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 州道30号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
SR 30は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| GDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 229.8マイル[1] (369.8 km) | |||
| 存在した | 1919年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  ブエナビスタの南南東にあるSR 41 | |||
| 東端 |  ポートウェントワースのSR 25 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ジョージア | |||
| 郡 | マリオン、サムター、クリスプ、ウィルコックス、ドッジ、テルフェア、ウィーラー、モンゴメリー、トゥームズ、タットナル、エバンス、ブライアン、エフィンガム、チャタム | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道30号線（SR 30）は、アメリカ合衆国ジョージア州の中南部にあるマリオン郡、サムター郡、クリスプ郡、ウィルコックス郡、ドッジ郡、テルフェア郡、ウィーラー郡、モンゴメリー郡、トゥームズ郡、タットナル郡、エバンス郡、ブライアン郡、エフィンガム郡、チャタム郡の一部を西から東に走る全長229.8マイル（369.8 km）の州道です。この高速道路は、アメリカス、コーデル、アビービル、マクレー、ビダリア、リーズビル、クラクストン、ペンブロークを経由して、マリオン郡の南部とポートウェントワースを結んでいます。この高速道路は、アメリカスからブリッチトンまでの全長の約 5 分の 4 でアメリカ国道 280 号線(US 280)と並行しており、これは US 280 号線の最東端の 183.9 マイル (296.0 km) に相当します。
ルートの説明
マリオン郡とサムター郡
SR 30 は、マリオン郡の南中央部にあるブエナビスタの南南東で、 SR 41との交差点から始まります。この高速道路は郡の田園地帯を南東に走り、サムター郡に入ります。フレンドシップでは、SR 153との交差点があります。約 2.5 マイル (4.0 km) 先に、 SR 45の北端があります。その後、南東に進み、東北東にカーブしてアメリカスに入ります。市の北部で、US 19 / SR 3 (ノース マーティン ルーサー キング ブールバード)との合流点が始まります。3 つの高速道路は南南東に進み、南西にカーブしてウェスト ラマー ストリートに達します。この交差点で、SR 30 は合流点を離れ、 US 280 / SR 27 / SR 49に左折します。市の中心部には、州道377号線（リー通り）との交差点がある。オークグローブ墓地を過ぎると、州道49号線は北のトリップ通りで分岐する。そこから3,000フィート（910メートル）足らずで、州道27号線は東のウィーン通りで分岐し、US 280号線/州道30号線は南東にカーブする。この合流部はブリックヤードプランテーションゴルフクラブを通過してレスリーに入り、そこで州道195号線（ノースベイリーアベニュー）が合流する。東にカーブしてデソトに入る。この市では、州道195号線はノースルーク通りで合流部から分岐する。東北東にわずかにカーブした後、US 280号線/州道30号線はコブを通り、ハウエルコブ将軍-ジョンAコブ大尉記念橋でブラックシェア湖を渡り、クリスプ郡に入る。 [1]
クリスプ郡とウィルコックス郡
橋の東側では、道路はジョージア州立退役軍人公園の北端に沿って走っています。短い南東区間を走った後、東にカーブします。次に北東にカーブして再び東に戻り、コーデルに入ります。ダウンタウンでは、US 41 / SR 7 / SR 90 (7th Street) と交差します。この交差点で、SR 90 は合流点に加わります。徐々に東南東に曲がり、州間高速道路 75 (I-75)と交差します。2,000 フィート (610 m) も進まないうちに、SR 90 は合流点を離れます。US 280/SR 30 はかなり東のルートを走り、ウィルコックス郡に入ります。アラパハ川を渡り、ピッツに入ります。10th Street で、 SR 159の北端に出会います。 500フィート（150メートル）強先で、州道215号線が合流する。ルートを少し進むとロシェルに入り、州道112号線/州道233号線（アシュリー通り）と交差する。この交差点で、州道215号線は南の州道併合線を離れる。市を離れた後、州道併合線は北東方向に進み、アビービルに入り、そこでUS 129号線/州道11号線（ブロード通り）と交差する。市を離れる前に、リバーサイド墓地を通過する。市を出て1マイル（1.6キロ）弱のところで、州道はオクマルギー川を越えてドッジ郡に入る。[1]
ドッジ郡とテルフェア郡
コープランドでは、州道87号線の南端に出会う。さらに進むと、ラインでは、州道117号線/州道165号線（セントラル ストリート）との交差点がある。この交差点で、州道165号線は合流する。州道は郡の田園地帯を通り、ミランに入り、その中で合流路はテルフェア郡に入る。州道165号線は、マウント ザイオン ストリートで南の合流路から分岐する。合流路は東北東に向かい、マクレーに入る。町の南部では、合流路に合流するUS 319 / US 441 /州道31号線と交差する。ダウンタウンでは、5つの高速道路がUS 23 / US 341 / 州道27号線と交差する。町を出てすぐに、リトル オクマルギー川を越えてウィーラー郡に入る。[1]
ウィーラー郡とモンゴメリー郡
リトル・オクマルギー州立公園の南東の角では、US 280/SR 30 が北東へ進み、他の 3 つのルートは北北東へ曲がっています。エリックでは、この合流路がSR 149の北端と合流します。その後、アラモでは、 SR 126 (コマース ストリート)との交差点があります。グレンウッドでは、SR 19 (2nd ストリート)との交差点があります。その後、 LCPL メルビン プール記念橋でオコニー川を渡り、モンゴメリー郡に入ります。マウント バーノンでは、 US 221 / SR 56 (レールロード アベニュー)との交差点があります。この合流路は近くのエイリーを通り、ヒッグストンに入ります。ここで、合流路に合流するSR 15 / SR 29 (ジェームズ ストリート)との交差点があります。この交差点は、 SR 135の北端でもあります。 4本の幹線道路はヴィデーリアに入り、少し進むとトゥームズ郡に入る。アダムズ通りで州道130号線と交差する。ジャクソン通りでは州道15号線/州道29号線が南南西に分岐し、US 280号線/州道30号線は南東に進み、メドウズ地域医療センターの南、ヴィデーリア地域空港の北を走る。近くのライオンズにはUS 1号線/州道4号線（ステートストリート）との交差点がある。その後、南東にカーブして市街地を離れる。郡の田園地帯を通り、タットナル郡に入る。[1]
タットナル郡とエバンス郡
さらに南東に進むと、ゴードニア・アラタマハ州立公園の南西端に沿って進み、リーズビルに入ります。そこで、US 280/SR 30 は SR 56 (シェパーズ ブリッジ ロード) の南端と交わり、北東にカーブします。カーブの終わりのほぼ直後にSR 147 (タットナル ストリート) の北端があります。約 1,000 フィート (300 m) 先にSR 23 / SR 57 / SR 121 (メイン ストリート) との交差点があります。並行する高速道路は北東に進み、マナサスの南を進み、東にカーブしてエバンス郡に入ります。ベルビルでは、 SR 169 (スミス ストリート) との交差点があります。東の市境のすぐ外側にSR 292の東端があります。ノース ラルフ ストリートで、州道129 号線は合流点に合流する。3,000 フィート (910 m) 弱進むと、US 25 / US 301 /州道 73 (デュバル ストリート) との交差点となる。サウス リバー ストリートで、州道 129 号線は合流点から南に分岐する。デイジーで、州道 250 号線(現在はエラービー アベニューとして知られている)の北端に合流する。さらに東南東に進むと、ムーアズ ブリッジでカヌーチー川を渡り、ブライアン郡に入る。[1]
ブライアン郡
US 280/SR 30 はジェリー・ベーコン・レクリエーション公園を通過します。東南東に進み、ペンブロークに入ります。メイン ストリートで、SR 67 (並行する高速道路の左側から) とSR 119 (右側から) の両方が並行部分に合流します。1 ブロック先のカレッジ ストリートで、これら 2 つの高速道路は並行部分を離れ、合流したときとは反対方向に進みます (SR 67 は右折し、SR 119 は左折します)。さらに進むと、ラニエでSR 204の西端に出会い、より北東方向にカーブします。ブラック クリーク ゴルフ コースの南東に進みます。次に、I-16 (ジム ギリス ヒストリック サバンナ パークウェイ) とのインターチェンジがあります。1 マイル (1.6 km) 強先のブリッチトンで、 US 80 / SR 26と交差します。この交差点でUS 280号線は東端に達し、SR 30号線は右折してUS 80号線/SR 26号線東へ向かいます。3つの高速道路はオギーチー川を越えてエフィンガム郡に入ります。[1]
エフィンガム郡とチャタム郡
イーデンを通過した後、州道 17と交差します。この交差点で、US 80/州道 26/州道 17 南は東南東に進み、一方、州道 17/州道 30 は北北西に進みます。約 3 マイル (4.8 km) 進むと、州道 30 は南東のノエル C. コナウェイ道路に分岐します。北東にカーブし、かなり東向きのルートに戻ります。さらに進むと、チャタム郡の境界でポートウェントワースに入ります。町の中心部の北北西で、州道 21 (オーガスタ道路) と交差します。2 つのルートは同時に南南東に向かい、I-95 (トム コールマン ハイウェイ) とのインターチェンジがあります。これらは、 SR 17の南端であり、 SR 21 Alt.（SR 21 Alt.）の北端であるジミー・デローチ・パークウェイと合流します。ボニーブリッジ・ロードで、SR 30は左折し、合流点から離れます。SR 21 Alt.（ジミー・デローチ・コネクター）の下を通過しますが、SR 21とのインターチェンジはありません。SR 21を離れてからわずか4,000フィート（1,200メートル）で、SR 25（コースタル・ハイウェイ）との交差点である東端に会います。[1]
国道システム
SR 30 には、国の経済、移動、防衛にとって最も重要であると判断されたルートのシステム であるNational Highway Systemの一部である 2 つの部分があります。
- アメリカスにあるUS19/SR3の合流点の西端からUS280/SR30がI-95と交わるブリッチトンの南西まで[3]
- ポートウェントワースのSR 21との合流地点の西端から東端までのSR 30のすべて[4]
歴史
1920年代と1930年代
SR 30は、少なくとも1919年には、コーデルのSR 7からデイジーのおおよその位置までの現在の経路で確立され、その後東南東に進んでクライドのSR 38、さらに南東、東北東、北東に進んでサバンナまで続いていました。このとき、SR 26の一部がブリッチトンからサバンナまで確立されました。[2] 1921年9月末までに、SR 63がエラベルのSR 30から北東に進んでブリッチトンのSR 26まで確立されました。SR 38の東端はミッドウェイのSR 25まで短縮されました。以前の経路はSR 25の北の延長として再指定されました。[2] [5] 1926年10月までに、SR 30の西端は北西に延長され、ウィーンの西にあるSR 28になりました。 SR 63の西端は西に移動してレイニアになった。US 80はブリッチトンからサバンナまでのSR 26に指定された。SR 30の東端はクライドの南東でUS 17 /SR 25に短縮された。その以前の経路はSR 25の北の延長として再指定され、US 17がその上に指定された。[5] [6] 1929年10月から1930年6月の間に、SR 30の西端は西南西に移動してアメリカスに移動した。SR 63の西端は西に移動してペンブロークに移動した。[7] [8] 1930年11月から1932年1月にかけて、US 280は、アメリカスからペンブロークまでのSR 30、ペンブロークからブリッチトンまでのSR 63の全長、ブリッチトンからサバンナまでのUS 80/SR 26に指定されました。[9] [10] 1937年の第3四半期には、ペンブロークからクライドの南東までのSR 30とSR 63の経路が入れ替わりました。[11] [12]
1940年代から1980年代
1942年、US 280号線の東端はブリッチトンまで短縮された。[13] [14]翌年、SR 30号線の西端は北西に延長され、ブエナビスタの南にあるSR 41号線まで延長された。[14] [15] 1945年1月から1946年11月の間に、SR 30号線の東端は、US 80/SR 26号線でブリッチトンから南東にエフィンガム郡まで、SR 167号線で北北西に少し、東にインダストリアル・シティ・ガーデンズの北北西にあるSR 21号線まで、SR 21号線で南南東に少し、東にサバンナ国立野生生物保護区まで延長された。[16] [17] 1950年8月から1952年1月まで、SR 167はSR 17に再指定されました。 [18] [19] 1963年6月から1966年1月まで、SR 30の全長が舗装されました。[20] [21] 1973年、SR 704は、モンティスの東北東のSR 30西北西からモンティスの北北西のSR 21まで提案されました。[22] [23] 1979年1月から1980年3月まで、モンティス地域のSR 30の経路は北に移動され、提案されたSR 704の経路が置き換えられました。[24] [25]
主要交差点
ピッツコネクタルート
 州道30号線コネクタ | |
|---|---|
| 位置 | ピッツ |
| 存在した | 1965年[20] [21] – 1997年[26] [27] |
州道30号線コネクター（SR 30 Conn.）は、ピッツ市域内に部分的に存在していたSR 30の接続ルートでした。1963年6月から1966年1月にかけて、クリーブランドアベニュー沿いに、ピッツのSR 215から東と南東、市の東にあるUS 280 /SR 30/SR 215まで設置されました。 [20] [21] 1997年に廃止されました。[26] [27]
全ルートはウィルコックス郡内であった。
参照
ジョージア州（米国）ポータル
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ abcdefghi 「SR 30（McRaeへの西端）の概観図」（地図）。Googleマップ。 2013年8月21日閲覧。
「SR 30（マクレーからラニアーまで）の概観図」（地図）。Googleマップ。2013 年8 月 21 日閲覧。
「SR 30（ラニアーからポートウェントワースまで）の概観図」（地図）。Googleマップ。2013 年8 月 21 日閲覧。 - ^ abc ジョージア州高速道路局 (1920)。法人化された町の境界外にある 4,800 マイルの州補助道路を代表する承認された州補助道路システム(PDF) (地図)。縮尺は示されていません。アトランタ: ジョージア州高速道路局。2017年7 月 1 日閲覧。
- ^ 国道システム：ジョージア州（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2019年5月8日。 2019年10月1日閲覧。
- ^ 国道システム：ジョージア州サバンナ（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2019年5月9日。 2019年10月1日閲覧。
- ^ ab ジョージア州高速道路局 (1921)。州道システム(PDF) (地図)。縮尺未記載。アトランタ: ジョージア州高速道路局。2017年7月1日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1926年10月）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年7月1日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1929年10月）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年7月3日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1930年6月）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年7月3日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1930年11月）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年7月3日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1932年1月）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年7月3日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1937年7月1日）。州道路システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年7月3日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1937年10月1日）。州道路システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年7月3日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1942年1月1日）。州道路体系（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。2017年7月3日閲覧。
- ^ ab ジョージア州道路局（1943年1月1日）。州道路システム（PDF）（地図）。縮尺未記載。アトランタ：ジョージア州道路局。OCLC 5673161。2017年7月3日閲覧。
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- ^ ジョージア州高速道路局（1945年1月1日）。州道路体系（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。2017年7月3日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局 (1946)。州道システム(PDF) (地図)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。 2017年7月3日閲覧。（1946年11月7日に訂正）
- ^ ジョージア州高速道路局 (1950)。州道システム(PDF) (地図)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。 2017年7月3日閲覧。（1950年8月1日に訂正）
- ^ ジョージア州高速道路局 (1952)。州道システム(PDF) (地図)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。 2017年7月3日閲覧。（1952年1月1日に修正されました。）
- ^ abc ジョージア州高速道路局 (1963)。州高速道路システムとその他の主要な接続道路(PDF) (地図)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。 2017年7月3日閲覧。（1963年6月1日に修正されました。）
- ^ abc ジョージア州高速道路局（1966年1月）。公式高速道路地図（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年7月3日閲覧。
- ^ ジョージア州運輸省 (1973年1月)。公式高速道路地図(PDF) (地図)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。2017年7月3日閲覧。
- ^ ジョージア州運輸省 (1974年1月)。公式高速道路地図(PDF) (地図) (1974-1975年版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。 2017年7月3日閲覧。
- ^ ジョージア州運輸省 (1978年1月)。公式高速道路地図(PDF) (地図) (1978-79年版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。 2017年7月3日閲覧。
- ^ ジョージア州運輸省 (1980)。公式高速道路交通地図(PDF) (地図) (1980-1981 版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。2017年7月3日閲覧。
- ^ ab ジョージア州運輸省 (1997)。公式高速道路交通地図(PDF) (地図) (1997-1998 版)。縮尺未記載。アトランタ: ジョージア州運輸省。2017年7月3日閲覧。
- ^ ab ジョージア州運輸省 (1998)。公式高速道路交通地図(PDF) (地図) (1998-1999 版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。 2017年7月3日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ジョージア州道 30
KMLはWikidataから取得されています
ジョージア州道30号線に関連するメディア（ウィキメディア・コモンズ）- ジョージア州の道路（ルート 21 - 40）