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 アメリカ国道60号線 | ||||
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 US60は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| TxDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 210.698 マイル[1] (339.086 km) | |||
| 存在した | 1931年6月8日～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ファーウェルのUS60 | |||
 ヘレフォードのUS 385キャニオンのUS 87キャニオン近くのI -27アマリロのI -27 / I-40 / US 287アマリロのUS 87 / US 287カナディアン     | ||||
| 東端 |  US 60 / SH-51ヒギンズ付近 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テキサス | |||
| 郡 | パーマー、カストロ、デフ・スミス、ランドール、ポッター、カーソン、グレイ、ロバーツ、ヘンプヒル、リップスコム | |||
| 高速道路システム | ||||
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テキサス州のアメリカ国道60号線（US 60）は、テキサス州パンハンドルを南西から北東に走る全長210.70マイル（339.09 km）のアメリカ国道である。このルートは、ヘレフォード、キャニオン、アマリロ、カナディアンの各都市を通過します。[1]
ルートの説明
US 60 は、ニューメキシコ州ファーウェルでテキサス州に入り、ニューメキシコ州境を越えたテキシコでUS 70およびUS 84との合流点を出たところです。[2]このルートは北東に進み、西部パンハンドルの小さな町々を通り、ヘレフォードでUS 385との交差点に達します。[3]キャニオンでこの高速道路は北に曲がり、US 87と合流し、次に州間高速道路 27と合流します。[4] 3 つのルートはアマリロまで並行して走り、そこで I-27 は州間高速道路 40とUS 287とのインターチェンジで終わります。[5]この高速道路は終わり、2組の一方通行の地上道路に分かれます。西行きの US 60 と北行きの US 287 はブキャナン ストリートに沿っており、東行きの US 60 と南行きの US 87 はテイラー ストリートに沿っています。アマリロの北側に達すると、US 60 は東のアマリロ ブールバードで分岐します。このルートはビジネス I-40と共同標識が付いており、市内を通るUS 66の元のルートの一部でした。US 60 とビジネス I-40 はリック・ハズバンド・アマリロ国際空港のちょうど北東で分岐し、US 60 は北東へ続きます。[6]このルートはパンハンドルとパンパを通過し、ヘムヒル郡でUS 83と 10 マイル (16 km) の共通区間を開始します。[7] 2 つのルートはカナディアンの北で分岐し、[8] US 60 は北東へ進み、リップスコム郡のヒギンズ近くのオクラホマ州境に至ります。[9]
歴史
ニューメキシコ州からアマリロまでの US 60 号線は、もともとオザーク・トレイルの一部で、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道の一部であるパンハンドル・アンド・サンタフェ鉄道と並行していた。テキサス州が高速道路網に番号を付け始めたとき、オザーク・トレイルは州道 13 号という番号を与えられた。1920 年までに、US 60 号線の全ルートが州道 33 号線、またはその支線である SH 33Aに再番号付けされ、北東部も AT&SF 鉄道に沿っていた。1920 年代半ばまでに、全ルートがアボ・パス・ハイウェイの延長となり、全長にわたって SH 33 号線となった。 1928年、AASHOは、この高速道路を米国高速道路網に米国ハイウェイ164号線として追加し、テキサス州のセクションは1929年に標識が付けられました。[10] 1931年6月8日、このルートがカリフォルニア州ロサンゼルスまで延長され、海岸から海岸までの高速道路になったときに、US 60号線に再番号付けされました。[11]
主要交差点
参考文献
- ^ ab 交通計画・プログラミング課 (nd). 「米国ハイウェイ60号」.高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2019年10月8日閲覧。
- ^ 交通計画プログラミング課 (2018)。テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版)。1:72,224。テキサス州運輸省。p. 226。2021年7月13日閲覧。
- ^ 交通計画プログラミング課 (2018)。テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版)。1:72,224。テキサス州運輸省。p. 184。2021年7月13日閲覧。
- ^ 交通計画プログラミング課 (2018)。テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版)。1:72,224。テキサス州運輸省。p. 171。2021年7月13日閲覧。
- ^ 交通計画プログラミング課 (2018)。テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版)。1:72,224。テキサス州運輸省。p. 171。2021年7月13日閲覧。
- ^ 交通計画プログラミング課 (2018)。テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版)。1:72,224。テキサス州運輸省。p. 142。2021年7月13日閲覧。
- ^ 交通計画プログラミング課 (2018)。テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版)。1:72,224。テキサス州運輸省。p. 88。2021年7月13日閲覧。
- ^ 交通計画プログラミング課 (2018)。テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版)。1:72,224。テキサス州運輸省。p. 73。2021年7月13日閲覧。
- ^ 交通計画プログラミング課 (2018)。テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版)。1:72,224。テキサス州運輸省。60ページ。 2021年7月13日閲覧。
- ^ 交通計画およびプログラミング部門 (nd). 「米国ハイウェイNo. 164」.高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2017年6月24日閲覧。
- ^ Weingroff, Richard (2003年6月18日). 「US Route 666: "Beast of a Highway"?」連邦道路管理局. 2019年8月3日閲覧。
- ^ テキサス州運輸省(2018)。「州全体の計画マップ LRS 読み出し (ArcGIS)」。2019 年10 月 4 日閲覧。
テンプレート:添付 KML/テキサス州の米国ルート 60
KMLはWikidataからのものではありません