フランスの潜水艦スファックス

スファックス

1930 年のスファックスの姉妹船 エイジャックス。
歴史
フランス
名前	スファックス
同名の人物	チュニジアの都市、スファックス
オペレーター	フランス海軍
注文済み	1930
ビルダー	アトリエ エ シャンティエ ドゥ ラ ロワール、サン ナゼール、フランス
横たわった	1931年7月28日
発売	1934年12月6日
委託	1936年9月7日
母港	ブレスト、フランス
運命	1940年12月19日沈没
一般的な特徴[1]
クラスとタイプ	ルドゥータブル級潜水艦
変位	1,384ロングトン(1,406 t)標準 1,570 ロングトン (1,595 t) 通常 2,084英トン（2,117トン）が沈没
長さ	92.30 m (302 フィート 10 インチ) oa 92.00 m (301 フィート 10 インチ) pp
ビーム	8.20 m (26 フィート 11 インチ)
下書き	4.70 m (15 フィート 5 インチ)
推進	ディーゼルエンジン2基、8,000 馬力（5,966kW） 2つの電気モーター、2,000 shp（1,491 kW）
スピード	20ノット（時速37km、時速23マイル）（浮上時） 10ノット（時速19km、時速12マイル）（潜水時）
範囲	10,000 海里 (19,000 km; 12,000 マイル)、10 ノット (19 km/h; 12 mph) 17ノット（31 km/h; 20 mph）で4,000 nmi（7,400 km; 4,600 mi） 100 nmi (190 km; 120 mi)、速度 5 kn (9 km/h; 6 mph) で潜水
補体	61
武装	艦首に固定式550mm（21.7インチ）魚雷発射管4基、 外部マウントに5×550 mm（21.7インチ）および2×400 mm（15.7インチ）魚雷発射管を装備 100mm（3.9インチ）砲1門 13.2mm機関銃1挺

スファックスは、1936年に就役したフランス海軍の ルドゥータブル級 潜水艦M6シリーズである。第二次世界大戦では、最初は1939年から1940年6月まで連合国側で、その後はヴィシー政権下のフランス海軍で活動が、1940年12月にドイツの潜水艦が連合国の潜水艦と誤認して沈没した。

スファックスは、排水量から「1,500 トン型」とも呼ばれる、ほぼ同質の 31 隻の深海哨戒潜水艦シリーズの一部である。全艦が 1931 年から 1939 年にかけて就役した。

ルドゥータブル級潜水艦は全長92.3メートル（302フィート10インチ）、全幅8.1メートル（26フィート7インチ）、喫水4.4メートル（14フィート5インチ）であった。潜水深度は80メートル（262フィート）であった。水上での排水量は1,572トン（1,547英トン）、水中での排水量は2,082トン（2,049英トン）であった。水上では合計6,000馬力（4,474kW）のディーゼルエンジン2基で推進し、最高速度は18.6ノット（34.4km/h、21.4mph）であった。潜水時には、2 基の電動モーターが合計 2,250 馬力 (1,678 kW) を出力し、最高速度 10 ノット (19 km/h、12 mph) に達することができました。「深海巡航潜水艦」とも呼ばれ、水上での航続距離は 10 ノット (19 km/h、12 mph) で 10,000 海里 (19,000 km、12,000 mi) でした。水中では、5 ノット (9.3 km/h、5.8 mph) で 100 海里 (190 km、120 mi) を航行できました。

スファックス、カサビアンカ、ル・グロリューは無線方向探知機を搭載した唯一のルドゥータブル級潜水艦であった。^[2]

スファックスは1931年7月28日にフランスの サン＝ナゼールにあるアトリエ・エ・シャンティエ・ド・ラ・ロワール工場で船体番号Q182として起工され、 [ ^3] 1934年12月6日に進水した。^[3] 1936年9月7日に就役した。 ^{[3] [4]}

1937年、フランスの潜水艦はすべて折りたたみ式の無線マストを撤去し、巻き上げ式の潜望鏡アンテナに交換した。^[5]また、 スファックスは、姉妹艦の カサビアンカとル・グロリューとともに、無線方向探知機を搭載したわずか3隻の潜水艦のうちの1隻となった。^{[5] 1938年7月31日、}スファックスの乗組員1名が交通事故で死亡した。^[6]

1939年初頭までに、スファックスはフランスのブレストに拠点を置く第2潜水艦隊に配属された。 ^[7]姉妹艦のアキレ、カサビアンカ、パスツールが同隊の残りを構成した。^[8] 1939年2月から4月にかけてブレストで改修が行われ、^[7]その後、1939年後半に第2潜水艦隊が地中海での作戦のためにフランスのトゥーロンに転属するまで、大西洋で哨戒活動を行った。^[7]

1939年9月1日に第二次世界大戦が始まったとき、スファックスは、アキレ、カサビアンカ、パスツールとともに、ブレストに拠点を置く公海部隊の一部である第1潜水艦隊の第4潜水艦戦隊の第2潜水艦隊に配属されていた。^{[5] [6] [9]}フランスが宣戦布告した1939年9月3日^{[6] [10]}か、あるいは1939年9月14日^[5]か、様々な資料によると、スファックスはスペイン北岸のビゴ沖の哨戒に出航した。この沖には、連合国がドイツのUボートへの補給船として機能していると疑っていたドイツ商船隊の一部が戦争開始時に避難していた。^{[6] [10]}スファックスとその分隊の他の潜水艦、および姉妹艦のアゴスタとウェサントは、 1939年10月末に哨戒が中止されるまで、数週間にわたってビゴ沖でドイツの封鎖突破船を待ち続けた。 ^{[5] [7]}

その後、第2潜水艦隊の4隻の潜水艦はすべて大西洋の連合軍 船団の護衛任務に就いた。 ^{[6] [7] [11]} 1939年11月14日にブレストを出航し、カナダのノバスコシア州ハリファックスに向かった。^[5]航海中に悪天候に遭遇したにもかかわらず、彼らは1939年11月25日午前7時30分にハリファックスに到着した。^[5]イギリス海軍の潜水艦HMS カシャロット、HMS ナーワル、HMS ポーパス、HMS シールも1939年11月26日に護衛任務に就いた。^{[5] 1939年12月2日、11隻のイギリスの}タンカー、33隻のイギリスの貨物船、1隻のフランス貨物船からなるHX11船団が、スファックス、カサビアンカ、イギリス海軍の戦艦リベンジ 、および数隻のイギリス海軍とカナダ海軍の駆逐艦からなる護衛を伴ってイギリスに向けてハリファックスを出港した。^[3]スファックスとカサビアンカは1939年12月4日に護衛に加わった。 ^[5] 1939年12月17日、スファックスとカサビアンカは1940年12月18日に無事にイギリス領海に到着した船団^[3]と、同日にフランスの潜水艦2隻がブレストに到着した^[5]。第2潜水艦隊は1939年から1940年の冬を通して船団護衛任務を続けた^{[7] [11] 。}

1940年の春、スファックスとその分隊の他の潜水艦はノルウェー戦線で戦う連合軍を支援したが、その任務の詳細については資料によって意見が分かれている。ある資料によると、分隊は1940年3月22日にイングランドのハリッジに拠点を置き、1940年4月17日にスコットランドのダンディーに移動し、イギリスの潜水艦HMS クライドとHMS セバーンと合流して第9潜水艦隊を結成した。^[12]別の資料によると、スファックスは1940年4月15日にブレストを出発し、1940年4月18日にハリッジに到着した。 ^[5] さらに別の資料によると、スファックスは1940年4月17日にノルウェーのナルビクに到着し、ノルウェー戦線での最初の哨戒が終了するまでダンディーには到着しなかった。^[7] 2週間続いたその哨戒の初めに、^[7]当初ドイツのUボートと間違えられたアキレによってあやうく雷撃されそうになった。 ^[13]哨戒中、スファックスは1940年4月22日午前7時25分、ノルウェーのエーゲルスンの西北西の北海で、ドイツ船（ある資料では「定期船」と表現されているが^{[5] 、}総登録トン数2,863の商船パリム^[3]であった可能性もある）に2本の魚雷を発射した。 ^[3] 2本の魚雷は命中しなかった。^[3] 1940年5月7日から20日まで、スファックスはアシル、カサビアンカとともにノルウェーのベルゲン、エーゲルスン、スタヴァンゲル沖で哨戒を実施したが、フランスの潜水艦はほとんど目標を発見できなかった。[5] スファックスの指揮官であるLVグロワ中尉^は、後に ノルウェー沖でのスファックスの活躍を讃えられた。[ 14 ^]

1940年5月10日、ドイツ地上部隊はフランスに進軍し、フランスの戦いが始まった。スファックスは1940年6月4日にダンディーを出港し、ブレストに戻った。^[7] イタリアは1940年6月10日にフランスに宣戦布告し、侵攻に加わった。フランスの防衛が崩れ、ドイツ軍がブレストに接近すると、フランス海軍はブレストのすべての船舶に港からの撤退を命じ、出航できない船舶はドイツ軍に拿捕されるのを防ぐため自沈するよう指示した。 ^{[5]これを受けて} スファックスは1940年6月19日にブレストを出港し、フランス領モロッコのカサブランカに向かった。^[7]フランスの戦いでフランスの敗北が決まり、1940年6月22日にドイツと、6月24日にイタリアと休戦協定が結ばれたとき、彼女はカサブランカ^[6]にいて、まだ第2潜水艦隊^[5]に所属していた。休戦協定は1940年6月25日に発効した。

フランスの降伏後、スファックスはカサブランカを拠点とするヴィシー・フランス海軍に所属した。^[7] 1940年7月3日、イギリス海軍のメルス・エル・ケビール攻撃（アルジェリア沿岸のオラン近郊、メルス・エル・ケビール基地のフランス海軍艦隊をイギリス海軍艦隊が攻撃）の後、スファックス、カサビアンカ、および姉妹艦のポンスレは、休戦前にカサブランカに逃亡した未完成の戦艦ジャン・バールを護衛するため、1940年7月6日から18日まで大西洋カサブランカ沖20海里（37km、23マイル）の海域で常時哨戒を続けた。^{[5] [7] [15]} 1940年10月23日または28日、様々な資料によると、スファックスはカサビアンカとその姉妹艦ベヴェジエ、シディ・フェルーシュと合流し、カサブランカを拠点とする新しい第2潜水艦隊を結成した。^{[5] [16]}

1940年12月17日12:00、2,785トンのフランス海軍の給油艦ローヌ号が、軍需品と3,500トンの燃料油を積んでカサブランカからセネガルのダカールに向けて出航した。^{[3] [17] [18]}潜水艦ベヴェジエの交代のためダカールへ移動するよう命令を受けたスファックスは、遅ればせながらローヌ号の航海を護衛するよう追加命令を受け、同日カサブランカを出港した。^[7]スファックスは1940年12月17日16:00にローヌ号に追いつき、2隻は一緒に航海を続けた。^[7]

スファックス号とローヌ号のアフリカ沿岸南下航海は、1940年12月19日の午後、スペイン領モロッコ沿岸のジュビー岬とカナリア諸島のフエルテベントゥラ島の間の地点に到達するまで、何事もなく過ぎた。 ^[7] 16時40分、ローヌ号の右舷後方約400メートル（440ヤード）沖合で、両艦とも約8ノット（15 km/h、9.2 mph）で航行していたスファックス号は、スファックス号とローヌ号を連合軍艦艇と誤認したドイツ潜水艦U-37^{の魚雷攻撃を受けた。 [3] [17] [18] [19] [20]}ローヌ号の乗組員は、スファックス号の船尾から巨大な煙が上がり、続いてディーゼル油が噴出し、2回の激しい爆発が起こるのを目撃した。^{[21] 30}秒以内に、スファックス号は、ケープジュビー沖7海里(13km、8.1マイル)の²⁸ °03′N 012 °54′W / 28.050°N 12.900°W / 28.050; -12.900 (スファックス)、^{[3] [17] [18] [21] [22]}ジュビー岬沖60海里 (110 km; 69 mi) ^[5]またはジュビー岬の北東80海里 (150 km; 92 mi) 28°30′N 011°40′W / 28.500°N 11.667°W / 28.500; -11.667 (スファックス)、^{[3] [18]}さまざまな資料による。

フランス艦艇が潜水艦の攻撃を受けていると信じる理由がなかったため、ローヌの艦長は、スファックス号が後部魚雷室で偶発的に魚雷が爆発して内部爆発を起こし、それが後部燃料タンクの爆発を引き起こしたと結論付けた。^[23]彼はローヌのエンジン停止を命じ、2隻の捕鯨船を進水させた。30分以内にスファックス号の生存者4人が救助され、重傷を負って反応のないグロワ号が救助されたが、グロワ号は意識を取り戻すことなく死亡した。^[24]捕鯨船の乗組員がローヌに乗り込む前に、17時20分にU-37がローヌ号の艦橋前方の第4船倉に魚雷を撃ち込んだ。^{[24] [24]}消火活動は失敗し、火が広がりローヌの前部弾薬庫に積まれた100ミリ（3.9インチ）砲弾160発に達する恐れがあったため、ローヌの乗組員とスファックスの生存者は2隻の捕鯨船と1隻の手漕ぎボートで船を放棄した。^[24]スファックスの生存者4人がどのようにしてボートに分散したかは不明である。 ^[25]ボートは定員オーバーだったため、ローヌの艦長と9人の志願乗組員がローヌに再乗船し、1時間後、暗くなってからモーターボートを解放して進水させ、再びローヌを放棄した。^[24]

1940年12月19日20:00、スペインの漁船がモーターボートを発見し、ローヌ号の指揮官と9人の志願兵を救出し、モーターボートを曳航した。 [ ^24] 23:00、トロール船は10人の生存者をフランスの貨物船フォート・ロワイヤルに移し、フォート・ロワイヤルはカサブランカのヴィシー・フランス海軍司令部に事件を報告する信号を送信した。^[24]信号はカサブランカには届かなかったが、フランスの貨物船フランソワLDがそれを受信し、進路を変えて攻撃現場に向かった。^[24] フランソワLDはフォート・ロワイヤルから10人の生存者を乗せ、モーター捕鯨船を出航させて南東方向に生存者の捜索を行ったが成果はなかった。^[24] フランソワLD自身は南西に向かい、1940年12月20日午前7時45分にローヌ号の捕鯨船の1隻をローヌ号から10海里（19km; 12mi）離れたところで発見し、さらに6人を救助した。^[24] ローヌ号は最終的に1940年12月20日午後6時に沈没した^[24] 。位置は28°03′N 012°54′W / 28.050°N 12.900°W / 28.050; -12.900 (ローヌ号)。^[17]

フランソワLDは引き続きその地域の捜索を行ったが、生存者は見つからず、1940年12月20日18時30分に捜索を中止し、フランス領モロッコのアガディールに向かった。^[24]航空捜索やその他の水上捜索も成果はなかった。^[24]しかし、ローヌ号の漕ぎ船と2隻目の捕鯨船はスペイン領モロッコに上陸した。漕ぎ船は12月20日17:00にハッシ・チビキ付近で、2隻目の捕鯨船は1940年12月21日12:00にそのすぐ北のチビキ付近で上陸した^。[24]漕ぎ船の乗組員はイフニに向けて陸路行進を開始し、2隻の船の生存者計43名は行進中に2つのグループが出会った際に再会した。^[24]スペイン軍のトラックが彼らを拾い上げ、シェネル・マルサに運び、そこでヴィシー・フランスの駆逐艦 ブレストワによって陸に上げられた医療将校が彼らの傷を治療した。^{[24]激しい波のため}ブレストワで生存者を乗船させることは不可能だったため、生存者は陸路でスペイン領モロッコのタンタンにあるスペイン軍前哨基地に運ばれ、そこからジュビー岬まで飛行機で運ばれるか、トラックでフランス領モロッコのゲルミンまで運ばれた。 ^[24]

スファックス号の乗組員69人のうち65人が沈没で死亡した。^{[14] [3] [18]}ローヌ号の乗組員11人が死亡した。^{[17] [14]}

1940年12月21日、U-37の指揮官ニコライ・クラウゼン大尉は、7,329総トンの「コップバード型」タンカー（明らかにフランスの商船タンカー「コバード」を指している）を発見し、魚雷を発射した、魚雷はジャイロスコープの故障により進路を外れ、タンカーの護送船団の「アンフトリテ」型潜水艦に命中し、その後タンカーは「炎上」した、という事件の報告を送信したが、タンカーがなぜ炎上したのかは説明しなかった。^{[21]ドイツは、}枢軸国寄りの中立国であるヴィシー・フランスの海軍の艦艇をドイツの潜水艦が沈めたことで外交上の恥をかくのを避けるため、その後U-37によるスファックスとローヌの沈没を隠蔽しようとした。ドイツ軍最高司令部は、彼らの正体を知ると、「問題の海域にドイツやイタリアの潜水艦が沈没の責任を負っているという疑いはないことを対外的に主張し続ける」という指令を出した。^[24]クラウゼンは守秘義務を誓約し^[14]、I-37の戦闘日誌（ドイツ語：Kriegstagebuch）から沈没に関する記述が削除された。 1940年12月19日の記述は、エニグマ機の使用ミスから生じた信号の混乱についての議論に充てられており^[21] 、それ以外は単に「何も見当たらない」と述べている^[18]。また、 1940年12月19日の午前0時から午前4時の間にU-37の位置が物理的に不可能な600海里（1,100キロメートル、690マイル）変化したと報告することでU -37の位置を不器用にごまかそうとしている。これはUボートが4時間で移動できる距離の約10倍である。また、沈没当時、U- 37はアルジェリアのサハラ砂漠の内陸350マイル（560キロメートル）に位置するグリッドセクターにいたとしている^[18]。^[26]

グロワは死後、「特別な理由と戦争での功績により」コルベット艦長に昇進した。 ^[14]彼の故郷であるブレストには彼の名を冠した通りがある。^[14]

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