ジブラルタル湾

ジブラルタル湾
ジブラルタル湾
座標	36°07′48″N 05°23′42″W / 36.13000°N 5.39500°W / 36.13000; -5.39500
川の水源	サンロケ川、グアダランケ川、パルモネス川、ミエル川
海洋/海水源	ジブラルタル海峡、アルボラン海、地中海、大西洋
最大長	10 km（6.2 マイル）
最大幅	8 km (5.0 マイル)
表面積	75 km 2 (29 平方マイル)
最大深度	400メートル（1,300フィート）
集落	ジブラルタル、アルヘシラス

ジブラルタル湾はイベリア半島 の南端にある湾です。長さ約10 km (6.2 mi)、幅約8 km (5.0 mi)、面積約75 km ^{2 (29 sq mi)、湾の中央部では水深が最大400 m (1,300 ft) に達します。南は}ジブラルタル海峡と地中海に面しています。

海岸線には人口が密集している。海岸線は西から東にかけて、スペインの自治体であるアルヘシラス、ロス・バリオス、サン・ロケ、ラ・リネア・デ・ラ・コンセプシオンとイギリス海外領土ジブラルタルに分かれている。海岸線の大部分はスペイン領で、湾の東半分の一部はジブラルタルに属している。^[1]

湾の東と西の入り口は、それぞれジブラルタルのヨーロッパポイントにあるヨーロッパポイント灯台と、アルヘシラスの西にある プンタカルネロにあるプンタカルネロ灯台によって示されています。

ジブラルタル湾周辺には数千年にわたり人が居住しており、湾自体は少なくとも 3,000 年にわたり商船に利用されてきました。フェニキア人はジブラルタルの近くに定住していたと考えられており、ローマ人は現在のアルヘシラスの場所にポルトゥス アルバ(「白い港」) の町を築きました。その後の民族、特にムーア人とスペイン人も中世から近世にかけて海岸沿いに定住地を築きました。その中には、1704 年にイギリスの手に落ちた、要塞化が進み戦略上重要なジブラルタルの港も含まれています。

地中海の入り口という戦略的な位置にあるこの湾は、何世紀にもわたって激しい争いの絶えない海域となっている。この海域は、ジブラルタル海戦（1607年）や第一次アルヘシラス海戦（1801年）など、いくつかの大きな海戦の舞台となった。第二次世界大戦中、イタリアはジブラルタル港に停泊中のイギリス船を沈めようと、アルヘシラスから人間魚雷を何度も発射したが、クラッベ司令官の働きにより、成功と失敗が交互に繰り返された。

最近では、ジブラルタル湾におけるイギリスの領有権をめぐってスペインとジブラルタルの間で長年にわたる紛争があり、現在も続いている。スペインはジブラルタル港周辺のわずかな部分を除いてその地域に対するイギリスの領有権の主張を認めていないが、イギリスはジブラルタルの周囲3 海里（5.6キロメートル、3.5マイル）の通常の境界を主張し、湾の中央に境界線を引いている。この主張は1713年のユトレヒト条約と矛盾しており、同条約ではスペインはジブラルタルの都市と港、およびその港の内水面をイギリスに譲渡したが、アルヘシラス湾の周辺水域に対する領有権は認めていない。^{[疑わしい–議論が必要]} このことが両者間の緊張を引き起こし、特にイギリス領ジブラルタルの領海で操業するスペイン漁師の問題が緊張の原因となっている。^[2]両国は領海を規定する海洋法に関する国際連合条約に署名し、これに拘束されている。 ^[3] 1998年にスペインの漁船がジブラルタル王立警察に逮捕された後、この問題はほぼ沈静化した。2007年にこの地域で起きたオデッセイ海洋探査に関する事件は、2012年までに裁判で解決され、スペインが宝の山の所有権を獲得した。^[4]

この湾は、マイルカ、スジイルカ、バンドウイルカなど数種のイルカの繁殖地であり、回遊性クジラも訪れる。^[5]アルヘシラスやジブラルタルからの ホエールウォッチングの観光地として人気がある。

観光客にとってもう一つの大きな魅力はスキューバダイビングです。この地域には、第二次世界大戦で墜落したアブロ・シャクルトン機やシャーマン戦車、フェニキア船やローマ船の古代の錨など、難破船や歴史的遺物が豊富にあります。

海洋生物の多様性を促進するために、滑走路の端の湾に 人工のサンゴ礁が建設されました。

スペインの湾周辺は工業化が進んでおり、サンロケの近くには大規模な石油化学工場（ CEPSA石油精製所やAcerinoxステンレス鋼製造工場など）があり、アルヘシラスとジブラルタルには港があります。湾の水域は、特に石油タンカーや貨物船など、多数の大型および中型船舶によって使用されています。石油の燃料補給活動も盛んに行われています。

スペインにあるCEPSAジブラルタル・サンロケ製油所は、敷地面積150万m2 ^、従業員数は1,000人です。^{[6] 2015年には、この製油所で1,380万トンの燃料、26万トンの精製テレフタル酸、17万700トンの精製}イソフタル酸、15万7,300トンのポリエチレンテレフタレートが生産されました。^[7]

2007年には、断続的な燃焼に加え、特に深刻な硫黄の事故が発生した。こうした事故が近隣地域に与えた影響は激しい怒りと抗議を引き起こし、アンダルシア州政府の環境保護評議会はこうした事故を調査するための独立監査を命じた。^{[8] [9] [10]}

この製油所は、その活動を監視する様々な団体の緊密な協力により、引き続き懸念を引き起こしている。^[11]

船の燃料タンクはバンカーと呼ばれ、燃料補給のプロセスはバンカリングと呼ばれます。

ジブラルタルは主要な航路上の地理的位置から、地中海最大の燃料補給港の一つであり、スペインの隣国アルヘシラスがそれに続く。海峡の港、アルヘシラス、セウタ、ジブラルタルは、いわゆるアムステルダム・ロッテルダム・アントワープ地域に次ぐ、ヨーロッパ第2の燃料市場である。^[12]

ジブラルタルでは、1990年の84万トン（93万ショートトン）に比べて、2007年には430万トン（470万ショートトン）の燃料油が供給され、現在ではジブラルタル港内での燃料補給が主な活動となっている。2007年にジブラルタルに寄港した8,351隻の深海船のうち、5,640隻に燃料が供給された。^[13]

アルヘシラスは2008年に約240万トン（260万ショートトン）の燃料販売を記録した。アルヘシラス湾港に寄港した24,535隻の船舶のうち、2,173隻が燃料を積んだ。^[12]ジブラルタルは2009年に420万トン（460万ショートトン）以上の燃料を供給した。^[14]地元のCEPSA製油所は湾内での燃料補給用の燃料の多くを生産し、7隻の専用船でアルヘシラスまたはジブラルタルに配送している。^[15]

これらすべての事実と海岸沿いの重工業により、大気汚染と海洋汚染がこの地域の深刻な問題となっている。環境保護団体は、湾の生態学的重要性に鑑み、石油流出やその他の種類の汚染のリスクについて懸念を表明している。1998年5月、ロスバリオスのアセリノックス工場で事故が発生し、放射性雲が放出された。放射線は現場では検出されなかったが、最終的にはフランス、イタリア、スイス、ドイツ、オーストリアで検出された。測定された放射能レベルは通常の142倍にも達した。^[16]海峡を通過する船舶の数が多いため、常に事故の危険があり、近年ではジブラルタルとスペインの両国で少数の沈没、座礁、衝突が発生し、石油流出が発生している（ニューフレイム、スパバンカーIV、サモトラキ、シエラナバ、タウェ、フェドラ）。

グリーンピースがスペインの汚染について発表した最新の報告書では、ジブラルタル湾は事故だけでなく、定期的なバラスト燃料の補給、船舶間の燃料補給、タンク洗浄作業の結果として炭化水素による「慢性的な汚染」に見舞われているとしている。 ^[17] 2009年、スペインとジブラルタルの環境団体は三者フォーラムに対し、ジブラルタル湾を保護するための対策を実施するよう要請した。^{[18] [19]}

2009年に開催された三国間フォーラム会合に関連して、国境の両側の環境問題に関心を持つ団体が共同声明を発表しました。^[11]

2015年にジブラルタル政府が発表した報告書では、ジブラルタル沿岸水域の水域の状態は生態学的にも化学的にも「良好」であると報告されている。^[20]

ウィキメディア・コモンズには、ジブラルタル湾に関連するメディアがあります。

• Mapa Interactivo del Puerto Bahía de Algeciras (スペイン語)
• 写真: 石油精製所のそばで遊ぶイルカ