ホルメン海軍基地

ホルメン海軍基地
ホルメン、コペンハーゲン、デンマーク
前景にニーホルムの中央衛兵隊、背景にシクストゥス砲台の敬礼用大砲
タイプ	軍事基地
サイト情報
制御者	デンマーク海軍
一般公開	はい
サイトの履歴
使用中	17世紀後半～現在
戦闘/戦争	コペンハーゲンの戦い

ホルメン海軍基地(デンマーク語: FLådestation Holmen ) は、デンマーク海軍のいくつかの海軍基地の 1 つであり、フレデリクスハウンとコルセールにある2 つのデンマーク海軍基地を補完します。

17 世紀後半に設立され、コペンハーゲンだけでなくデンマークの歴史において重要な役割を果たしてきた多くの歴史的建造物を備えた観光名所でもあります。

海軍基地はかつてホルメン島全域を占めていたが、実際には基地を収容するために一連の埋め立て地が造られたため、現在は最北端のニーホルム島に限定されている。

ホルメンは長年デンマーク海軍旗の司令部基地であり、時代を通じてニーホルム（島の1つの名前）、海軍基地および海軍基地、またはコペンハーゲン海軍基地と呼ばれてきました。海軍以外の多くの人々がこの名称を使用していたにもかかわらず、実際にはホルメン海軍基地（Flådestation Holmen）と名付けられたことはありませんでした。300年以上にわたって、ホルメンの施設はデンマーク最大の雇用主でした。今日、海軍はホルメンに1つの施設を残すだけです。1990年代以降、この地域は一般に公開されています。^[1]

エーリク・メンヴェードは、コペンハーゲンに軍港を建設した最初のデンマーク王でした。その後、ヴァルデマール・アテルダーグの指揮の下、艦隊はフォアディングボーに移動されましたが、ポンメルン公エーリクがコペンハーゲンに戻し、ハンス王がコペンハーゲンに造船所を建設しました。

クリスチャン4世はスロッツホルメンに「軍港」を建設したが、港湾はその後埋め立てられ、現在は王立図書館の敷地となっている。港周辺の建物には海軍の物資が保管されていた。船が大型化し始めると軍港は手狭になり、艦隊はブレーマーホルムに移動した。

クリスチャン6世の治世下、1739年にクリスチャンスハウンにドックが建設されました。ここは現在のストランドガデ（ビーチストリート）の近くです。このドックは1871年まで存在していましたが、コペンハーゲンの港湾管理局に引き継がれ、ドックは埋め立てられました。ガメル・ドック（古いドック）という名前は、今でも海軍の造船所の一部があった場所を示しています。

街が成長していたため、海軍艦隊を街の中心部に配置するのは現実的ではありませんでした。船は当然木造で、火災の危険がありました。船員は廃棄物やゴミをそのまま港に投げ捨てていたため、街の衛生に悪影響を及ぼしていました。

1680 年、艦隊を街から移動させる計画が立てられました。計画の責任者は、ニールス・ユエル提督に任されました。レブシャレンと呼ばれる砂州の西で、古い船が石を詰め込まれて自沈しました。1685 年には、7 つの稜堡を備えた防御壁が建設されました。稜堡は現在も残っており、カールス砦とウィルヘルム砦では、元の黒色火薬庫を今でも見ることができます。これらの庫は、1688 年と 1690 年に建設されたホルメンで最も古い建物です。北の稜堡はシャルロッテ・アマリーズ砦で、その北には 2 つの大砲台「クイントゥス砲台」と「ネプトゥヌス砲台」が設けられました。後者の名前は、砲台の基礎となった沈没船に由来しています。この砲台は後に「Christiani Sixti Batteri」、つまり「クリスチャン6世の砲台」と改名されましたが、今日では「Batteriet Sixtus」または単に「Sixtus」として知られています。港からの泥やコペンハーゲンの通りからのゴミで船が沈没し続けました。通りによっては1メートル以上のゴミがあり、持ち帰るには十分な量でした。こうして、Nyholm という名前が付けられた島が誕生しました。

ニーホルムでは、新しい造船所の基礎が築かれました。この造船所から出航した最初の船は、 1692年のダンネブログでした。この船は、1710年10月4日、ケーゲブクトでのスウェーデン軍との戦闘で爆破されました。その後、すべての大型船の建造はニーホルムに移され、ガンメルホルムでは小型船のみが建造されました。

1692年以降、数隻の船がニューホルムで建造され、1750年には当時のデンマーク王フレゼリク5世が新造船の命名式で初めて海軍の制服を着ました。1807年、第二次コペンハーゲンの海戦の後、イギリス軍はニューホルムの造船所で3隻の船を破壊しましたが、海軍にとっては不況の時代であったにもかかわらず、ニューホルムでの造船は続行されました。ニューホルムから進水した最後の船は1918年に進水し、その後、造船と他のいくつかの作業は南のフレゼリクスホルムに移されました。造船所は海軍から分離され、独自のディレクターを持つ民間の事業になりました。

ホルメンの最南端の島はアルセナーレン、またはアルセナル島です。

ニーホルムの開発が進む中、クリスチャンスハウンのすぐ北にあるモッツマンズ プラッツという名の小さな島が購入されました。後にこの島はクリスチャンスホルムに改名されました。クリスチャンスホルムのすぐ東に埋め立て地のある新しい島が作られ、そこに大規模な兵器庫が建設され、1770 年に完成しました。後にこの島はアルセナーレンと名付けられ、東に拡張されました。

もともと、ニーホルムへの正門がありました。ニーホルムは最北端の島の名前だけではなく、海軍が使用していた地域の名前でもありました。この地域に行くには、ホルメンまで航海する必要がありました。フェリーはクリスチャンスホルムまで航海し、そこから橋を渡ってアルセナーレンに向かいました。ここで、アルセナーレンとクリスチャンスホルムの間の運河に面した門を通ってニーホルムに行くことができました。この門は「王の門」と呼ばれていました。今では多くの人が訪れることはありません。これは、19 世紀半ばにアルセナーレンがクリスチャンスハウンと陸続きになったため、ホルメンへの新しい正門、いわゆるワーフ ブリッジ ガード (Værftsbrovagt) が作られたためです。クリスチャンスホルムへのフェリーは停止し、王の門は使用されなくなりました。

1750 年頃、土砂の投棄と埋め立てにより、ニーホルムの南に「バラストエン」と「アンカーエン」という 2 つの小さな島と、さらに「ランゴエン」という大きな島ができました。ニーホルムからバラストエンへ、バラストエンからアンカーエンへ、アンカーエンからランゴエンへ橋が架けられました。ランゴエンの南端からは、アルセナーレンへ橋が架けられました。これは 18 世紀後半に起こりました。この時点で、ホルムのすべての島が接続されました。ランゴエンの東には、「マッダーエン」と呼ばれる環礁が見つかり、マッダーエン (マッダーエン自体を含む) とランゴエンの間の領域が埋め立てられ、「フレデリクスホルム」が作られました。この地域は海軍の居住地域になるはずでしたが、この計画は実行されませんでした。代わりに、この領域は、島の他の建物の列とともに、船のマストの保管場所になりました。砲艦戦争後、大砲船を保管するための船台が作られました。前述のように、ニューホルムがバラストエンおよびアンカーエンとともに現在のニューホルムまで拡張されたとき、アンカーエンとバラストエンはフレゼリクスホルムの西に作られたバラスとアンカーに置き換えられました。

• マステクラネン
• ニーホルムス・ホーヴェドヴァクト
• HDMSセーレン博物館潜水艦
• ペーデル・スクラム博物館 フレガート

• ホルメン

北緯55°40′48.01″ 東経12°36′12.77″ / 北緯55.6800028° 東経12.6035472° / 55.6800028; 12.6035472