地帯によって特徴づけられています。

西側にあるレイスベリー川にかかる最後の橋または浅瀬は、コルンブルックの境界を示していたが、現在はM25高速道路に取って代わられ、道路はその上を横断している。

ここからアイルワースまで流れているノーサンバーランド公爵の川は、 1543年頃に建設された。^{[ 3 ]}

ロングフォードには昔ながらのコミュニティセンターの雰囲気が残っており、特に旧パブと現存するパブは、建築様式というよりも主に築年数によってグレードIIの指定建造物となっている。^{[ 5 ]} 3つのフラットに分割された古い建物、ヨーマンズも指定建造物である。^{[ 6 ]} その他の指定建造物には、ロングフォード・ミーティング・ハウス、クイーン・リバー・コテージ、隣接するウィロー・ツリー・コテージ^{[ 7 ]}、キングス・ブリッジなどがある。キングス・ブリッジは、(旧)バス・ロード通りの西端にある最後の建物のそばに1834年に建設された主要な橋の名前で、チャールズ1世が建設した近くのロングフォード川のサイフォンを渡っている。この川はブッシー・パークとハンプトン・コート・ガーデンズに水を供給している。^{[ 8 ]}

リストに掲載されているコテージの1つは茅葺き屋根です。^{[ 9 ]}

ロングフォード村周辺の土地の大部分は、メトロポリタン・グリーンベルト内にあります。^{[ 10 ]}村の建物の多くは、1988年に指定され、1999年に境界がわずかに変更されたロングフォード村保全地域に含まれています。この保全地域には、7つの指定建造物、1つの指定壁、および保全地域の特性と外観に重要な貢献をしていると考えられる多数の未指定物件が含まれています。^{[ 11 ]}

2015年7月1日、空港委員会は、ヒースロー空港株式会社が提案した北西滑走路計画の形でヒースロー空港に第3滑走路を建設することを政府に承認するよう勧告した。空港委員会の報告書の99ページにある計画では、この提案にはロングフォードにあるすべての建物の解体が必要であることが確認されている。^{[ 12 ]}提案された開発を進める段階については、ヒースロー拡張ウェブサイトに記載されている。^{[ 13 ]}

2025年、ハイディ・アレクサンダー運輸大臣は、政府がヒースロー空港拡張計画を進めることを決定したと発表した。第3滑走路の建設には、M25高速道路をトンネルに迂回させ、ロングフォードを完全に解体することが含まれることが確認された。^{[ 14 ]}

ヒリングドン31A（クランフォード、ロングフォード、ウェスト・ハーモンズワース）の住民のうち、2011年に938人（51.2%）がキリスト教徒であると回答した。また、同地域では、11.9%がイスラム教徒、11%がシーク教徒、1.9%が仏教徒、13.3%が無宗教、5.9%が宗教を申告せず、1%がその他の宗教を信仰していた。

イングランド国教会の教区は、ハーモンズワースのセント・メアリー教会に残っている。

• www.stmarysharmonsworth.com

カトリック教会は北のウェスト・ドレイトン中心部に教会を持ち、またヒースロー空港内環状西側のセント・ジョージ礼拝堂やターミナル4と5での日曜ミサを担当する3人のチャプレンもいる。^{[ 15 ]}

マーティンデールとハウンズローのハンワース・ロードにはグルドワラ（シク教寺院）があり、後者はスリ・グル・シン・サバである。最寄りのイスラム教センターは、北にあるイーズリーのタビストック・ロードにあるアル・ファラー・ムスリム・センターである。

• ヒースロー（集落）は、1940年代にロンドン空港建設のために取り壊された集落である。

フィリップ・シャーウッド著『ハーリントンとハーモンズワースの歴史とガイド』（ハーリントン：PTシャーウッド、2002年）

• こちらはロングフォード（ロングフォード住民協会）です。