フォールライン・フリーウェイ

SR  540とFLFは、アラバマ州フェニックスシティとコロンバス市の境界線にある、チャタフーチー川にかかる無名の橋から始まります。この橋はアラバマ州境に位置し、USルート80（US 80）とSR 22と並行しています。州境はSR 22の西端でもあります。州境のアラバマ州側では、US 80（および標識のないアラバマ州道8号線）がJRアレン・パークウェイを通ってフェニックスシティへと入ります。ジョージア州側では、US 80、SR 22、SR 540、FLFがパークウェイを利用してコロンバスの大部分を迂回しています。これらの道路は東北東に向かい、北東にカーブします。すぐにSR 22コネクター（SR 22 Conn.、マンチェスター・エクスプレスウェイ）の北端とのインターチェンジがあります。 1,000 フィート (300 m)強進むと、 SR 219 (リバー ロード)と交差します。ブラッドリー パーク ドライブとのインターチェンジの後、州間高速道路185 (I-185 と標識のない姉妹道路SR 411 ) とUS 27 / SR 1 (ベテランズ パークウェイ) と交差します。東行き側には、西行き側に別の出口があるムーン ロードへのアクセスもあります。その後、高速道路はブラックモン ロードとションバーグ ロードと交差します。南東にカーブした後、高速道路は終わり、道路は分離帯のある高速道路に変わります。ほぼすぐに、 US 27 オルタネート(US 27 Alt.) とSR 85とのインターチェンジがあります。東北東にカーブし、SR 22 スパー(メイコン ロード) の東端と交差します。ウパトイに入るまで、概ね北東方向に進み、そこで南東にカーブします。その後、東から北東へとカーブし、ベイカー・クリークを渡ると、コロンバス市とマスコギー郡の市域を離れ、タルボット郡に入る。                    

The highway continues to the east-northeast and travels just to the north of Box Springs. After beginning to head to the northeast, FLF crosses over Rockmore and Upatoi creeks and intersects the northern terminus of SR 355. It curves to an easterly direction and intersects SR 41, which joins the concurrency. US 80, SR 22, SR 41, SR 540, and the FLF curves to the northeast and enters Geneva. In the central part of the city, US 80, SR 22, and SR 41 make a left turn to the north-northwest at the western terminus of SR 96. Here, the FLF takes the beginning of SR 96 to the northeast. Almost immediately, it intersects the western terminus of SR 240. The roadway curves to the east-southeast and leaves Geneva. The highway then intersects a former segment of SR 96. Then, it begins a gradual curve to the northeast. Right after curving back to the south-southeast, it begins a concurrency with SR 90. Approximately 2,000 feet (610 m) later, SR 90, SR 96, SR 540, and the FLF intersect another former segment of SR 96. The highway enters Junction City. It curved to the east-southeast and intersects Old Mauk Road, which leads to the main part of Junction City. It curved to the east-northeast and intersected the southern terminus of Buckner Road, which also leads to the main part of the city. At this intersection, SR 90 turns right to the south-southeast. The FLF curves back to the east-southeast, leaving the city limits and enters Taylor County.

FLF (SR  96、SR 540) はハワード の南部を通ります。南南東にカーブし始めるとすぐに、バトラーを通る旧 SR 96の経路であるオールド 96 ロードの西端と交差します。この道路は市の南側バイパスを通ります。市のすぐ西にはSR 137 (チャリング ロード) との交差点があります。道路は東南東にカーブします。ペイン ファーム ロードの北端とタワー ストリートの南端との交差点の直前で、バトラーの南部に入ります。そこでUS 19 / SR 3 (サウス ブロード ストリート) と交差します。バトラーの市境を抜けるとすぐに、道路は北東にカーブします。東北東にカーブした後、バトラーを通る旧 SR 96 の経路の東端と交差します。南東にカーブし、ヒックス ロードの南端との交差点のすぐ手前でレイノルズに入ります。東にカーブして市の中心部に入ります。SR 128 (ウィンストン ストリート)と交差します。コリンズ ストリートのすぐ西で、ハイウェイは東北東にカーブします。東南東にカーブし、サウス ジェネラル ジョン B. ゴードン ロードの北端との交差点のすぐ西でレイノルズの市境を離れます。南東にカーブし、その後再び東北東にカーブして、ウォード エドワーズ橋でフリント川を渡ります。ここでクロフォード郡に入ります。      

SR  96、SR  540、および FLF は東南東にカーブし、その後徐々に北東にカーブします。東北東にカーブしている間に、ピーチ郡に入ります。アルドリッジ ロードのすぐ西で、再びクロフォード郡に入ります。2,000フィート (610 m)未満で、再びピーチ郡に入ります。北東にカーブし、 SR 49 Connの南端と交差します。ここで、SR 96 は右折して南東に向かいフォート バレーに向かいますが、SR 49 Conn.、SR 540、および FLF は市のバイパスで北東に向かいます。東北東にカーブします。ペギー ドライブとの交差点のすぐ後、フォート バレー中学校を通過します。北東にカーブした後、ハント小学校を通過し、US 341 / SR 7 (ハートリー ロード) と交差します。それらは真東方向にカーブした後、南東にカーブし、SR 49と交差します。ここで SR 49 コネチカット州道は終わり、SR 540 と FLF は SR 49 を北東に進み、東北東にカーブしてから北東に戻ります。ミュール クリークを渡ってパワーズビルに入ります。そこで、 SR 247 コネチカット州道(ロバート レイ パークウェイ)の西端とニューウェル ロードの南端と交差します。高速道路は北北東にカーブします。バイロンに入ります。市内で、SR 42と交差します。I -75 (および標識のない姉妹道路SR 401 )とのインターチェンジで、SR 540 と FLF は SR 49 から分岐し、I-75 に沿って北に進みます。 I-75、SR 401、SR 540、およびFLFは北北東にカーブしてバイロンを離れ、再びクロフォード郡に入ります。少し進むと、エチェコニー・クリークを渡ってビブ郡に入ります。                  

高速道路は、サーディス・チャーチ・ロードとのコーチ・ビリー・ヘンダーソン・インターチェンジに到達します。約2マイル（3.2km ）先にハートリー・ブリッジ・ロードとのインターチェンジがあります。さらに約1マイル（1.6km ）進むと、 I-475（および標識のない姉妹道路SR 408 ）の南端に到達します。そこから北東にカーブします。ロッキー・クリークにかかる橋で、メイコン市の市境に入ります。すぐ先にUS 41 / SR 247 （ピオ・ノノ・アベニュー）とのインターチェンジがあります。このインターチェンジ内で、I-75、SR 401、SR 540、およびFLFは北北東にカーブします。このインターチェンジのすぐ後に、西行き車線からのみアクセスできるロッキー・クリーク・ロードへの部分的な出口があります。西行き車線からUS 41北行きおよびSR 247北行きへのアクセスは、このインターチェンジから提供されます。約2 マイル (3.2 km)進むと、ほぼ真北方向にカーブし、US 80/SR 22 (アイゼンハワー パークウェイ) と交差します。アンソニー ロードにかかる橋で、北北西にカーブします。この橋のすぐ後には、SR 74 (マーサー ユニバーシティ ドライブ) の東端とのインターチェンジがあります。このインターチェンジ内で、高速道路は北東にカーブします。次に、US 41 Bus. / SR 19 (フォーサイス ストリート) と交差します。このインターチェンジからは、ハーデマン アベニューにもアクセスできます。その後、高速道路は再び北北東にカーブします。US 23 / SR 87 (リバーサイド ドライブ) が通る橋の下を通過すると、メジャーボビージョーンズMD POW–MIA インターチェンジで、I-16 (および標識のない関連指定SR 404 )の西端と交差します。                  

ここで、SR  540 と FLF は I-75/SR  401 から分岐し、I-16/SR 404 と重複するようになります。 高速道路は東南東に進み、すぐにオカムルギー川 を渡ります。南東にカーブし、US 23/ US  129 / SR  49 (スプリング ストリート)とのインターチェンジがあります。このインターチェンジ内で、道路は南南東にカーブします。ほぼすぐに、西行き専用の SR  22 (セカンド ストリート) とのインターチェンジがあります。約0.3 マイル (0.48 km)後に、フィル ウォルデン メモリアル インターチェンジで US 80/SR 87 (I-16 の南では ML キング ジュニア ブールバード、北ではコロシアム ドライブとして知られています) と合流します。ここで、SR 540 と FLF は I-16 から分岐し、US 80/SR 87 に沿って進みます。北東に進み、メイコン コロシアムを通過します。次に、北北東にカーブし、ジョージア州務長官の専門免許委員会部門を通過します。その名もホスピタル ドライブとの交差点は、コロシアム メディカル センターに通じています。約1,000 フィート (300 m)進むと、US 23/ US 129 Alt. /SR 19 (エメリー ハイウェイ) と交差します。ここで、US 80、SR 87、SR 540、および FLF は他のハイウェイに右折します。6 つのハイウェイ (エメリー ハイウェイと FLF を含む) は真東に進みます。東北東にカーブし、オカムルギー マウンズ国立歴史公園の北部に入ります。公園のメイン エントランスに到着します。ここは、ボーデン ゴルフ コースに通じるジェファーソンビル ロードの南端でもあります。高速道路は南東にカーブし、一時的に公園の境界を離れます。ほぼすぐに、再び公園の境界に入ります。ウォールナット クリークを渡り、公園の境界を離れ、メイコンの市境を離れ、イースト メイコンに入ります。約3,000 フィート (910 m)後、東にカーブし始めます。この直後、US 23、US 129 Alt.、および SR 87 は南東のコースに戻り、US 80、SR 19、SR 540、および FLF は東に分岐します。高速道路は北東方向にカーブします。SR 87 Conn. (オカムルギー イースト ブールバード)の北端とジェファーソンビル ロードの南端と交差します。東南東へ緩やかにカーブした後、州道57号線の西端とヒッチコック・ロードの南端に交差する。ここで、国道80号線と州道57号線が交差する。                        19号線は南南東に右折し、一方、SR  540号線とFLFはSR  57号線を通って東北東に向かいます。約1マイル（1.6km ）進むと、これらの道路はイースト・メイコンを離れ、ジョーンズ郡に入ります。 

SR  57、SR  540、および FLF は東南東にカーブします。南東にカーブし始めると、ツイッグス郡に入ります。東南東にカーブし、ハリソンズ湖のすぐ南を通り、ビッグ サンディ クリークを渡ります。ニュー ヘイブン チャーチ ロードの北端とオールド グリスウォルドビル ロードの南端との交差点の直前で、東北東にカーブし始め、バードソング ポンドの北を通ります。このカーブの後、クリア クリークを渡ります。少し進むと、ウィルキンソン郡に入ります。約3,000 フィート (910 m)進むと、ハイウェイは北北東にカーブし始め、旧SR 243とマドックス ロードの西端と交差します。ここで、SR 57 はマドックス ロードに右折して東南東に進み、SR 540 と FLF は北北東に進みます。それらはゴードンの主要部分のバイパスのように機能します。北東にカーブしてリトルコミッショナークリークを渡ります。市のすぐ北西で、高速道路はSR 18（グレイハイウェイ）と交差します。東南東にカーブしてゴードンの北部に入ります。一時的にゴードンを離れ、東北東にカーブします。市の最北東部分を迂回します。再びゴードンを離れると、アイビーに入ります。高速道路は北北東にカーブし、マクック橋でチュコラホ湖を渡ります。OL「レッド」ブルックス記念橋でビーバークリークを渡ると、高速道路はアイビーを離れます。東北東にカーブし、旧SR 243が左折して北北東のペニントンハイウェイに入る交差点に至ります。一方、SR 540とFLFは東北東に続きます。少し進むと、バルドウィン郡の南端をかすめるように進み、再びウィルキンソン郡に入ります。北東にカーブしてブラッククリークを渡ります。さらに東北東にカーブしてUS 441 / SR 29とのインターチェンジに至ります。SR 540とFLFは北北東にカーブしてバルドウィン郡に戻ります。再び北東にカーブします。北北東にカーブし始めてすぐ、SR 112と交差します。リーディクリークを渡って北東にカーブします。ミルレッジビルの南東端のすぐ南東にある地点でオコニー川を渡ります。東北東にカーブし、その後南東にカーブします。そしてSR 24との重複区間に入ります。SR 540とFLFはSR 24を通ります。              24 to the south-southeast. They curve back to the southeast and cross over Town Creek just after a curve to the east-southeast. The highways curve back to the southeast and cross over Gumm Creek, entering Washington County.

Approximately 2,000 feet (610 m) later, SR 24, SR 540, and the FLF curve to the east-southeast and intersect the northern terminus of SR 272. They cross over Bluff Creek and then curve back to the east-northeast. Along the way to Sandersville, they cross over Buffalo Creek. Just west of the city, the highways intersect the eastern terminus of SR 68 (Tennille–Macon Road) and the southern terminus of SR 24 Spur (Yank Brown Road). SR 24, SR 540, and the FLF travel on a northern bypass of the main part of the city. They curve to the northeast and cross over Limestone Creek. Then they intersect the western terminus of SR 242 (West Church Street). They curve back to the east-northeast and intersect Deepstep Road, which leads to Oconee Fall Line Technical College. This intersection is on the edge of the city limits of Sandersville. Almost immediately, the highways enter the northern part of the city. They then intersect Linton Road, which leads to the Linton community, T.J. Elder Middle School, and Brentwood School. The highways curve to the southeast and intersect SR 15 (Sparta Road). A short distance later, they leave the city limits of the city. They curve to the east-northeast and intersect Ridge Road. Here, SR 24 turns right to the south-southwest, while SR 540 and the FLF take the beginning of SR 88 to the east-northeast. They cross over Williamson Swamp Creek before intersecting the northern terminus of SR 231 (Tree Nursery Road). Then, they cross over the Ogeechee River to enter Jefferson County.

北北東にカーブした後、グレンジコミュニティに入ります。そこで、SR  171 (グレンジ ロード) と交差します。次に、ハイウェイはロッキー コンフォート クリークを渡ります。その後、北東にカーブします。ハデン ポンド ロードの南端との交差点の直前で、東北東にカーブします。SR  88、SR  540、および FLF はデュハート クリークを渡り、北東方向にカーブして、SR  296と交差します。ビッグ クリークを渡り、北東にカーブします。東南東にカーブし始めると、レンスに入ります。US 1  、US  221、SR  4、およびSR  17 (ジェファーソン デイビス メモリアル ハイウェイ)と交差します。SR  88、SR  540、および FLF は他のハイウェイに左折します。 US  1、US  221、SR  4、SR  17、SR  88、SR  540、および FLF は、北北東に進み、市の中心部に入ります。ハワード ストリートの西端との交差点で、SR  17 はトムソン ハイウェイで北北西に分岐します。レンスのダウンタウンでは、SR  80 (ブロード ストリート) と交差し、SR  88 は東北東に分岐します。北東にカーブして、SR  47の東端と交差します。ここで US  221 が分岐し、SR 47 とともに 北北西に進みます。レンスを出た後、US  1、SR  4、SR  540、および FLF は、フロイド L. ノートン記念橋でリーディ クリークを渡ります。それらは北北東にカーブし、ブライアー・クリークを渡ってリッチモンド郡に入り、オーガスタ市の市境に至る。

US  1、SR  4、SR  540、および FLF は東北東にカーブし、ボギー ガット クリークを渡ります。北東にカーブした後、サンディ ラン クリークを渡ります。次に、東にカーブしてから、東北東にカーブします。高速道路はブライス市の市境に入ります。ブライス市役所、米国郵便局、ブライス小学校につながるチャーチ ストリートの西端と交差します。北東にカーブし始めます。このカーブで、SR  88 とフッズ チャペル ロードの南端と交差します。ブライスを出て、オーガスタに戻ります。北北東にカーブし、サウス プロング クリークを渡ります。重複区間は北東にカーブし始めます。このカーブで、スピリット クリークを渡ります。この交差点は、ゴードン レイクス ゴルフ コースのすぐ南にあります。ウィリス・フォーマン・ロードの北端で交差し、タバコ・ロードとのインターチェンジの手前で合流する。バトラー・クリークを渡り、東北東にカーブしてメドウブルック・ドライブの北端とバートン・チャペル・ロードの南端との交差点に至る。そこから道路は北東にカーブし始める。I -520（ボビー・ジョーンズ・エクスプレスウェイ、および標識のない姉妹道路SR  415）とのインターチェンジで、SR  540とFLFは終点となるが、US  1とSR  4はオーガスタの中心部へと続く。

 最終的に SR 540 (フォール ライン フリーウェイ)となる道路は、 コロンバス地域の北部では SR 22、 フォート バレーからバイロンまでは SR 49 、 サンダースビル地域の西部では SR 24、レンスからオーガスタまでは番号のない道路の一部として、少なくとも 1919 年までに確立されました。^{[ 3 ]} 1921 年末までに、SR  22 はコロンバスとジュネーブの間を通るように南に移動されました。 メイコンからイースト メイコンまでは SR 19 が確立されました。 イースト メイコンとゴードンの間には SR 57 が確立されました。 レンスとオーガスタの区間には SR 24 が設置されました。^{[ 3 ] [ 6 ]} 1926 年 10 月までに、 コロンバスとジュネーブの区間には US 80 が指定されました。 レンスとオーガスタの区間には US 1 が指定されました。^{[ 6 ] [ 7 ]} 1929 年 10 月までに、SR  24 は Wrens–Augusta 区間から削除され、SR  4に置き換えられました。 ^{[ 7 ] [ 8 ]} 1931 年に、SR  96 が Geneva と Reynolds の間に設立されました。^{[ 9 ] [ 10 ]} 1937 年に、SR  96 は南東に移動し、Reynolds–Fort Valley 区間に入りました。^{[ 11 ] [ 12 ]} 1945 年 1 月から 1946 年 11 月の間、SR  243 は Gordon から Milledgeville の南南西まで指定されました。^{[ 13 ] [ 14 ]} 1960 年 6 月から 1963 年 6 月の間、I-75 が Byron エリアで提案されました。番号のない道路がLouisvilleの北西のSR  171からWrens まで建設されました。^{[ 15 ] [ 16 ]} 1966 年までに、I-75 はバイロンから I-475 インターチェンジまで完成し、そこから I-16 インターチェンジまでが提案されました。I-16 はメイコンで提案されました。SR 88 はサンダースビル-レンス区間に設立されました。^{[ 16 ] [ 17 ]} 1966 年、I-16 はメイコンで完成しました。^{[ 17 ] [ 18 ]}翌年、US 80/SR 22 はメイコン地域で南に移動することが提案されました。^{[ 18 ] [ 19 ]}   

1970年、I-75はI-16のすぐ南で完成しました。^{[ 20 ] [ 21 ]}翌年、I-75はメイコン地区で完成しました。^{[ 21 ] [ 22 ]} 1983年、コロンバス中心部の高速道路バイパスであるJRアレンパークウェイが、現在のルートに沿って提案されました。^{[ 23 ] [ 24 ]} 1986 年初頭までに、この高速道路はアラバマ州境から US  27/SR 1 のすぐ東まで建設中でした。メイコン の南東バイパスは、市の南部の US 80/SR 22 と US 41 Bus./US 129 Alt./SR 11 から東北東、北東、北北東に進み、現在のイースト メイコンにあるオカムルギー国定公園の東のUS 23/US 80/US 129 Alt./SR 19/SR 87 まで、SR 758 として指定されました。^{[ 24 ] [ 25 ]} 1988 年に完成し、US 80/SR 22 がこれに移転されました。フォート バレーの北バイパスは、SR 49 コネクターとして指定され、現在の経路で提案されました。また、サンダースビルの北バイパス（SR 816と指定）は、市の北西にあるディープステップ ロードから市の東北東にある SR 88 まで提案されました。^{[ 26 ] [ 27 ]} 1989 年に、SR 816 の提案された経路は西に延長され、サンダースビルの西にある SR 24 までになりました。^{[ 27 ] [ 28 ]}                  

1991 年、サンダースビル バイパスが完成し、SR  88の西側延長として再指定されました。 ^{[ 29 ] [ 30 ]}翌年、SR  49 コネチカットが完成しました。^{[ 30 ] [ 31 ]} 1993 年、バトラーの南側バイパスが、市の西北西のSR 96 から市の東の SR 96までSR  827として提案されました。 ^{[ 31 ] [ 32 ]} 1997 年、SR 758 の西側部分が完成しました。^{[ 33 ] [ 34 ]} 1999 年、このバイパスの提案された指定である SR 827 は取り消されました。^{[ 35 ] [ 36 ]} 2000 年、完成部分を除くSR 758 全体が取り消されました。この時、バトラーバイパスは完成しましたが、ルート番号は指定されませんでした。^{[ 36 ] [ 37 ]} 2004年、アイビーの北北東のSR 243からミルレッジビルの南東のSR 24までの新しい道路が提案されました。また、SR 758は以前の経路で再提案されました。^{[ 38 ] [ 39 ]}翌年、SR 758の提案された経路は再びキャンセルされました。また、アイビーとサンダースビルの間の提案された道路もキャンセルされました。^{[ 39 ] [ 40 ]} 2006年、SR 96はバトラーバイパスに移されました。また、SR 758は廃止されました。^{[ 40 ] [ 41 ]}           

2011年から2013年の間に、SR  243はゴードンの西側バイパスとして南に延伸されました。^{[ 42 ] [ 43 ]}バルドウィン郡とウィルキンソン郡のミルレッジビルの南にあるSR 24とUS 441の間の高速道路の最後の9マイル（14km ）の新しい道路区間、およびサンダースビルバイパスへのSR 24の16マイル（26km ）の拡幅は、 2013年1月にフロリダ州フレミングアイランドのBalfour Beatty Infrastructure, Inc.に発注されました。 ^{[ 44 ] [ 45 ] [ 46 ]} GDOTは、レンス市を通過する高速道路の計画を遅らせているようです。レンス市では、高速道路はダウンタウンを通る2車線道路で、中央に左折レーンがあります。GDOTのGRIPマップによると、レンスを通る区間は完了したとみなされています。^{[ 1 ]}他の文書によると、GDOT はレンスバイパスの構想を検討していたようです。^{[ 47 ]}この高速道路の建設費は 7,530 万ドルと見積もられました。^{[ 48 ]} 2013 年と 2015 年の間に、アイビーの北北東の SR 243からスコッツボロの南南東のUS 441/SR 29 まで新しい道路が建設されました。^{[ 43 ] [ 49 ]}スコッツボロとサンダースビル間の区間は 2016 年 10 月に完成し、交通に開放されました。^{[ 50 ]} 2016 年に、高速道路の新しい部分がミルレッジビルの南東の SR 24 まで延長され、その上に SR 243 が延長されました。^{[ 51 ] [ 52 ]} 2017 年 8 月から 2018 年 7 月の間に高速道路が完成しました。^{[ 1 ] [ 4 ]} GDOT は、2018 年 9 月 24 日に、この高速道路が正式にジョージア州道 540 号線として標識が設置されたことを一般に発表しました。 ^{[ 2 ]} 2018 年 10 月、GDOT はコロンバスでSR 540 の標識の設置を開始しました。 ^{[ 53 ]}