| 生まれる | 1941年10月4日 ブルック・アン・デア・レイタ、ニーダーエスターライヒ州、オーストリア |
|---|---|
| F1世界選手権でのキャリア | |
| 国籍 | |
| 活動年数 | 1976 |
| チーム | 3月の休業日 |
| エントリー | 1 (0 開始) |
| 選手権 | 0 |
| 勝利 | 0 |
| 表彰台 | 0 |
| キャリアポイント | 0 |
| ポールポジション | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
| 最初のエントリー | 1976年オーストリアグランプリ |
| 最後のエントリー | 1976年オーストリアグランプリ |
カール・オピッツハウザー(1941年10月4日生まれ)は、オーストリア出身の元レーシングドライバー。1976年のF1 オーストリアグランプリに楽観的に参戦したことで知られる。
キャリア
オピッツハウザーは1960年代にフォーミュラVでキャリアを開始し、ロータス・ヨーロッパでもレースに出場した。1968年までにフェラーリ・ディーノ、その後ランボルギーニ・ミウラに乗り換え、1970年代半ばにはアルファスッド・カップに出場した。 [1]
1976年、オピッツハウザーはシングルシーターのレーシングカーでの経験がほとんどなかったにもかかわらず、地元のÖASCレーシングチームからマーチ761を運転してオーストリアグランプリに出場しようとした。この経験不足のため、オピッツハウザーとチームメイトのオットー・シュトゥッパッハーの両者ともイベントへの参加を拒否された。[2] シュトゥッパッハーとは異なり、オピッツハウザーはそれ以上F1に挑戦することはなかった。
オピッツハウザーはF1への挑戦後、シェルスポーツG8フォーミュラ5000選手権のブランズハッチラウンドに出場したが、レースには出場しなかった。彼はツーリングカーレースに転向し、BMW 635CSiでグループ5に出場した。[1]
1980年代初頭、オピッツハウザーはスポーツを変え、ハーネスレースに挑戦し、1984年にツーリングカーに戻り、1992年までそこに留まりました。1995年から1999年まで、彼はフェラーリ355チャレンジに参加し、その後フェラーリ360モデナに乗り換え、2001年にヨーロッパグループ2フェラーリチャレンジで優勝しました。その後、彼はグループ1フェラーリチャレンジに昇格しました。[1]彼の最後のフェラーリチャレンジエントリーは2017年のイモラで、アマチュアクラスで22位に終わりました。
オピッツハウザーは現在、故郷のブルックでクライスラー、ジープ、ダッジ、ヒュンダイのディーラーを経営している。[3]
レース記録
世界スポーツカー選手権の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
- 脚注
- ^ 1976年と1977年、世界選手権は、世界スポーツカー選手権と世界メイクス選手権という、同時進行ではあるが別々に開催される2つのシリーズに分割されました。
F1世界選手権の完全な結果
(鍵)
シェルスポーツ インターナショナル シリーズの全結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。)
参考文献
- ^ abc Oppitzhauser at historicalracing.com [リンク切れ ]
- ^ 「オットー・シュトゥッパチャー - 完全な伝記」。F1リジェクト。2007年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月15日閲覧。
- ^ オートハウス オピッツハウザー
外部リンク
- 公式サイト(ドイツ語)
