ドイツ駆逐艦Z39

1945年、アメリカ軍の指揮下で航行中のZ39
歴史
ナチスドイツ
名前	Z39
注文済み	1939年6月26日
ビルダー	ゲルマニアヴェルフト、キール
ヤード番号	G629
横たわった	1940年8月15日
発売	1941年12月2日
完了	1944年1月7日
委託	1943年8月21日
運命	1945年にアメリカ海軍に移管
アメリカ合衆国
名前	DD-939
委託	1945年9月14日
運命	フランス海軍に移管
フランス
名前	Q-128
運命	1964年に解散。
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	1936A型（モブ） 駆逐艦
変位	2,519  t (2,479長トン; 2,777短トン) (標準) 3,691 t (3,633 長トン、4,069 短トン) (満載)
長さ	水位線で121.9メートル（399フィート11インチ） 全長127メートル（416フィート8インチ）
ビーム	12メートル（39フィート4インチ）
下書き	4メートル（13フィート1インチ）
設置電力	水管ボイラー6基 70,000  PS (51,000  kW ; 69,000  shp )
推進	2 × シャフト; 2 × ギア付き蒸気タービンセット
スピード	38.5ノット（時速71.3km、時速44.3マイル）
範囲	19ノット（時速35km、時速22マイル）で2,239 海里（4,147km、2,577マイル）
補体	332
武装	15 cm（5.9インチ）連装砲1基、単装砲2基 3.7cm（1.5インチ）連装対空機関砲2基（AA） 2cm（0.8インチ）対空砲7基 4連装53.3cm（21インチ）魚雷発射管2基 60 ×地雷

Z39は、第二次世界大戦中にドイツ海軍向けに建造された1936A型（Mob） 駆逐艦です。 1940年8月に起工し、3年後に完成しました。戦争中に対空兵装が大幅に強化されました。Z39はドイツでの任務期間全体を通じて第6駆逐艦隊に所属し、バルト海での輸送船の護衛、機雷敷設、地上部隊の砲撃などに従事しました。この駆逐艦は合計3か国の海軍に所属し、1943年から1945年まではドイツ海軍でZ39として、1945年から1947年まではアメリカ海軍でDD-939として、1948年から1964年まではフランス海軍でQ-128として。

ドイツでの任務中、この艦はバルト海で多数の機雷敷設（広範囲に集中的に爆薬を投下する）を行い、ソ連軍を数回砲撃した。戦争の最後の数か月間、Z39は東ヨーロッパからデンマークへドイツ兵と民間人を避難させる蒸気船の護衛を支援した。Z39は2度損傷を受けており、1度目はパルディスキでソ連機の攻撃を受け、2度目はキールでイギリス機の攻撃を受けた。戦争の終わりに、この駆逐艦はアメリカ海軍に移管され、高圧蒸気推進装置などの装備の試験実験が行われた。アメリカ海軍が旧式と判断した後、この艦はフランス海軍に移管され、そこで部品が取り外されて掃海艇用の平底船に改造された。

第一次世界大戦の終結後、ドイツは保有できる軍艦の大きさと排水量の両方に厳しい制限を課すヴェルサイユ条約に調印した。第一次世界大戦と第二次世界大戦の間の期間であるインターベルムの間に、連合国艦艇の平均大きさとほぼすべての種類の軍艦の武装は大幅に増加した。この条約の結果、ドイツは自国の艦艇が連合国海軍の艦艇と競争できないと感じ、最初は秘密裏に、後にナチスドイツの総統（独裁者）ヒトラー[1]が1935年3月に公然と条約を非難した後は公然と条約を無視し始めた[ 1 ] [ 2 ]^。当時^のドイツ艦艇の排水量は、公式の大きさが条約に準拠するように意図的に控えめにされていた。当初、これらの変更はフランスとポーランドの駆逐艦に匹敵するかそれを上回ることを目標に行われたが、後にこれらの駆逐艦がイギリスの駆逐艦に匹敵することが必要になったが、これははるかに困難な目標であった。^[1]

ドイツの造船所の数はイギリスやフランスに比べて少なかったため、ドイツは数の少なさを補うために駆逐艦に過剰武装する政策を採用し、フランスやポーランドの軽巡洋艦と同等の武装を装備させた。^[1]これにより、駆逐艦の速度低下や重量過多など、いくつかの悪影響が生じた。^[3]ドイツの重駆逐艦は武装ではイギリスの軽巡洋艦に匹敵していたが、耐航性ははるかに低く、砲の制御や使用の設備もはるかに劣っていた。^[4]

Z計画は1939年に開始されたドイツ海軍再軍備計画であり、戦艦10隻、航空母艦4隻、巡洋戦艦12隻、ポケット戦艦3隻、重巡洋艦5隻、軽巡洋艦44隻、駆逐艦68隻、潜水艦249隻の建造が含まれていた。これらの艦艇は2つの戦闘艦隊、すなわち北海でイギリス軍艦隊を足止めする「本国艦隊」とイギリス船団に戦争を仕掛ける「襲撃艦隊」を編成することになっていた。^[5] ドイツ海軍元帥エーリヒ・レーダーは、少なくとも1945年までは戦争は始まらないとヒトラーから確約されていた。レーダーはZ計画の完了期限を1948年まで延長することを望んでいたが、ヒトラーは1945年にこだわった。^[6]ヒトラーは個人的には1942年までに英仏同盟と戦争状態になることを望んでいた。 ^[7]第二次世界大戦は1939年に始まったため、その時点でドイツの大型艦艇はほとんど完成していなかった。^[6]ドイツの主な海軍上の敵はフランスとイギリスであった。参戦時のドイツ艦艇数（括弧内）と比較すると、戦艦22隻（2隻）、空母7隻（0隻）、重巡洋艦22隻（4隻）、軽巡洋艦61隻（6隻）、駆逐艦255隻（34隻）、潜水艦135隻（57隻、そのうち大西洋や北海で実際に運用できたのは半分以下）であった。敵が明らかに優勢であったため、レーダーはドイツ海軍が勝利を期待できず、そのため彼らに残された唯一の道は「勇敢に死ぬ」ことだったと述べた。^[8]

駆逐艦の機能は、その進化によって定義されました。1870 年代頃、イギリス海軍を直接脅かすことができない国々は、魚雷艇に投資し始めました。魚雷艇は小型で機敏な船で、魚雷を使用して敵艦隊に戦術的な問題を引き起こすのに十分なダメージを与えました。20 世紀初頭、イギリスとドイツの魚雷艇は大型化し、部分的に魚雷艇に対抗するために設計された「魚雷艇駆逐艦」または単に駆逐艦という別の航行可能な魚雷艇のラインが作られるほどでした。第一次世界大戦の経験から、駆逐艦が主力艦と交戦することは非常にまれで、他の駆逐艦や潜水艦と交戦することが多かったことがわかりました。このため、駆逐艦は部分的に護衛と対潜水艦任務に焦点を合わせ直されました。戦争中、駆逐艦は「何でも屋」として使用され、事実上あらゆる役割をある程度果たし、戦争中に港を離れることがほとんどなかった主力艦とは異なり、数多くの作戦に参加しました。戦争の終わりまでに、駆逐艦は最も有用な艦種の一つとして認識されるようになった。^[9]

第二次世界大戦中、駆逐艦は基本的に第一次世界大戦の3つの基本機能を果たした。すなわち、敵艦隊から自艦隊を守る護衛艦として機能すること、敵の護衛艦を攻撃すること、そして自艦隊を潜水艦から守ることである。しかし、駆逐艦に対空兵器を導入したいという要望が高まったが、多くの国が効果的な導入に苦労した。^[10]駆逐艦が実際にどのように使用されたかは国によって異なっていた。ドイツは駆逐艦を潜水艦の防御に使用しなかったため、強力な対潜水艦兵器がなかった。代わりにドイツは、徴用されて機雷敷設艦として改装された大規模なトロール船団に依存していた。イギリスの駆逐艦は艦隊を護衛し、敵の航空機から守り、潜水艦を撃沈するために建造された。ドイツの駆逐艦は艦隊を護衛するか、魚雷艇として機能するように建造された。駆逐艦の役割は第二次世界大戦が進むにつれて多様化し、多目的駆逐艦（すべての国）、対潜駆逐艦（アメリカとイギリス）、対空駆逐艦（日​​本とイギリス）、小型駆逐艦（ドイツとイタリア）、超大型駆逐艦（フランス）の5つの並行した進化を遂げました。^[11]

Z39は1936A型（Mob）駆逐艦級であった。全長121.9メートル（400フィート）、全長127メートル（417フィート） 、全幅12メートル（39フィート）、喫水4メートル（13フィート）であった。この駆逐艦の排水量は標準満載で2,519トン（2,479長トン、2,777ショートトン） 、満載で3,691トン（3,633長トン、4,069ショートトン）であった。乗組員は332名であった。^{[12] [13]}

ドイツ艦艇の対空能力を向上させるためのプロジェクト・バーバラ改修以前、この艦は、7門の2cm（0.8インチ） 対空（AA）砲、2門の3.7cm SK C/30連装3.7cm（1.5インチ）対空砲、^[a]前部砲塔に15cm（5.9インチ）L/48連装砲、^[b]後部砲室に2門の15cm（5.9インチ）L/48単装砲、2門の53.3cm（21インチ）四連装魚雷発射管、および60個の機雷を装備していた。Z39には、 15cm（6インチ）連装砲塔の両側にギリシャの紋章があった。^[14]改修後、駆逐艦は2cm（0.8インチ）砲18門と3.7cm（1.5インチ）連装砲14門を搭載し、その他の武装は変更されなかった。^{[15] [12] [16] [17]}

推進システムは6基のワグナー製水管ボイラーで構成され、高圧過熱蒸気（70 気圧（1,029psi  ; 7,093kPa  ）、450℃（842℉））を生成して2組のワグナー製ギアード蒸気タービンに供給した。^{[18] [19]}これにより、定格出力70,000軸馬力（52,000kW  ）、最高速度38.5ノット（71.3km/h; 44.3mph）が実現した。航続距離は2,239海里（4,147km; 2,577mi）で、巡航速度は19ノット（35km/h; 22mph）だった。^{[20] [12]}

Z39のセンサースイートハウジングには、艦橋に設置されたFuMO 21レーダーと、前檣のサーチライトに取り付けられた4台のFuMB4スマトラアンテナが含まれていました。^[c]この船には、マストヘッドに取り付けられたFuMB 3 BaliとFuMO 81 Berlin-S 、 FuMO 63 Hohentweil Kなど、他のレーダーとレーダー探知機もいくつかありました。^{[22]また、船全体に巻き付けられた}消磁ケーブルもありましたが、スプレーデフレクターで覆われていました。^[23]

Z39は1939年6月26日に発注され、1940年8月15日にキールのG629造船所でゲルマニアヴェルフトにより起工され、 1941年12月2日に進水し、 1943年8月21日に就役した。 ^{[24] [25]}就役は長い建造期間のために遅れ、Z39は1944年1月7日にようやく完全に運用可能となった。 ^[26]これらの建造上の問題にはいくつかの理由があった。ドイツの造船所が少なかったためドイツ海軍は建造を優先せざるを得なかったこと、経験の浅い海軍技術者、労働者不足であった。^[27]進水から就役までの間に、プロジェクト・バーバラのもとで改修が行われ、艦橋前方に1対、煙突後方に1対、煙突前方に1対ずつ、計3対の3.7cm対空砲が追加された。この艦は後部煙突プラットフォームに単装3.7cm（1.5インチ）砲1対が追加されました。駆逐艦はブリッジウィングに連装2cm（0.8インチ）砲2対を追加しました。また、第3砲座の拡張デッキハウスに4連装2cm（0.8インチ）砲1対と単装2cm（0.8インチ）砲2対を追加しました。^[15]就役後、この艦はスカゲラク海峡とカテガット海峡で機雷敷設作戦を開始し、1944年3月にフィンランド湾沖のレヴァル島に移動しました。^[28]

レヴァルへの移動後、同艦はドイツ駆逐艦Z25、Z28、Z35と共に第6駆逐艦隊で活動した。^[29] 2月12日から13日にかけて、Z39は他の2隻の駆逐艦と3隻の機雷敷設艦と共に「ドロテアA」防空壕に機雷を敷設した。^[30] 3月10日、同艦は他の2隻の駆逐艦と共に機雷敷設作戦に参加した。 ^{[31] 3月11日から12日にかけて、同艦は}ナルヴァ＝ヨエスー付近でソ連軍を砲撃した。^{[28] [32]} 3月13日から4月22日にかけて、同駆逐艦は6つの異なる機雷敷設作戦に参加した。 ^{[28]そうした作戦の1つは4月13日から14日にかけて行われ、Z39、他の2隻の駆逐艦、6隻の機雷敷設艦が}ズール・ティタールサーリ南方の「ゼーゲル6b」機雷防空壕に機雷を敷設した。 4月16日から17日にかけて、Z39と他の2隻の駆逐艦、および6隻の機雷敷設艦が、ナルヴァ湾のヴィグルンド島沖に「ゼーゲル3b」防壁を設置した。作戦中は、ソ連沿岸砲兵による砲撃を防ぐため煙幕が張られた。4月21日から22日にかけて、 Z39と他の2隻の駆逐艦、および6隻の機雷敷設艦が参加した作戦は、機雷敷設艦のうち1隻が触雷して沈没したため、途中で中止された。4月23日から24日にかけて、Z39と他の2隻の駆逐艦、および8隻の機雷敷設艦が、ナルヴァ湾に「ゼーゲル7b/3」防壁を設置した。4月25日から26日にかけて、Z39 と他の2隻の駆逐艦、および9隻の機雷敷設艦が、スール・ティャールサーリ南西に「ゼーゲル8b」防壁を設置した。 4月13日から26日までの作戦中に、合計2,831個の地雷と1,174個の掃討雷管が敷設された。^[33]

同年6月23日、Z39はパルティスキ沖に停泊中にソ連の爆撃機の攻撃を受け損傷し、Z28に護衛されてリバウまで搬送された。^{[34] [31]} 6月29日にリバウに到着した後、Z39はスヴィネミュンデ近郊のピアスト運河を経由してキールに向かい修理を行った。キール港に停泊中の7月24日、イギリス空軍のキール港爆撃で爆弾が当たり、後甲板が損傷したためスヴィネミュンデまで曳航された。^{[31] [35]} Z39はZ44とZ45から取り出した部品を使って修理された。Z44は7月29日のブレーメン空襲で損傷し沈没したが、上部構造は水面上に残っており、Z45の建造中であった。^[36] Z39は1945年2月28日に航行可能な状態に修理され、広範囲な修理のためにコペンハーゲンへ向かうよう命じられたが、ナチスドイツの燃料不足のため、代わりにザスニッツへ向かった。 ^[31]この時、常に石油不足に対処してきたドイツ海軍は、石油供給が危機的な低レベルに達した。3月25日、 Z39の修理はスヴィネミュンデにいる間に終了し、4月1日に活動を再開した。4月5日から4月7日にかけて、ダンツィヒ湾周辺で輸送船とティーレ任務部隊の一部を護衛した。^[31] 4月8日から4月9日にかけて、Z39はドイツ軍に艦砲射撃支援を提供した。^[37] 4月10日、彼女とT33（魚雷艇）は機雷と爆弾の両方で損傷を受けたドイツ駆逐艦Z43を護衛し、^[38]ヴァルネミュンデとスヴィネミュンデへ向かった。^[39]

1944年から、ドイツの水上艦艇はバルト海沿岸の北方軍集団への支援を要請された。これにはしばしば、ドイツの艦艇乗組員が訓練を受けていない陸上目標への砲撃が含まれていた。巡洋艦、駆逐艦、魚雷艇のこの戦術的使用は、バルト海の制限された水路では困難であったが、これらの困難にもかかわらず、水上艦隊の存続を正当化した。ソ連が東バルト海沿岸に沿って前進し続けていたことも、この変化に拍車をかけました。^[40] 1945年の春から戦争の終わり近くまで、ドイツ海軍の水上部隊は、バルト海沿岸の駐屯地への補給と支援にほぼ完全に集中するようになりました。1945年3月以降、ドイツ海軍は、急速に西に進撃していたソ連軍に先んじて、数十万人の民間人と兵士を東部から避難させる任務に乗り出しました。^[41] Z39は、これらの避難作戦のいくつかに参加しました。 4月15日、Z39は他の2隻の駆逐艦と4隻の魚雷艇と共にドイツの蒸気船マティアス・シュティンネス、エーバーハルト・エスベルガー、プレトリア、アスカリを護衛して2万人の難民を乗せたコペンハーゲンへ向かった。^[38] 5月2日、Z39はオーデル川河口からソ連軍を砲撃した。5月3日、Z39と戦艦シュレジエンはヴォルガストのペーネ川にかかる橋の防衛に移動した。同日、シュレジエンがグライフスヴァルダー・オイエ付近で機雷に接触した後、 Z39はシュヴィーネミュンデまでシュレジエンを曳航し、そこで意図的に座礁させた。この船は砲が市内に通じる道路を攻撃し防衛できるように配置されていた。翌日、Z39、他の3隻の駆逐艦、1隻の魚雷艇、1隻の母艦、1隻の補助巡洋艦、1隻の高射艦、5隻の蒸気船が、35,000人の負傷兵と難民を乗せてコペンハーゲンに向けて出航した。^{[42] [39]}ドイツは5月8日に降伏したが、一部の部隊は依然として避難を続けた。^[43] 5月8日、Z39、他の6隻の駆逐艦、5隻の魚雷艇が20,000人の兵士と民間人を乗せてヘラからグリュックスブルクに向けて出航し、5月9日に到着した。^{[39] [44]}ドイツの降伏後、1945年5月10日にキールにてドイツ海軍から退役した。 ^[39]

戦争が終わった後のいつだったかは不明だが、Z39はドイツ人とイギリス人の混成乗組員を乗せてヴィルヘルムスハーフェンへ、そして1945年7月6日にイギリスのプリマスへ出航した。 ^[39]アメリカは7月12日にこの駆逐艦を拿捕船とした。 ^[45] 7月30日にイギリスを出港し、8月7日にボストンに到着。そこで9月14日、広範囲にわたる試験の後、駆逐艦はDD-939としてアメリカ海軍に就役した。^[39]アメリカ海軍では、高圧蒸気推進装置などの装備を試験するために使用された。^[46] 1947年11月、アメリカ海軍はこれを時代遅れとみなし、フランス海軍へ移管した。^{[39] [47] 1948年1月に}カサブランカに到着した後、DD-939はトゥーロンへ出航し、そこでQ-128に改称され、後に解体されてフランスの駆逐艦クレベール（元Z6テオドール・リーデル）、オッシュ（元Z25）、マルソー（元Z31）の修理に使用された。フランスでの任務中のある時点で、稼働状態に修復しようとする試みがあったが、失敗に終わった。^[39] Q-128は1964年に解体されるまで、ブレスト近郊で掃海艇の桟橋として使用された。^[48]

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