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 州道28号線 | ||||
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SR 28 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| GDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 25.7マイル[1] [2] (41.4 km) | |||
| 存在した | 1937年[3] [4] –現在 | |||
| 南部セクション | ||||
| 長さ | 17.8マイル[1] （28.6キロ） | |||
| ウエストエンド |  サウスカロライナ州境のSC 28 は、マルティネスの北西にあるサバンナ川を越えています。 | |||
| 主要交差点 | ||||
| 東端 | サウスカロライナ州境のオーガスタのサバンナ川を越えるSC28 | |||
| 北部 | ||||
| 長さ | 7.9マイル[2] (12.7 km) | |||
| 南端 | チャトゥーガ川を越えたサウスカロライナ州境のSC 28 | |||
| 北端 |  サトラの北のノースカロライナ州境にあるNC 28 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ジョージア | |||
| 郡 | ラバン、コロンビア、リッチモンド | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道28号線（SR 28 ）は、アメリカ合衆国ジョージア州にある全長25.7マイル（41.4 km）の州道である。この州道は2つの区間に分かれており、北区間はサウスカロライナ州道28号線（SC 28）で2つの区間がつながっている。南区間は完全にオーガスタ都市圏に入っている。北区間はチャタフーチー・オコニー国有林のチャトゥーガ川地区の北東隅に位置している。SR 28は、SC 28の2つの区間とノースカロライナ州道28号線（NC 28）の1つの区間を含む、複数州にまたがる州道28号線のジョージア州の区間で構成されている。北区間は南から北へ向かう高速道路で、使われている道路には名前が付いていない。しかし、南部のセグメントは西から東への高速道路であり、その道路は、サウスカロライナ州境のフューリーズ フェリー橋からオーガスタのSR 104 コネチカット州道との交差点までのフューリーズ フェリー ロード、オーガスタ北部のワシントン ロード、オーガスタのダウンタウンのジョン C. カルフーン エクスプレスウェイ、グリーン ストリート、5 番街、ブロード ストリート、オーガスタ北東部のサンド バー フェリー ロードとして知られています。
南側の区間は、以前はSR 52でした。北側の区間は、1932 年まではSR 65、その後1937 年まではSR 105でした。1937 年に、SR 105 と SR 52 の両方が SR 28 に再指定されました。また、ジョン C. カルフーン エクスプレスウェイが完成するまで、ブロード ストリートの全長も使用されていました。15番街と13 番街の間の SR 28 の部分は、ジョン C. カルフーン エクスプレスウェイが SR 736 の経路に沿って延長され、SR 28 がそこに移動される前に、 SR 736として提案されました。
ルートの説明
南部セグメント
SR 28 の南セグメントは、SC 28 がマルチネスの北西にあるフューリーズ フェリー橋で州境と交わるところから始まります。コロンビア郡の田園地帯を通り、ジョーンズ クリーク ゴルフ コースを通過してからマルチネスに入ります。そこで、SR 28 はウェスト レイク カントリー クラブを通り過ぎ、南東に進みます。その後、リッチモンド郡に入り、オーガスタの市域に入ります。SR 104 (リバーウォッチ パークウェイ)との交差点から約 1,000 フィート (300 m) 進むと、SR 104 コネチカット(ワシントン ロード)の東端との交差点があります。ここで、SR 28 はワシントン ロードという名前になります。1 マイル (1.6 km) 弱先に、州間高速道路 20 (I-20、カール サンダース ハイウェイ)とのインターチェンジがあります。その後、東南東にカーブします。州道 28 号線は、毎年春にマスターズ トーナメントが開催されるオーガスタ ナショナル ゴルフ クラブの北東部に沿って走っています。その後、州道 28 号線は南南東にカーブしています。ブロード ストリートの西端との部分的なインターチェンジで、ワシントン ロードの名称は終了し、ジョン C. カルフーン エクスプレスウェイの名称が始まります。高速道路は、オルムステッド湖の南西と南の端に沿って走っています。ミレッジ ロードの下を通り、イブ ストリートとクロフォード アベニューとのスプリット ダイヤモンド インターチェンジがあります。数百フィート先には、15 番街とのハーフダイヤモンド インターチェンジがあります。その後、道路はセント セバスチャン ウェイ上を通ります。オーガスタ運河と州道 4 号線( 13 番街)を越えた後、高速道路は12 番街で終わり、州道 28 号線はグリーン ストリートとして知られるようになります。5番街で左折し、US 25 バス(ブロード ストリート) と合流します。 US 25 バス/SR 28 はブロード ストリートを南東へ進みます。US 1 / US 25 / US 78 / US 278 / SR 10 / SR 121 (ゴードン ハイウェイ) とのインターチェンジで US 25 バスは終了し、SR 28 は市内のオールド タウン地区を通り続けます。少し南に曲がる途中で、地元の通りの名前がサンド バー フェリー ロードに変わります。SR 28 は南東へ進み、I-520 (ボビー ジョーンズ エクスプレスウェイ) とレーニー ウォーカー ブールバードとのインターチェンジがあります。道路は南南東にカーブし、レニー・ウォーカー・ブールバード延長線の東端と交差する。その後、道路は東にカーブし、再びサウスカロライナ州の州境に達し、サンド・バー・フェリー橋でサバンナ川を渡り、再びサウスカロライナ州道28号線の南区間として続き、サンド・バー・フェリー・ロードという名前を保持する。[1]
北部セグメント
SR 28 の北部セグメントは、全長 7.9 マイル (12.7 km) の幹線道路で、すべてラバン郡内にあります。サウスカロライナ州境から始まり、ラッセル橋でチャトゥーガ川を渡り、同州に入ります。すぐに、ラバン郡の南東部にあるチャタフーチー・オコニー国有林のチャトゥーガ川地区に入ります。北西に向かいます。北北西にカーブした後、ウェストフォークスプリングと並行し始めます。北北東にカーブし、小川を離れ、パインマウンテンに入ります。そこで西南西にカーブし、クレイトンへと続くウォーウーマンロードの西端に到達します。再び北北東にカーブし、ローグラウンドクリークとほぼ並行します。幹線道路は小川を渡り、再び北北西にカーブします。ファイアハウス・レーンの西端で、サトラー消防団の前を通過する。オールド・キャンプ・ブランチを渡り、北北東にカーブする。北北西にカーブし、リトル・クリークと並行し始める。北西にカーブし、ビッグ・クリークを越える。北北西にカーブし、タリー・ミル・クリークを越え、サトラーを通過する。ハイウェイはノースカロライナ州境まで曲がりくねって進む。ここで、道路はNC 28になる。[2]
国道システム
SR 28 の南部セグメントの次の部分は、国の経済、移動、防衛にとって最も重要であると判断されたルートのシステム である国道システム(NHS)の一部です。
- SR 104との交差点からサウスカロライナ州境のサンドバーフェリー橋まで。[5]
北部地域はNHSの対象ではない。[6]
マイルポスト番号
SR 28 の南側セグメント全体のマイルポスト番号は、通常の西から東への番号付けシステムではなく、南から北への番号付けを使用しているため、東に向かって逆に増加するのではなく、西に向かって増加します。
歴史
1920年代と1930年代
最終的に SR 28 となる道路は、パインマウンテンの北北西にあるノースカロライナ州境から、その南南東にあるサウスカロライナ州境まで、SR 65として確立されました。また、 SR 52 は、オーガスタの北西にあるサウスカロライナ州境から、市の南南東にある州境の別の地点まで確立されました。[7] [8] 1930 年 11 月から 1932 年 1 月の間に、SR 52 の全長は「完成した硬い表面」になりました。[9] [10] 1932 年 5 月から 8 月の間に、SR 65 はSR 105に再指定されました。[11] [12] 1937 年 10 月から 1938 年 1 月の間に、SR 105 は SR 28 の北部セグメントに再指定され、SR 52 は南部セグメントに再指定されました。この時点で、SR 28とSR 104はオーガスタの北部からブロードストリートを並行して走り、US 25/ SR 21（13番街）交差点まで行き、そこでSR 104は東端に達していた。US 25/SR 21/SR 28はブロードストリートを南東に進み、US 1/US 25/US 78/ SR 4 /SR 10/ SR 12 /SR 21（7番街）交差点まで行くように指示され、そこでUS 25/SR 21が分岐し、US 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12が合流した。6つの高速道路はブロードストリートを南東に2ブロック進み、5番街まで行くように指示され、そこでSR 28は以前と同じように続いた。[3] [4] 1938年9月から1939年7月までの間に、北部セグメントの全長に完成した硬質路面が敷かれた。[13] [14]
1940年代から1960年代
1945年1月から1946年11月まで、SR 104はSR 28からコロンビア郡とリッチモンド郡の境界まで短縮されました。[15] [16] 1954年6月から1955年6月まで、US 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12はSR 28から移動され、5番街を通過しました。[17] [18] 1957年7月までに、US 25の東端は7番街から5番街に移動されました。[18] [19] 1960年6月から1963年6月まで、US 25はSR 28から移動され、US 1/US 78/US 278/SR 4/SR 10と並行して移動しました。部分的にSR 28上にあった以前の経路は、US 25バスとして再指定されました。[20] [21] 1957年の初めから1966年の初めにかけて、オルムステッド湖のすぐ南にあるSR 28（ブロードストリート）から南南東、東南東、南東に、13番街のすぐ西北西にあるウォルトンウェイまで、番号のない道路が提案されました。[22] [23] 1963年6月から1966年1月にかけて、US 1/US 25/US 78/US 278/SR 10/SR 121（ゴードンハイウェイ）とのインターチェンジが建設されました。[21] [24]
1960年代から1980年代
1966年の初めから1973年の初めにかけて、オーガスタの番号が付いていない道路は南東のゴードンハイウェイのグウィネット通りまで延長された。[23] [25] 1976年、以前は番号が付いていなかったワシントンロードがSR 28から15番街まで延長され、全長にわたってSR 28と並行になった。[26] [27] 1980年、この延長はジョン・C・カルフーン・エクスプレスウェイと改名された。[28] [29]翌年、SR 21はオーガスタ地域で短縮され、SR 4は市内で13番街に再ルートされた。こうして、両高速道路はもはや US 25 号線/SR 28 号線と並行して走っていなかった。 [29] [30] 1982 年、SR 736 号線は、ジョン C. カルフーン高速道路の東端である 15 番街とグリーン ストリートの西端である SR 4 (13 番街) を接続するために提案された。[30] [31] 1985 年、SR 28 号線は南西に移動し、ブロード ストリートの北西 5 番街から外れ、ジョン C. カルフーン高速道路、SR 736 号線の提案経路、そしてグリーン ストリートに移動した。[32] [33]
未来
SR 28（フューリーズフェリーロード）は、資金が確保できれば4マイル（6.4 km）の拡幅プロジェクトが実施される。プロジェクトはサウスカロライナ州境のフューリーズフェリー橋からエバンス・トゥ・ロックス道路まで始まる。州境からハーディ・マクマナス道路までは、中央車線、右左折車線、自転車レーン、歩道を備えた2車線道路に拡幅される。ハーディ・マクマナス道路からエバンス・トゥ・ロックス道路までは、中央分離帯、右左折車線、自転車レーン、歩道を備えた4車線道路に拡幅される。フューリーズフェリーロードとハーディ・マクマナス道路の交差点には、新しい多車線のラウンドアバウトが設置される。このプロジェクトの費用は約5,000万ドル。フューリーズフェリーロード拡幅プロジェクトの建設は、2021年8月初旬にすでに始まっている。[34] [35] [36]
主要交差点
すべての出口には番号が付いていません。
参照
ジョージア州（米国）ポータル
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ abcd 「SR 28の南部セグメント（西端からブロードストリートとの2番目のジャンクションまで）の概要図」（地図）。Googleマップ。 2019年9月19日閲覧。
「SR 28の南部セグメント（ブロードストリートとの2番目のジャンクションから東端まで）の概要図」（地図）。Googleマップ。 2019年9月19日閲覧。 - ^ abcd 「SR 28の北部セグメントの概要マップ」（地図）。Googleマップ。 2019年9月19日閲覧。
- ^ ab ジョージア州道路局（1937年10月1日）。州道路システム（PDF）（地図）。縮尺未記載。アトランタ：ジョージア州道路局。2017年6月29日閲覧。
- ^ ab ジョージア州道路局 (1938年1月1日)。州道システム(PDF) (地図)。縮尺 未記載。アトランタ: ジョージア州道路局。OCLC 5673161。2017年6月29日閲覧。
- ^ 国道システム：ジョージア州オーガスタ-リッチモンド郡-サウスカロライナ州（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2019年5月9日。 2019年9月19日閲覧。
- ^ 国道システム：ジョージア州（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2019年5月8日。 2019年9月19日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局 (1920)。法人化された町の境界外にある 4,800 マイルの州補助道路を代表する承認された州補助道路システム(PDF) (地図)。縮尺は示されていません。アトランタ: ジョージア州高速道路局。2017年6 月 29 日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局 (1921)。州道システム(PDF) (地図)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州高速道路局。2017年6月29日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1930年11月）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年6月29日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1932年1月）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年6月29日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1932年5月）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年6月29日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1932年8月）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年6月29日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1938年9月1日）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。2017年6月29日閲覧。
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- ^ ジョージア州高速道路局（1945年1月1日）。州道路体系（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。2017年6月29日閲覧。
- ^ ジョージア州道路局 (1946)。州道システム(PDF) (地図)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州道路局。OCLC 5673161。 2017年6月29日閲覧。（1946年11月7日に訂正）
- ^ ジョージア州高速道路局 (1954)。州高速道路システムとその他の主要な接続道路(PDF) (地図)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。 2017年6月29日閲覧。（1954年6月1日に訂正）
- ^ ab ジョージア州高速道路局 (1955)。州高速道路システムとその他の主要接続道路(PDF) (地図)。縮尺未記載。アトランタ: ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。 2017年6月29日閲覧。（1955年6月1日に訂正）
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- ^ ジョージア州高速道路局 (1960)。州高速道路システムとその他の主要接続道路(PDF) (地図) (1960-1961 版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。 2017年6月29日閲覧。（1960年6月1日に修正されました。）
- ^ ab ジョージア州高速道路局 (1963)。州高速道路システムとその他の主要接続道路(PDF) (地図)。縮尺未記載。アトランタ: ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。 2017年6月29日閲覧。（1963年6月1日に修正されました。）
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- ^ ab ジョージア州運輸省 (1966)。一般高速道路地図: ジョージア州リッチモンド郡(地図)。アトランタ: ジョージア州運輸省 – GDOTマップ経由。
- ^ ジョージア州高速道路局（1966年1月）。公式高速道路地図（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年6月29日閲覧。
- ^ ジョージア州運輸省 (1973)。一般高速道路地図: ジョージア州リッチモンド郡(地図)。アトランタ: ジョージア州運輸省 – GDOT Maps 経由。
- ^ ジョージア州運輸省 (1976年1月)。公式高速道路地図(PDF) (地図) (1976-1977年版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。 2017年6月29日閲覧。
- ^ ジョージア州運輸省 (1977年1月)。公式高速道路地図(PDF) (地図) (1977-1978年版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。 2017年6月29日閲覧。
- ^ ジョージア州運輸省 (1980)。公式高速道路交通地図(PDF) (地図) (1980-1981 版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。2017年6月29日閲覧。
- ^ ab ジョージア州運輸省 (1981)。公式高速道路交通地図(PDF) (地図) (1981-1982 版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。 2017年6月29日閲覧。
- ^ ab ジョージア州運輸省 (1982)。公式高速道路交通地図(PDF) (地図)。縮尺未記載。アトランタ: ジョージア州運輸省。2017年6月29日閲覧。
- ^ ジョージア州運輸省 (1983)。公式高速道路交通地図(PDF) (地図) (1983-1984 版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。2017年6 月 29 日閲覧。
- ^ ジョージア州運輸省 (1984)。公式高速道路交通地図(PDF) (地図) (1984-1985 版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。2017年6 月 29 日閲覧。
- ^ ジョージア州運輸省 (1986)。公式高速道路交通地図(PDF) (地図) (1986-1987 版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。2017年6月29日閲覧。
- ^ 「フューリーのフェリーロード拡幅は期待できるが、まだ長い待ち時間も必要だ」。
- ^ 「フューリーズフェリーロードの拡張計画は3月開始を目指す」
- ^ 「ジョージア州のフューリーズフェリー道路、2021年に5000万ドルの拡幅工事を実施」
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ジョージア州道 28
KMLはWikidataから取得されています
- ジョージア州の道路（ルート 21 - 40）