ヒースロー（村落）

ヒースロー
1930 年代後半のヒースロー空港とその周辺の地図
ヒースロー グレーターロンドン内の位置
OSグリッドリファレンス	TQ074754
ロンドン特別区	ヒリンドン
儀式郡	グレーターロンドン
地域	ロンドン
国	イングランド
主権国家	イギリス
宿場町	ハウンズロー
郵便番号地区	TW6
ダイヤルコード	020
警察	メトロポリタン
火	ロンドン
救急車	ロンドン
英国議会	ヘイズ・アンド・ハリントン
ロンドン議会	イーリングとヒリンドン
場所のリスト 英国 イングランド ロンドン 北緯51°28′02″ 西経0°27′10″ / 北緯51.4673° 西経0.​​4529° / 51.4673; -0.4529

ヒースローまたはヒース・ロウは、イングランド、ミドルセックス州、ハーモンズワースの古代教区内の、現在のグレーター・ロンドン郊外にあるヒースロー・ロードと呼ばれる小さな田舎道沿いの道端の小さな 村落であった。その建物と関連するすべての所有地は、1944年に新しいロンドン空港の建設のために、しばしば集まっていたザ・マグパイズの地域のほとんどすべてとともに取り壊され、1967年以降はヒースローという名前が付けられることになった。

ヒースローという名前は、その配置を表しています。小道の一方には、1 マイル (1.6 km) 強の小作地や畑、果樹園が広がり、もう一方には、1819 年に農地、共有地として囲い込まれるまで、肥沃でないヒースにある牧草地、狩猟地、および採餌地が混在していました。シプソン グリーンに似ており、ハーモンズワースの散在する農業地帯でした。2 つの人口の少ない場所は、歴史的にハウンズロー ヒースに接していたハーモンズワースの東にある、れんが土と砂利を敷いた土壌に点在していました。小道から数ヤードのところに、ヒースが存在していた頃、ウィリアム ロイ将軍は、1784 年にパリ天文台とグリニッジ天文台の間の距離を測定するための最初の基線の一端を地図に描きました。これは英国で最初の正確な距離測量でした。

19 世紀後半までに、ヒースローには、ヒースロー ホール、ペロッツ ファーム、そして小道の南西端の分岐点にあるペリー オークスという、労働者チームが働く果樹園や畑のある 3 つの主要な農業集落群が発達していました。ザ マグパイズに隣接し、バス ロードに沿って東に進むと、シプソン グリーンもハーモンズワースにあり、シプソンの小村落に関する記事で取り上げられています。19 世紀以前に設立された小さな果樹園、ハーモンズワースのキングス アーバーが、ザ マグパイズとヒースローを隔てていました。ザ マグパイズには教区の伝道教会があり、1765 年以前に建てられたパブの 1 つであるザ スリー マグパイズが残っています。

ヒースロー空港での出来事のタイムラインについては、ヒースロー空港でのタイムラインを参照してください。

1910年代までに、ヒースロー空港のアメニティは、遅くとも15世紀にこの道路が敷設されて以来、ほとんど進歩していませんでした。^[1]

それはキングス・アーバー果樹園からペリー・オークス農場（この小道と別の小道の交差点にあった）まで南北に広がっていた。^[2]農業用の建物群と大きな建物であるヒースロー・ホールは小道のやや北寄りにあった。家屋と農場はすべてこの90度の曲がる小道に沿っていた。この曲がる小道は2つのカーブで交互に曲がっていた。1910年代の詳細な地図を見ると、ロンドンに近いにもかかわらず、異例なことに農業が中心であることが分かる。建物と家屋の約半分が2つの農場にあった。^[2]北側はヒースローホールで、16世紀から20世紀半ばまでマグパイズとして知られていたハーモンズワース地区の500メートル南に位置していた。^{[n 1]}バスロード沿いと近郊にテラスハウスと家屋が混在し、その西側には18軒の家屋が密集したベルチ・ロウがあり、東側にはシプソン・グリーンがあり、同じ教区内のバスロード沿いには果樹園を背にした家屋がいくつか並んでいた。^[2]ヒースロー自体にはテラスハウスはなく、代わりに大きな敷地の中に小さなコテージと数軒の大きな家が建っていた。^[2] 2つの小道が分岐しており、南東のニュー・ベッドフォントに向かうケインズ・レーンと南のウェスト・ベッドフォント（スタンウェルの長い部分）に向かうハイ・ツリー・レーンである。ケインズ・レーンの始まりの1910年代には、ヒースローのもう一つの主要な建物群であるペロッツ農場の果樹園と畑の中心に英国国教会の宣教師の部屋があった。^[2]ロンドン教区は、すべての人々に便利な礼拝の場を提供することに熱心でした。19世紀末までに、マグパイズはバスロードの北側にミッション教会を持っていました。^{[2]シプソングリーンは、}シプソンの村落に変わった集落に関するテキストで取り上げられています。どちらもハーモンズワースの教区教会の固有の部分であり、2024年現在、その教区司祭はアマトゥ・オヌンドゥ・クリスチャン・イワグウ師であり、教会には1067年の建設当初から残っている要素があります。^[3]ヒースロー空港の第3滑走路の最終的な計画許可が下り、すべての控訴が却下された場合、この教会は別の場所に移転するか、要素が博物館に展示されることになります。^[4]

ヒースロー周辺には、かなり大規模な新石器時代の集落があったと考えられています。現在の空港やコルンバレー地域公園周辺の砂利の中から、多くの遺物が発見されています。^{[5]また、この地域では、打たれた}フリント、矢じり、陶器の破片が詰まった廃棄物置き場も発見されており、集落があったことを示していますが、他にそのような集落の遺跡は見当たりません。^[6]

ヒースローは、ハーモンズワース教区に形成された最後の集落の1つでした。^{[7] : 16  [8] : 19  [9]}その名前は、今日とほぼ同じ発音を反映した様々な綴りで表現されています。La Hetherewe (約1410年、最初の言及が知られています)、Hithero、Hetherow、Hetherowfeyld、Hitherowe、およびHeath Row/Heathrow、これらは「heath row」(単に、荒野の上または荒野のそばにある家屋の列) の中期英語の綴りです。古い地図では、ヒースローは、時にはヒースローロードまたはレーンと呼ばれる小道のカーブの北西側に沿った家屋の列として示されています。この小道は、1819年まで、近隣の教区に属する広大な共有地の一部であるハウンズローヒースに面していました。「ヒースロー」の最初の綴りは1453年にさかのぼります。^{[8] [7]}

第二次世界大戦前の陸地測量部の地図には、シプソン・グリーンと隣接するハーリントン・コーナー（バス・ロードの地域）に近いところに、ハーリントンのニュー・ロードがバス・ロードと交わる地点の真南300メートルのところに、1723年にウィリアム・ステュークリーの命令で発掘された土塁が描かれている。ステュークリーはそこがローマ人の居住地であったと考え、「シーザーの陣営」と名付けた。^{[10] [2]}

1784年、ウィリアム・ロイ将軍は、イギリス海峡を横切る三角測量グリッドの最初の三角形を定めるために、英仏測量（1784-1790年）の三角測量の最初の基線の一方の端にキングス・アーバーの果樹園を選んだ。彼は、ほぼ平坦で兵舎に近く、王立天文台から約15マイルのハウンズロー・ヒースを基線に選んだ。東/南端はハンプトンの救貧院だった。端はもともと垂直の木製パイプ（旗竿を支えることができた）で示されていたが、1791年の再測量で腐っていることがわかり、現在でも見られる直立した大砲の砲身に置き換えられた。 ^[11]

バースロードの標識とランドマークにより、訪問者や歴史家は、今日の空港を訪れた際に、グリッド参照を使わずに古い地図上の特徴を想像することができる。^[12]

1929年、フェアリー航空はヒースロー村の南東に71エーカー（29ヘクタール）の土地を購入し、飛行試験用の飛行場を建設した。その後の購入で飛行場は徐々に拡張され、約240エーカー（97ヘクタール）になった。グレートウェスト飛行場と呼ばれるようになり、1944年に大幅に拡張されてロンドン空港となり、その後ヒースロー空港に改名された。

農業は村落住民の主な収入源となった。この地域の土壌のれんが質土とその下の砂利は肥料分をよく含み、市場もこれらの傷みやすい換金作物の容易なアクセスが可能だったため、果樹や灌木、野菜、花卉の安定した栽培に適していた。イングランドの他の地域の粘土質の土壌はジャガイモに適しており、白亜質の土壌は穀物に適していた。ほとんどの住民と季節労働者は、大規模な西ミドルセックス市場向け園芸産業に加わった。多くの住民が栽培した野菜をロンドンまで持ち込んで売り、帰りに農業用の肥料を集めた。^{[8] : 32  [7] : 18  [9]}自動車の普及により都市部の馬糞（厩舎や道路から清掃されたもの）が大幅に減少したため、地元の農業労働者は1936年に開設されたペリーオークス下水処理場からの下水汚泥（年間最大1エーカーあたり50ロングトン（130トン））を肥料として使い始めた。

南東ハーモンズワースのほとんどの農場や建物は、20世紀初頭に大きく変化しました。ほとんどが田舎道や小道の網の目でした。その一例として、1930年頃まで、ロングフォードの保存されたロングフォードポンプの西2キロにある、取り壊されたキングスヘッドの西にあるベルチェスロウとマグパイズの間のバスロードの北側には、建物が1つしかなかったことが挙げられます。 [ ⁿ 2 ^]テクニカラーとペンギンブックス、ブラック＆デッカー の3つの工場が1939年以前にこれらの地域に設立されました。^{[13] [14]}この大通りの南側には、同じように建物が立っていませんでした。^{[n 3]}

いくつかの家と庭園の他に、6つの農場が1930年代に空港となった土地を所有していたことが主要地形図に記録されている。^[15]

ヒースローは幹線道路から離れており、鉄道からも遠く離れていたため、ロンドンに近いにもかかわらず人里離れていて静かでした。ミドルセックスが拡大するロンドンに供給するために市場向けの園芸や果樹栽培に転換したため、ヒースローの一部は古いタイプの混合農業を維持したため、収穫後の刈り株が残っている土地を必要とするミドルセックス地域の馬牽引耕作競技に選ばれました。

ハイ ツリー レーンがノーサンバーランド公川を渡る浅瀬は、ピクニックや求愛のカップルに時々使われる景勝地でした。浅瀬からロングフォードまで川沿いに歩道がありました。

ミドルセックス農業生産者協会はヒースローで毎年耕作競技会を開催し、最後の第99回は1937年9月28日に開催された。^{[7] : 20  [8] : 33}第100回競技会（1938年）は深刻な干ばつにより1939年に延期され、1939年には第二次世界大戦の勃発により中止された。

王立歴史記念物委員会は、ハーモンズワース教区内の歴史的に重要な建物を28件リストアップしており、そのうち3分の1はヒースローにあります。^{[7] : 33}注目すべき建物には、ヒースローロードにあった18世紀後半の農家のヒースローホール^[16]とエリザベス朝のペリーオークス農場があります。

19世紀、ヒースローを含むミドルセックス西部の煉瓦積みの土地の多くは果樹園に利用され、1つの果樹園に数種類の果樹が混在していることも珍しくなかった。果樹園では多くの軟果が栽培されていた。果樹の下では野菜や切り花が栽培されることもあった。1907年のある著者^[17]は、ハーモンズワース、シプソン、ハリントン、ヒースローの周囲に「何千本もの」プラム、サクランボ、リンゴ、ナシ、スズメノキ、そして数え切れないほどのカラントやグーズベリーの茂みがあったと報告している^{[8] 。}第一次世界大戦後、輸入品との競争や市場向け園芸用地の需要増加により、この地域の果物栽培量は減少し、1939年までに果樹園の面積は10%未満にまで減少した。

農産物はコヴェント・ガーデン市場に運ばれたが、小規模農家はブレントフォード市場に運んだ。ブレントフォード市場の方が近いが利益は少ない。スリー・マグパイズからコヴェント・ガーデンまでは14マイル（23km）で、今日ではかなり短縮され、短縮されている。これは荷馬車で約6時間かかる距離である。市場が午前4時に開場するためには、前日の午後10時までに商品を出発しなければならなかった。 ^{[8]トラックが登場するまでは33時間}だった。新鮮さが最高値をもたらすイチゴなどの軽い農産物は、軽くて速い馬に引かせた軽自動車で1時間半でコヴェント・ガーデン市場に着くことができた。

バスロードの南、小道の東約600ヤード（550メートル）にある11.93エーカー（4.83ヘクタール）の畑は、1912年から1935年にかけて市民農園（1935年の地図に示されている）と1940年のドイツ空軍の航空調査の間にあった。^{[8] : 14  [18]}

1930 年代、ヒースロー ホールとペリー オークスは小麦、牛、羊、豚を飼育する混合農場で、他の農場は主に市場向けの園芸と果樹栽培を行っていた。20 世紀初頭の写真には、南東の控えめなヒースロー ハウスに面したケインズ ファーム、乳牛 (写真では約 22 頭)、および毎年開催されるケインズ レーンでの馬による耕作競争が写っている。その後の写真には、ヒースロー ホールの土地の北東端、タイス バーン レーン付近でこのような競争が行われている様子が写っている。1910 年代には、タイス バーン レーンの東側に 1 エーカー弱の小さな砂利採掘場があり、主にヒースロー ホールの所有権に基づいて、大まかにヒースローの一部と見なすことができる場所の西端に位置していた。また、北側には同様の湿地と池があり、そのすべてが現在のコンパス センターが建っている場所である。^{[n 1]}

シーザーズ キャンプは、シャプスベリー ヒル、シャスベリー ヒルとも呼ばれ、紀元前 500 年頃の、初期鉄器時代のイギリス (ローマではない) の砦の跡地です。バース ロードの南、ヒースロー ロードとハットン ロードの中間あたり、ヒースロー ホールの真東より少し北に位置していました。広さは約 300 フィート (90 メートル) 四方 (1820 年頃の計測)、または 380 フィート (120 メートル) 四方 (1911 年の計測) でした。ハーモンズワース教区の共有地が囲い込まれるまで共有地にあったため、砦は生き残りましたが、その後、砦の城壁はすぐに耕されてしまいました。

1944年に急いで発掘された。以下のタイムラインを参照。城壁の内側には15の円形の小屋跡と、おそらく寺院であった大きな長方形の建物が見つかった。^{[8] : 20  [19]}北滑走路の東端によって破壊された。

ファーンヒルは、もう一つの城壁で囲まれた先史時代の遺跡で、1944年にハットンクロスの近くに直径約250フィート（80メートル）の円形のクロップマークで表されました。この遺跡は現在、一部が航空機格納庫の下にある。^{[8] : 23}

ヒースロー空港ターミナル5の建設は2002年9月にペリーオークス下水処理場の跡地で始まり、建物の基礎工事のための土木工事が行われた。計画協議による長い遅延により、現場で徹底的な考古学的発掘調査が行われ、8万点以上の遺物が発見された。 ^{[20] [21]}

1930年代に煉瓦と砂利の採石場と煉瓦工場が開設された。1934年の調査では採石場は15.9エーカー（6.4ヘクタール）で、そのうち5.3エーカー（2.1ヘクタール）が湖であった。後に採石場は北東に拡大し、最終的に湖の長さは約1/4マイル（0.40キロメートル）になった。^{[8] : 84}ヒースロー・ブリック・カンパニーは1943年に清算され^[22]、1944年に解散した。^[23]

1934年にヒースロー空港のペリーオークス地区に下水汚泥処理場が建設され、3年後には2フィート（610mm）軌間の鉄道が敷設された。^[24] 1950年代と1960年代に改良が行われ、最終的に2002年にターミナル5の建設のために解体された。^[24]

アイルワース/トゥイッケナムにある大規模なモグデン下水処理場（ウェストミドルセックス下水処理場）の沈殿汚泥は、ペリーオークスに西にポンプで送られ、さらに沈殿させ、ペレット状または粉末状のバイオソリッドとして農業用に転換された。毒性金属による汚染の可能性があるため、最終的に販売は中止された。^[25]

汚泥処理施設のタイムライン^{[8] : 32–41}

• 1931 年 6 月 12 日:ミドルセックス州議会が、当時果樹園であったペリー オークス農場の所有者である W. ウィッティントン & サン社からこの土地を 33,000 ポンドで購入しました。
• 1934年: 220エーカー (89ヘクタール) を占め、後に拡張されました。
• 1937年: 下水汚泥を輸送するために、移動可能な2フィート（610 mm）ゲージの鉄道が線路上で使用されました。
• 1944年: 航空省はヒースロー空港を引き継ぐ際に汚泥処理施設を引き継ごうとしたが、明らかに基本的な衛生上、汚泥を処理する場所が必要であったため、ミドルセックス州議会は抵抗せざるを得なかった。激しい政府間の論争の末、航空省は敗北を認め、計画を変更せざるを得なかった。
• 1952年: 初期の円形コンクリートタンクに大型の長方形タンクが追加され、その後一連のラグーンが追加されました。
• 1960年代: 大規模な乾燥汚泥貯蔵・収集エリアが建設されました。
• 1965年: コンベアシステムを導入して機能が強化されました。
  • 両方とも、駐車中のトレーラーユニットに直接排出できる遠心分離機に置き換えられました。
• 2002年: 敷地全体を形成する第2段階の工事がターミナル5に置き換えられ、その前にそのエリアの詳細な考古学的発掘調査が行われました。

圧力のかかった汚泥下水道のルートは、閉塞を防ぐためにアクセスポイントが必要だったため、空港の建設を阻止できた可能性があると推測されている。^{[8] : 38}彼は、もしそれがヒースロー空港地域を横切って、例えばハリントンコーナーからペリーオークスまでまっすぐ通っていたら、戦時中に迂回させるのに要した労力と時間の量から、空港の開発は阻止されていただろうと述べている。^{[26] [27]}

ヒースロー校は1875年に、ストラッフォード伯爵ジョージ・スティーブンス・ビングが寄贈したバース・ロードの北側の土地に、ヒースロー小学校として設立されました。^[28]学校は2年後に開校し、1891年に拡張されました。その後、生徒の半数以上がシプソン出身であったため、学校は「シプソン・アンド・ヒースロー校」と改名されました。

1944年にヒースロー空港の建設が始まった後、学校は北滑走路からの航空機騒音の影響を受けるようになった。数軒のペリーオークスコテージの生徒は1年以上、建設工事を避けるためにタクシーで通っていたが、ヘドロ肥料農場のせいでほとんどすべての家が閉鎖された。1962年に空港アクセス道路が建設されたため、学校は運動場を失い、4年後にシプソンのハーモンズワースレーンに移転し、再びヒースロースクールとなった。現在の学校のロゴは飛行中のコンコルドである。^[29]

• チャールトン、ブリストル、空港建設のために取り壊されたイングランドのもう一つの村

参考文献

注記

1. ヒースロー – 失われた村 フィリップ・シャーウッド著