オーストリア出身のF1ドライバー

オーストリア出身のF1ドライバー

ドライバー	16
グランプリ	561
エントリー	695
開始	624
シーズン最高のフィニッシュ	1位 ( 1970年、1975年、1977年、1984年)
勝利	41
表彰台	118
ポールポジション	46
最速ラップ	49
ポイント	990.5
最初のエントリー	1964年オーストリアグランプリ（ヨッヘン・リント）
初勝利	1969年アメリカグランプリ（ヨッヘン・リント）
最新の勝利	1997年ドイツグランプリ（ゲルハルト・ベルガー）
最新のエントリー	2010 アブダビグランプリ(クリスチャン・クリエン)
2024ドライバー	なし

オーストリア出身のF1ドライバーは16人おり、その中には世界ドライバー選手権優勝者2名も含まれています。オーストリア人ドライバー3名がレース中に死亡しており、このスポーツでより多くのレーサーの命を奪っているのはイギリスだけです。他の数名もレース中に重傷を負い、中にはキャリアを終わらせる事故に遭った人もいます。

オーストリア人ドライバー2人が世界ドライバーズ選手権で優勝した。ニキ・ラウダはフェラーリで1975年と1977年に優勝し、その間のシーズンは2位となった。彼は1984年にマクラーレンで再び優勝したが、チームメイトのアラン・プロストにわずか0.5ポイント差で勝利した。^[1] ヨッヘン・リントは1970年にタイトルを獲得し、イタリアグランプリの練習走行中に事故で亡くなった唯一の死後チャンピオンシップ優勝者である。^[2]

ゲルハルト・ベルガーは、オーストリア人ドライバーの中で唯一F1で優勝したドライバーである。彼は210レースで10勝を挙げた。^[3]彼はオーストリア人ドライバーの中では最も多くのグランプリに出場しており、200以上のイベントに出場した数少ないF1レーサーの一人である。^[4]

ニキ・ラウダは、1971年にマーチで初のF1レースシートを購入するため、生命保険を担保に銀行ローンを借り入れた。 1973年にはBRMでドライバーズタイトルを獲得したが、負債は増え続けた。チームメイトのクレイ・レガッツォーニは翌シーズン、フェラーリに移籍し、エンツォ・フェラーリを説得してBRMとの契約を買い取った。ラウダのキャリアは飛躍的に伸び、1974年には2勝を挙げてドライバーズ選手権で4位にまで上り詰めた。1975年には5勝を挙げて初のドライバーズタイトルを獲得し、翌年もタイトルを防衛しそうだったが、ニュルブルクリンクで瀕死の事故に遭い、戦線離脱を余儀なくされた。頭部と手に第一度火傷を負い、耳の半分を失い、数か所骨折したにもかかわらず、ラウダはわずか6週間で復帰し、欠場したのは2レースのみだった。^{[1] [5]} ジャッキー・スチュワートはこれをスポーツ史上最も勇敢なカムバックと評した。^[5] 1977年、ラウダは出走した14レース中10レースで表彰台に立ち、2度目のタイトルを獲得した。彼はフェラーリを離れブラバムに移籍し、1978年に2勝を挙げたが、16レース中完走したのは7レースのみだった。翌年は特に低迷し、ラウダは2レースしか完走できず、スポーツから引退した。しかし彼の不在は短期間で、1982年にマクラーレンのドライバーとして復帰した。彼は4年間チームでレースをし、1984年に5レースで優勝し、3度目のドライバーズタイトルを獲得した後、1985年末に再び引退した。そして今度は永久に引退した。^[1]

ヨッヘン・リントは第二次世界大戦中にドイツで生まれた。両親は爆撃で亡くなり、祖父母に連れられてオーストリアで暮らすことになった。F1でブレイクしたのは、1964年のオーストリア・グランプリでブラバムから一度だけ出場したときだった。彼は十分な印象を与え、1965年シーズンにクーパーのシートを確保した。マシンは競争力がなかったものの、1966年には表彰台に3回上がることができた。1968年にブラバムに加入したが、信頼性の低いマシンは12レース中2レースしか完走できず、結果は芳しくなかった。チームを離れてロータスに移籍したリントは、1969年に初のレースで優勝し、1970年にはロータス72を与えられると4レース連続で優勝するなど圧倒的な成績を収めた。その年、リントの友人であるブルース・マクラーレンとピアーズ・カレッジが、それぞれテスト中とレース中に亡くなった。彼は妻に、もし世界チャンピオンになったら引退すると告げていたが、結局その約束を果たすことはできなかった。 1970年のイタリアグランプリの練習走行中、リントの車の右前ブレーキシャフトが故障し、バリアに激突して死亡した。ロータスはレースから撤退し、アメリカでの最後のグランプリで空席を埋めるためにエマーソン・フィッティパルディを投入した。フィッティパルディはレースに勝利し、リントのチャンピオンシップでのリード維持に貢献した。リントはF1史上唯一の死後世界チャンピオンとなった。^[2]

ゲルハルト・ベルガーは1984年から1997年までF1に参戦し、マクラーレンやフェラーリなどいくつかのチームでドライブした。彼はATSでスタートし、1985年シーズンにはアローズでフルタイムのドライバーとなった。彼はその年、交通事故で首を骨折したため参戦の可能性は低かったが、3ポイントを獲得してシーズンを終えた。1986年、彼はベネトンでドライブし、メキシコで最初のレースに勝利した。ベルガーのフェラーリでの最初のスティントは1987年に始まり、その後3年間で4つのレースで優勝した。1989年は15戦中3戦のみの完走というひどい年となったため、ベルガーはアイルトン・セナのパートナーとしてマクラーレンに移籍した。チームに在籍した3年間で、彼は3回の優勝を含む18回の表彰台を獲得した。彼は1993年にフェラーリに復帰したが、そのパフォーマンスは比較的低く、表彰台は1回のみであった。 1994年に1勝を挙げ、ドライバーズチャンピオンシップで3位に入った。その後、ベルガーはベネトンでさらに2年間過ごし、1997年のドイツグランプリで優勝した後、ドライバーとして引退した。その後、BMW、そしてトロロッソのチームマネージャーに就任した。^[3]

ベルガーのキャリアは、自身もF1でレースをした経験のあるオーストリア人のヘルムート・マルコによって促進された。 ^[6]マルコはマクラーレンとBRMで合計9回のグランプリに出場し、最高成績は6位だった。^[7]彼のレースキャリアは、1972年のフランスグランプリで、追従していた車のホイールから石が飛び出し、バイザーを突き刺して片目を失明したときに終わった。彼は後に、オーストリア人のディートリッヒ・マテシッツ率いるレッドブルF1チームのアドバイザーになった。^{[6] [7]}

アレクサンダー・ヴルツは4人目であり、最も最近表彰台に立ったドライバーで、2007年に3位を獲得している。ヴルツは1997年にベネトンのテストドライバーとして契約し、病気のゲルハルト・ベルガーの代役として3レースに出場した。その年の末にベルガーとアレジの両名がチームを去ったため、ヴルツはフルドライバーシートを与えられ、2000年シーズンの終わりにチームから外されるまでチームに残った。ヴルツはマクラーレンに移籍し、再びテストドライバー、後に代役を務めた。メインドライバーのファン・パブロ・モントーヤは2005年にテニス中に負傷し、最初はペドロ・デ・ラ・ロサ、次にヴルツがそれぞれ1レースずつ一時的に代役を務めた。ヴルツは4位でフィニッシュしたが、BARレーサーの除外後、3位に昇格した。年末にウィリアムズに移籍し、2007年にメインドライバーに昇格した。チームメイトのニコ・ロズベルグに及ばず、表彰台1回、合計13ポイントしか獲得できず、シーズン最終戦前にリタイアした。^{[8] [9]}

ローランド・ラッツェンバーガーは1994年にシムテックでF1に参戦した。^[10]彼はイモラでシーズン3戦目の予選に臨んでいたが、前回のコースアウトでフロントウイングが故障し、時速300キロ以上でコースアウトした。彼は壁に激突し、首を骨折した。彼の死は翌日のアイルトン・セナの死亡事故の影に隠れてしまったが、ブラジル人のラッツェンバーガーのオーバーオールを脱いだところ、彼の袖にオーストリアの国旗が挟まれていた。彼はレース終了後、ラッツェンバーガーに敬意を表して国旗を振ったのではないかと推測されている。^[11]

カール・ヴェンドリンガーは幸運にも次のレースで命を落とさずに済んだ。1994年のモナコグランプリの練習走行でザウバーをドライブしていたヴェンドリンガーは、トンネルを出たところでコントロールを失い、バリアに激しく衝突した。彼は2週間、医療的に昏睡状態に陥り、数ヶ月のリハビリを要した。彼は1995年にチームに復帰したが、期待されたほどの実力を発揮できないと判断され、チームから外された。^{[12] [13]}

ヘルムート・コイニッグは1974年のアメリカグランプリで事故死したが、そのときはまだ2回目のF1レースに出場していただけだった。彼の乗っていたサーティースのサスペンションが故障し、彼はアームコに投げ出された。衝突速度は比較的低かったが、不適切に設置されていたバリアが折れてコイニッグの首が切断され、即死した。^{[14] [15]}

クリスチャン・クリエンは、 2010年シーズンにHRTのドライバーとして参加した最も最近の競技者であり、山本左近が病気だった間に3レースに出場した。クリエンは2004年にジャガーでレースをしており、レッドブルに買収された後もチームに留まり、2006年シーズン終了直前に契約を解除された。^[16]

以下のオーストリア人ドライバーは少なくとも 1 回の F1 レースに出場しました。

• ハラルド・エルトルは、ヘスケス、エンサイン、ATSで5シーズンにわたり19レースに出場した。彼のF1キャリアは1975年に始まり、最高位は1976年の7位だった。彼は1979年にはレースに出場せず、1980年に出場した1レースもスタートできなかった。^[17]
• ハンス・ビンダーは1976年から1978年の間に13レースに出場した。^[18]
• パトリック・フリーザッハーは2005年にミナルディでレースをしたが、11レース後に脱落した。^[19]
• ジョー・ガートナーは1984年にオゼッラで8レースに出場した。 1986年にル・マンで事故死した。^[20]
• ディーター・クエスターは1974年のオーストリアグランプリにのみ出場した。^[21]
• オットー・シュトゥッパチャーは1976年に出場した3つのレースのいずれにも出場しなかった。^[22]
• カール・オピッツハウザーは1976年に1レースに出場したが、スタートしなかった。^[23]

• F1グランプリ優勝者リスト