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 アメリカ国道25号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
US 25 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| GDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 190.0マイル[3] (305.8 km) | |||
| 存在した | 1929-1932 [1] [2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |    US 17 / SR 25 / SR 25 コネチカット州ブランズウィック | |||
| 北端 |      オーガスタの北東端にあるジョージア州とサウスカロライナ州の州境にあるUS 1 / US 25 / US 78 / US 278 / SC 121 / SR 10 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ジョージア | |||
| 郡 | グリン、ウェイン、ロング、タットナル、エバンス、ブロック、ジェンキンス、バーク、リッチモンド | |||
| 高速道路システム | ||||
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アメリカ国道25号線（US 25）は、ジョージア州ブランズウィックからケンタッキー州とオハイオ州の州境まで走るアメリカ合衆国国道1号線であり、ケンタッキー州コビントンがオハイオ州シンシナティとオハイオ川で交わる場所まで走っている。米国ジョージア州では、US 25は、州東部の大西洋に近い地域を南から北に走る全長190.0マイル（305.8 km）の高速道路であり、ブランズウィックからサウスカロライナ州のサバンナ川に至る途中で、ステートボロ、ブランズウィックおよびオーガスタの大都市圏にサービスを提供しています。ルートは、グリン、ウェイン、ロング、タットナル、エバンス、ブロック、ジェンキンス、バーク、およびリッチモンドの各郡の一部を通過します。
ステートボロの南南西に位置する州間高速道路16号線（I-16）から北のミレンまでのUS 25号線区間は、サバンナ川パークウェイの西側区間である。サバンナ川パークウェイは、サバンナ川とほぼ並行する4車線の中央分離帯のある高速道路である。ミレンから北のオーガスタのI-520までの区間は、パークウェイの複合区間である。この高速道路は、最終的にサバンナからテネシー州ノックスビルまで延びる予定のI-3の一部として含めることが検討されている。
ルートの説明
グリン郡
US 25 は、グリン郡ブランズウィックの南部にあるUS 17 /州道 25 号線(SR 25、グリン アベニュー)との交差点から始まります。この交差点は、SR 25 コネクター(SR 25 コネチカット)の南端でもあります。この交差点は、マーシュ オブ グリン オーバールック パークの西、ハワード コフィン パークの北にあります。US 25 と SR 25 コネチカットは、西に向かってグロスター ストリートを並行して走っています。US 341 / SR 27 (オグルソープ ストリート) との交差点で SR 25 コネチカットは終了し、US 25 は US 341 / SR 27 と約 39 マイル (63 km) の並行区間を開始します。3 つの高速道路は北に向かって走っています。F ストリートのすぐ後で、北東にカーブし、ゲートウェイ パークの西端に沿って進みます。公園の北端で、ニューキャッスル ストリートと交差し、左折して北に戻ります。L ストリートと M ストリートの間では、この共通道路はオレンジ パークのすぐ南西を通過し、Q ストリートと R ストリートの間では、パルメット パークの南西を通過します。オーク ストリートと 1 番街の交差点の間では、US 25/US 341/SR 27 がグリーンウッド墓地を通過します。2 番街と 5 番街の間では、セルデン パークを通過します。4 番街と 7 番街の間では、パルメット墓地を通過します。7 番街で、ドック ジャンクションに入ります。9 番街の直前で、この共通道路はアッコ パークを通過します。さらに北で、SR 303 (ブライス アイランド ハイウェイ/コミュニティ ロード) と交差します。道路はバラード パークの南西を通過し、ブランズウィック – アルタマハ運河を横断します。すぐに、US 25/US 341/SR 27 は北西に曲がり始める。約 0.5 マイル (0.80 km) 進むと、イエロー ブラフ クリークを渡る。わずか約 1,500 フィート (460 m) 進むと、I-95 (パープル ハート トレイル)とのインターチェンジがある。クリスペン ブールバードで、この合流点はドック ジャンクションの市域を離れる。バーネット クリークを渡り、パイルズ マーシュを通過してから、再び北に曲がる。そのカーブの直後、3 つの高速道路はブロブストンを通過する。スターリングに入る直前に、スターリング パークの東を通過する。市内では、SR 99とSR 32と交差する。高速道路はペニックとズータを通過し、ベリー レイクの南東を通過する。エベレットを通過した後、ウェイン郡に入る。[3]
ウェイン郡
並行する道路がマウント・プレザント墓地を通過すると、再び北西にカーブし、マウント・プレザントを通り、アレックス・クリークを渡る。グレンジャービル、ペンダービス、ガーディを通過した後、オデッサでわずかに西に曲がり、ポンホロウェイ・クリークを渡ってジェサップに入る。市内では、US 25 が US 341/SR 27 (イースト・チェリー・ストリート) から北に分岐し、US 301 / SR 23と交差し、US 25 は並行して走り始める。3 つの高速道路は市の北東部を北上し、北西にカーブしてから再び北にカーブし、US 84 / SR 38と合流して並行する。その直後、5 つの高速道路は北上し、市域を離れる。この合流線は郡の田園地帯を通り、ドクタータウンを通り、北東に曲がり、アルタマハ川を渡ってドクター・J・アルビン・リーパート・シニア記念橋でロング郡に入ります。 [3]
ロング郡
US 25/US 84/US 301/SR 23/SR 38 は北へ進み、郡の田園地帯を通り、フォレスト ポンド、バック スワンプ (2 か所)、コーカー ブランチ、ファウンテン ブランチ、ブリックヤード ブランチ、ジョーンズ クリークを越えてルドウィシへ向かう。町では、この合流部が南東へ向かうSR 57南と交差する。この交差点では、US 25/US 301/SR 23 と SR 57 北が北西へ向かい、US 84/SR 38 は北東へ向かう。東へ少し曲がった後、道路はウェファニーを横切る。郡を出る直前に、現在はマーカス ノーブルズ ロードとして知られる旧SR 261と交差する。その直後、北へカーブし、ビアズ クリークを越えてタットナル郡に入る。[3]
タットナル郡
US 25/US 301/SR 23/SR 57 は、キックライターズ ポンドの東へ進んでいます。SR 196との交差点の後、道路は北にカーブしてグレンビルに入ります。SR 144 (バーナード ストリート)との交差点で、SR 23/SR 57 は北西の合流点を離れます。この交差点で、US 25/US 301 は北へ進み、ここから始まるSR 73と合流します。市境を出てすぐに、高速道路はジョージア州退役軍人記念墓地 – グレンビル、ストリックランド ポンド、ストリックランド ポンド ダムを通過します。スミス州立刑務所の横で、合流点が北へカーブし始めます。合流点は再び北東にカーブし、かつてSR 250だった場所と交差する直前にビアズ クリークを渡ります。デュレンス池の東、ミッドウェイの西を通過した後、US 25/US 301/SR 73はエバンス郡に入ります。[3]
エバンス郡
この合流部は、ユニオン墓地とエバンスハイツゴルフクラブを通過します。約 2,000 フィート (610 m) 進むと、ブルクリークを渡ります。リチャーズ池を西に曲がって通過すると、高速道路は真北にカーブし、クラクストンに入ります。ダウンタウンでは、US 280 / SR 30 (メインストリート) と交差します。町を出る直前で、高速道路は北東にカーブします。市境のすぐ北東で、US 25/US 301/SR 73 は、クラクストン下水処理池と下水処理池ダムを通過します。約 2,000 フィート (610 m) 進むと、クラクストン橋でカヌーチー川を渡ります。クラクストン・エバンス郡空港へのアクセスを提供し、その後北にカーブします。再び北東にカーブした後、高速道路は北にカーブし、 SR 169と交差します。約1マイル（1.6 km）進むと、ブロック郡に入ります。[3]
ブロック郡
3 本の幹線道路は、ほぼすぐに北北西にカーブしてエフェソス墓地を通り過ぎ、再び北北東にカーブしてネヴィルズ ポンドとネヴィルズ ポンド ダムを通過します。再び北北西にカーブして、I-16 (ジム ギリス ヒストリック サバンナ パークウェイ) とインターチェンジがあります。US 25/US 301/SR 73 は、北東にカーブする前に少しの間ほぼ真北のルートにカーブし、ロッツ クリークを渡る直前でレジスターの南東にあるSR 46と交差します。幹線道路はリッグス レイクとリッグス レイク ダムを通過します。その後、オギーチー テクニカル カレッジのキャンパスを通過する直前に、ジンプスを通過します。US 25 バイパス(US 25 Byp.)/ SR 67 Byp.およびUS 301 Byp. / SR 73 Byp.の南端と交差します。 (ベテランズ メモリアル パークウェイ) を通り、ステートボロに入ります。ジョージアサザン大学のすぐ西を通り、W. ジョーンズ レーン メモリアル パークの東端に沿って進みます。北北東にカーブし、リトル ロッツ クリークを渡ってからSR 67 (フェア ロード) と交差します。ダウンタウンでは、北北西にカーブし、US 80 / SR 26 (ノースサイド ドライブ イースト) と交差します。この交差点で、US 301/SR 73 は北北西に進み、US 25/SR 67 は西南西に進み、US 80/SR 26 と並行します。4 つのハイウェイは北北西にカーブしてから、さらに北西のルートを取ります。市境を離れると、US 25 Byp./SR 67 Byp の北端と交差します。ウィリアム ジェームズ中学校へのアクセスを提供します。その後、US 80/SR 26が南西に分岐します。約5マイル（8.0 km）進むと、US 25/SR 67がジェンキンス郡に入ります。[3]
ジェンキンス郡
北へ進み続けた後、US 25/SR 67 はペインズ チャペル墓地とクリフトン墓地を通過し、北東にカーブします。SR 121と交差し、この道路は合流点に加わります。約 2 マイル (3.2 km) 後、エマレーンを通過した直後に、SR 23 と交差し、この道路も合流点に加わります。ユニオン キャンプ ロギング ロードで、4 つの高速道路は北東にカーブし、オギーチー川を渡り、ミレンに入った直後に北にカーブし、SR 17 Byp. (サウス グレイ ストリート) と交差し、この道路は合流点に加わります。SR 17 (ウィンスロープ アベニュー)との交差点で、SR 17 Byp. は終了し、SR 23/SR 67 は東の合流点から離れます。町を出る 1,000 フィート (300 m) 足らずで、US 25/SR 121 は北西にカーブします。市域の北端で、この2本の幹線道路は州間高速道路21号線と交差する。2本の幹線道路はマグノリア・スプリングス・カントリー・クラブを通り、マグノリア・スプリングス州立公園の南西部、ロートンの町を通る。公園の北西端で、この2本の幹線道路はミレン空港を通り、北にカーブしてマグノリア・ビュー湖とパーキンスを通過し、再び北にカーブしてバーク郡に入る。[3]
バーク郡
合流線はマンネリンの西を通り、ジェンキンス湖を通り過ぎ、わずかに西に曲がり、真北にカーブしてからアイドルウッドで北西に戻り、バーク郡空港を通過します。合流線は、US 25 Byp. / SR 121 Byp. (バーク ベテランズ パークウェイ) と交差します。幹線道路は右に曲がって北に戻り、バイパス ルートとのインターチェンジがあります。ウェインズボロに入る直前に、道路はオーガスタ テクニカル カレッジのバーク郡キャンパスの西を通過します。町では、北にカーブしてSR 24と交差し、合流線に加わります。3 つの高速道路は北西に進み、バーク医療センターとバーク郡博物館を通過します。SR 56 / SR 80 (6 番街) と交差します。この交差点で、SR 24 は合流線から南西に離れます。 9番街を過ぎると、バークランド ガーデンを通過する。西13番街とピーチツリー ストリートの交差点を約300フィート (91 m) 過ぎると、合流線は北にカーブし始め、US 25 Byp./SR 121 Bypとの交差点に至る。幹線道路は左折して北西にカーブし、町を出て、北にカーブする。ウォルナット ブランチとブライアー クリークを渡り、ストックトン ポンドの西に向かう。約4マイル (6.4 km) 進むと、幹線道路はマクビーン クリークを越えてリッチモンド郡に入り、オーガスタの市域に入る。[3]
リッチモンド郡
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ポイントサウスゴルフクラブを通過する直前で、US 25/SR 121 はヘフジバ– オーガスタ市境に沿って進み始めます。SR 88と交差します。北にカーブした後、オーガスタ市内に戻ります。リッチモンドファクトリーポンドとリッチモンドファクトリーポンドダムを通過し、北東にカーブします。次に、イーストセントラルリージョナル病院 – グレースウッドを通過します。2 つのハイウェイはバトラークリークを渡り、緩やかな曲がりくねった道を進み、I-520 (ボビージョーンズエクスプレスウェイ) とのインターチェンジに到着します。途中で、フォスパークとチャールズ B. ウェブスター拘置所の西側、ロリンズ小学校とセゴ中学校の東側を通過します。US 25/SR 121 は、同じく I-520 インターチェンジの一部であるウィンザースプリングロードと交差します。道路は北にカーブします。ランプキンロードとの交差点で、アレルヤコミュニティスクールを通過します。この合流部は、ロンバード ポンドのちょうど南東でロッキー クリークを渡ります。北東にカーブして、タブマン ホーム ロードと SR 56 (マイク パジェット ハイウェイ) と交差します。約 0.2 マイル (0.32 km) 進むと、US 1 / US 78 / US 278 / SR 10 (ゴードン ハイウェイ) とのインターチェンジがあり、これら 4 つのハイウェイと並行して走り始めます。6 つのハイウェイの合流部は、モリー ポンド ロードとダグ バーナード パークウェイ(旧SR 56 支線) との交差点まで北に続きます。その交差点の直前で、道路は北東にカーブし始めます。ハイウェイは、マグノリア墓地、シーダー グローブ墓地、メイ パーク、ジェームス ブラウン アリーナを通過します。少し進むと、オールド メディカル カレッジとオールド ガバメント ハウスを通過し、 US 25 ビジネス(US 25 バス)/ SR 28 (ブロード ストリート)とのインターチェンジを通過します。ここでUS25バスは終点となる。このインターチェンジのすぐ後、高速道路はサバンナ川を越えてサウスカロライナ州に入る。州境でSR10は終了し、US1/US25/US78/US278/SR121（サウスカロライナ州道121号線として続く）は北東にカーブしてノースオーガスタに向かう。[3]
国道システム
南のブランズウィック[4]からルドウィチ[5]まで、そしてステートボロの南南西にある州間高速道路16号線[5]から北端のサウスカロライナ州境オーガスタ北東端[6]までが、国の経済、移動性、防衛にとって最も重要であると判断されたルートのシステムである国道システムの一部に含まれています。
歴史
1920年代
後にUS 25の一部として指定される道路は、1920年にブランズウィックからスターリング付近までの未確認道路、その地点からジェサップまでの州道27号線、ジェサップからルドウィチまでの州道38号線、ステートボロからミレンまでの州道23号線、ミレンからオーガスタまでの州道21号線として確立されました。[7]翌年の終わりまでに、州道23号線はルドウィチとグレンビルの間で指定され、州道26号線はステートボロの南西からステートボロに入るルートで指定され、州道46号線はステートボロとホーピューリキットの間で指定され、州道67号線はホーピューリキットからミレンの南西の地点まで指定されました。最後の2つは州道23号線に取って代わり、州道23号線はより西の経路に再ルートされました。[7] [8] 1926年末までに、州道27号線沿いのブランズウィックとジェサップの間で州道341号線が指定されました。[8] [9] 1929年末までに、US80はステートボロとホープリキット間のSR46に沿って指定されました。[9] [1]
1930年代
1932年までに、US 341/SR 27はグリン郡で舗装された。また、SR 73はクレイトンからステートボロ南西のSR 26との交差点、現在のI-16の位置まで指定された。さらに北北西では、US 25はホープリキットからオーガスタまで指定され、US 25/SR 21はウェインズボロからオーガスタまで舗装された。[1] [2]その年の1月、SR 26とSR 46の位置が入れ替わった。[2] [10] 4月、SR 23のルドウィシ–ダリエンのセグメントはSR 99の一部として再指定され、SR 23はジェサップとルドウィシの間でSR 38に沿って再ルートされた。[11] [12] 1933年5月までに、SR 23/SR 38のジェサップ–ルドウィシセグメントが舗装された。[13] [14] 5月に、US 25/SR 21がミレンからジェンキンス郡とバーク郡の境界線のすぐ北まで舗装されました。[14] [15] 7月に、SR 23がロング郡とタットナル郡の境界線からグレンビルまで舗装されました。[16] [17] 1934年後半、SR 73がクラクストンからグレンビルまで南に延長されました。ステートボロの南にあるSR 46の垂直の短い区間が舗装されました。US 25/SR 67は、ミレンの南南西にあるSR 23の交差点のすぐ南東からその町まで舗装されました。[14] [18] 1935年6月から10月の間に、US 25/SR 21はジェンキンス郡とバーク郡の境界線とウェインズボロの間で舗装されました。[19] [20]その年の終わりまでに、グリン・ウェイン郡境からジェサップ間のUS 341/SR 27のほぼ半分が舗装されました。[20] [21] 1936年半ばから後半にかけて、ステートボロ南西のSR 73交差点から市内までSR 46が舗装されました。[22] [23]約1年後、ブランズウィックとジェサップ間のUS 341/SR 27の全てが舗装されました。また、ルドウィチ北西のSR 23の短い区間も舗装されました。[24] [25] 1938年8月、ルドウィチとグレンビル間のSR 23の全てが舗装されました。[26] [27] 1939年半ばまでに、スターリング（おそらくブランズウィックも）とジェサップ間のUS 341/SR 27に沿ってUS 25が指定されました。また、ルドウィチとグレンビルの間の州道23号線沿いと、クラクストンとステートボロ南西の州道46号線との交差点の間の州道73号線沿いにも指定されている。その間の道路沿いに指定されたかどうかは不明である。[27] [28]
1940年代
1941年4月から7月の間に、US 25/SR 73のエバンス郡とブロック郡の境界からSR 46との交差点までが舗装された。[29] [30] 1942年には、SR 73がグレンビルからタットナル郡とエバンス郡の境界まで舗装された。[31] [32] 1943年には、SR 73はグレンビルからクラクストンまでずっと舗装された。[32] [33] 1946年末までに、US 25はジェサップとルドウィシの間のSR 23/SR 38に沿って指定された。オーガスタでは、US 25（およびおそらくSR 21）がサバンナロードを通ってダウンタウンに近づいていた。 3本の幹線道路はトゥイッグス通りを北東に進み、グウィネット通りを過ぎたところで北北東に曲がって7番通りに入る。州道28号線（ブロード通り）との交差点で、US 1/US 78号線は右折し、US 25号線は左折する。13番通りでUS 25号線は右折してサウスカロライナ州に入る。また、ブランズウィックからオーガスタまでの道路はすべて舗装された。[34] [35] 1948年半ばまでに、US 301号線はルドウィチからグレンビルまでのUS 25/SR 23号線に沿って指定された。[35] [36]
1950年代
1953年末までに、US 301はグレンビルとクラクストンの間の州道73号線沿いに指定された。[37] [38] 1955年、US 278はオーガスタのUS 1/US 78とUS 25の交差点に追加されました。また、US 1/US 78はグウィネット通りを過ぎたところでUS 25との合流点を離れ、右折してカルフーン通りに入り、左折して8番街に入った。[39] [40] 1956年、オーガスタの4つのアメリカ国道はダウンタウンの主要部分の東側へのバイパスに再ルートされた。US 78の旧ルートは州道12号線の一部となり、US 1の旧ルートは州道4号線の一部となった。 SR 4も市内を通るUS 25の旧ルートを辿ったが、SR 28で終わっていた。US 25はバイパスに沿ってUS 1/US 78/US 278とともに8番街に進んだ。SR 28との交差点では、以前と同じように左折し、少し東南東に進んだ。US 278はこの交差点で終わっていたようだ。SR 21はサバンナロードに沿って進み、SR 4との交差点で終わっていた。[40] [41]
1960年代
1960年半ばまでに、US 25号線はブロード通りと13番通りを通るルートではなくなりました。US 1/US 78号線とSR 10号線に沿って進むようにルート変更されましたが、これらの道路は最近になって並行して走るようになりました。その代わりに、新たに運行を開始したUS 25バスが走っていました。[41] [42] 1960年から1963年の間、SR 121号線は今日と同じようにUS 25号線と並行するように指定されました。[43] [44]少なくとも1965年には、US 25/US 341/SR 27号線はノーウィッチ通りを通ってブランズウィックを通っていましたが、その後西に少し移動されました。この期間中、オーガスタの東バイパスはゴードンハイウェイと名付けられました。SR 121号線の並行セクションは今日と同じようにUS 25号線に沿って指定されました。[44] [45]
1980年代
1980年代初頭、SR 21とUS 25の交差はミレンで短縮された。[46] [47] 1983年から1986年の間に、US 25/US 341/SR 27はニューキャッスルストリートに沿うようにブランズウィックの西側に移された。[48] [49]
未来
 州間高速道路3号線 | |
|---|---|
| 位置 | ジョージア州サバンナ–テネシー州ノックスビル |
ステートボロの南南西にある州間高速道路16 号線から北のミレンまでのUS 25 号線区間は、サバンナ川パークウェイの西側区間です。この 4 車線の中央分離帯のある高速道路は、サバンナ川とほぼ並行しています。ミレンから北のオーガスタにある州間高速道路 520 号線までの区間は、パークウェイの統合区間です。この高速道路は、最終的にサバンナからテネシー州ノックスビルまで延びる予定の州間高速道路 3 号線の一部として含めることが検討されています。
主要交差点
参照
ジョージア州（米国）ポータル
米国の道路ポータル- 米国国道25号線の特別ルート
参考文献
- ^ abc ジョージア州高速道路局 (1929年10月)。州道システム(PDF) (地図)。縮尺未記載。アトランタ: ジョージア州高速道路局。2015年8月11日閲覧。
- ^ abc ジョージア州高速道路局（1932年1月）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2015年8月11日閲覧。
- ^ abcdefghijk 「US 25（ブランズウィックからミレンまで）の概観図」（地図）。Googleマップ。 2014年4月6日閲覧。
「US 25 の概要地図 (ミレンからオーガスタまで)」(地図)。Googleマップ。2014 年4 月 6 日閲覧。 - ^ 国道システム：ジョージア州ブランズウィック（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2019年5月9日。 2019年8月11日閲覧。
- ^ ab 国道システム：ジョージア州（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2019年5月8日。 2019年8月11日閲覧。
- ^ 国道システム：ジョージア州オーガスタ～リッチモンド郡～サウスカロライナ州（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2019年5月9日。 2019年8月11日閲覧。
- ^ ab ジョージア州高速道路局 (1920)。法人化された町の境界外にある 4,800 マイルの州補助道路を代表する承認された州補助道路システム(PDF) (地図)。縮尺は示されていません。アトランタ: ジョージア州高速道路局。2015年8 月 11 日閲覧。
- ^ ab ジョージア州高速道路局 (1921)。州道システム(PDF) (地図)。縮尺未記載。アトランタ: ジョージア州高速道路局。2015年8月11日閲覧。
- ^ ab ジョージア州道路局（1926年10月）。州道路システム（PDF）（地図）。縮尺未記載。アトランタ：ジョージア州道路局。2015年8月11日閲覧。
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- ^ ジョージア州高速道路局（1932年5月）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2015年8月11日閲覧。
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外部リンク
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