テキサス州の農場から市場までの道路一覧 (700–799)

テキサスの農場から市場への道路と牧場から市場への道路標識
高速道路名
州間高速道路	州間高速道路X号線（IH-X、IX）
米国の高速道路	アメリカ国道X号線（US X）
州	州道X号線（SH X）
ループ:	ループX
スパーズ：	スパーX
レクリエーション:	レクリエーションロードX（RE X）
農場または牧場 から市場までの道路:	農場から市場への道 X (FM X) 牧場から市場への道 X (RM X)
公園道路:	パークロードX（PR X）
システムリンク
テキサスの高速道路 州間高速道路 私たち 州 通行料金 ループ スパーズ FM/RM 公園 記録

テキサス州の農場から市場までの道路は、テキサス州運輸局(TxDOT)が所有し、管理しています。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 700
位置	ハワード郡
長さ	10.920マイル[1]  (17.574 km)
存在した	1946年11月8日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 700 ( FM 700 ) はハワード郡にあります。ビッグスプリングのビジネス I-20からビッグスプリングの北の US 87まで走っています。

FM 700は、1946年11月8日にビッグスプリングの西にあるUS 80（現在のビジネスI-20）から米国空軍訓練学校エリア（後のウェッブ空軍基地）の北境界まで指定されました。このルートは、 1942年から1946年までウォーハイウェイ14でした。 1951年10月16日、道路は東に2.5マイル（4.0 km）延長され、PR 8の一部がUS 87に置き換えられました。1957年7月16日、道路は東と北に4.3マイル（6.9 km）延長されました。1960年9月27日、道路は北に3.9マイル（6.3 km）延長され、SH 350に至りました。1961年6月15日、北端がFM 669とSH 350に移転され、ルートは1マイル（1.6 km）短縮されました。 1988 年 8 月 30 日に、SH 350 西から US 87 までの 2.2 マイル (3.5 km) の区間が追加されました。

ジャンクションリスト

ルート全体はハワード郡内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 701
位置	ヤング郡とスティーブンス郡
長さ	16.168マイル[3]  (26.020 km)
存在した	1946年10月15日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 701 ( FM 701 ) は、ヤング郡とスティーブンス郡にあります。サウスベンドの SH 67 からエリアスビルを経由して SH 67 まで走っています。

FM 701 は、1946 年 10 月 15 日にサウスベンドの SH 67 からエリアスビルまで走るように指定されました。1947 年 8 月 1 日、SH 67 から北 4.1 マイル (6.6 km) の道路交差点までの 2 番目のセクションが追加され、ギャップが生じました。1948 年 11 月 23 日に、ギャップは解消されました。

ジャンクションリスト

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 702
位置	コールマン郡
長さ	4.491マイル[5]  (7.228 km)
存在した	1946年7月31日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 702 ( FM 702 ) はコールマン郡にあります。この道路は US 84 からノービスを経由して US 84 まで伸びています。

FM 702 は、ノービスを迂回するようにルート変更された US 84 の旧ルートに沿った現在のルートで 1946 年 7 月 31 日に指定されました。

ジャンクションリスト

ルート全体はコールマン郡内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 703
位置	ウィンクラー郡、アンドリュース郡、マーティン郡、ゲインズ郡、ドーソン郡
存在した	1946年11月8日～1990年12月18日[7]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 703 ( FM 703 ) は、西テキサスにありました。現在、FM 703 という名称を使用している高速道路はありません。

FM 703 は、1946 年 11 月 8 日にカーミットからアンドリュース郡境まで指定されました。1948 年 5 月 7 日、道路は北東に 46.9 マイル (75.5 km) 延長され、ドーソン、ゲインズ、マーティン郡境まで達しました。1949 年 1 月 27 日、道路はラメサまで延長されました。1949 年 7 月 14 日、道路はパトリシアの SH 349 で終了するように修正されました。1952 年 10 月 21 日、FM 703 はSH 115の一部として署名されました (ただし指定されていませんでした) 。FM 703 は、SH 115 の指定が公式になったため、1990 年 8 月 29 日に取り消されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 704
位置	ジョーンズ郡
長さ	3.073マイル[8]  (4.946 km)
存在した	1947年1月22日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 704 ( FM 704 ) はジョーンズ郡にあります。スタンフォードの南西にある SH 6 から東と北に FM 142 まで伸びています。

FM 704 は、1947 年 1 月 22 日に、スタンフォードの南東にある US 380 (現在の SH 6) からスタンフォード空港まで指定されました。1958 年 10 月 31 日、この道路は東と北に FM 142 まで延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 705
位置	サンオーガスティン郡
長さ	22.367マイル[9]  (35.996 km)
存在した	1946年9月17日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 705 ( FM 705 ) は、サンオーガスティン郡にあります。マクーンにある SH 147 から南東のサム レイバーン貯水池まで走っています。

FM 705 は、1946 年 9 月 17 日に、FM 10 (現在の SH 147) から南に 3.3 マイル (5.3 km) 走るように指定されました。1949 年 1 月 27 日、道路は南に 7.9 マイル (12.7 km) 延長され、マッシー スクール (FM 83 付近) までになりました。1951 年 5 月 23 日、道路は南に 3.0 マイル (4.8 km) 延長され、道路交差点までになりました。1953 年 4 月 24 日、道路は南東に 7.2 マイル (11.6 km) 延長され、別の道路交差点までになりました。1954 年 10 月 15 日、道路は東に延長され、ブルックランドの US 96 (現在の SL 149) までになりました。 1965 年 7 月 25 日、サム レイバーン貯水池によって一部が浸水したため、道路は貯水池で終わるように短縮され、貯水池の東側のセクションは支線 165として再指定されました。また、道路は貯水池を迂回して FM 83 の北から FM 83 の南にルート変更されました。古いルートは現在「旧 FM 705」として知られています。

ジャンクションリスト

ルート全体はサンオーガスティン郡内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 706
位置	アンジェリーナ郡
長さ	6.960 マイル[11]  (11.201 km)
存在した	1947年2月14日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 706 ( FM 706 ) は、アンジェリーナ郡にあります。この道路は、ラフキンの西約 4.3 マイルの SH 94 から US 69 まで走っています。SH 103 と重複しています。

FM 706 は、1947 年 2 月 14 日に、SH 94 から北の SH 103 まで走るように指定されました。この道路は 1964 年 5 月 6 日に北の US 69 まで延長され、SH 103 との共通区間ができました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 707
位置	ジョーンズ郡とテイラー郡
長さ	34.502 マイル[12]  (55.526 km)
存在した	1946年12月10日[12] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 707 ( FM 707 ) は、ジョーンズ郡とテイラー郡にあります。アンソンの南のUS 83からタイの I-20 まで走っています。ダイエス空軍基地の西まで走っています。

FM 707 は、1946 年 12 月 10 日にキャンプ バークレーの東境界から東の US 83 まで指定されました。これは、戦争ハイウェイ 7でした。1951 年 5 月 23 日、道路は FM 708 との交差点まで北に 2.7 マイル (4.3 km) 延長されました。1951 年 7 月 11 日、道路はジョーンズ郡の境界まで延長され、FM 708に取って代わりました。 1951年11月20日、道路はFM 605まで延長されました。1952年2月20日、道路は北にUS 83まで延長され、FM 1227に取って代わり、FM 605との並行性が生まれました。 ^[13] 1959年11月24日、道路は東に2.5マイル（4.0 km）延長され、FM 1750になりました。1973年1月31日、US 83とUS 84への分岐接続が追加されました。1995年6月27日、I-20からFM 1750までのセクション（分岐接続を含む）は、都市道路707（UR 707）に再指定されました。^[14]このセクションの指定は、2018年11月15日の都市道路システムの廃止に伴い、FM 707に戻りました。^[15]

ジャンクションリスト

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 708
位置	ボスケ郡
長さ	8.771マイル[17]  (14.116 km)
存在した	1951年7月25日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 708 ( FM 708 ) はボスク郡にあります。この道路は、クリフトン近くの FM 219 から南東のカヨーテ近くの FM 56 まで走っています。

FM 708 は、1951 年 7 月 25 日に現在のルートに指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 708
位置	テイラー郡
存在した	1946年12月10日～1951年7月11日

以前のルート番号 FM 708 は、1946 年 12 月 10 日に、タイの US 80 (現在の I-20) からキャップスの SH 158 まで指定されました。これは、戦争時のハイウェイ 21でした。1949 年 7 月 14 日、この道路は北のジョーンズ郡の境界まで延長されました。FM 708 は 1951 年 7 月 11 日に取り消され、FM 707 と統合されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 709
位置	ナバロ郡
長さ	36.187マイル[18]  (58.237 km)
存在した	1947年2月20日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 709 ( FM 709 ) はナバロ郡にあります。この道路は、コルシカナの SH 31 からドーソンの西の SH 31 まで走っています。ドーソンでは SH 31 と短時間の重複があります。

FM 709 は、1947 年 2 月 20 日に、ドーソンの SH 31 からピケットを経由して、旧 SH 31 ルートに沿ってコルシカナの SH 31 との交差点まで指定されました。1947 年 11 月 10 日、道路はルート変更された SH 31 まで北に延長され、支線 138 が置き換えられました。1962 年 10 月 29 日、道路は SH 31 から北に延長され、SH 31 との同時通行を作成し、 FM 639の一部が置き換えられました。1965 年 6 月 1 日、道路は西と南に 7.8 マイル (12.6 km) 延長され、現在の終点である SH 31 まで延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 710
位置	ウォートン郡とジャクソン郡
長さ	9.995マイル[19]  (16.085 km)
存在した	1946年12月10日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 710 ( FM 710 ) は、ジャクソン郡とウォートン郡にあります。ループ 522 ガナド北からジャクソン郡とウォートン郡の境界線の 0.2 マイル北の地点まで走っています。

FM 710 は、1946 年 12 月 10 日に、ガナドの US 59 (現在の SL 522) から北に 4.5 マイル (7.2 km) の道路交差点まで走るように指定されました。1968 年 7 月 11 日、道路は北に 2.2 マイル (3.5 km) 延長されました。1971 年 11 月 5 日、道路は北にジャクソン/ウォートン郡境まで延長されました。1972 年 7 月 31 日、道路は北に 0.2 マイル (0.32 km) 延長され、ジャクソン郡に入り、現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 711
位置	サンオーガスティン郡とシェルビー郡
長さ	19.996マイル[20]  (32.180 km)
存在した	1951年5月23日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 711 ( FM 711 ) は、サンオーガスティン郡とシェルビー郡にあります。サンオーガスティンのUS 96からセンターの南西のSH 7まで走っています。

FM 711 は、1951 年 5 月 23 日に、サンオーガスティン付近の US 96 号線の新しい位置から北西 4.1 マイル (6.6 km) の道路交差点まで指定されました。1955 年 8 月 24 日、道路は北西 3.5 マイル (5.6 km) の道路交差点まで延長されました。1958 年 10 月 31 日、道路はシェルビー郡の境界まで 4.4 マイル (7.1 km) 延長されました。1958 年 11 月 28 日、9.3 マイル (15.0 km) のFM 1821が結合され、道路は SH 7 まで延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 711
位置	フォールズ郡
存在した	1946年12月10日–1946年12月10日

以前の路線番号 FM 711 は、1946 年 12 月 10 日に、チルトンまたはその近くの SH 139 (現在のSH 7 ) からサテンまで指定されました。FM 711 は完成するとキャンセルされました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 712
位置	フォールズ郡
長さ	5.728マイル[21]  (9.218 km)
存在した	1959年12月19日[21] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 712 ( FM 712 ) はフォールズ郡にあります。この高速道路はFM 2027から始まり、ブラゾス川を渡り、マーリンの南のバス SH 6 で終わります。

FM 712は、ロットの北東約5マイル (8.0 km) にあるFM 2027との四つ角の交差点から始まります。ロットで終わる南西への道路の続きはフォールズロードと呼ばれています。FM 712は開始点から東北東に2.6マイル (4.2 km) 進み、ブラゾス川に架かる橋に到着します。^[22]橋の東側には、ロバートソンズコロニーの短命な首都であったサラヴィルデビエスカを記念した郡立公園と歴史標識があります。^[23] FM 712は橋を0.4マイル (0.6 km) 過ぎたところで郡道301と交差し、そこで北東に方向を変えます。この高速道路は左側に郡道302、右側に女性用の州立刑務所であるウィリアム P. ホビーユニットを通過します。北東に進むと、FM 712は鉄道を横断し、郡道287と交差する。この高速道路は郡道285を通過し、マーリン市境の南約0.9マイル（1.4km）のループ23で終わる。高速道路は全長にわたって2車線の幅がある。^[22]

FM 712 が現在の場所に指定されたのは 1959 年 12 月 19 日です。これはFM 147の一部を再ルートし、番号を付け替えたものでした。このハイウェイはマーリンの南にある SH 6 から始まり、南西に 2.9 マイル (4.7 km) 進んで道路の交差点に至りました。1973 年 11 月 15 日、FM 712 はさらに 3.2 マイル (5.1 km) 延長され、カーター マンシュ教会の FM 2027 に至りました。1978 年 11 月 30 日、ハイウェイの名称は FM 2027 から始まり、北東に進み、マーリンの南にあるループ 23 (現在のバス SH 6) で終わるように変更されました。^[21]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 712
位置	フォールズ郡
存在した	1946年12月10日–1946年12月10日

FM 712 の名称が初めて使用されたのは、1946 年 12 月 10 日、ムーアビル付近の FM 107 (現在の SH 7) からコットンウッド方面へ北に 1.5 マイル (2.4 km) の地点でした。この路線は完成後、廃止されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 712
位置	ヒル郡
存在した	1951年5月23日～1958年11月26日

FM 712 の名称が次に使用されたのは、1951 年 5 月 23 日、イタスカのUS 81から北東 5.2 マイル (8.4 km) の区間でした。1951 年 12 月 17 日、西端は FM 66 に移動されましたが、この高速道路のマイル数は変わりませんでした。1952 年 12 月 17 日、この道路は US 81 まで 4.1 マイル (6.6 km) 延長されました。FM 712 は 1958 年 11 月 26 日に廃止され、FM 67に移管されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 713
位置	バストロップ郡とコールドウェル郡
長さ	19.517マイル[24]  (31.410 km)
存在した	1947年5月1日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 713 ( FM 713 ) は、バストロップ郡とコールドウェル郡にあります。この道路は、FM 20 から東のジェドの FM 1296 まで走っています。

FM 713 は、1947 年 5 月 1 日にマクマハンの FM 86 から南東のデリー (後に SH 304 となった) まで走るように指定されました。これにより、FM 672の一部がキャンセルされました。1951 年 6 月 21 日、道路は西に FM 20 まで延長されました。1973 年 9 月 5 日、道路は東にコールドウェル/バストロップ郡境まで延長されました。1974 年 8 月 29 日、道路は FM 1296 まで延長され、現在のルートが完了しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 714
位置	マカロック郡
長さ	1.858マイル[25]  (2.990 km)
存在した	1947年4月30日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 714 ( FM 714 ) は、マカロック郡にあります。この道路は、US 87/US 190/US 377 から東に郡道まで伸びています。

FM 714 は、1947 年 4 月 30 日に、ブレイディから東の非行黒人少女のための州立学校まで走るように指定されました。この説明は後に修正され、東端は郡道にあり、道路は現在のルートになりました。1992 年 10 月 29 日、道路は北東の US 190 に向かうようにルート変更されました。1995 年 3 月 30 日、ブレイディ市がルート変更案に同意しなかったため、道路は以前のルートに戻されました (その後、2000 年 7 月 27 日に、別の農場から市場までの道路であるFM 3533として同意しました)。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 715
位置	ミッドランド郡
長さ	5.368マイル[26]  (8.639 km)
存在した	1947年4月30日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 715 ( FM 715 ) はミッドランド郡にあります。この道路は、SH 140から南に 5.3 マイル (8.5 km) 走り、FM 1213 まで続きます。

FM 715 は、1947 年 4 月 30 日に、ミッドランドから南に 2 マイル (3.2 km)、南に 5.5 マイル (8.9 km) の SH 158 (現在の SH 140) まで指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 716
位置	デュバル郡とジムウェルズ郡
長さ	27.244マイル[27]  (43.845 km)
存在した	1947年8月1日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 716 ( FM 716 ) は、デュバル郡とジム ウェルズ郡にあります。リアリタスの SH 359 から東に進み、プレモントの US 281 まで続きます。FM 1329 と重複しています。

FM 716 は、1947 年 8 月 1 日に、US 281 から西のデュバル/ジム ウェルズ郡境まで走るように指定されました。1955 年 9 月 21 日、道路は西に SH 359 まで延長され、現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 717
位置	イーストランド郡とスティーブンス郡
長さ	29.552 マイル[28]  (47.559 km)
存在した	1947年9月9日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 717 ( FM 717 ) は、イーストランド郡とスティーブンス郡にあります。レンジャーの FM 101 からアイバンの南の SH 67 まで走っています。

FM 717 は、1947 年 9 月 9 日に、キャドの US 180 からレンジャーの US 80 まで走るように指定されました (ただし、US 80 ではなく FM 101 で終わるように建設されました)。1957 年 10 月 31 日、道路は道路交差点まで北に 3.5 マイル (5.6 km) 延長されました。1958 年 10 月 31 日、道路は別の道路交差点まで北に 5.5 マイル (8.9 km) 延長されました。1959 年 11 月 24 日、道路は US 180 まで北に 2.4 マイル (3.9 km) 延長され、現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 718
位置	タラント郡とワイズ郡
長さ	10.523マイル[29]  (16.935 km)
存在した	1947年9月9日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 718 ( FM 718 ) は、タラント郡とワイズ郡にあります。

この高速道路はフォートワース北西部のアボンデール地区から始まります。FM 718 の南端はUS 81 / US 287 /バス US 287にあります。この高速道路はニューアークを北西に走り、レイクワースのすぐ東を通過します。FM 718 の北端はオーロラのSH 114との交差点にあります。

FM 718 は、1947 年 9 月 9 日に現在のルートに指定されました。

ジャンクションリスト

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 719
位置	カーンズ郡
長さ	0.927マイル[31]  (1,492メートル)
存在した	1954年7月17日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 719 ( FM 719 ) はカーンズ郡にあります。ケネディの北の US 181から東の FM 792 まで走っています。

FM 719 は、1954 年 7 月 17 日に現在のルートに指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 719
位置	ジャクソン郡
存在した	1947年9月9日～1953年1月16日

FM 719 という番号が付けられた以前のルートは、1947 年 9 月 9 日に、US 59 からエドナの東 2.5 マイル (4.0 km) から北へコーデルまで、総距離 16.0 マイル (25.7 km) で指定されました。1952 年 12 月 17 日、道路は北のラバカ郡境まで延長されました。FM 719 は 1953 年 1 月 16 日に取り消され、FM 530に移管されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 720
位置	デントン郡
長さ	9.625マイル[32]  (15.490 km)
存在した	1947年10月17日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード720（FM720 ）はデントン郡にあります。^[32]

FM 720 はリンカーンパークの町境のすぐ西にあるUS 380から始まる郊外の道路です 。 ^[33]南に進み、オークポイントを通り、南東に曲がってリトルエルムに入ります。東行きのエルドラドパークウェイに合流し、パークウェイの西行きはルイスビルレイク有料橋とレイクダラス市に接続します。ルートは北東と東に続き、リトルエルムを通る主要道路になります。リトルエルムの東部では、エルドラドパークウェイが北に分岐し、FM 720 は東に続いて終点の FM 423になります。^{[32] [34]}

FM 720 は、1947年10月17日に 隣接するコリン郡で最初に指定され、フリスコとマッキニーを結ぶ、SH 289と US 75 の間の 古いSH 24の線形を置き換えた。1955年9月9日、ルートはデントン郡に延長され、新しい SH 24 (1977年に US 380 となる) の線形となり、 SH 24 から FM 423 までの FM 388と、旧 SH 24 から FM 388 までのFM 423の一部が置き換えられた。1958年6月30日、US 75 東から SH 5 までの区間が廃止された。2001年8月30日、FM 2478 から US 75 までの部分が州の高速道路システムからほぼ削除され、ルートは短縮された。 2002年1月31日、東フリスコのSH 289とFM 2478の間の区間が システムに保持され、FM 3537に再指定され、FM 423からSH 289までの区間は州の高速道路システムから削除されました。^[32]

ジャンクションリスト

ルート全体はデントン郡リトルエルムにあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 721
位置	ムーア郡
長さ	0.519マイル[36]  (835メートル)
存在した	1947年9月9日～現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 721 ( FM 721 ) はムーア郡にあります。デュマスの北東にある FM 119 からパンハンドル東部ポンプ場まで走っています。

FM 721 は、1947 年 9 月 9 日に現在のルートに指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 722
位置	ムーア郡とハートリー郡
長さ	24.738 マイル[37]  (39.812 km)
存在した	1947年9月9日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 722 ( FM 722 ) は、ムーア郡とハートリー郡にあります。この道路は、南西デュマスの US 87/287 から南西チャニングの US 385 まで伸びています。

FM 722 は、1947 年 9 月 9 日に、デュマスから南東のムーア/ハートリー郡境まで走るように指定されました。1947 年 12 月 17 日、道路は南西の SH 51 (現在の US 385) まで延長され、現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 723
位置	フォートベンド郡
長さ	9.581マイル[38]  (15.419 km)
存在した	1947年8月1日[38] –現在 (1947-08-01)

ファーム トゥ マーケット ロード 723 ( FM 723 ) は、フォート ベンド郡にあります。この高速道路は、ローゼンバーグのUS Route 90 Alternate (US 90 Alt.) とSH 36から始まり、まっすぐ北に進んで、ケイティの南にあるFM 1093で終わります。

FM 723 は、ローゼンバーグの US 90 Alt. (Avenue H) と SH 36 (First Street) の交差点から始まり、First Street を北へ向かいます。1 ブロック後、FM 723 は John H. Arredondo Bridge を経由して複数の線路を横断します。橋の北側、Avenue D に信号があります。ヒューストン ストリートとも呼ばれるこの高速道路は、ブラゾス パークを通り過ぎ、開始点から 0.5 マイル (0.8 km) 北にある橋でブラゾス川を渡ります。川を離れると、FM 723 は時折区画された田園地帯を通過します。開始点から 4.0 マイル (6.4 km) の距離に、高速道路の東側にLamar Consolidated Independent School Districtに属する 3 つの校舎があります。南から北に、Werthimer Middle School、Briscoe Junior High School、 John and Randolph Foster High Schoolです。高校の前には州の歴史標識がある。学校を過ぎると、FM 723 は始点から 4.9 マイル (7.9 km) の地点でFM 359と信号で交差する。この高速道路は FM 359 の北 0.4 マイル (0.6 km) でジョーンズ クリークを渡り、さらに 3.3 マイル (5.3 km) 進むと、ベレア ブルバードとフルシャー ガストン ロードの交差点の信号がある。さらに 0.8 マイル (1.3 km) 進むと、FM 723 は FM 1093 の交差点の信号で終わる。この道路が北に続いて郊外地域に至る部分は、スプリング グリーン ブルバードと呼ばれている。^[39]

FM 723は1947年8月1日にローゼンバーグを起点に北へ約5.2マイル（8.4km）走りFM 359まで続くように指定されました。1965年6月1日、この高速道路はFM 359からFM 1093まで約4.8マイル（7.7km）延長されました。FM 1093との交差点はFM 1463の東2.0マイル（3.2km）のところにありました。^[38]

ジャンクションリスト

ルート全体はフォートベンド郡内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 724
位置	スミス郡
長さ	9.391マイル[40]  (15.113 km)
存在した	1947年9月9日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 724 ( FM 724 ) はスミス郡にあります。マウント シルバンの SH 110 からディキシー スクール コミュニティ付近の SH 64 まで走っています。

FM 724 は、1947 年 9 月 9 日に現在のルートに指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 725
位置	コマル郡とグアダルーペ郡
長さ	16.099マイル[41]  (25.909 km)
存在した	1947年9月9日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード725（FM725 ）は、コマル郡とグアダルーペ郡に位置し、全長は16.1マイル（25.9 km）です。^[41]

FM 725 は、セガン南部のFM 467との交差点、バス SH 123とのジャンクション付近から始まります。^{[42]このルートは西に進み、} SH 46との交差点でセガンを出て北北西に曲がる。セガン市域のすぐ外側で、FM 725 はUS 90と交差し、出口 604 でI-10とジャンクションします。このルートは、マックイニーでFM 78と短時間合流した後、再び北上してマックイニー湖を通過し、ニューブラウンフェルズに入ります。^{[43]ニューブラウンフェルズでは、FM 725 (セガンアベニューとして知られています) は出口 187 で}I-35とジャンクションします。FM 725 の名称は、ニューブラウンフェルズのUS 81の旧ルートであるビジネス I-35 /バス SH 46との交差点で終了します。 ^[41]

FM 725 は、1947 年 9 月 9 日にグアダルーペ郡で、マックイニーの FM 78 からコマル郡境まで指定されました。1948 年 12 月 16 日、指定はコマル郡まで延長され、ニューブラウンフェルズの US 81 まで延長されました。FM 78 から US 90 への南方向の延長は、1961 年 12 月 11 日に行われ、FM 2723 が置き換えられました。ルートは、1971 年 1 月 5 日に南に延長され、ライスナー ロード (セギンの西のルートの現在のドッグレッグの位置) までになりました。現在の南端である FM 467 への延長は、1972 年 11 月 3 日に行われました。^[41]

この指定はFM 725がFM 78で中断することを示していますが、そのエリアの標識は同時発生を示しています。^[41]

ジャンクションリスト

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 726
位置	マリオン郡、ハリソン郡、アップシャー郡
長さ	29.601マイル[44]  (47.638 km)
存在した	1947年10月25日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 726 ( FM 726 ) は、マリオン郡、ハリソン郡、アップシャー郡にあります。フレンチ クリーク近くの FM 729 から US 271 まで走っています。

FM 726 は、1947 年 10 月 25 日に、ジェファーソンの北西 3 マイル (4.8 km)、南西 6.0 マイル (9.7 km) の SH 49 から指定されました。1953 年 11 月 18 日、1.6 マイル (2.6 km) の区間が FM 729 に移管されました。1957 年 2 月 15 日までに、道路はフェレルズ ブリッジ ダムに沿って西に FM 450 まで延長され、短命だったFM 2456に取って代わりました。 1960 年 9 月 27 日、道路は FM 450 から道路交差点まで西に 3.5 マイル (5.6 km) 延長され、FM 450 との共通道路が作られました。1963 年 6 月 28 日、道路は南西に US 271 まで延長され、FM 1973が置き換えられ、SH 154 および FM 1650 との共通道路が作られました。1964 年 9 月 30 日、北端が再配置され、ルートが 1.6 マイル (2.6 km) 短縮されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 727
位置	マリオン郡
長さ	6.322 マイル[45]  (10.174 km)
存在した	1947年10月25日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 727 ( FM 727 ) はマリオン郡にあります。スミスランドの南東にある SH 49 から南のキャド湖まで走っています。

FM 727 は、1947 年 10 月 25 日に現在の路線に指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 728
位置	マリオン郡
長さ	3.636マイル[46]  (5.852 km)
存在した	1947年10月25日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 728 ( FM 728 ) はマリオン郡にあります。ジェファーソンの北西 1.5 マイル (2.4 km) の SH 49 からベリアまで走っています。

FM 728 は、1947 年 10 月 25 日に現在のルートに指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 729
位置	モリス郡とマリオン郡
長さ	22.312マイル[47]  (35.908 km)
存在した	1947年10月25日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 729 ( FM 729 ) は、モリス郡とマリオン郡にあります。ローン スター スチール工場の US 259 から南東のジェファーソン近くの SH 49 まで走っています。

FM 729 は、1947 年 10 月 25 日に、ジェファーソンの北西 FM 726 から西に 7.5 マイル (12.1 km) に指定されました。1949 年 7 月 15 日、道路は SH 155 の新しい場所まで延長されました。1951 年 11 月 20 日、道路は北西に 5.5 マイル (8.9 km) 延長され、SH 26 (現在の US 259) までになりました。1953 年 11 月 18 日、道路は南東に SH 49 まで延長され、FM 726 の一部が置き換えられました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 730
位置	パーカー郡、タラント郡、ワイズ郡、モンタギュー郡
長さ	57.872 マイル[48]  (93.136 km)
存在した	1947年9月9日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 730 ( FM 730 ) は、モンタギュー郡、ワイズ郡、パーカー郡、タラント郡のさまざまな農業地域を結ぶ 2 車線の道路です。FM 730 は、北端はモンタギュー郡フォレストバーグ近くの FM 455 で、南端はウェザーフォードの US 180 で終わります。

FM 730 は、1947 年 9 月 9 日に、アズルのSH 199からワイズ郡境まで指定されました。1951 年 5 月 23 日、道路は北に延長され、ボイドのSH 114まで延長されました。1953 年 2 月 6 日、道路は北に延長され、FM 1882 が置き換えられました。1956 年 11 月 21 日、道路は北に 7.4 マイル (11.9 km) 延長され、道路交差点に到達し、ボイドに隙間が追加されました。1967 年 6 月 2 日、道路は北東に 6.4 マイル (10.3 km) 延長され、道路交差点に到達しました。1973 年 9 月 5 日、道路は北東に 3.5 マイル (5.6 km) 延長され、モンタギュー郡境に到達しました。1983 年 10 月 26 日、FM 455 からワイズ郡境までのセクションが追加されました。 1984 年 12 月 20 日、道路は FM 1707 に代わって南西の US 80 (現在の US 180) まで延長されました。

ジャンクションリスト

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 731
位置	ジョンソン郡とタラント郡
長さ	15.332マイル[49]  (24.674 km)
存在した	1947年～現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 731 ( FM 731 )は、バーレソンのすぐ南にあるFM 917からフォートワース南部の州間高速道路 20まで走っています。

FM 731 は、バーレソンの南、ジョシュアの東にある FM 917 との交差点から始まります。この高速道路は、バーレソンまで北上し、市の東の境界に沿って走ります。FM 731 はクローリーに入り、ファーム トゥ マーケット ロード 1187と交差し、市の中心部を通ります。高速道路沿いの開発は、ライジング ロードでフォート ワースに入る前に、よりまばらになります。FM 731 は、市の南側の開発が進んでいる地域を通り、州間高速道路 20 で終わります。

FM 731 は、1947 年 9 月 9 日に、当時提案されていたフォートワース サウスウェスト ループから南のクローリーまで指定されました。1950 年 10 月 26 日、FM 731 は北に延長され、ケリス ストリートの US 81 までになりました。1954 年 10 月 13 日、FM 731 は西と南に延長され、FM 917までになりました。1955 年 11 月 22 日、 FM 1187の西側のセクションはFM 1187 の一部となり、FM 1187 の南側のセクションはFM 1902 に再番号付けされました。1958 年 8 月 11 日、I-820 (現在の I-20) から US 81 までのセクションはキャンセルされました。 1964年5月6日、FM 731は南にFM 917まで延長され、FM 2233とFM 2035に取って代わりました。1995年6月27日、SH 174からI-20までの区間は、都市道路731（UR 731）に再指定されました。^[50]この区間の指定は、2018年11月15日の都市道路システムの廃止に伴い、FM 731に戻りました。^[15]

ジャンクションリスト

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 732
位置	キャメロン郡
長さ	6.021マイル[52]  (9.690 km)
存在した	1947年9月9日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 732 ( FM 732 ) はキャメロン郡にあります。ラパロマの US 281 からバス、US 77、サンベニートの FM 510 まで走っています。

FM 732 は、1947 年 9 月 9 日に、US 77/US 83 (現在の US 77) から、サンベニートの南東 2 マイル (3.2 km)、南西 1.5 マイル (2.4 km) の舗装道路まで、および US 77/US 83 から、サンベニートの南東 1.5 マイル (2.4 km)、北東 2.0 マイル (3.2 km) の舗装道路まで指定されました。 1949年7月15日、道路はラパロマまで4.8マイル（7.7 km）延長され、1952年12月17日にはFM 1847まで7.9マイル（12.7 km）延長されました。1954年10月15日、US 83からFM 1847までのセクションはFM 510の一部になりました。2004年12月16日、FM 732はルート変更されました。FM 1577の交差点から交差点の東0.3マイル（0.48 km）までのセクションはFM 1577に再指定され、FM 732はアイオワガーデンズから古いFM 732までの新しいルートに沿って指定され、US 77からFM 1577までの1.3マイル（2.1 km）のセクションとFMから0.3マイル（0.48 km）のセクションがFM 510に再指定されました。 1577 から FM 1577 の東 0.3 マイル (0.48 km) までの区間が郡に返還され、FM 1577 の東 0.3 マイル (0.48 km) から FM 1577 の東 0.5 マイル (0.80 km) までの 0.2 マイル (0.32 km) の区間は完全に削除され、FM 732 は FM 510 を経由してバスにルートされました。 US 77。2011 年 4 月 30 日、2004 年のルート変更が修正されました。FM 1577 から FM 1577 の南西 0.3 マイル (0.48 km) までの旧 FM 732 の区間が FM 1577 に再指定され、FM 1577 から FM 1577 の東 0.3 マイル (0.48 km) までの区間が復元され、FM 1577 の南西 0.3 マイル (0.48 km) から FM 1577 の南西 0.7 マイル (1.1 km) までの旧 FM 732 の 0.4 マイル (0.64 km) の区間は完全に削除されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 733
位置	キャメロン郡
長さ	3.229マイル[53]  (5.197 km)
存在した	1947年9月9日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 733 ( FM 733 ) はキャメロン郡にあります。この道路は、ラ フェリアの東のバス US 83 から北のティオ カノ レイク クロス ロードまで走っています。

FM 733 は、1947 年 9 月 9 日に現在のルートに指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 734
位置	トラヴィス郡とウィリアムソン郡
長さ	19.284 マイル[54]  (31.035 km)
存在した	1978年4月25日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 734 ( FM 734 ) は、トラヴィス郡とウィリアムソン郡にあります。オースティンのUS 290からシーダー パークのRM 1431まで走っています。

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 734
位置	マカロック郡、メイソン郡、サンサバ郡、ラノ郡
存在した	1947年11月18日[注1] –1965年9月1日

以前のルート番号 FM 734 は、1947年11月18日に、US 87 号線のブレイディから南東にヴォカを経由してメイソン郡境まで指定されました。1948年10月29日、道路は南東に延長され、フレドニアの FM 386 に至りました。1952年5月28日、道路は南東に延長され、リャノの北西にある SH 29 に至り、FM 386 (現在の RM 386) の一部が置き換えられました。1958年5月22日、ルートはヴォカから外にルート変更され、ルートが0.1マイル短縮されました。1959年4月30日、西端がブレイディの南に移され、以前のルートはFM 2309に移管されました。^{[55] 1961年3月16日、FM 734 は}Ranch to Market 734 ( RM 734 ) に再指定されました。 RM734は1965年9月1日に廃止され、SH71に移管されたが、標識は1966年1月1日まで変更されなかった。^[56]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 735
位置	ジム・ウェルズ郡
長さ	9.744マイル[57]  (15.681 km)
存在した	1947年9月9日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 735 ( FM 735 ) はジム・ウェルズ郡にあります。アリスの南の US 281 からデュバル郡境まで走っています。

FM 735 は、1947 年 9 月 9 日に現在のルートに指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 736
位置	オレンジ郡
長さ	0.298マイル[58]  (480メートル)
存在した	1960年9月27日[58] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード736（FM736 ）はオレンジ郡にあります。FM3247 （元々はFM1134、その後FM1130 ^[59] ）から東に0.3マイル（0.48 km）走っています。 [ ^58]

FM736は1960年9月27日に現在のルートに沿って指定されました。^[58]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 736
位置	ジム・ウェルズ郡とヌエセス郡
存在した	1947 年 9 月 9 日 - 1955 年 11 月 2 日[58]

1947年9月9日、ジムウェルズ郡でアリスから東のヌエセス郡境まで、FM 736という以前のルートが指定されました。1949年7月14日、道路は東に1.9マイル（3.1 km）延長され、 1951年5月23日にFM 70の一部になりました。FM 736は1955年11月2日にキャンセルされ、FM 665に譲渡されました。標識は1956年の旅行地図が発行されるまで変更されませんでした。^[58]

ファーム・トゥ・マーケット道路 737 ( FM 737 ) は、2 回使用された名称です。現在、FM 737 の名称を使用している高速道路はありません。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 737
位置	ジム・ウェルズ郡
存在した	1947年9月9日～1949年1月27日

FM 737 と番号が付けられた最初のルートは、1947 年 9 月 9 日に、アルフレッドの US 59 (現在の SH 359) から西の US 281 まで指定されました。郡は FM 737 の権利を確保することができず、18 か月後にキャンセルされました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 737
位置	ヒル郡とライムストーン郡
存在した	1951年5月23日～1971年7月15日

2番目のルートであるFM 737は、1951年5月23日に、ビローム付近のFM 308からマウントカームのSH 31まで指定されました。1953年11月13日、道路はプレーリーヒルでFM 73まで延長され、FM 1662に取って代わり、SH 31と共存するようになりました。1954年12月3日、道路は南東にUS 84まで延長され、FM 73と共存するようになりました。1967年6月2日、道路は北西にFM 2114まで延長されました。FM 737は1971年7月15日にキャンセルされ、FM 339と統合されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 738
位置	ジム・ウェルズ郡
長さ	7.805マイル[60]  (12.561 km)
存在した	1947年9月9日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 738 ( FM 738 ) はジム・ウェルズ郡にあります。この道路は FM 534 から南のオレンジ・グローブまで、そして西まで走っています。

FM 738 は、1947 年 9 月 9 日にオレンジ グローブの FM 624 から北に 2.9 マイル (4.7 km) 走るように指定されました。1949 年 9 月 28 日、道路は西に 3.9 マイル (6.3 km) 延長されました。1959 年 11 月 24 日、道路は北に FM 2287 (現在の FM 534) まで延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 739
位置	ナバロ郡
長さ	2.871マイル[61]  (4.620 km)
存在した	1955年9月21日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 739 ( FM 739 ) はナバロ郡にあります。アンガスの I-45 から US 287 まで走っています。

FM 739 は、1955 年 9 月 21 日に現在のルートに指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 739
位置	ジム・ウェルズ郡
存在した	1947年9月9日～1952年1月14日

以前のルート番号 FM 739 は、1947 年 9 月 9 日に、サンディアの US 59 から南東のヌエセス郡境まで指定されました。FM 739 は 1952 年 1 月 14 日に取り消され、FM 70 に転用されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 740
位置	カウフマン郡とロックウォール郡
長さ	19.657 マイル[62]  (31.635 km)
存在した	1947年[62] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 740 ( FM 740 ) は、カウフマン郡とロックウォール郡にあります。

FM 740 は、シーゴビルとフォーニーの間のカウフマン郡とダラス郡の境界から始まります。道路は南に進み、マロイ ブリッジ ロードとなり、ウィルマーにあるI-45まで続きます。FM 740 の終点を示す標識はなく、郡境を示す標識もありません。FM 740 は、メスキートの最東端で北東に進み、 I-20まで続きます。FM 740 は、I-20 のすぐ北で 2 度直角に曲がります。最初は FM 548 で、北行きの車両はここで右折して FM 740 を進む必要があり、南行きの車両は停止する必要があります。2 回目は、FM 548 の北西約 1/4 マイルの郡道 202 にあります。

この高速道路は、サウス ボワ ダルク ストリートとしてフォーニーに入ります。町の広場の近くで、740 号線は FM 688 ( US 80 号線の旧線路) と短距離を走り、その後ピンソン ロードで北に曲がります。FM 740 号線はUS 80 号線と交差し、左折してフォーニーから出ます。

ロックウォール郡に入ると、高速道路はヒースに入ります。740 は FM 1140 で右折し、FM 1140 はレイ ハバード湖の岸に近づきます。FM 740 はロックウォールに入り、I-30と交差してからSH 205で終わります。

FM 740 は、1947年9月9日に、ロックウォール郡境から US 80 を越えてダラス郡境まで指定されました。1949年7月15日、FM 740 は北にFM 550まで延長されました。1955年11月4日、FM 550 の FM 740 から US 67 までのセクションは FM 740 に移管されました。1959年4月30日、FM 740 は US 80 の古い場所の一部を置き換え、東側の残りの部分は支線になりました。古い US 80 の西側セクションはシステムから削除されました。1960年1月8日、古い US 80 上の FM 740 セクションと FM 740 支線は、新しいFM 688の一部として再指定されました。 1963年6月28日、FM 740は北にSH 205まで延長されました。1986年2月26日、FM 740は西に移動されました。古いルートはキャンセルされ、州の高速道路システムから削除されました。これは1998年にFM 548に移行されました。1995年6月27日、FM 1140からSH 205までのセクションは、都市道路740（UR 740）に再指定されました。^[63]このセクションの指定は、2018年11月15日に都市道路システムが廃止されたため、FM 740に戻りました。^[15] 2018年2月22日、FM 688からFM 741までのセクションがフォーニー市に譲渡されました。^[64]

ヒースのFM740は2車線から4車線に拡幅される。1.5マイルの拡張はFM549とFM1140の間である。 ^[65]このプロジェクトは2012年に1200万ドルの予算で承認された。^[66]

ジャンクションリスト

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 741
位置	カウフマン郡
長さ	9.841マイル[68]  (15.838 km)
存在した	1947年～現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 741 ( FM 741 ) は、クランドルの米国ルート 175とのインターチェンジから始まり、フォーニーのFM 740まで続きます。フォーニーの道路部分は地元ではカレッジ アベニューとして知られています。

FM 741 は、現在のルートで 1947 年 9 月 9 日に指定されました。1986 年 2 月 26 日に、FM 741 は、古い場所 FM 740 (現在は FM 548 の延長) から新しい場所 FM 740 まで北に延長されました。

ジャンクションリスト

ルート全体はカウフマン郡内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 742
位置	マクレナン郡
長さ	0.175マイル[70]  (282メートル)
存在した	1970年5月7日[70] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード742（FM742 ）は、マクレナン郡のウェイコ東部に位置し、全長にわたってチャッペル・ヒル・ロードの一部となっている。FM742の南端は、ループ484の北側側道にある。このルートは、チャッペル・ヒル・ロードを北東方向に0.175マイル（282メートル）2車線道路として進み、鉄道の線路を横切った後、FM742の指定はオールド・マーリン・ロードとの交差点で終了する。チャッペル・ヒル・ロードは、地元の管轄下でさらに北東に1.2マイル（1.9キロ）進み、ループ340に至る。^[71]

FM742号線は1970年5月7日に現在のルートに沿って指定された。^[70]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 742
位置	カーンズ郡
存在した	1947年9月9日 - 1969年12月17日[70]

1947年9月9日、カーンズ郡でFM742という以前の路線が指定され、ランジの北3マイル（4.8km）のFM81からカーンズ郡道317との交差点を過ぎた行き止まりまで続いていた。このFM742は1969年12月17日に取り消され、FM627と統合された。^[70]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 743
位置	カーンズ郡
長さ	17.221 マイル[72]  (27.715 km)
存在した	1947年9月9日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 743 ( FM 743 ) はカーンズ郡にあります。ケネディの BS 72-B から南東および南西に US 181 まで走っています。

FM 743 は、1947 年 9 月 9 日に、SH 72 (現在の BS 72-B) から南東 10 マイル (16 km) のオーバービー スクール付近まで走るように指定されました。1948 年 11 月 23 日、道路は南西に US 181 まで延長され、現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 744
位置	ヒル郡とナバロ郡
長さ	27.278 マイル[73]  (43.900 km)
存在した	1951年5月23日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 744 ( FM 744 ) は、ヒル郡とナバロ郡にあります。マローンの SH 171 からコルシカナの SH 22 まで走っています。FM 1126 と重複しています。

FM 744 は、1951 年 5 月 23 日に、SH 171 から北東のペラム近くのヒル/ナバロ郡境まで走るように指定されました。1952 年 12 月 17 日、道路は北東の FM 639 まで延長されました。1962 年 10 月 29 日、道路は北東の SH 22 まで延長され、FM 639の一部とFM 918のすべてが置き換えられました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 744
位置	カーンズ郡
存在した	1947 年 12 月 17 日～1950 年 1 月 6 日

以前のルート番号 FM 744 は、1947 年 12 月 17 日に、US 181 のホブソンから南 5.0 マイル (8.0 km) に指定されました。1948 年 3 月 31 日には、ホブソンから SH 123 までの区間が追加されました。FM 744 は 1950 年 1 月 6 日にキャンセルされ、FM 81と統合されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 745
位置	レオン郡
長さ	0.444 マイル[74]  (715 メートル)
存在した	1969年11月26日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 745 ( FM 745 ) は、レオン郡にあります。バッファローの SH 75 とデイビス ストリートからバッファロー中学校の近くまで走っています。

FM 745 は、1969 年 11 月 26 日に現在のルートに指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 745
位置	ベイリー郡とラム郡
存在した	1947 年 9 月 9 日～1968 年 9 月 30 日

以前のルート番号 FM 745 は、1947 年 9 月 9 日に、ミュールシューの南 9 マイル (14 km) の SH 214 から東のラム郡境まで指定されました。1952 年 12 月 17 日に、道路は東に 2.6 マイル (4.2 km) 延長され、US 84 までになりました。FM 745 は 1968 年 9 月 30 日にキャンセルされ、FM 746と統合されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 746
位置	ベイリー郡とラム郡
長さ	31.457 マイル[75]  (50.625 km)
存在した	1947年9月9日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 746 ( FM 746 ) は、ベイリー郡とラム郡にあります。テキサス州とニューメキシコ州の州境から東の US 84 まで走っています。SH 214 と重複しています。

FM 746 は、1947 年 9 月 9 日に、SH 214 から西に 5.5 マイル (8.9 km) 走るように指定されました。1948 年 1 月 27 日、道路は西に 5.0 マイル (8.0 km) 延長されました。1956 年 11 月 21 日、道路は南と西に 6.0 マイル (9.7 km) 延長されました。1957 年 10 月 31 日、道路は西にテキサス州とニューメキシコ州の州境まで延長されました。1968 年 9 月 30 日、道路は東に US 84 まで延長され、FM 745 が置き換えられました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 747
位置	チェロキー郡
長さ	21.03マイル[76] [注 2]  (33.84 km)
存在した	1947年[76] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 747 ( FM 747 ) はチェロキー郡にあります。メイデルの西にあるUS 84との交差点から始まり、北にジャクソンビルの西にある複合施設まで行き、その後西 (ただし標識は北) に進んでアンダーソン郡との境界の東にある郡道まで約 21 マイル (34 km) 続きます。このルートはピアス・チャペルとニュー・ホープのコミュニティにサービスを提供しています。

FM 747は1947年9月9日、ジャクソンビルのUS 79から南西8.2マイル（13.2 km）に指定されました。1947年10月25日、ルートは南西に0.9マイル（1.4 km）延長されました。1949年7月14日、南に7.2マイル（11.6 km）延長され、メイデルの西にあるUS 84との交差点まで延長されました。北端は1957年8月29日にUS 79の別の地点に変更されました。1957年10月31日、ルートはUS 79から西に6.5マイル（10.5 km）延長されました。^[76]

ジャンクションリスト

ルート全体はチェロキー郡内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 748
位置	グレイ郡とロバーツ郡
長さ	10.465マイル[75]  (16.842 km)
存在した	1947年9月9日～現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 748 ( FM 748 )は、グレイ郡とロバーツ郡のUS 60 / FM 282からSH 152まで走っています。

FM 748 は、1947 年 9 月 9 日に、レイクトンの SH 152 から北のグレイ/ロバーツ郡境まで走るように指定されました。1947 年 12 月 17 日、道路は北に延長され、マイアミの US 60/FM 282 まで到達し、現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 749
位置	グレイ郡
長さ	12.738 マイル[78]  (20.500 km)
存在した	1947年9月9日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 749 ( FM 749 )は、グレイ郡のSH 70からSH 273 /ループ 171まで走っています。

この高速道路は 1947 年 9 月 9 日に指定され、パンパの南にある SH 273 から現在のRM 2375付近のボウワーズ シティまで6.8 マイル (10.9 km) の距離を走ります。FM 749 は 1949 年 7 月 14 日にボウワーズ シティから SH 70 まで 6.0 マイル (9.7 km) 南に延長されました。

ジャンクションリスト

ルート全体はグレイ郡内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 750
位置	グレイ郡
長さ	2.265マイル[79]  (3.645 km)
存在した	1947年9月9日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 750 ( FM 750 ) は、 US 60からパンパのSH 273まで走っています。この高速道路は地元ではマッカロー・ストリートとして知られています。

FM 750は1947年9月9日に指定され、US 60からSH 273まで走っています。1952年1月16日、FM 750をUS 60の別の地点に接続する支線が作成されました。支線は1956年11月21日にさらに北のSH 152まで延長されました。支線は1957年11月26日にキャンセルされ、その距離はFM 282に移されました。^[80]

ジャンクションリスト

ルート全体はグレイ郡パンパにあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 751
位置	ハント郡とヴァン・ザント郡
長さ	15.601 マイル[82]  (25.107 km)
存在した	1947年9月9日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 751 ( FM 751 ) は、ウィルズ・ポイントの FM 47 とのジャンクションから始まり、タワコニ湖を2 か所横断してホーク・コーブを通り、クインラン付近のFM 35 とSH 276とのジャンクションで終わる北へ向かいます。

FM 751 は、1947 年 9 月 9 日に、ウィルズ ポイントの US 80 から北へ 8.3 マイル (13.4 km) の道路交差点まで指定されました。1957 年 12 月 3 日、FM 751 は北へ現在の終点まで延長されました。

ジャンクションリスト

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 752
位置	チェロキー郡
長さ	13.83マイル[83]  (22.26 km)
存在した	1947年[83] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 752 ( FM 752 ) は、チェロキー郡の中央部にあります。アルトのSH 294からラスクのUS 84 /ループ 62まで、約 13.8 マイル (22.2 km) にわたって走っています。

FM 752 は、1947 年 9 月 9 日にラスクから南に 7.8 マイル (12.6 km) の地点まで指定されました。1972 年 1 月 31 日、このルートはFM 2139と結合してアルトまで 6.5 マイル (10.5 km) 延長されました。

ジャンクションリスト

ルート全体はチェロキー郡内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 753
位置	ヘンダーソン郡
長さ	12.274マイル[84]  (19.753 km)
存在した	1947年10月25日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 753 ( FM 753 ) は、テキサス州東部のアセンズの近くにあります。

この高速道路は、1947 年 10 月 25 日に最初に指定され、SH 31からFM 59までを走ります。1952 年 12 月 17 日、この高速道路はさらに東に延長され、現在の東端であるSH 19までになりました。

FM 753 は、マラコフとアテネの間のクレセント ハイツにある SH 31 との交差点から始まります。高速道路は南に走り、郡道 1205 付近でほぼ 90 度曲がり、さらに東方向に進みます。FM 753 は FM 59 と交差し、郡道 1108 で北東に曲がります。高速道路は RM 2970 と交差し、さらに北方向に曲がり、SH 19 との交差点で終わります。

ジャンクションリスト

ルート全体はヘンダーソン郡内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 754
位置	ブルックス郡
長さ	2.426マイル[86]  (3.904 km)
存在した	1947年12月17日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 754 ( FM 754 ) はブルックス郡にあります。この道路は、ファルファリアスの西の SH 285 から北のブルックス/ジム・ウェルズ郡境まで走っています。

FM 754 は、1947 年 12 月 17 日に現在のルートに指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 755
位置	ブルックス郡とスター郡
長さ	60.692 マイル[87]  (97.674 km)
存在した	1947年12月17日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 755 ( FM 755 ) は、ブルックス郡とスター郡にあります。この道路は、レイシャルの US 281 からリオ グランデ シティの東の US 83 まで走っています。

FM 755 は、1947 年 12 月 17 日に、FM 430 から南西のブルックス/スター郡境まで走るように指定されました。1948 年 11 月 23 日、道路は南西に延長され、後に FM 1429 となり、4 か月後に FM 1017 の一部となりました。1951 年 5 月 23 日、道路は南西に US 83 まで延長されました。1951 年 11 月 26 日、道路は東に US 281 まで延長され、FM 430の一部が置き換えられました。1965 年 7 月 30 日、道路はスター/カマルゴ橋からメキシコのタマウリパス州カルマルゴまで延長されました。 1981年6月23日、US83号線の南側の区間はUS83号線の支線となった。1988年10月28日、道路は南に延長されループ254号線となった（ループ254号線は1989年5月1日に東行きUS83号線となった）。2010年11月18日、FM755号線はリオグランデシティの東のUS83号線で終わるようにルート変更され、FM7550号線に取って代わり、古いルートは完成後リオグランデシティとスター郡に譲渡された。^[88]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 756
位置	スミス郡
長さ	9.512マイル[89]  (15.308 km)
存在した	1947年9月9日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 756 ( FM 756 ) は、スミス郡にある 9.512 マイル (15.308 km) の道路で、ウォルナット グローブのFM 346とタイラーのループ 323を結んでいます。

FM 756は1947年9月9日に、タイラーの南の市境近くのSH 110から南にホワイトハウスの西のFM 346まで指定されました。1949年7月14日、道路は南に3.4マイル（5.5 km）延長され、FM 344になりました。1962年7月31日、北端はループ323に移転され、ルートは2.1マイル（3.4 km）短縮されました。1995年6月27日、ループ323からFM 346までのセクションは、都市道路756（UR 756）に再指定されました。^[90]このセクションの指定は、2018年11月15日の都市道路システムの廃止に伴い、FM 756に戻りました。^[15]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 757
位置	スミス郡
長さ	7.428 マイル[91]  (11.954 km)
存在した	1947年9月9日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 757 ( FM 757 ) は、SH 31からスミス郡のスタービルのFM 16まで走っています。

FM 757 はスミス郡のSH 31との交差点から始まり、南に進んで CR 21 (レッド バード ロード) となる。^[92]この交差点から、ルートは 2 車線の分離されていない道路を北に向かい、小さな畑や家がいくつかある森林地帯を抜ける。この高速道路はFM 2767 を横切り、さらに田舎の地域を抜ける。FM 757 は農地と森林が混在する地域に入り、I-20とのインターチェンジに差し掛かる。このインターチェンジを過ぎると、道路は西側の農場と東側の森林の間を走り、 FM 1252の西端と交差してからUS 271 を横切る。FM 757 はさらに農地と森林地帯を通り、スタービルのFM 16との交差点で終わる。^{[91] [93] [94]}

このルート（旧ウォーハイウェイ17）は、1947年9月9日にUS 271からSH 31まで指定されました。1948年10月29日、FM 757はスタービルからUS 271まで1.8マイル（2.9 km）延長されました。1963年6月28日、ルート変更されたSH 31まで延長されました。^[91]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 758
位置	グアダルーペ郡
長さ	6.637 マイル[95]  (10.681 km)
存在した	1947年9月9日[95] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路758号線（FM758 ）はグアダルーペ郡にあり、ニューブラウンフェルズのクリアスプリングス地区にあるテキサス州道46号線（旧ファーム・トゥ・マーケット道路25号線）とテキサス州道123号線（ゾーンの非法人コミュニティの南）を結んでいる。^[95]

FM758号線は1947年9月9日に現在のルートに指定されました。^[95] FM758号線には大きな交差点はありません。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 759
位置	ハンスフォード郡とオチルツリー郡
長さ	21.806マイル[96]  (35.093 km)
存在した	1947年12月17日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 759 ( FM 759 ) は、ハンスフォード郡とオチルツリー郡にあります。スピアマンの SH 207 から東の SH 70 まで走っています。

FM 759 は、1947 年 9 月 9 日に、SH 117 (現在の SH 207) から東のハンスフォード/オチルツリー郡境まで走るように指定されました。1953 年 10 月 28 日、道路は東に延長され、SH 70 の西 4.0 マイル (6.4 km) の道路交差点まで延長されました。1954 年 10 月 26 日、道路は東に延長され、SH 70 まで延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 760
位置	ハンスフォード郡
長さ	13.009マイル[97]  (20.936 km)
存在した	1947年12月17日[注 3] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 760 ( FM 760 ) はハンスフォード郡にあります。FM 759 および SH 207 と重複しています。

FM 760 は、1947年12月17日に、スピアマンまたはその近くの FM 759 から南のハッチンソン郡境まで指定されました。 FM 760 は1948年10月28日に取り消され、FM 279と統合されました。 1949年7月14日、FM 279 が東への新しい線形 (一時的に FM 1264 と呼ばれ、後に取り消されました) にルート変更されたため、 FM 760 は復活し、南の FM 279 まで延長されました。 1960年2月16日、FM 2017から FM 281 (旧 FM 279) までの区間は、 FM 281 (および FM 2017 自体) の一部になりました。 1963年6月28日、道路は現在の終点まで北に延長され、現在のルートが完了しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 761
位置	リーブス郡
長さ	2.51マイル[98]  (4.04 km)
存在した	1948年[98] –2020年7月30日

ファーム・トゥ・マーケット道路761号線（FM761 ）は、リーブス郡のペコス市に位置していた。2.5マイル（4.0 km）の路線は、 SH17を起点にスタッフォード・ブールバードに沿って南東に走り、リーブス郡病院を通過してから北東に曲がってサウス・エディ・ストリートに入る。ウェスト・ウォルソール・ストリートを過ぎると、路線は北西に曲がり、オデッサ・カレッジのペコス技術訓練センターを通過して、バスI-20で終了する。^[99]

FM 761は1948年1月27日に、SH 17からスタッフォード・ブールバードとエディ・ストリートに沿って8番街で終わる2.2マイル（3.5 km）の高速道路として指定されました。このルートは1989年8月26日にバスI-20まで延長されました。^[98] FM 761は2020年7月30日に廃止され、道路はペコス市に譲渡されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 762
位置	フォートベンド郡
長さ	21.328 マイル[100]  (34.324 km)
存在した	1947年12月17日[100] –現在 (1947-12-17)

ファーム トゥ マーケット ロード 762 ( FM 762 ) は、フォート ベンド郡にあります。この高速道路は、ブラゾス ベンド州立公園の南にあるFM 1462から始まり、北方向にジグザグに走り、出口 101 でI-69 / US 59を横断し、リッチモンドのUS 90 Alt.で終わります。

FM 762 は、FM 1462 の一時停止標識から始まります。交差点では、FM 762 の南行きの交通は右カーブを使用して西行きの FM 1462 にアクセスできます。開始点から 1.3 マイル (2.1 km) 北に進むと、ブラゾス ベンド州立公園の入り口でテキサス パーク ロード 72との交差点があります。州立公園から、FM 762 は北、西、北、北西に 5.9 マイル (9.5 km) 進み、FM 1994との三叉路に到達します。北西の区間では、高速道路はビッグ クリークを渡り、送電線の下を通過します。交差点で、FM 762 は北東、北西、再び北東に急カーブし、ジョージ ランチを通過して北北西にカーブします。この高速道路は、ラマー統合独立学区のジョージランチ高校を通過してから、BNSF鉄道の線路を渡り、信号のあるFM 2759との交差点に到着する。FM 1994からクラブのFM 2759までの距離は8.8マイル (14.2 km)である。交差点で、FM 762は急に左に曲がり、BNSFの線路と並行して西北西に2.5マイル (4.0 km)進み、FM 2977の信号に到着する。高速道路が北西にカーブし始めると、FM 2977とのジャンクションから0.3マイル (0.5 km)の距離で、I-69/US 59にかかる橋を渡る。地元ではサウスウェストフリーウェイと呼ばれているI-69/US 59の両側には、高速道路の西側にショッピングセンターがある。 I-69/US 59 は、FM 762 の東側にある入口ランプを経由して、どちらの方向からもアクセスできます。I-69/US 59 の出口 103B から、FM 762 は鉄道線路に沿って北西に 1.2 マイル (1.9 km) 進み、FM 1640の信号に到達します。ジョージ記念図書館は交差点の東側にあります。FM 1640 から、高速道路は 1.3 マイル (2.1 km) 北に進み、ジャクソン ストリートの US 90 Alt. の信号まで続きます。また、数ブロック東に曲がってオースティン ストリートに入り、その後セカンド ストリートを北に進んでUS 90 Alt. のブラゾス川橋の西端で終わる分岐もあります。^[101]

FM 762は1947年12月17日に、リッチモンドのUS 59を起点に、まずクラブに行き、その後南に進んでタッドポールロードをロングポイント方面に向かった。総距離は14.6マイル (23.5 km) で、クラブから南への区間は8.9マイル (14.3 km) であった。^[100]終点は、2013年のFM 762とFM 1994の交差点の場所であった。^{[注 1]} 1955年の地図では、US 59は2013年にUS 90 Alt.が使用するのと同じルートを共有していることが示されており、これはUS 59の2013年の経路から北に約3.0マイル (4.8 km) であることに注意してください。 ^[102] 1949年7月22日、FM 762はロングポイントに向かって4.4マイル (7.1 km) 延長されました。^[100]

1951年5月23日、FM 762号線は南に約10マイル (16.1 km) 郡境まで延長され、さらに1.4マイル (2.3 km)ブラゾリア郡のデイモン近郊のSH 36まで延長された。この時点で、高速道路の総距離は30.1マイル (48.4 km) であった。1961年10月10日、デイモンから北東に向かう高速道路の最後の7.1マイル (11.4 km) の区間がFM 1462号線に移管された。1961年の高速道路の全長は21.3マイル (34.3 km) であった。1963年8月27日、リッチモンドで0.7マイル (1.1 km) の支線が作られ、高速道路はオースティン通りを東に、サウス2番街を北に進んでUS 59号線 (現在のUS 90 Alt.) に至った。^[100]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 763
位置	ヌエセス郡
長さ	7.088 マイル[103]  (11.407 km)
存在した	1947年9月9日[103] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 763 ( FM 763 ) は、ヌエセス郡にあります。クラークウッドの東 1.5 マイルの SH 44 から南の FM 43 まで走っています。

FM 763 は、現在のルートで 1947 年 9 月 9 日に指定されました。1995 年 6 月 27 日、SH 44 から FM 665 までのセクションが都市道路 763 ( UR 763 ) に指定されました。このセクションは、2018 年 11 月 15 日に都市道路システムが廃止されたため、FM 763 に戻りました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 764
位置	ヘンダーソン郡
長さ	1.897マイル[104]  (3.053 km)
存在した	1947年10月25日[104] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 764 ( FM 764 ) はヘンダーソン郡にあります。トリニダードの SH 31 からローン スター プラント (FM 1667 付近) まで走っています。

FM 764 は、1947 年 10 月 25 日に、トリニダードのスパー 64 から南東に進み、ローン スター プラントまで走るように指定されました。1948 年 11 月 22 日、この道路は北の SH 31 まで延長され、スパー 64 に代わって現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 765
位置	トムグリーン郡、コンチョ郡、マカロック郡、サンサバ郡
長さ	88.837 マイル[105]  (142.969 km)
存在した	1948年1月27日[105] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 765 ( FM 765 ) は、トム グリーン郡、コンチョ郡、マカロック郡、サン サバ郡にあります。サン アンジェロの南東の FM 1223 から FM 45 まで走っています。

FM 765 は、1948 年 1 月 27 日に、トム グリーン - コンチョ郡境から東にエオラとミラーズビューを経由してコンチョ - マカロック郡境まで走る道路として指定されました。1950 年 10 月 23 日、道路は東にドゥールの FM 503 まで延長されました。1951 年 11 月 20 日、道路は西に US 87 (現在の FM 1223) まで延長され、FM 1720 が置き換えられました。1954 年 9 月 28 日、道路は東にファイフの US 283 まで延長されました。1966 年 3 月 31 日、道路は東に FM 45 まで延長されました。1995 年 6 月 27 日、FM 1223 からループ 306 までのセクションは、内部で都市道路 765として再指定されました。この区間は、2018 年 11 月 15 日に都市道路システムが廃止されたため、FM 765 に戻りました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 766
位置	デウィット郡
長さ	16.704 マイル[106]  (26.882 km)
存在した	1948年2月27日[106] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 766 ( FM 766 ) はデウィット郡にあります。この道路は、クエロの US 77 から北に 16.7 マイル、リバークレスト レーンまで続いています。郡道は北に US 183 まで続きます。

FM 766 は、1948 年 2 月 27 日に、クエロの US 77 から北西 3.2 マイル (5.1 km) 離れた市の空港 (現在のクラレンス N. スティーブンソン ユニット) まで走るように指定されました。1955 年 7 月 28 日、道路は北西にFM 953まで延長されました。1955 年 9 月 2 日、道路は北西に 3.1 マイル (5.0 km) 延長され、道路の交差点までになり、FM 953 の一部が置き換えられました。1957 年 10 月 31 日、道路は北西に 5.7 マイル (9.2 km) 延長され、別の道路の交差点までになりました。1967 年 6 月 2 日、道路は北西に 3.0 マイル (4.8 km) 延長され、現在の終点になりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 767
位置	ハートリー郡
長さ	36.007 マイル[107]  (57.948 km)
存在した	1947年12月17日[107] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 767 ( FM 767 ) はハートリー郡にあります。ロームロ近くの US 54 からチャニングの US 385/SH 354 まで走っています。

FM 767 は 1947 年 12 月 17 日に現在のルートに指定されましたが、西端はロメロの US 54 でした。1948 年 10 月 29 日に、西端はロメロまたはその近くの US 54 に移動されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 768
位置	チェロキー郡
長さ	16.392 マイル[108]  (26.380 km)
存在した	1947年[108] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 768 ( FM 768 ) は、チェロキー郡の北中部に位置しています。この道路は、ラスクのUS 84 / SH 110との交差点から北に進み、ガラティンを通り、北西に進んでジャクソンビルに入り、そこでループ 456とUS 69と交差します。

FM 768 の最初の区間は、US 69 の交差点から南東方向に 8.3 マイル (13.4 km) にわたっており、1947 年 9 月 9 日に開通しました。1953 年 10 月 28 日に 1.4 マイル (2.3 km) 延長され、ガラティンのFM 22までになりました。1958 年 4 月 21 日にFM 854 は廃止され、その距離が FM 768 に追加され、ラスクまで延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 769
位置	ヨーカム郡とコクラン郡
長さ	41.721 マイル[109]  (67.143 km)
存在した	1947年11月18日[109] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 769 ( FM 769 ) は、ステート・ライン・ロードとしても知られ、ヨーカム郡とコクラン郡にあります。42 マイル (68 km) の道路は、ニューメキシコ州境に沿ってデンバーシティ近くのSH 83からブレッドソー近くのSH 125まで 走り、ブロンコという小さなコミュニティを通過します。この道路は、 US 82、 US 380、 FM 1585と交差します 。FM 769 は、以前は現在の SH 125 を含むはるかに長いルートの一部であり、数十年にわたって非公式に SH 125 として標識されていました。

FM 769は、ニューメキシコ州境を越え、ヨーカム郡南西部のデンバー市の西でNM 132と交わる地点近くのSH 83から始まります。 ^[110] FM 769は州境に沿って北上を続け、プレーンズの南西でUS 82と交差します。^[111]道路は州境に沿って北上を続け、プレーンズの北西にあるブロンコでUS 380と交差し、その後コクラン郡に入ります。^{[112] [113]}次に道路はFM 1585と交差し、SH 125がブレッドソーの南西でNM 125と交わる地点近くのSH 125で終わります。^{[114] [115] FM 769は、}ラノ・エスタカードのほぼ平坦で特徴のない地形を横切って、主に農地や油田・ガス田を通過します。^{[116] [117] [118]}

FM 769は、1947年11月18日にホワイトフェイスのSH 290（現在のSH 114）からリーマンのSH 214まで指定された。^[109] 1948年4月1日、道路はニューメキシコ州境まで延長され、^[109]ホワイトフェイスから南に10マイル（16 km）延長され、^{[109] [119] 2年後に}FM 301となる道路との交差点まで延長された。^[120] 1948年10月18日、道路は北に0.36マイル（0.58 km）延長され、SH 24（現在のSH 114）となり、Spur 74が置き換えられた。 1952年12月17日、道路はニューメキシコ州境に沿って南に9.7マイル（15.6 km）延長され、道路の交差点まで延長された。^[109]

1955年3月30日、FM 769は州境でNM 125と接続していたため、SH 125 ^{[121]として標識が付けられた（ただし指定はされなかった）。1955年11月2日、ホワイトフェイス付近のSH 116（現在のSH 114）から南のFM 301までの区間が}FM 1780に移管された。^[109] 1962年5月2日、道路は南に12.2マイル（19.6km）延長され、US 380となった。1962年5月25日、道路は南に11.5マイル（18.5km）延長され、FM 1077（現在のUS 82）となり、FM 2010に取って代わった。^[109]この路線は1969年1月26日に州境に沿ってさらに南に8.5マイル（13.7km）延長され、デンバーシティの西にあるSH83まで延長されました。 ^[109]

SH 125州道の指定は1990年8月29日に正式になり、^[121] FM 769の指定は誤って削除されました。^[109]しかし、これは修正され、州境の東側のみがSH 125になりました。^[109]

ジャンクションリスト

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 770
位置	ハーディン郡とリバティ郡
長さ	38.599マイル[123]  (62.119 km)
存在した	1947年9月9日[123] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 770 ( FM 770 ) は、ハーディン郡とリバティ郡にあります。この道路は、FM 563 の北東からカウンツェの南西の SH 326 まで走っています。

FM 770 は、1947 年 9 月 9 日に、SH 326 から南西にレイウッドの US 90 まで走るように指定されました。1951 年 11 月 20 日、道路は US 90 から南に 2.7 マイル (4.3 km) 延長されました。1952 年 12 月 17 日、道路は南西に FM 563 まで延長され、現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 771
位置	クレバーグ郡
長さ	9.229マイル[124]  (14.853 km)
存在した	1948年2月27日[124] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 771 ( FM 771 ) は、クリーバーグ郡にあります。リビエラの US 77 からリビエラ ビーチまで走っています。

FM 771 は、1948 年 2 月 27 日に現在のルートに指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 772
位置	クレバーグ郡
長さ	21.011マイル[125]  (33.814 km)
存在した	1948年2月27日[125] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 772 ( FM 772 ) は、クリーバーグ郡にあります。キングスビルの南にある BU 77-V から西、南、東、南に伸び、RM 628 まで続きます。

FM 772 は、1948 年 2 月 27 日に、リカードの北にある US 77 (現在の BU 77-V) から西、南、東に走り、リカードの南にある US 77 まで走るように指定されました。1948 年 12 月 16 日、道路は東に 4.0 マイル (6.4 km) 延長され、交差点に到着しました。1966 年 5 月 5 日、道路は南東に FM 628 (現在の RM 628) まで延長され、FM 2775に代わって現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 773
位置	ヴァン・ザント郡とヘンダーソン郡
長さ	23.995マイル[126]  (38.616 km)
存在した	1947年10月25日[126] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 773 ( FM 773 ) は、ヴァン ザント郡とヘンダーソン郡にあります。マーチソンの SH 31 から FM 1255 まで走っています。

FM 773 は、1947 年 10 月 25 日に、SH 31 から北へ 5.0 マイル (8.0 km) 走るように指定されました。1949 年 7 月 14 日、道路は北へ FM 858 まで延長されました (同日延長されました)。1954 年 10 月 26 日、道路は北へ FM 1255 まで延長され、現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 774
位置	レフュジオ郡
長さ	31.467 マイル[127]  (50.641 km)
存在した	1947年9月9日[127] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 774 ( FM 774 ) は、レフュジオ郡にあります。この道路は、レフュジオの US 77 からオーストウェルの SH 239 まで走っています。

FM 774 は、1947 年 9 月 7 日に現在のルートに指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 775
位置	グアダルーペ郡とウィルソン郡
長さ	31.499マイル[128]  (50.693 km)
存在した	1947年9月9日[128] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 775 ( FM 775 ) は、グアダルーペ郡とウィルソン郡にあります。セギンの南西にある I-10 から FM 1303 まで走っています。

FM 775 は、1947 年 9 月 9 日に、セギンの南西にある US 90 (現在の I-10) からニューベルリンまで走るように指定されました。1949 年 7 月 14 日、道路は南に延長され、グアダルーペ/ウィルソン郡境に到着しました。1949 年 9 月 15 日、道路はラバーニアで US 87 (現在の SL 321) まで延長され、FM 1106 が置き換えられました。1972 年 11 月 3 日、道路は US 87 から南西に 3.0 マイル (4.8 km) 延長され、SL 321 および US 87 との交差路が作成されました。1973 年 9 月 5 日、道路は南西にサルファー スプリングス ロードまで延長されました。1979 年 11 月 19 日、SL 321 から US 87 までのセクションが追加され、両方の交差路が削除されました。 1981年10月21日、道路はサルファースプリングス道路を北西に2.2マイル（3.5 km）延長され郡道となったが、この延長はその後すぐに地区の要請によりFM 3432に番号が変更され、FM 775はFM 3432で終了した。1987年9月29日、道路は南にUS 181まで延長された。1994年2月24日、道路は南西にFM 1303まで延長され、FM 3444が置き換えられた。^[129]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 776
位置	ジャスパー郡
長さ	2.206マイル[130]  (3.550 km)
存在した	1947年12月17日[130] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 776 ( FM 776 ) はジャスパー郡にあります。ジャスパーの US 96 から SH 63 まで走っています。

FM 776 は、1947 年 12 月 17 日に現在のルートに指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 777
位置	ジャスパー郡
長さ	15.574マイル[131]  (25.064 km)
存在した	1947年12月17日[131] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 777 ( FM 777 ) はジャスパー郡にあります。ジャスパーの西の FM 2799 からカーティスの SH 63 まで走っています。

FM 777 は、1947 年 12 月 17 日に、ジャスパー西部の US 190/SH 63 (現在の FM 2799) からビーチ グローブまで走るように指定されました。1948 年 11 月 23 日、道路はサイエンス ホールの US 190 まで延長されました。1959 年 1 月 29 日、道路は US 190 の旧ルートに沿って北東に延長され、カーティスの SH 63 まで到達し、現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 778
位置	ウッド郡
長さ	15.564 マイル[132]  (25.048 km)
存在した	1947年12月17日[132] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 778 ( FM 778 ) はウッド郡にあります。クイットマンの SH 37 からクロウの US 80 まで走っています。

FM 778 は、1947 年 12 月 17 日に、クイットマンの SH 37 からヘインズビルの FM 49 まで走るように指定されました。1951 年 5 月 23 日、この道路はクロウの US 80 まで延長され、現在の路線が完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 779
位置	レインズ郡とウッド郡
長さ	24.316 マイル[133]  (39.133 km)
存在した	1947年12月17日[133] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 779 ( FM 779 ) は、レインズ郡とウッド郡にあります。エモリーの東の FM 515 からクイットマンの南の SH 37 まで走っています。

FM 779 は、1947 年 12 月 17 日に、ゴールデンの US 69 から SH 37 まで走るように指定されました。1954 年 10 月 26 日、道路は西に FM 17 まで延長されました。1961 年 9 月 20 日、道路は北西に US 69 (現在の FM 2795) まで延長され、FM 2458 が置き換えられました。1970 年 5 月 7 日、道路は北に FM 515 まで延長され、現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 780
位置	エリス郡
長さ	4.993マイル[134]  (8.035 km)
存在した	1948年4月1日[134] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 780 ( FM 780 ) はエリス郡にあります。FM 660 からウォルナット スプリングスまで走っています。

FM 780 は、1948 年 4 月 1 日に、フェリスの東の FM 660 からインディアまで走るように指定されました。1951 年 11 月 20 日に、道路は東に 4.0 マイル (6.4 km) 延長され、道路交差点までになりましたが、この延長は、ワクサハチーの US 77 の改良により、1952 年 3 月 28 日に取り消されました。1953 年 3 月 26 日に、この延長は復活しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 781
位置	アンドリュース郡
存在した	1948年5月7日～1990年8月28日

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 781 ( FM 781 ) はアンドリュース郡にありました。現在はSH 128です。

FM 781 は、1948 年 5 月 7 日に、テキサス州とニューメキシコ州の州境から FM 703 まで走る路線として指定されました。1955 年 3 月 30 日、FM 781 は SH 128 として署名されました (指定されていませんでした)。指定は 1990 年 8 月 29 日に正式に SH 128 に変更され、FM 781 は取り消されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 782
位置	ラスク郡
長さ	18.509マイル[135]  (29.787 km)
存在した	1948年2月27日[135] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 782 ( FM 782 ) はラスク郡にあります。この道路はヘンダーソンの北にある US 259 から北東に走り、オークヒルでループ接続して SH 149 まで続きます。

FM 782 は、1948 年 2 月 27 日に、ヘンダーソンの北東にある SH 26 からオーク ヒルまで走るように指定されました。1948 年 5 月 7 日にルートが若干変更され、道路に番号が付けられました。1952 年 6 月 24 日に、道路はFM 1717に代えて SH 149 に北東に再ルートされ、FM 782 の古いルートと、主要ルートの一部とならなかった FM 1717 のセクションに沿ってループ接続が追加され、現在のルートが完成しました。

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 783
位置	カー郡、ギレスピー郡、メイソン郡
長さ	48.788 マイル[136] [注 4]  (78.517 km)
存在した	1948年5月7日[136] [注 5] –現在

Ranch to Market Road 783 ( RM 783 ) は、テキサス ヒル カントリーにあります。

RM 783 は、カービルのSH 27 (ジャンクション ハイウェイ)との交差点から始まります。RM 783 はカービルの西を走り、地元ではハーパー ロードとして知られています。このハイウェイは、ホールズワース ドライブのすぐ北で市を離れ、その後すぐに州間高速道路 10 号線と交差します。州間高速道路 10 号線を交差した直後、RM 783 は James Avery Craftsman の企業オフィスの近くを通過します。このハイウェイは、カー郡とギレスピー郡の田園地帯と丘陵地帯を通り、ハーパーの町に到着し、US ルート 290と重複しています。町を出た後、RM 783 はギレスピー郡のさらに丘陵地帯と田園地帯を通り、メイソン郡に入り、メイソンの南東にあるUS ルート 87との交差点で終わります。

RM 783 は、1948 年 5 月 7 日に、ハーパーの US 290 からカービルの SH 27 まで、 Farm to Market Road 783 ( FM 783 ) として指定されました。1953 年 10 月 28 日、FM 783 は北東に 6.5 マイル (10.5 km) 延長されました。1954 年 9 月 28 日、FM 783 はドスの FM 648 まで北に延長され、RM 783 に変更されました。1956 年 10 月 1 日、RM 783 は US 87 まで北に延長され、FM 648 の一部が置き換えられ、同日、RM 648 に再指定されました。

ジャンクションリスト

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 784
位置	ヘイル郡とフロイド郡
長さ	21.789マイル[138]  (35.066 km)
存在した	1948年5月7日[138] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 784 ( FM 784 ) は、ヘイル郡とフロイド郡にあります。この道路は、フロイドアダの FM 400 から SH 207 まで走っています。FM 789 および US 70 と重複しています。

FM 784 は、1948 年 5 月 7 日に、フロイドアダの US 70 号線から西にサンヒル ランド、南西にハーモニー スクールまで走るように指定されました。1949 年 7 月 21 日、フロイドアダからサンヒルまでのセクションは FM 1310 の一部となり、道路は北東に道路交差点まで進むようにルート変更され、将来的にはロックニーまで延長することが提案されました。1949 年 9 月 20 日、FM 784 は元のルートに戻され、削除されたセクションは FM 1310 の一部となりました。1951 年 11 月 20 日、道路は西に 3.3 マイル (5.3 km) 延長され、FM 1314 (現在の FM 789) になりました。 1959年12月21日、FM 789からFM 579までの区間はFM 579 (現在のFM 37) の一部となり、そこからサンドヒルまでの区間はFM 378の一部となった。代わりに、FM 784は西にFM 789まで経路変更され、 FM 1310の一部が取り消され、残りはFM 378の一部となった。1967年9月15日、道路は東にSH 207の古い場所を越えてSH 207まで延長された。1968年10月29日、道路はUS 70からSH 207までFM 594を越えて経路変更され、ミズーリ通りの古いルートはフロイドアダ市に譲渡され、現在のルートが完成したが、これはFM 594の建設が完了するまで有効にならなかった。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 785
位置	キャス郡
長さ	2.744マイル[139]  (4.416 km)
存在した	1956年11月21日[139] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 785 ( FM 785 ) はキャス郡にあります。FM 249 から FM 74 まで走っています。

FM 785 は、1956 年 11 月 21 日に、FM 251 の北からクイーン シティのFM 74まで指定されました。1967 年 6 月 26 日に、FM 785 は、古い場所の FM 251 を越えて南のFM 249まで延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 785
位置	フロイド郡
存在した	1948年5月7日～1953年12月2日

FM 785は1948年5月7日に最初に指定され、SH 207から東に6.0マイル（9.7 km）走り、フロイド郡のシーダーヒル学校まで走っていました。1952年12月17日、この高速道路は北東に10.6マイル（17.1 km）延長され、道路交差点まで続きました。このFM 785は1953年12月2日に取り消され、その距離はFM 97に移されました。^[140]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 785
位置	キャス郡
存在した	1954年10月13日～1956年11月21日

FM 785は1954年10月13日に再び指定され、FM 130からFM 1399まで運行された。この指定は1956年11月21日に取り消され、走行距離はFM 995に移管され、FM 785の指定は同じ郡内の現在の路線で再利用された。^[141]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 786
位置	フロイド郡
長さ	14.251マイル[142]  (22.935 km)
存在した	1948年5月7日[142] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 786 ( FM 786 ) はフロイド郡にあります。ロックニーの南の FM 378 から郡道まで走っています。SH 207 と重複しています。

FM 786 は、1948 年 5 月 7 日に、SH 207 から東にセンター スクールを経由してフェアビュー スクールまで走るように指定されました。1975 年 11 月 25 日に、道路は西に FM 378 まで延長され、現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 787
位置	リバティ郡とハーディン郡
長さ	41.94マイル[143]  (67.50 km)
存在した	1947年6月2日[143] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 787 ( FM 787 ) は、リバティ郡とハーディン郡にあります。クリーブランドの SH 105/SH 321 からサラトガの FM 770 まで走っています。

FM 787 は、1947 年 6 月 2 日 (1948 年 5 月番号) に、ライ近郊の SH 146 からボタウを経由してサラトガまで指定されました。1984 年 12 月 21 日、この道路は、FM 162 の上にルートされた後、SH 105 の古いルートに沿ってクリーブランドの SH 321 まで延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 788
位置	ヘイル郡とフロイド郡
長さ	26.191マイル[144]  (42.150 km)
存在した	1948年5月7日[144] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 788 ( FM 788 ) はヘイル郡とフロイド郡にあります。この道路は、SH 194 から東に FM 378 まで伸びています。

FM 788 は、1948 年 5 月 7 日に、プレインビューの US 70 から北と東にヘイル/フロイド郡境まで走るように指定されました。1948 年 12 月 16 日、道路は東と南に延長され、エイキン付近の US 70 に至りました。1952 年 12 月 17 日、一部がFM 400の一部となり、FM 788 は西の SH 194 に向かうようにルート変更されました。1954 年 10 月 26 日、FM 788 は東の Fm 598 (現在の FM 378) にルート変更され、南の US 70 に向かう旧ルートはFM 2301に再指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 789
位置	ラボック郡とヘイル郡
長さ	41.282 マイル[145] [注 6]  (66.437 km)
存在した	1948年5月7日[145] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 789 ( FM 789 ) は、ラボック郡とヘイル郡にあります。

FM 789 は、アカーフ付近のFM 40との交差点から始まります。この高速道路は北上し、イダロウとラルズの間でUS 62 / US 82 / SH 114と重複します。この重複部分を離れると、FM 789 は北上を続け、ピーターズバーグの町に入ります。ここで高速道路はFM 54と少し重複します。FM 54 との重複部分を離れると、高速道路はヘイル郡東部の田園地帯を北上し、プレーンビューとロックニーの間のUS 70で北端に達します。

FM 789 は、1948 年 5 月 7 日に、US 70 から南東に 6.8 マイル (10.9 km)、ベルビュー スクールの南の道路交差点まで指定されました。1953 年 12 月 2 日、FM 789 は南に延長され、エスタカードの西 1 マイル (1.6 km) まで延長され、FM 1314に取って代わりました。 1957 年 10 月 31 日、FM 789 は南に US 62 まで延長されました。1959 年 7 月 28 日、FM 789 は西に 1.0 マイル (1.6 km) 再ルートされ、FM 1527の以前の端から西に 1 マイル (1.6 km) のセクションが FM 1527 に移管され、FM 1527 から US 62 までのセクションはキャンセルされ、FM 789 は以前の道路から西に 1 マイル (1.6 km) の道路で南に再ルートされました。1966 年 5 月 5 日、FM 789 は南に FM 40 まで延長されました。

ジャンクションリスト

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 790
位置	ディミット郡
長さ	1.485マイル[147]  (2.390 km)
存在した	1948年5月7日[147] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 790 ( FM 790 ) はディミット郡にあります。この道路は、SH US 277 から US 83 まで伸びています。

FM 790 は、1948 年 5 月 7 日に現在のルートに指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 791
位置	マクマレン郡、アタスコサ郡、カーンズ郡
長さ	44.057 マイル[148]  (70.903 km)
存在した	1948年5月31日[148] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 791 ( FM 791 ) は、マクマレン郡、アタスコサ郡、カーンズ郡にあります。この道路は、SH 16 からフォールズ シティの US 181 まで走っています。

FM 791 は、1948 年 5 月 31 日に US 181 から Deweesville まで走るように指定されました。1953 年 11 月 14 日に、道路はルート変更され、キャンベルトンの US 281 (現在の US 281 Alternate) まで延長され、FM 1785 が置き換えられ、Deweesville への古いルートは支線接続になりました。1962 年 5 月 24 日、支線接続はFM 1344の一部になりました。1967 年 8 月 31 日、道路は SH 16 まで延長され、RM 2925 が置き換えられました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 792
位置	カーンズ郡
長さ	8.471マイル[149]  (13.633 km)
存在した	1948年3月31日[149] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 792 ( FM 792 ) はカーンズ郡にあります。ケネディの SH 80 から SH 72 まで走っています。

FM 792 は、1948 年 3 月 31 日に、ケネディの US 181 から SH 80 まで走るように指定されました。1982 年 4 月 20 日、SH 72 がケネディを迂回するように再配置されたため、FM 792 は現在のルートに短縮されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 793
位置	エルパソ郡
長さ	1.906マイル[150]  (3.067 km)
存在した	1958年10月31日[150] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 793 ( FM 793 ) はファベンスにあります。地元ではファベンス ロードとして知られています。

FM 793は、 SH 20との交差点から北東に数ブロック離れたFM 76から始まります。この高速道路はファベンを北東に走り、ファベン空港の近くを通過してI-10で終わります。^[151]

FM793号線は1958年10月31日に現在のルートに沿って指定されました。^[150]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 793
位置	ゴンザレス郡
存在した	1948年6月1日～1950年4月28日

FM 793は、1948年6月1日にゴンザレス郡に指定され、 SH 200から東のニッケルまで走っていました。このルートは1950年4月28日にキャンセルされ、その距離はFM 532に移されました。^{[150] [152]}

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 794
位置	ゴンザレス郡
長さ	11.308 マイル[153]  (18.198 km)
存在した	1948年6月1日[153] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 794 ( FM 794 ) はゴンザレス郡にあります。ハーウッドの US 90 からゴンザレスの US 90A まで走っています。

FM 794 は、1948 年 6 月 1 日に US 90 からゴンザレス北部の SH 29 (現在の US 183) まで走るように指定されました。南端は実際にはゴンザレスの SH 3 (後の SH 97) で終わるように建設され、説明はこれを反映するために 1950 年 9 月 14 日に更新されました。1995 年 4 月 27 日、US 183 のルート変更と旧ルートでの BU 183-V の作成により、US 90A から SH 97 までのセクションと、SH 97 の US 90A から US 183 (現在の BU 183-V) までのセクションがキャンセルされ、ゴンザレス市に譲渡されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 795
位置	ゴンザレス郡
長さ	3.188 マイル[154]  (5.131 km)
存在した	1948年6月1日[154] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 795 ( FM 795 ) はゴンザレス郡にあります。FM 532 からディルワースまで走っています。

FM 795 は、1948 年 6 月 1 日に現在のルートに指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 796
位置	ビー郡とサンパトリシオ郡
長さ	33.432 マイル[155]  (53.804 km)
存在した	1948年2月27日[155] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 796 ( FM 796 ) は、ビー郡とサン パトリシオ郡にあります。この道路は、US 59 からエドロイの I-37 まで伸びています。

FM 796 は、1948 年 2 月 27 日に、SH 202 (現在の US 59) から Tynan の US 59 (現在の SH 359) まで走るように指定されました。1963 年 6 月 28 日、この道路は SH 9 (現在の I-37) まで延長され、FM 2187に代わって現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 797
位置	ビー郡
長さ	8.975マイル[156]  (14.444 km)
存在した	1948年2月27日[156] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 797 ( FM 797 ) はビー郡にあります。スキッドモアの US 181 からオルモスの FM 796 まで走っています。

FM 797 は、1948 年 2 月 27 日に現在のルートに指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 798
位置	ビー郡
長さ	13.155マイル[157]  (21.171 km)
存在した	1948年2月27日[157] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 798 ( FM 798 ) はビー郡にあります。タルシータの US 181 からポーニーの US 72 まで走っています。

FM 798 は、1948 年 2 月 27 日に現在のルートに指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 799
位置	ビー郡とライブオーク郡
長さ	27.888 マイル[158]  (44.881 km)
存在した	1948年2月27日[158] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 799 ( FM 799 ) はビー郡にあります。FM 673 から南西、南東、北東に走り、I-37 まで続きます。US 59 と重複しています。

FM 799 は、1948 年 2 月 27 日に、FM 673 からカディス近郊のビー/ライブオーク郡境まで走るように指定されました。1954 年 10 月 26 日、道路は南西に US 59 まで延長され、FM 1357 が置き換えられました。1956 年 11 月 21 日、道路は南東に 4.0 マイル (6.4 km) 延長され、道路交差点までになりました。1964 年 5 月 6 日、道路は北東に SH 9 (現在の I-37) まで延長され、現在のルートが完成しました。