ジョージア州道4号線

州道4号線
ルート情報
GDOTによって管理されています
存在した	1929年[1] [2] –現在
主要な交差点
南端	フロリダ州ヒリアードの北西にあるフロリダ州境のUS 1  / US 23  / US 301  / SR 15
Major intersections	フォークストン–ホームランド線のUS 301  / SR 23 ウェイクロスのUS 82  / SR 520 ウェイクロスのUS 84  / SR 38 アルマの北のUS 23  / SR 19 オークパークのI-16 US 221  / SR 47レンズ オーガスタのI-520  / SR 540 オーガスタのUS 1  / US 78  / US 278  / SR 10
北端	US 25 バス。サウスカロライナ州境のジョージア州オーガスタとサウスカロライナ州ノースオーガスタの境界にある。
位置
国	アメリカ合衆国
州	ジョージア
郡	チャールトン、ウェア、ベーコン、アプリング、トゥームズ、エマニュエル、ジェファーソン、リッチモンド
高速道路システム
ジョージア州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 特別
← SR3 3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 30 31 32 33 34 36 37 38 39 49 40 51 42 43 52 53 64 75 86 87 98 99 99 1 → SR5 ...

州道4号線（SR 4）は、アメリカ合衆国ジョージア州東部の州道である。米国ルート78号線（US 78）より北の部分を除き、全長に​​わたって米国ルート1号線（US 1）と完全に並行している。州の南東部と東中央部のチャールトン郡、ウェア郡、ベーコン郡、アップリング郡、トゥームズ郡、エマニュエル郡、ジェファーソン郡、リッチモンド郡の一部を南から北に横断する。この高速道路は、セントメアリーズ川のUS 1 / US 23 / US 301 / SR 15にあるフロリダ州境から始まる。北端のサウスカロライナ州境、オーガスタとノースオーガスタ市境のUS 25ビジネス線（US 25バス）のサバンナ川まで続く。

SR 4 は、フロリダ州境のフォークストンの南南東にあるセントメアリーズ川にかかる橋から始まります。ここは、US 1 / US 23 / US 301 がフロリダからジョージア州に入る場所です。US 1、US 23、US 301、SR 4、および SR 15 は、チャールトン郡の田園地帯を通る公衆安全および退役軍人ハイウェイとして北に進みます。これらの道路は、短い間北西にカーブします。フォークストンに入る直前に、セカンドストリートの名前を使用して、北方向に戻ります。これらの道路は、以前は US の一部であったサードストリートの南端と交差します。これらの道路は、(メインストリート)と交差します。1ブロック先には、以前はSR 252の一部であったラブストリートがあります。ガーデンストリートのすぐ北で、これらの道路は北東にカーブします。次に、SR 23 / SR 121と交差し、これらの道路が合流します。これは、州内でも数少ない 7 つの高速道路が合流する道路の 1 つです。 7 本のハイウェイは北東に続いています。北西に曲がってすぐ、SR 40 コネクター(SR 40 コネチカット州、インディアン トレイル) の西端と交差します。この交差点で、チャールトン郡立図書館を通過します。その後、オケフェノキー トレイルを経路として使用します。バワリー レーンおよびホームランド パーク ロードと交差する直前で、クレイ ブランチを横断します。フォークストンを離れ、ホームランドに入ります。US 301 および SR 23 は分岐して北に進み、US 1、US 23、SR 4、SR 15、および SR 121 はウッドペッカー トレイルで北西にカーブします。これらのハイウェイは鉄道の線路を越え、ドッグウッド レーンを通過し、ホームランドを離れ、郡の田園地帯を再び通ります。リトル スパニッシュ クリークを渡り、次にウィンディング ブランチを渡り、クルー ロードおよびオールド ディキシー ハイウェイ(旧 US 1 の一部) と交差します。この交差点のすぐ後に、スパニッシュ クリークの横断があります。これらのハイウェイは北西にカーブします。メルトン ブランチを横切ります。その後、レースポンドでSR 15/SR 121 が北東に分岐し、US 1、US 23、および SR 4 は北西に進み、ウェア郡に入ります。

US 1、US 23、および SR 4 は、ガム スラウを越えてさらに北西にカーブします。ディクソン記念州立森林公園を通過します。北北西にカーブしてSR 177と交差します。ミル クリークを越えてから、ウェイクロスの南東部に入ります。

すぐに、ジョージア州矯正局の事務所を通過します。オズバーン ロードとの交差点の直前で、再び北西にカーブします。ウェイクロスのザ モールを過ぎると、西北西にカーブします。シティ ブールバードとの交差点の直前で、再び北にカーブします。US 1 バス/ US 23 バス/ SR 4 バス(メモリアル ドライブ) の南端とUS 82 / SR 520 (サウス ジョージア パークウェイ) と交差します。US 1/US 23/SR 4 は、US 82/SR 520 に左折し、これらと並行して進みます。5 つの高速道路の並行部は北西に向かっています。ウィルカーソン ストリートとの交差点は、メモリアル スタジアムに続いています。次の通りは、ブラックウェル ストリートです。アマンダ ストリートとモートン アベニューの交差点の間で、市の排水路を横断します。リー ストリートとの交差点を通過すると、ダウンタウンのビジネス地区に続いています。 Brunel Street との交差点を通過します。この交差点はObediah's Okefenokと Swamp Road に通じています。Stephenson Street との交差点で、5 つの高速道路が北西にカーブします。このカーブでは、5 つの高速道路は Haines Avenue、いくつかの線路、およびUS 84 / SR 38 (Plant Avenue) に架かる橋を渡ります。この橋のすぐ後で、高速道路は再び西北西にカーブします。McDonald Street で、US 84 と SR 38 が合流します。US 1、US 23、US 82、US 84、SR 4、SR 38、および SR 520 の 7 つの高速道路は北西に進みます。Nicholls Street との交差点で高速道路は西北西にカーブし、線路に架かる橋を渡ります。この橋を通過すると、高速道路は北西にカーブします。Victory Drive で、US 84 と SR 38 が分岐します。この交差点を過ぎると、South Augusta Avenue との交差点があります。ここで、高速道路はサウスジョージア州立大学のウェイクロスキャンパスを通過します。ユニバーシティブールバードとアニタストリートの交差点の間で、ウェイクロスの市域を離れます。

アニタ通りの西で、高速道路は再び西北西にカーブします。ケトルクリークを渡ります。少し進むと北にカーブします。州間道路 122 (カースウェル通り) と交差します。北東にカーブし、鉄道の線路にかかる橋を渡ります。その直後、アルバニー通りにかかる橋を渡ります。高速道路は北西にカーブし、スカパ道路との交差点に至ります。ここで、US 1、US 23、および州間道路 4 は北東に右折し、US 82 と SR 520 は直進し続けます。ほぼすぐに、ウェア郡保安官事務所、サウスランド廃棄物転送ステーション、ウェア郡緊急管理局、ウェイクロス地域青少年拘置所へと続くフルフォード道路と交差します。3 つの高速道路は北西にカーブし、ウェイクロス – ウェア郡工業団地西を通過します。短い距離で西北西にカーブし、次に北東にカーブします。これらは、US 1 バス/US 23 バス/SR 4 バス (アルマ ハイウェイ) と交差します。幹線道路は北西に向かい、コックス クリークを渡ります。ほぼすぐに、チャールズ レイ キング記念橋でサティラ川を渡ります。これらは真北にカーブします。北西に戻るカーブで、ドライデン クリークを渡ります。これらは北にカーブし、ディキシー ユニオンを通過します。これらは北東にカーブし、クローリー ロードといくつかの鉄道線路にかかる橋を渡ります。ジェームズタウン ロードとアルマ ウェイクロス ハイウェイとの交差点で、これらはベーコン郡に入ります。

US 1、US 23、および SR 4 は、PFC クラレンス ローラン ガスキンズ記念橋でリトル ハリケーン クリークを渡り、北西にカーブします。アルマに入ると、ベーコン郡高校を通過します。フロイド ストリートとラジオ ステーション ロードとの交差点のすぐ南で、北東にカーブし始めます。この交差点のすぐ北で、旧SR 4 代替(SR 4 Alt.、サウス ディクソン ストリート) に出会います。17 番街の北で、コースタル パインズ テクニカル カレッジのアルマ キャンパスを通過します。次のブロックは、 SR 32 (16 番街)との交差点です。11 番街のすぐ北で、合流部はアルマ/ベーコン郡公立図書館を通過します。8 番街と 6 番街の間で、高速道路は北西にカーブし、アルマ ベーコン郡ウェルカム センターを通過します。ベア ブランチを渡り、マグノリア ドライブに出会います。1 ブロック後、旧 SR 4 代替と交差します。 (ノース ディクソン ストリート) とカメリア ドライブを結んでいます。ここで、北にカーブします。カンバーランド ロードとの交差点は、ベーコン郡小学校に通じています。少し進むと、北東にカーブします。アルマ市境を離れ、カーティス リー マリオン橋でハリケーン クリークを渡ります。真北にカーブし、ジャキオン R. "ラブ" タナー橋を渡ります。高速道路は、州間道路 19との交差点の直前で再び北東にカーブします。ここで、US 23 は州間道路 19 の合流点を離れます。US 1 と州間道路 4 は北東に進み、ビッグ サティラ クリークを渡り、アップリング郡に入ります。

US 1 と SR 4 は北東へ続きます。Versie Aldridge Road と Cauley Road との交差点の直前で、北東へカーブします。Buck Head Road との交差点の直前で、北東へ続きます。Baxley Municipal Airport に通じる Airport Road との交差点。ハイウェイは Blackwater Creek を渡り、北北東へカーブします。Sweetwater Creek を渡り、Baxleyに入ります。Johns Lane との交差点は Appling County Elementary School に通じています。Second Street との交差点で、SR 15 との 2 番目の合流点が始まります。Bay Street との交差点は Lake Mayers Public Park に通じています。US 1、SR 4、および SR 15 は、US 341 / SR 27 (Parker Street) と交差する直前で、いくつかの鉄道線路を横切ります。Ivey Street との交差点のあたりで、3 つのハイウェイは北西へカーブします。Brobston Street で、再び北東へカーブします。サーソン ストリートとの交差点で、一時的にバクスリーの市域を離れる。ネイルズ フェリー ロードとの交差点で、再び市内に入る。北西に曲がって、バクスリーを最後に離れる。テンマイル クリークを渡る。真北に曲がってリトル テンマイル クリークを渡る。ベイ クリークを渡った後、産業用鉄道を渡る。ウェスト リバー ロードとの交差点は、アルタマハ川水路の公共船着場であるディーンズ ランディングに通じる。ジョセフ シモンズ アレクサンダー シニア記念橋でアルタマハ川を渡る直前にピクニック エリアを通過し、トゥームズ郡に入る。

US 1、SR 4、および SR 15 は北東に進みます。ウィリアムズ クリークを渡った後、イングリッシュ エディの非法人地域に入ります。北西にカーブします。SR 147とシーダー クロッシング ロードとの交差点の直前で、さらに北の方向にカーブします。イングリッシュ エディを離れた後、北東にカーブします。コブ クリークを渡った後、再び北西にカーブします。北にカーブした後、トゥームズ セントラルの非法人地域に入ります。そこで、SR 56と交差します。次に、トゥームズ セントラル小学校とトゥームズ郡レクリエーション局を通過します。トゥームズ セントラルを離れた後、北西にカーブします。サウス トンプソンの非法人地域で、再び北東にカーブし始めます。SR 29と交差します。ここで、SR 15 が SR 29 に分岐します。US 1 と SR 4 は北東にカーブし、ロッキー クリークを渡ります。再び北にカーブし、リトル ロッキー クリークを渡ります。その後、サンタ クロースを通過します。約 0.7 マイル (1.1 km) 後、ライオンズに入ります。ライオンズ上級小学校を通過し、北東にカーブします。SR 178 (サウス ビクトリー ドライブ) に出会います。北西にカーブし始めます。サウス ワシントン ストリートとの交差点は、パーティン パークとライオンズ レクリエーション局につながっています。US 280 / SR 30 (リバティ アベニュー) と交差します。この交差点のすぐ後で、US 1 と SR 4 はライオンズのダウンタウンに入ります。いくつかの線路を渡り、その直後にSR 292とSR 152 (ブロード ストリート) と交差します。ダウンタウンを出た後、ライオンズ警察署を通過します。クリーブランド アベニューとトゥームズ アベニューとの交差点。ライオンズを出発した後、スウィフト クリークを渡り、北東にカーブします。州道130 号線とレスマンド ロードを交差します。道路は北東に少しカーブした後、再び北方向に進みます。ペンドルトン クリークを渡り、道路の両側に農地がある田園地帯を通り、エマニュエル郡に入ります。

US 1 と SR 4 はすぐに北西にカーブします。Harrell Cemetery Road の直前で、再び北にカーブします。Oak Parkに入ります。再び北西にカーブし始めます。カーブし始めてすぐに、Reedy Creek を渡ります。次に、再び北にカーブし、SR 46 / SR 86と交差します。ここで、SR 46 が合流します。3 つのハイウェイは北東にカーブし、Ohoopee Riverを渡ります。再び北にカーブし、SR 46 の旧部分に出会います。次に、州間高速道路 16 号線(I-16、Jim L. Gillis Highway)とのインターチェンジがあります。このインターチェンジを過ぎたすぐ先で、SR 46 は東に分岐します。この時点で、これらは Bill English Highway として知られています。北西にカーブし始めてすぐに、Oak Park を離れます。SR 192と New Hope Church Roadとの交差点があります。合流部は再び北にカーブし、ジャックス クリークを渡ります。アイビー W. ラウンツリー ロードのすぐ南で、合流部は再び北東にカーブします。再び北にカーブする直前に、州道 57 が合流部に入ります。合流部は北西にカーブし、州道 297と交差します。ここで、ラリー J. "ブッチ" パリッシュ パークウェイの名前が付けられます。スウェインズボロに通じるUS 1 バス/州道 4 バスと交差します。合流部はしばらくスウェインズボロの市域に入ります。そこで、エンパイア エクスプレスウェイと交差し、線路にかかる橋を渡ります。この直後、クルックド クリークを渡ります。州道 56と交差し、北にカーブします。市の南西端でUS 80 /州道 26と交差した後、US 1、州道 4、および州道 56 は、ホロウェイズ ポンドのすぐ西に進みます。高速道路は北にカーブし、ほんの少しの間市内に戻り、エマニュエル郡空港のすぐ西に進みます。再び北東にカーブし、かつての SR 57 の一部である Kight Road と交差します。この交差点で、SR 57 は北西に分岐します。次に、US 1 バス/SR 4 バスに出会います。高速道路は再び北にカーブします。デルウッドを通る US 1 の旧部分と出会い、その後デルウッドにつながるデルウッド コネクターと交差します。デルウッドの北側で、高速道路のこの旧部分と出会います。高速道路は北方向にカーブし、再び北東に戻ります。非法人コミュニティであるBlundaleを通ります。高速道路は北西にカーブし、再び北に戻ります。次に、ロッキー クリークを越えてジェファーソン郡に入ります。

SR 4 は北東にカーブし、US 1 バス/ SR 4 バスとケネディ ロードと交差します。ウィリアムソン スワンプ クリークを渡り、ワドリーに入ります。北西にカーブした直後、線路にかかる橋を渡り、SR 78とUS 319 (イースト カルフーン ストリート) と交差します。高速道路は再び北にカーブし、次に北西にカーブし、マーティン ルーサー キング ジュニア ブールバードとリンカーン パーク ロードとの交差点のすぐ南にあります。このカーブの直後で、US 1 バス / SR 4 バスと交差します。北に向かい、ボギー ガット クリークを渡ります。モクスリー バートウ ロードとピート スミス ロードと交差し、後者は非法人コミュニティのモクスリーにつながっています。アルドレッズでは、ウォルデン ブレット ロードとの交差点が非法人コミュニティのパイン ヒルにつながっています。この高速道路は真北方向にカーブし、オギーチー川を渡る前に US 1 号線の旧区間と合流します。北西にカーブしてルイビルに入ります。すぐにUS 1 バス/ SR 4 バスとボブ カルバーン ロードとの交差点があります。この交差点はルイビル市営空港のすぐ西にあります。次にSR 17とミッドビル ロードとの交差点があります。ここで SR 17 は合流点に合流します。レイク マリオンを東に進み、SR 24 (マルベリー ストリート) と交差します。スクール ストリートとの交差点、ウォルナット ストリートとミドルグラウンド ロードとの交差点の直前で、道路は北西にカーブし、再び北にカーブしてUS 221号線と US 1 バス / SR 4 バス (ピーチツリー ストリート) と交差します。ここで US 221 は合流点に合流します。 4 本の幹線道路は、ジェファーソン郡刑務所および法執行施設とルイビル ゴルフ クラブの間を北上し、トーマス ジェファーソン アカデミーを通過します。次に、ジェファーソン郡保健センターを通過します。北西にカーブしてクラーク ミル バイパスと交差します。この交差点のすぐ北で、道路はルイビルを離れます。さらに北の方向に曲がり、ジョーンズ ポンドを通過します。北東にカーブしてSR 296と交差します。ジェファーソン郡高校を通過し、ウォリアー トレイルと交差する直前になります。アダムズ レイクを通過し、北東にカーブしてビッグ クリークを渡ります。レンズに入り、北にカーブします。すぐにSR 88 / SR 540 (フォール ライン フリーウェイ) と交差し、両方ともこの合流点に加わります。6 本の幹線道路は市の中心部に向かっています。いくつかの鉄道線路を横切り、北東にカーブして Brushy Creek を渡ります。北にカーブして Howard Street と Thomson Highway と交差します。ここで SR 17 が Thomson Highway に分岐します。次にSR 80 (Broad Street) と交差します。ここで SR 88 が右に分岐します。4 本の幹線道路は北東に進み、Wrens Middle School を通過します。合流点は北東にカーブし、市の北側バイパスとして機能する Quaker Road と交差します。少し先にSR 47と交差します。ここで US 221 が北西に分岐します。US 1、SR 4、および SR 540 は、Floyd L. Norton Memorial Bridge で Reedy Creek を渡ります。Woodland Academy Road と Camp Ground Road との交差点はWCES TV 20につながっています。これらはフォートアイゼンハワーの南東端と平行に走り、その後ブライアークリークを越えてリッチモンド郡とオーガスタの市境に入ります。

SR 4 は北東にカーブし、ボギー ガット クリークを渡ります。北に戻ってカーブし、サンディ ラン クリークを渡ります。高速道路はオーガスタを離れ、ブライスの市域に入り、一時的にフォート アイゼンハワーの端を離れます。チャーチ ストリートと交差し、北東にカーブします。このカーブで、SR 88 とフッズ チャペル ロードと交差します。実際には交差点ではなく、SR 88 は交差点への非常に短い接続路です。SR4 はブライスを離れ、再びオーガスタに入ります。北にカーブし、サウス プロング クリークを渡ります。高速道路はフォート アイゼンハワーの南東端と平行し、北東にカーブし始めます。このカーブで、スピリット クリークを渡ります。US 25 / SR 121への接続路であるフォアマン ロードと交差します。これは、フォートアイゼンハワーのゲート5につながるタバコロードとのインターチェンジの前にあります。このインターチェンジのすぐ後に、旧 US 1 号線との交差点があります。バトラークリークを渡ると、旧 US 1 号線の別の部分と合流し、北にカーブしてメドウブルックドライブとバートンチャペルロードとの交差点に至ります。道路は再び北東にカーブし始めます。I -520 (ボビージョーンズエクスプレスウェイ、およびその標識のない関連道路SR 415 ) とのインターチェンジで、SR 540 とフォールラインフリーウェイの両方が終了します。US 1 と SR 4 はオーガスタテクニカルカレッジを通過し、オーガスタの主要部分の南側でバイパスとして機能するランプキンロードと交差します。次に、市の南部と中央部を結ぶウィーレスロードと合流します。ヒルクレストメモリアル墓地を通過してからリッチモンドヒルロードと合流します。この高速道路は、 US 78 / US 278 / SR 10 (ゴードン ハイウェイ) と交差する直前にロッキー クリークを横切ります。ここで、US 1 は右折して US 78/US 278/SR 10 に入り、SR 4 は北東にカーブし、ミレッジビル ロードという名前になります。この道路はウィルキンソン ガーデンズ小学校を通過します。オリーブ ロードとの交差点で、地元の名前がマーティン ルーサー キング ジュニア ブールバードに変わります。15 番街と15 番街との交差点で、SR 4 は左折して 15 番街に入ります。ガバメント ロードとカーバー ドライブとの交差点を過ぎると、ポプラ ストリートとライトボロ ロードとの部分的なインターチェンジがあります。Poplar Street や Wrightsboro Road から SR 4 へ、または南行きの SR 4 から地元の道路へはアクセスできません。次に、高速道路は、Poplar Street、Wrightsboro Road、およびいくつかの鉄道の線路を渡る Rosa T. Beard Memorial Bridge を通過します。ここで、高速道路はMedical Districtの南西端に沿って進み始めます。Central Avenueと交差します。Paine Collegeの東端に沿って進みます。大学とAugusta Universityの健康科学キャンパスにつながるLaney Walker Boulevardとの交差点で、高速道路は Medical District 本体に入ります。Pope Avenue と Harper Street と交差します。Walton Wayとの交差点で、SR 4 は右折し、Walton Way を北に進みます。St . Sebastian Wayと出会います。D'Antignac Street との交差点は、University Hospital の正面玄関と緊急入口につながっています。高速道路は13th Streetと交差します。ここで SR 4 は左折し、その通りを北に進みます。すぐにオーガスタ運河を渡り、医療地区を離れます。インディペンデンス ドライブと交差し、いくつかの線路を渡り、ジョン S. デビッドソン ファイン アーツ マグネット スクールを通過します。次に、オーガスタ運河の支流であるホークス ガリーを渡ります。この交差点のすぐ後に、テルフェア ストリートとの交差点があります。SR 28 (ジョン C. カルフーン エクスプレスウェイ)が通る橋の下を通過します。グリーン ストリートとの交差点は、セイクリッド ハート カルチュラル センターとオーガスタ運河ディスカバリー センターにつながっています。エリス ストリートと交差しており、ダウンタウンの東西の通りのほとんどの代替ルートのような役割を果たしています。次に、高速道路はUS 25 バス(ブロード ストリート) と交差し、市のビジター センターにつながっています。ここで、US 25 バスは SR 4 と合流します。これらの高速道路は、SR 104の東行き車線であるジョーンズ ストリートと交差します。次の交差点は、SR 104 の西行き車線であるレイノルズ ストリートです。高速道路は、ジェームズ U. ジャクソン記念橋でサバンナ川を渡ります。ここで SR 4 は終了し、US 25 バスはサウスカロライナ州ノースオーガスタに入ります。

SR4の全長は、国の経済、移動、防衛にとって最も重要であると判断されたルートシステムである国道システムの一部です。 ^{[3] [4]}

最終的に州道4号線となる道路は、フロリダ州境からウェイクロスを通ってアルマに至る州道15号線、アルマからの番号なし道路、スウェインズボロからルイビルまでの州道17号線、ルイビルからオーガスタまでの番号なし道路の一部として、少なくとも1919年には確立されていました。^[5] 1921年9月までに、アルマ–バクスリー区間に州道32号線が提案されました。バクスリーからライオンズを経由してスウェインズボロに至る州道17号線が提案されました。これはルイビル–レンズ区間にも配置されました。ルイビル–オーガスタ区間にはレンズ経由で州道24号線が指定されました。 ^{[5] [6]} 1926年10月までに、米国1号線が現在の経路に指定されました。 SR 32はアルマ・バックスリー区間に指定され、アルマから北のバックスリーの南西の地点までUS 1/SR 15と交差していた。^{[6] [1]} 1929年10月までに、SR 4は現在の経路に指定された。SR 32の東端はアルマまで短縮された。SR 15の南端はUS 1から削除され、アルマの北でUS 1と以前交差していた北端まで短縮された。これは、US 1/SR 4がUS 23と交差している現在の北端である。SR 24のルイビル・オーガスタ区間は、ルイビルとウェインズボロの間を移動するために南東に移動された。SR 17の南端はレンズまで短縮された。^{[1] [2]}

1932年1月、州道17号線の南端が、レンズの南南東からルイビルまで、そして南東にミッドビルまで、さらに東南東にミレンまで、US 1号線と州道4号線に沿って延長された。^{[7] [8] 1937年の最初の3分の1では、州道23号線がフォークストンから}セントジョージまで西南西に延長されたが、US 1号線/州道4号線との一致は示されていなかった。 ^{[9] [10]} 1938年のGDOT地図は、オーガスタの差し込み地図が掲載された最初の地図であった。それによると、US 1号線と州道4号線は現在と同じように、ディーン・ブリッジ・ロードを通って市の中心部に入っていた。それはUS 78号線/州道10号線/州道12号線（ミレッジビル・ロード）と交差していた。この交差点は当時州道12号線の東端であった。 US 1、US 78、SR 4、および SR 10 は、ミレッジビル ロードに沿って東南東に進み、US 25/ SR 21 (サバンナ ロード) と交差しました。この交差点は、当時 SR 21 の北端でした。5 つのハイウェイは、トゥイッグス ストリートを北東に進み、北北東に曲がって7 番街(地図では「セブンス ストリート」と記載) に入りました。SR 28 (ブロード ストリート) で、US 25 は西北西に左折し、US 1、US 78、SR 4、および SR 10 は東南東に右折しました。5 番街との交差点で、 4 つのハイウェイは SR 28 から北北東に分岐し、サウスカロライナ州の州境まで進みました。^{[11] [12]} 1939年末、SR 57の東端はスウェインズボロからオークパークのすぐ北まで延長され、2つの地点間でUS 1とSR 4との共通区間が形成されました。^{[13] [14]}

1940年の第1四半期に、ルイビル北部でUS 1およびSR 4と並行していたSR 17の北端が北北東に移動してレンズに移動されました。^{[14] [15]} 1945年1月から1946年11月の間に、SR 46はオークパークでUS 1/SR 4と並行しました。^{[16] [17]} 1948年3月までに、US 301はフロリダとホームランドの間でUS 1/SR 4と並行しました。^{[17] [18]}

1949年4月から1950年8月の間に、US 23号線は現在のUS 1/SR 4号線およびUS 301号線との交差路に置かれました。 ^{[19] [20]} 1953年9月から1954年6月の間に、US 221号線の北端はルイビルの南西からサウスカロライナ州まで延長され、ルイビルからレンズまでのUS 1/SR 4号線およびSR 17号線との交差路も含まれました。^{[21] [22]} 1954年6月から1955年6月の間に、US 1号線、US 78号線、およびSR 4号線は、7番街の南端でUS 25号線から分岐し、トゥイッグス通りに沿って北東に進むと示されました。これらの道路はカルフーン通り（現在はウォルトンウェイの一部）を右折し、東南東に5番街まで進みました。^{[22] [23]} 1957年7月までに、SR 4はオーガスタでUS 1とUS 78から移動されました。以前と同様に、US 1とUS 78に加えて、US 25、US 278、SR 10とともに、ディーンブリッジロード、ミレッジビルロード、およびトゥイッグスストリートをたどることが示され、ゴードンハイウェイに移動されました。SR 4は7番街からブロードストリートまでたどることが示されましたが、US 25北/SR 28西またはUS 25南/SR 28東のどちらをたどるかは示されていませんでした。^{[23] [24]} 1957年7月から1960年6月にかけて、州道21号線はミレッジビル道路、サバンナ道路、トゥイッグス通りの合流点から州道4号線に沿って延長され、州道4号線に沿ってトゥイッグス通りと7番街をたどってブロード通りまで続いた。US 25号線はブロード通りから移動され、US 1号線、US 78号線、US 278号線、SR 10号線に沿ってゴードンハイウェイに沿って州境まで続いた。ブロード通りと13番街にあった以前の道はUS 25バスとして再指定された。^{[24] [25]}

1963年6月までに、SR 15はフロリダとレースポンドの間でUS 1/US 23/SR 4と現在の交差路に移動し、バクスリーからサウストンプソンまでのUS 1/SR 4上で交差しました。SR 121はレースポンドからフォークストンまでUS 1/US 23/SR 4（およびSR 15）に沿って南南東に延長されました。^{[25] [26] 1966年までに、SR 88は}サンダーズビル地域まで延長され、レンズでUS 1/US 221/SR 4およびSR 17と交差しました。1966年のGDOT地図はウェイクロスの差し込み地図を備えた最初の地図でした。それによると、US 1/US 23/SR 4はメモリアルドライブを通って南東から市内に入りました。それらはUS 84/ SR 50と交差し始めました。プラント アベニューで、US 84 は南西に分岐します。US 1、US 23、SR 4、SR 38、および SR 50 は北東に進みます。アルバニー ストリートで、SR 50 は西北西に分岐します。この交差点で、US 82 が合流します。ステート ストリートで、US 1、US 23、および SR 4 は北西に分岐します。ウェアズボロとウェイクロスの中間点の US 82/SR 50 から、ディキシー ユニオンの南南東の US 1/US 23/SR 4 までのウェイクロスの北西バイパス。オーガスタでは、SR 12 が SR 4 に沿ってミレッジビル ロードに沿って延長され、SR 21 (サバンナ ロード) で終わります。 7番街とブロード街の交差点から、SR 21はUS 25バス/SR 28に沿ってブロード街を西北西に13番街まで進み、13番街を通ってサウスカロライナ州境まで進んだことが示されています。^{[26] [27]}その年、SR 4はワドリーとルイビル地域でUS 1から削除されました。各都市の以前の経路は、US 1とUS 221でSR 4バスとして再指定されました。^{[27] [28]}翌年、ワドリーとルイビルの両方でUS 1が東にSR 4に移動されました。SR 4バスの以前の経路はUS 1バスとして再指定されました。^{[28] [29]}

1978年、ウェイクロスの主要部分の南バイパスであるSR 714が、市の西南西にあるSR 122からその南東にあるUS 1/US 23/SR 4まで提案されました。^{[30] [31]}

1980年、SR 12の東端はSR 4から切り離され、SR 4との交差点で終了しました。^{[32] [33]}翌年、SR 12の東端は現在の場所であるトムソンの近くでさらに切り離され、SR 4の一部ではないミレッジビルロードの一部は地元の管理に譲渡されました。また、SR 21の北端はミレンで切り離されました。オーガスタのSR 4の経路は現在の経路に変更されました。^{[33] [34]} 1982年に、SR 714を延長する提案は、SR 122のすぐ南から北北西にウェアズボロの東南東にあるUS 82/SR 50（ウェイクロスの北西部のバイパス道路と合流）まで延長され、その後西北西に進んでウェアズボロの西端にあるUS 82/SR 50との別の合流点まで延長されることが示された。^{[34] [35]} 1984年1月から1986年1月の間に、US 82とSR 50の経路は、レイノルズ通り、ジェーン通り、フランシス通り、そしてSR 714の経路に移された。US 84も同様にレイノルズ通りに移された。^{[36] [37]} 1988年、SR 50の東端はドーソンまで短縮された。かつてのUS82号線とUS84号線にあった道は、SR520号線として再指定された。^{[38] [39]}

1992年、ウェイクロスの北西バイパスとして、ウェアズボロの東南東にある US 82/SR 520 からウェアズボロの北北東にある US 1/US 23/SR 4 まで、SR 896と指定された道路が提案された。 ^{[40] [41] 1995年、}ジョージア州ウェイクロス小都市圏を通る US 1、US 23、SR 4 の経路が西に移動され、SR 896 のルートが置き換えられた。以前の経路は、US 1 バス、US 23 バス、SR 4 バスに再指定された。^{[42] [43]} 2002年、スウェインズボロの南西バイパスが、市の南南東にある US 1/SR 4 と SR 297 の交差点から、市の北北西にある US 1/SR 4 まで提案された。^{[44] [45]} 2004年、スウェインズボロ地域を通るUS 1とSR 4の経路は西に移動し、提案されたバイパス上に移動されました。以前の経路はUS 1バス/SR 4バスに再指定されました。^{[46] [47]} GDOTは、US 1/SR 4のレンズ南部とI-520とのインターチェンジ間の部分も、フォールラインフリーウェイの一部としてSR 540に指定されたことを2018年9月24日に公表しました。^[48]

レンズの南部からオーガスタの中央部までの部分は、コロンバスとオーガスタを結ぶ高速道路、フォール ライン フリーウェイの一部です。この部分は、最終的には、現在は完全に中央テキサス内にある州間高速道路14 号線(I-14)の東延長案に組み込まれ、オーガスタまで延長される可能性があります。^{[引用が必要]}

DOT は、ワドリーの北からレンズまでの US 1/SR 4 の 21 マイル (34 km) を拡幅し、予算は合計 1,700 万ドルになります。このプロジェクトでは、US 1/SR 4 を 2 車線から 4 車線 (各車線の幅は 11 フィート (3.4 m)) に拡幅します。数年後には完了し、次のフェーズに進みます。このプロジェクトは 2022 年 9 月 30 日に完了する予定です。^{[引用が必要]}

州道4号線ビジネス
位置	ジョージア州ウェイクロス
長さ	9.622マイル[49]  (15.485 km)
存在した	1996年[43] [50] –現在

州道4号線ビジネス道路（SR 4バス）は、ウェイクロスの市域に部分的に位置する、全長9.622マイル（15.485 km）のSR 4ビジネス道路です。この道路は、全長にわたってUS 1バスおよびUS 23バスと並行しています。US 1バス/SR 4バスは、1996年に設立され、メモリアルドライブ、プラントアベニュー、ステートストリート、アルマハイウェイを経由してウェイクロスを通る古い幹線US 1/SR 4に代わるものです。^{[43] [50]}最北端を除いて、SR 4バスの全長は、国の経済、移動性、防衛にとって最も重要であると判断されたルートシステムである国道システムの一部です。 ^[3]

州道4号線支線
位置	ジョージア州アルマ
存在した	1946 [16] [17] –1980 [32] [33]

州道4号線支線（SR 4 Spur）は、アルマ地域に存在したSR 4の支線である。1945年の初めから1946年の終わりにかけて、市のすぐ西にあるSR 32からその北にあるUS 1/US 23/SR 4まで開通した。 ^{[16] [17]} 1953年には、アルマの南にあるUS 1/US 23/SR 4から市のすぐ西にあるSR 4 Spur/SR 32まで地方道が開通した。^{[51] [21]} 1976年には、SR 4 Spurが市の南西端と南端に沿って延長された。^{[52] [53]} 1980年には、SR 4 Altに再指定された。^{[32] [33]}

州道4号線代替
位置	ジョージア州アルマ
長さ	1.613マイル[49]  (2.596 km)
存在した	1980年[32] [33] –2017年[54]

州道4号線代替（SR 4 Alt. ）は、アルマ市の西部を南から北に通る、 長さ1.613マイル（2.596 km）のSR 4号線の代替ルートでした。

このルートは、アルマの主要部分のすぐ南にあるUS 1 / US 23 /SR 4 本線 (ピアス ストリート)との交差点から始まりますが、US 23 の標識はこの場所にはありません。サウス ディクソン ストリートを西北西に進み、すぐに北西にカーブします。オーク ストリートの東端とサウス トーマス ストリートの南端との交差点を過ぎると、SR 4 代替ルートは徐々に北北西にカーブし始めます。サウス チャーチ ストリートとの交差点を過ぎると、ベーコン郡家庭児童サービス局の事務所を通過します。次に、SR 32 (西 16 番ストリート) と交差します。西 15 番ストリートの西端との交差点で、代替ルートは北北東にカーブします。12 番ストリートとの交差点で、ベーコン郡裁判所を通過し、地元での名称がノース ディクソン ストリートに変更されました。

ウォール ストリートのすぐ南で、ほぼ 1ブロックにわたって北北西にカーブします。西 11 番街との交差点で、北北東にカーブします。6 番街との交差点は、ジョージア州ベーコン郡アルマ歴史協会に通じています。マーサー ストリートの北端との交差点のすぐ北で、ほぼ真北の方向にカーブし始めます。ハイウェイはベア ブランチを横切ります。次に東北東にカーブし、US 1/US 23/SR 4 (ノース ピアス ストリート) と交差します。ここで SR 4 Alt. は終了し、道路はカメリア ドライブとして続きます。

1940年代半ば、この同じ高速道路にSR 4 Spurが設立されましたが、SR 32の北側のみでした。 ^{[16] [17]} 1976年に、SR 4 Spurは南端まで延長されました。^{[52] [53]} 1980年に、SR 4 Altに再指定されました。^{[32] [33]}

SR 4 Alt. は、コミッショナー命令 3639 に基づき、2017 年 8 月 17 日にジョージア州の道路システムから削除されました。

州道4号線ビジネス
位置	ジョージア州スウェインズボロ
長さ	7.876マイル[49]  (12.675 km)
存在した	2004年[46] [47] –現在

州道4号線ビジネス（SR 4バス）は、スウェインズボロの市域内に部分的に含まれる、SR 4の7.876マイル（12.675 km）のビジネスルートです。全長にわたって、米国道1号線ビジネス（US 1バス）と並行しています。SR 4バスの全長は、国の経済、移動性、防衛にとって最も重要であると判断されたルートシステムである国道システムの一部です。 ^[3]

2003年、スウェインズボロの西側バイパスが提案された。^{[45] [46]}翌年、US 1/SR 4がこのバイパスに移された。市内を通る以前の経路はUS 1バス/SR 4バスに再指定された。^{[46] [47]}

州道4号線ビジネス
位置	ジョージア州ワドリー
長さ	3.645マイル[49]  (5.866 km)
存在した	1966年（SR 4バス）[27] [28] 1967年（US 1バス）[28] [29] –現在

州道4号線ビジネス（SR 4バス）は、 SR 4の3.645マイル（5.866 km）のビジネスルートで、ほとんどがワドリーの市域内にあります。全長にわたって米国道1号線ビジネス（US 1バス）と並行しています。ダウンタウンの中心部を北に走り、US 1/SR 4の主要ルートは市の東部に向かっています。1966年、SR 4バスはワドリーの南南東のUS 1/SR 4からその北のUS 1/SR 4まで確立されました。^{[27] [28]}翌年、US 1バスはSR 4バスのルート上に設立されました。^{[28] [29]}

州道4号線ビジネス
位置	ジョージア州ルイビル
長さ	2.900マイル[49]  (4.667 km)
存在した	1966年（SR 4バス）[27] [28] 1967年（US 1バス）[28] [29] –現在

州道4号線ビジネス（SR 4バス）は、ルイビル市域内に完全に存在する、SR 4の全長2,900マイル（4,667 km）のビジネスルートです。全長にわたって米国ルート1号線ビジネス（US 1バス）と並行しています。1966年、市内を通るSR 4はUS 1から切り離されました。以前の経路はSR 4バスになりました。^{[27] [28]}翌年、US 1はSR 4バスからSR 4に移動されました。以前の経路はUS 1バスに再指定されました。^{[28] [29]}

• 米国の道路ポータル
• ジョージア州（米国）ポータル

• 「ジョージア州の道路（ルート1 - 20）」Tripod.com 。 2019年1月22日閲覧。