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 ファーム・トゥ・マーケット・ロード400 | ||||
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| ルート情報 | ||||
| TxDOT によって管理されています | ||||
| 長さ | 85.417 マイル[1] [注 1] (137.465 km) | |||
| 存在した | 1945年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  タホカの北にあるUS87号線 | |||
| 北端 |  クレス東のFM 145 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テキサス | |||
| 郡 | リン、ラボック、ヘイル、スウィッシャー | |||
| 高速道路システム | ||||
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ファーム・トゥ・マーケット・ロード400（FM 400）は、テキサス州リャノ・エスタカードのリン郡、ラボック郡、ヘイル郡、スウィッシャー郡に位置する農場から市場への道路である。[1]
ルートの説明
FM 400の南端は、タホカ市境の北にあるUS 87とのインターチェンジにあります 。[2]この路線はリン郡の田園地帯を北東に走り、タホカ湖の西を通り、市の10番街に沿ってウィルソンを通り、ラボック郡に入ります。 [3]スラトンでは、FM 400は北に曲がり、 南の市境近くでUS 84を横切ってから市の中心部に入り、そこで バスUS 84と9番街に沿って2.4マイル (3.9 km) 進みます。この路線はスラトンを出てベッチアベニューに沿って北に進み、スラトン空港の東を通り、イエローハウスキャニオンに下りて登り、ランサムキャニオンのコミュニティの東にあります。[4]次の大きな交差点は、イダロウのすぐ東で、 US 62 / US 82 / SH 114との交差点です。[5]北へ進み続けると、FM 400はヘイル郡に入り、アバナシーの東約9.0マイル (14.5 km) になります。[6] FM 37と約2.0マイル (3.2 km) のところで交差し、ハッピーユニオンの農業コミュニティを通過してからプレインビューに入り、そこではデイトストリートとして知られています。[7]この高速道路は US 70を横切り、24番街に沿って東に少し曲がってから北上を再開します。[8] FM 400はヘイル郡北部でFM 788と少しの間交差します。2つのルートが分かれた後、FM 400はスウィッシャー郡に入り、クレスの東にあるFM 145で北端に達します 。[9]
歴史
FM 400 は、1945 年 6 月 25 日に最初に指定されました。当初のルートは、ラボック郡内のみで、アイダルーから北はヘイル郡の境界まででした。[1]同年 7 月 9 日には、北に延長され、ヘイル郡に入り、ピーターズバーグの西でFM 54とのジャンクションまで達しました。道路は、今度は南に延長され、1948 年 12 月 16 日に、アイダルーからスラトン空港のすぐ北にある郡道 (アイダルーの南 12.2 マイル (19.6 km)) まで延長されました。1949 年 3 月 19 日、FM 400 の南部セクションが指定され、 FM 1074に取って代わりました。この南部セクションはリン郡にあり、ラボック郡の境界から南にウィルソンを通り US 87まで走っていました。このギャップは1951年5月23日に解消され、FM 400の2つのセクションが両方ともスラトンの2つの異なる地点でUS 84に接続するように延長されました。このルートは1950年1月27日に北のプレインビューまで延長されました。1953年2月24日にヘイル/スウィッシャー郡境まで北に延長され、US 70北からFM 788とFM 400のジャンクションまでのFM 788のセクションが置き換えられました。これによりFM 788との同時走行が生まれ、TxDOTは公式にそのルートの距離にギャップがあると考えています。[10] 1953年10月29日、道路は北のFM 145まで延長されました。 US84号線の旧所在地はループ251号線に改番され、最終的には1991年にビジネスUS84号線に再指定されました。[11] [12]
主要交差点
参照
注記
- ^ ab 指定された認定距離は実際の走行距離よりも短くなっています。これは、FM 400 の TxDOT の説明では、スラトンの US 84 Business で不連続であるとみなされているためです。
参考文献
- ^ abc Transportation Planning and Programming Division (nd). 「Farm to Market Road No. 400」.高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2011-01-18閲覧。
- ^ 交通計画プログラミング課 (2012)。テキサス郡地図帳 ( PDF) (地図) (2012 版)。1:120,000。テキサス州交通局。p. 191。OCLC 867856197。2011年 1 月 18 日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ 交通計画プログラミング課 (2012)。テキサス郡地図帳 ( PDF) (地図) (2012 版)。1:120,000。テキサス州交通局。p. 217。OCLC 867856197。2011年 1 月 18 日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ 交通計画プログラミング課 (2012)。テキサス郡地図帳 ( PDF) (地図) (2012 版)。1:120,000。テキサス州交通局。p. 216。OCLC 867856197。2011年 1 月 18 日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ 交通計画プログラミング課 (2012)。テキサス郡地図帳 ( PDF) (地図) (2012 版)。1:120,000。テキサス州交通局。p. 190。OCLC 867856197。2011年 1 月 18 日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ 交通計画プログラミング課 (2012)。テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2012 版)。1:120,000。テキサス州交通局。p. 189。OCLC 867856197。2011年1 月 18 日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ 交通計画プログラミング課 (2012)。テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2012 版)。1:120,000。テキサス州交通局。p. 188。OCLC 867856197。2011年1 月 18 日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ 交通計画プログラミング課 (2012)。テキサス郡地図帳 ( PDF) (地図) (2012 版)。1:120,000。テキサス州交通局。p. 214。OCLC 867856197。2011年 1 月 18 日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ 交通計画プログラミング課 (2012)。テキサス郡地図帳 ( PDF) (地図) (2012 版)。1:120,000。テキサス州交通局。p. 213。OCLC 867856197。2011年 1 月 18 日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「Farm to Market Road No. 788」。高速道路指定ファイル。テキサス州交通局。 2011年1月18日閲覧。
- ^ 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「州ハイウェイループ No. 251」。高速道路指定ファイル。テキサス州運輸省。2011年 1 月 18 日閲覧。
- ^ 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「Business US Highway No. 84-E」。高速道路指定ファイル。テキサス州運輸局。2011年1月18日閲覧。
- ^ 「Farm to Market Road 400 インターチェンジ間の距離の概要図」（地図）。Googleマップ。2011 年 1 月 18 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの Farm to Market Road 400 に関連するメディア