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ファーム・トゥ・マーケット・ロード1000（FM 1000 ）はタイタス郡に位置しています。
FM 1000 はSH 49との交差点から始まり、東に向かって 2 車線の分離帯のない道路を進みます。[ 2 ]この道路は、農地や森林地帯、そしていくつかの住宅地を通り抜け、東に向かって曲がります。道路は北に曲がり、さらに農業地帯を通り抜け、ところどころに森林や住宅地があります。FM 1000 はユニオン パシフィック鉄道の線路を横切り、クックビルの町に入り、いくつかの住宅や商店を通り過ぎて北西に進み、US 67で終わります。[ 1 ] [ 3 ]
FM 1000 は、1948 年 11 月 23 日に現在のルートに初めて指定されました。2001 年 9 月 27 日、ルートは SH 49 から西にUS 271との交差点まで延長することが提案されました。FM 1000 の提案された延長は、US 271 の移設計画を反映して、2008 年 2 月 28 日にさらに西に延長されました。2013 年 3 月 28 日、US 271 からFM 1735までの区間はFM 4000に再指定され、FM 1735 から SH 49 までの区間はプロジェクトの範囲の変更により州高速道路システムから削除されました。[ 1 ] [ 4 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1001（FM 1001 ）はタイタス郡に位置しています。
FM 1001 は、マウント プレザントのすぐ東にあるUS 67 / FM 2348 との交差点から始まります。この道路は北東方向に進み、アーゴに入る前にI-30を横断します。アーゴを出ると、FM 1001 は東に向きを変え、 FM 1993 / カウンティ ロード 3425との交差点で終わります。[ 3 ]
FM 1001は1948年11月23日に指定され、US 67からアルゴまでを結んでいた。この道路は1953年10月29日に現在の終点であるFM 1993まで延伸された。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1002（FM 1002 ）はアップシャー郡に位置しています。
FM 1002は、ビッグサンディの北にあるSH 155との交差点から始まります。この道路はローンズボロでSH 154と交差し、ウィンズボロの南東にあるFM 852との交差点で終わります。
FM 1002は1948年11月23日に指定され、SH 155から北西方向のシェイディ・グローブまでを結んでいました。この道路は1951年11月20日にさらに北へ延伸され、ローネスボロのSH 154まで達しました。 1975年11月25日には、SH 154から北へ1.8マイル（2.9km ）延伸されました。最後の変更は1978年4月25日に行われ、この道路はFM 852まで延伸されました。
ルート全体はアップシャー郡内にあります。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1003（FM 1003 ）はハーディン郡に位置しています。
FM 1003は、ビッグ・シケット国立保護区近くのFM 770との交差点から始まります。この道路は主に北方向に進み、ハニー・アイランドに到達します。ハニー・アイランドでは、 FM 1293と短い区間重複しています。ハニー・アイランドを出ると、FM 1003は北東方向に進み、 US 69 / US 287との交差点で終点となります。
FM 1003は1948年11月23日に指定され、US 69からFM 770までを結んでいた。1972年9月1日、この道路の説明が変更され、ハニーアイランドのFM 1293で途切れていることが明記された。
ルート全体がハーディン郡内にあります。
農道1004号線（FM 1004 ）は、ジャスパー郡とニュートン郡に位置しています。
FM 1004は、ブナのUS 96 / SH 62との交差点から始まります。この道路はジャスパー郡の田園地帯を通ります。FM 1004はジャスパー郡道626で東に曲がり、コールジャンクション付近でUS 96と重複します。この道路はジャスパー郡とニュートン郡の境界線のすぐ東でコールに入ります。FM 1004はEOシーケ州立森林公園の南を通り、SH 87との交差点で終わります。
FM 1004 は 1948 年 11 月 23 日に指定され、コール ジャンクションの US 96 から東へフロント クリークの SH 87 までを走っていました。この道路は 1953 年 10 月 28 日に西、南、南東にブナの US 96 まで延伸されました。この延伸の大部分は、廃止されたFM 1407の一部を吸収しました。[ 11 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1005（FM 1005 ）はジャスパー郡に位置しています。
FM 1005は、カービービル北東のFM 1013との交差点から始まります。この道路はマグノリア・スプリングスを通過し、町の北東でFM 252と交差した後、 US 96との交差点で終点となります。
FM 1005 は 1948 年 11 月 23 日に指定され、カービービルの US 96 から南へ2.9 マイル (4.7 km)コール方面に伸びていました。この道路は 1949 年 11 月 23 日にコールで FM 1004 まで延長されました。FM 1005 は1951 年 5 月 23 日にカービービルの北西5 マイル (8.0 km)の道路交差点まで延長されました。その年の後半の 11 月 20 日に、この道路はザイオン ヒルで US 96 まで延長され、廃止されたFM 1006のすべてを吸収しました。FM 1006 はオレンジ郡の道路に再割り当てされました。最後の変更は 1958 年 12 月 1 日に行われ、マウント ユニオンからコールまでの FM 1005 の区間が FM 1013 に移管されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1006（FM 1006 ）はオレンジ郡に位置しています。
FM 1006は、オレンジ郡空港近くのオレンジ南西部にあるSH 87との交差点から始まります。この道路は町の南部を回り込み、サビン川（ルイジアナ州境）近くでブリッジストリートに北向きに曲がります。FM 1006はブリッジストリートを北上し、国道90号線との交差点で終点となります。
現在のFM 1006は1952年12月17日に指定され、SH 87からUS 90までを走り、その過程でSpur 171を吸収した。 [ 15 ]
元の FM 1006 は 1948 年 11 月 23 日にUS 96 からマグノリア スプリングスまで指定されました。FM 1006 は 1952 年 1 月 16 日に廃止され、FM 1005に移行されました。[ 13 ] [ 14 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1007号線（FM 1007 ）はジャスパー郡に位置し、RE 255号線から北東方向に伸び、行き止まりとなっている。
FM 1007は、1948年11月23日に、ジャスパーの北12マイル地点のUS 96から東1.8マイル地点までを定めた道路として指定された。1966年5月5日、この道路は南西方向に4.7マイル延伸され、FM 255（現在のRE 255）と接続された。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1008号線（FM 1008 ）はリバティ郡に位置し、デイトンの州道321号線からケネフィックを経由して、デイトンの北にある州道321号線までを結んでいます。
FM 1008は、1948年11月23日にデイトンのSH 321から西へ8.2マイル（13.2km ）の地点まで指定されました。1950年1月25日、西端が移転され、FM 686の0.3マイル（0.48km ）区間が吸収されました。1951年11月20日、道路は北東に5.1マイル（8.2km ）ケネフィックまで延伸されました。1952年12月17日、道路はケネフィックから北東に0.8マイル（1.3km ）延伸されました。 1953 年 10 月 28 日、デイトンの西6 マイル (9.7 km)からFM 686 までの2.4 マイル (3.9 km)の区間が FM 686 に移管され、道路は西に6.6 マイル (10.6 km)延長されてハフマンの郡道に至り、ケネフィックから北に1.1 マイル (1.8 km)まで延伸されました。1954 年 9 月 29 日、道路はケネフィックからさらに北に4.1 マイル (6.6 km)延伸されました。1955 年 8 月 24 日、道路は北に5.5 マイル (8.9 km)延長されてFM 164 に至りました。1955 年 10 月 3 日、道路はデイトンの北13 マイル (21 km)の SH 321 まで延伸され、 FM 164に取って代わりました。 1956年12月18日、ハフマンからデイトンのSH 321までの12.5マイル（20.1km ）の区間がFM 1960に移管されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1009号線（FM 1009 ）は、リバティ郡とジェファーソン郡に位置しています。フェリシアの国道90号線から南、東、北へと延び、ノームの国道90号線に接続しています。
FM 1009は、1948年11月23日にフェリシアのUS 90からジェファーソン郡境の西1.5マイル地点までを区間として指定されました。1949年7月15日には、この道路は東と北へ4.9マイル延長され、ノームのUS 90に接続されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1010号線（FM 1010 ）はリバティ郡に位置し、クリーブランドの州道321号線からプラム・グローブまでを結んでいる。
FM 1010は、現在のルートで1948年11月23日に指定されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1011（FM 1011 ）はリバティ郡に位置し、リバティの北東にある州道146号線から北西方向へ伸び、道路交差点まで続いています。
FM 1011は、1948年11月23日にハーディンのSH 146からリファイナリーロードまで指定されました。1949年7月15日、この道路は北に1.3マイル延伸され、道路交差点まで達しました。1959年11月24日、この道路は南に延伸され、リバティの北東にあるSH 146まで達し、FM 2555に取って代わりました。また、当時のFM 1411（現在のFM 834）から東のSH 146までの1.6マイルの区間は、FM 834（同時にFM 1411に取って代わった）に移管されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1012号線（FM 1012 ）はニュートン郡に位置し、国道190号線から北へ州道63号線まで延びている。
FM 1012は、1948年11月23日にニュートンの西1.75マイルにあるUS 190からジェームズタウンの北の交差点までを結んで指定されましたが、1949年2月23日にルートが変更され、終点はジェームズタウンとなりました。1949年7月15日には、ジェームズタウンからSH 63まで5.1マイル延長されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1013号線（FM 1013 ）は、タイラー郡、ジャスパー郡、ニュートン郡に位置しています。
FM 1013 は、ヒリスターのコミュニティでUS 69 / US 287との交差点から始まります。この道路は主に東方向に進み、スパーガーの町でFM 92 と交差します。スパーガーの東で、FM 1013 はネチェス川を渡り、FM 1005 と交差してからカービービルの町に入ります。カービービルでは、この道路はFM 252と交差し、メイン ストリートで再び東に曲がる前に、少し南東に曲がります。FM 1013 はUS 96と交差し、エリザベス アベニューで南に曲がり、FM 82で町を出ます。この道路は主に南方向に進み、コールの FM 1004 との交差点で終わります。
FM 1013は1948年11月23日に指定され、ヒリスターのUS 69からスパーガーのFM 92までを走っていました。この道路は1958年12月5日にコールのFM 1004まで延長され、FM 2304とFM 1005の一部が吸収されました。[ 24 ] 1962年4月30日、FM 92の途切れが解消され、FM 1013はスパーガーを通るようにわずかにルート変更されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1014号線（FM 1014 ）はタイラー郡に位置し、ジャスパー郡境付近の国道69号線からロックランドまでを結んでいる。
FM 1014号線は、現在のルートで1948年11月23日に指定されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1015（FM 1015 ）はヒダルゴ郡に位置しています。
FM 1015は、1948年11月23日にエドカウチのSH 107から北へ4マイルの地点までを指定した。 FM 1015 は何度か延長されました。1949 年 2 月 23 日に北へ 1 マイル、1949 年 7 月 15 日にウィラシー郡境まで 6 マイル、さらにラサラの道路交差点まで 2.5 マイル、1951 年 11 月 20 日に北へ SH 186 まで 1.1 マイル、1954 年 4 月 20 日に南へ 11.3 マイル、FM 2060を越えて US 83 まで。1963 年 10 月 24 日に FM 1015 はリオ グランデまで延長され、 FM 88の一部が置き換えられ、US 281 との重複区間ができました。1989 年 8 月 28 日に、リャノ グランデ湖の南 0.6 マイルから南の US 281 までの 1.9 マイルの区間が追加されました。2004 年 9 月 30 日に FM 1015 はプログレソでルート変更されました。旧ルートはFM支線1015号線となった。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1016号線（FM 1016 ）はヒダルゴ郡に位置しています。この道路は、ミッションではサウス・コンウェイ・ロード、マッカレンではミリタリー・ハイウェイとして知られています。
FM 1016 はミッションのI-2 / US 83から始まり、コンウェイ ロードはSH 107として市内へと続きます。この道路は南方向に進み、マデロ地区付近で南東に曲がり、リオ グランデ川に近接して走ります。FM 1016 はFM 494で東に曲がり、市内の開発の進んでいない地域を通ります。この道路はFM 396を横断し、シャリー ロードとの交差点の後、マッカレンに入ります。FM 396 とスパー 115の間、FM 1016 は多くのビジネス パークがある重工業地帯を通ります。この道路は主に農村地帯を通り、 SH 336との交差点で終わります。
FM 1016 は 1948 年 11 月 23 日に、ミッションの US 83 からマッカレンの南の SH 336 まで、SH 107 の一部を再指定して指定されました。マッカレンの高速道路の小さな区間は1952 年 6 月 10 日にFM 1926に移管されました。 [ 29 ]ミッションの FM 1016 の一部は 1979 年 5 月 21 日に SH 107 に移管されました。[ 30 ]高速道路は 1983 年 1 月 26 日に FM 494 と Spur 115 の間に移設されました。1986 年 12 月 18 日に FM 1016 は Spur 115 の西に移設されました。1995 年 6 月 27 日に、ルート全体がUrban Road 1016 ( UR 1016 ) に再指定されました。[ 31 ] 2018年11月15日に都市道路システムが廃止されたことにより、指定はFM 1016に戻った。[ 32 ]
ルート全体がヒダルゴ郡内にあります。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1017号線（FM 1017 ）は、ジム・ホッグ郡、スター郡、ヒダルゴ郡に位置しています。
FM 1017 は、サン マヌエル リンのUS 281 / SH 186との交差点から始まります。この道路は町をやや北西方向に進み、町のすぐ西でFM 3250と交差します。FM 1017 はラ レフォルマを通過してサン イシドロに入り、FM 2294と交差します。道路は田園地帯を通り抜け、ラ グロリアに入り、 FM 755との重複が始まります。FM 755 を離れると、FM 1017 は西方向に進み、 FM 2686で北に向きを変えます。道路はほぼ北方向に進み、ヘブロンビルのSH 285との交差点で終わります。
FM 1017は1948年11月23日に指定され、US 281から西へ約3マイル（4.8km ）の地点までを走っていました。この道路は1949年11月30日に西と北へジム・ホッグ郡境まで延伸され、 FM 1431とFM 1429に取って代わり、総延長は約36.8マイル（59.2km ）になりました。その後、FM 1017は1951年11月20日にヘブロンビル付近のSH 285まで延伸されました。1952年6月10日、FM 1017の一部区間がFM 755に移管されました。1989年8月29日には、この道路をSH 359まで延伸する計画がありましたが、ジム・ホッグ郡の裁判所委員が延伸を認めなかったため、中止されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1018（FM 1018 ）はウィラシー郡に位置し、セバスチャンの北にあるビジネスUS 77-W（旧ループ448、さらにその前はUS 77）からサンタモニカのFM 1420までを結んでいます。
FM 1018は、現在のルートで1948年11月23日に指定されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1019号線（FM 1019 ）はディミット郡に位置し、FM 468号線から南東方向へ道路交差点まで延びている。
FM 1019は、1948年11月23日にビッグウェルズの東3.1マイルにあるSH 85からバレーウェルズまで指定されました。1949年2月25日にはバレーウェルズへの1マイルの支線が追加されましたが、これは9か月後に削除され、FM 1558に再割り当てされました。1952年7月31日には、1.5マイルの区間がFM 468に移管されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1020号線（FM 1020 ）はカーンズ郡に位置し、ランジのFM 51号線からエックハート・スクールまでを結んでいます。
FM 1020は、現在のルートで1951年5月23日に指定されました。
以前のFM 1020号線は、 1948年11月23日にSH 41号線（現在のUS 377号線）から南西14.0km（8.7マイル）の地点まで指定されました。FM 1020号線は1949年4月18日に廃止され、FM 674号線（現在のRM 674号線）の一部となりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1021（FM 1021 ）は、マベリック郡に位置しています。
FM 1021 は、マベリック郡の田園地帯にある未舗装の郡道、オールド マインズ ロードから始まります。オールド マインズ ロードは南東に続き、ウェブ郡でイーグル パス ロードとなり、その後FM 1472になります。この道路は農場や牧場が点在する田園地帯を通り抜け、エル インディオに入り、町でFM 2644と交差します。FM 1021 はロシータ クリークを渡るまで田園地帯の農場や牧場を通り抜け、ルートは郊外の様相を呈します。この道路はロシータとチュラ ビスタの市境に沿って走り、テキサス キカプー伝統部族居留地の近くを通過します。FM 1021 はループ 480 を横断し、ラス キンタス フロンテリサスの南の境界に沿って走ります。この道路はFM 3443 (ベテランズ ブールバード) との交差点付近でイーグル パスに入ります。 FM 1021号線はエル・インディオ・ハイウェイに沿って北西から南東方向に進み、いくつかの住宅地や商業地の近くを通過します。このハイウェイはカミノ・レアル国際橋の近くで北に曲がりモンロー通りに入り、その後US 57号線（ギャリソン通り）と交差し、スパー240号線（メイン通り）との交差点で終点となります。
FM 1021は1948年11月23日に指定され、イーグルパス付近のSH 85（後にUS 277となる）からエルインディオまでを結んでいました。1949年4月21日、この道路の始点はSH 76（現在のUS 57）に移されました。1949年7月15日、FM 1021はエルインディオの南に8.0マイル（12.9km ）延長されました。1950年1月27日にはさらに約2.7マイル（4.3km ）延長され、1968年7月11日には現在の終点までさらに3.0マイル（4.8km ）延長されました。
ルート全体がマベリック郡内にあります。
ランチ・トゥ・マーケット・ロード1022（RM 1022 ）はユバルデ郡に位置しています。
RM 1022は、かつての鉱山町ダブニー近郊の行き止まりから始まります。この道路は東方向に進み、町の北東で分岐します。RM 1022のもう一方の区間は、バルカン・マテリアルズ社の正面入口へと続いています。道路は北に向きを変え、ホワイト・カンパニー湖とユバルデ・ロック・アスファルト・カンパニー湖の間を通過するまで、鉄道線路と並行して走ります。RM 1022は、いくつかの牧場や採石場を通り過ぎ、US 90との交差点で終点となります。
RM 1022は、1948年11月23日に農道1022号線（FM 1022 ）として指定され、ユバルデ西のUS 90からブレウェットまでを結んでいました。この道路は1951年11月20日にダブニーまで延伸されました。1959年10月17日、この道路はRM 1022に再指定されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1023（FM 1023 ）はユバルデ郡に位置しています。
FM 1023 は、クニッパの南にあるFM 1049 / カウンティ ロード 301との交差点から始まります。この道路は、その長さの大部分が南西から北東の方向に走っているにもかかわらず、南北方向として標識されています。FM 1023 は、ガーナー フィールド付近でFM 1574と交差してユバルデに入ります。FM 1023 はガーナー フィールド ロードに沿って走り、4th ストリートを走る前にUS 90と少し重複しています。この道路は、ユバルデの東部で 4th ストリートに沿って走り、 FM 2369との交差点で終わります。
FM 1023 は 1948 年 12 月 20 日に指定され、ユバルデの東の US 90 からガーナー フィールドまでを走っています。この高速道路の区間は以前はFM 187の一部でした。[ 43 ] FM 1023 は 1959 年 5 月 22 日に US 90 から FM 2369 まで北に延長されました。この区間は後にルートが変更され、古いルートは1983 年 1 月 26 日にFM 3447になりました。1964 年 5 月 6 日に、FM 1023 はガーナー フィールドから US 90 まで北に延長されました。[ 44 ] 1965 年 10 月 15 日に、US 90 とガーナー フィールドの間の区間はFM 1574に番号が変更されました。[ 45 ] 1967年6月2日にハイウェイは郡道302号線まで延伸された。最後の変更は1968年7月11日に行われ、FM 1023号線がFM 1049号線まで延伸された。
ルート全体がユバルデ郡内にあります。
ランチ・トゥ・マーケット・ロード 1024号線（RM 1024 ）は、バル・ベルデ郡に位置しています。コムストック近郊の国道 90号線から北西方向に伸び、パンデール近郊のラングトリー・ロードおよびパンデール・ロードとの交差点に至ります。
RM 1024 は 1948 年 11 月 23 日にFarm to Market Road 1024 ( FM 1024 )として指定され、コムストック近くのUS 90から北西方向に7.9 マイル (12.7 km)の地点まで伸びています。1949 年 7 月 15 日に FM 1024 は北西方向に8.0 マイル (12.9 km)延長されました。1951 年 6 月 21 日に FM 1024 は北西方向に6.5 マイル (10.5 km)延長されました。1953 年 1 月 23 日に FM 1024 は北西方向に5 マイル (8.0 km)延長されました。1953 年 10 月 29 日に FM 1024 は北西方向に1.0 マイル (1.6 km)延長されました。 1959年10月17日、FM 1024はRM 1024に改称されました。1960年9月27日、RM 1024は北西方向に4.8マイル（7.7km ）延長されました。1962年5月2日、RM 1024は北西方向に4マイル（ 6.4km ）延長されました。1966年5月5日、RM 1024は北西方向に7.7マイル（12.4km ）延長されました。1967年6月2日、RM 1024は西方向に2マイル（3.2km ）延長されました。1971年11月5日、RM 1024は西方向に5.9マイル（9.5km ）延長され、現在の終点となりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1025号線（FM 1025 ）はザバラ郡に位置し、国道83号線から東および北東方向に伸び、ベイツビルの南にあるFM 117号線まで続いています。
FM 1025は、1948年11月23日に、クリスタルシティの北6マイルにあるUS 83から東5.5マイル（8.9km ）の地点まで指定されました。1949年7月14日には東に1.7マイル（2.7km ）延伸され、1950年2月21日にはさらに北東に12マイル（19km ）延伸され、ベイツビルの南にあるFM 117に接続されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1026号線（FM 1026 ）はコールマン郡に位置し、州道206号線から南、東、北、東へと走り、国道283号線に至ります。
FM 1026は、1948年11月23日に、コールマンの南西5マイルにあるUS 67（現在のSH 206）から南へ5.6マイル（9.0km ）進み、フィスクの北東1.4マイルの地点まで指定されました。1951年8月22日、道路は南へ3.5マイル（5.6km ）延伸され、道路交差点に到達しました。3か月後、道路は3マイル（4.8km ）延伸され、モゼルの道路交差点に到達しました。1954年12月2日、道路は南、東、北、東へ14マイル延伸され、US 283に到達しました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1027号線（FM 1027 ）はイーストランド郡に位置し、ライジングスターの東にあるFM 587号線からカーボンのループ389号線までを結んでいます。
FM 1027 は 1948 年 11 月 23 日に 2 つの区間に指定されました。1 つはライジング スターの東の SH 36 からオクラまでの南部区間、もう 1 つはカーボンの南西4.3 マイル (6.9 km)の地点からカーボンの SH 6 (現在のループ 389) までの北部区間です。1949 年 7 月 15 日に南部区間がオクラから北に3.5 マイル (5.6 km)延長され、ギャップが短縮されました。1951 年 5 月 23 日に 2 つの区間が接続されました。1958 年 4 月 23 日に SH 36 から FM 587 までの 0.8 マイルの区間がFM 587に移管されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1028号線（FM 1028 ）はマカロック郡に位置し、国道377号線から東と北に向かってFM 502号線まで延びている。
FM 1028は、1948年11月23日に、ブレイディの北東にあるUS 283（現在のUS 377）から東へ2.8マイル（4.5km ）進み、プラシッド近郊の道路交差点に至る区間として指定されました。1949年7月21日、この道路は東と北へ4.1マイル（6.6km ）延伸され、別の道路交差点に到達しました。1957年10月31日、この道路は北へ延伸され、FM 502に接続しました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1029号線（FM 1029 ）はミルズ郡に位置し、国道85号線から北へFM 3484号線まで延びている。
FM 1029は、1948年11月23日にUS 84から北へ3.0マイル（4.8km ）の区間として指定されました。1975年11月25日、この道路は北へ4.2マイル（6.8km ）延伸され、現在のFM 3484となりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1030号線（FM 1030 ）はサンサバ郡に位置し、国道190号線から南西方向に舗装路の終点まで延びている。
FM 1030は、1948年11月23日にUS 190から南西に2.5マイル（4.0 km）の地点として指定されました。1949年7月14日、道路はウォレスクリークスクールまで1.4マイル（2.3 km）延長されました。1992年10月29日、道路は南西に3.5マイル（5.6 km）延長されました。
農道1031号線（FM 1031 ）はサンサバ郡に位置し、国道190号線から南東方向へ伸び、交差点まで続いています。
FM 1031は、1948年11月23日にサンサバのUS 190から南東に3マイル（4.8km ）離れた交差点まで指定されました。1976年5月25日、この道路は南東に3.3マイル（5.3km ）延長されました。1983年10月26日、この道路は南東に3.4マイル（5.5km ）延長され、交差点まで達しました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1032（FM 1032 ）はスティーブンス郡に位置しています。東端はブレッケンリッジの南10.5マイル（16.9 km）にあるUS 183で、西端はCR 187/190です。[ 56 ]
FM 1032号線は、現在のルートで1948年11月23日に指定された。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1033号線（FM 1033 ）は、チャイルドレス郡とコトル郡に位置し、道路交差点から南へFM 104号線まで延びている。
FM 1033は、1948年11月23日にカークランドのループ6（現在のロードKB）から南へ4.0マイル（6.4km ）の区間として指定されました。1953年10月28日、この道路は南へFM 104まで延伸されました。1955年9月21日、US 287から北のFM 268までの区間が追加され、ループ6との重複区間ができました。1961年10月9日、この道路は北へ道路交差点まで延伸され、FM 268の一部区間が置き換えられました。1972年10月4日、道路がループ6から287にルート変更され、ループ6が廃止されたため、ループ6との重複区間はなくなりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1034号線（FM 1034 ）は、チャイルドレス郡に位置しています。バッククリークの北にある国道83号線から東へ、アーリーを経由してFM 1642号線まで続いています。
FM 1034は、1948年11月23日に、US 83から東へ4.0マイル（6.4km ）の区間として指定されました。1951年5月23日、この道路は東へ2.0マイル（3.2km ）延伸され、アーリーまで達しました。1957年10月31日には、さらに東へ延伸され、FM 1642まで達しました。
農道1035号線（FM 1035 ）はコリングスワース郡に位置し、州道203号線から南へ交差点まで延びている。
FM 1035は、1948年11月23日に、SH 203から南へ2.0マイル（3.2km ）進み、ウェリントン市の北端に至る道路として指定されました。1955年9月21日には、この道路は南へ1.0マイル（1.6km ）延伸され、FM 338に接続しました。1957年10月31日には、この道路は南へ2.0マイル（3.2km ）延伸され、交差点に到達しました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1036号線（FM 1036 ）は、コリングスワース郡に位置しています。ドージャーのFM 1547号線から南東方向へ伸び、US 83号線に至ります。
FM 1036は1948年11月23日に指定され、US 83から西と北へドージャー（現在のFM 1547）まで伸びていました。1949年7月15日、道路は北へ3.0マイル（4.8km ）延長されましたが、ルートがドージャーから西へ4.0マイル（6.4km ）進むように変更されたため、この延長部分は10月26日にFM 1547に改番されました。1966年6月1日、ドージャーから西へ当時のFM 1056までの区間がFM 1547に移管され、そこから西へ1.0マイル（1.6km ）の区間がFM 3070（現在のFM 3143）に改番されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1037（FM 1037 ）はコトル郡に位置しています。この道路はパデューカのUS 62 / US 83から始まり、西へ、そして南へと続き、デルウィンの北にあるコトル郡の郡道230で終わります。[ 61 ]
FM 1037 は 1948 年 11 月 23 日に、 パデューカの東の US 70 から西へ0.7 マイル (1.1 km)進んでパデューカのバックアス アベニューの舗装の終点まで指定されました。1955 年 9 月 21 日に、FM 1037 の別の区間が US 83 から西へパデューカの西の US 70 まで指定されました。これにより、ルートの距離に空白が生じました。1957 年 1 月 22 日に、FM 1037 はバックアス アベニューの舗装の終点から US 83 まで延長されました。これにより空白が埋まりました。1958 年 10 月 31 日に、FM 1037 はパデューカの西のUS 70 から南へ3.2 マイル (5.1 km)延長されました。[ 61 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1038号線（FM 1038 ）はコトル郡に位置し、パデューカの国道83号線から東、南、そして東へと舗装路の終点まで延びている。
FM 1038は、1948年11月23日に、US 83号線から南東に9.7マイル（15.6km ）離れたソルトクリーク学校までの区間として指定されました。1953年10月28日には、道路は東に4.1マイル（6.6km ）延長され、ハックベリーに到達しました。1958年10月31日には、道路は東に3.5マイル（5.6km ）延長され、現在の終点となりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1039（FM 1039 ）はフォアード郡に位置し、クロウェルの西にあるUS 70から北へ2.6マイル（4.2 km）にわたって伸びています。
FM 1039号線は、現在のルートで1948年11月23日に指定されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1040号線（FM 1040 ）は、ライブオーク郡に位置しています。アルジェンタのFM 888号線から北へ、道路の交差点まで続いています。
FM 1040は、現在のルートで1951年5月23日に指定されました。
以前のルートであるFM 1040は、1948年11月23日にタリアのUS 70から南へ4.0マイル（6.4km ）の区間として指定されました。FM 1040は1949年4月20日に廃止され、 FM 262の一部となりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1041号線（FM 1041 ）はホール郡に位置し、メンフィス近郊の州道256号線から南西方向へプラスカを経由してFM 657号線まで延びている。
FM 1041は、1948年11月23日にSH 256から南へ5.3マイル（8.5km ）の区間として指定されました。1954年10月26日、この道路はプラスカの当時のFM 657まで延伸されました。1959年12月24日、この道路は西へ現在の位置まで延伸され、 FM 657の一部（FM 2472とのルート変更により変更された）に取って代わりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1042号線（FM 1042 ）は、ライブオーク郡に位置しています。国道281号線から西へシモンズまで、そして北へFM 1545号線まで延びています。
FM 1042は、1951年5月23日にUS 281からシモンズまでを結ぶ道路として指定されました。1989年8月29日、この道路は北へFM 1545まで延伸されました。
以前のルートであるFM 1042は、1948年11月23日にブリスコー郡境付近のSH 86から南へ約2.0マイル（3.2km ） の区間として指定されました。その6か月後、 FM 656の延伸に伴い、FM 1042は廃止されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1043号線（FM 1043 ）はノックス郡に位置し、ノックス市の東にある州道222号線から北へ旧サンセット・スクールまで、そして東へ州道222号線まで延びている。
FM 1043号線は、現在のルートで1948年11月23日に指定されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1044（FM 1044 ）は、コマル郡とグアダルーペ郡に位置しています。[ 68 ]
FM 1044 の北端はニューブラウンフェルズの中心部、 I-35の北行き側道との交差点、出口185にあります。 [ 69 ]南端はマリオンの東にあるFM 78です。[ 68 ] [ 70 ]
現在のFM 1044の指定は1953年10月28日に確立され、US 81（現在のI-35）とFM 78を結んでいます。 [ 68 ]
以前のルート番号FM 1044は、1948年11月23日にノックス郡で、US 82号線からベイラー郡境の西1.5マイル（2.4km）の地点から南に3.0マイル（4.8km ）の区間として指定されました。1952年12月17日には、南に1.9マイル（3.1km ）延長されました。FM 1044は1953年10月28日に廃止され、その距離はFM 266号線に引き継がれました。[ 68 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1045（FM 1045 ）はモトリー郡に位置し、マタドールの南にある州道70号線から東へ6.9マイル（11.1km ）にわたって延びています。
FM 1045は、現在のルートで1948年11月23日に指定されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1046号線（FM 1046 ）はウィーラー郡に位置し、ニュー・モビーティのFM 48号線から北東方向へアリソンのFM 277号線まで延びている。
FM 1046は、1948年11月23日に、 US 83の南西3.9マイル（6.3km ）地点から北、東、北東にブリスコーを経由して、US 83の北東7.2マイル（11.6km ）地点までを結ぶ道路として指定され、支線195に取って代わりました。1949年7月15日、この道路は北東に5.0マイル（8.0km ）アリソンまで延伸されました。1951年5月23日、この道路は西にニューモビーティまで延伸され、FM 48の支線接続に取って代わりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1047 ( FM 1047 ) は、ハミルトン、ミルズ、ランパサスの各郡に位置しています。ロメタの北東約7 マイル (11 km)のFM 581との交差点から始まります。[ 74 ] FM 1047 は主に農村地帯を通り、スター付近でUS 84と交差します。[ 75 ]その後、ランパサス川を渡り、ハミルトンの南西にあるFM 2005との交差点で終わります。[ 73 ] [ 76 ]
FM 1047 は 1948 年 11 月 23 日に指定され、FM 581 からランパサス郡道 120 までを走っていました。1951 年 5 月 23 日に、この道路はミルズ郡境まで延伸されました。FM 1047 は1951 年 11 月 20 日にスターの US 84 まで延伸され、支線183に取って代わりました。1962 年 5 月 2 日に、 FM 2707を吸収して、現在の終点である FM 2005 まで延伸されました。[ 77 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1048号線（FM 1048 ）はフォールズ郡に位置し、ローズバッドの北東にあるループ265号線からプレザントグローブのFM 2027号線までを結んでいる。
FM 1048は、現在のルートで1948年11月23日に指定されました。この道路は、1950年4月17日に旧US 77号線を越えてローズバフの新US 77号線まで延伸されましたが、その延伸部分は1952年8月21日にループ265号線に移管されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1049号線（FM 1049 ）は、ユバルデ郡に位置しています。州道127号線から南へFM 1023号線まで続いています。
FM 1049号線は、1948年11月23日に州道127号線からクニッパの国道90号線までを結ぶ道路として指定されました。1952年12月17日、この道路は南へ延伸され、現在の終点に至りました。
ランチ・トゥ・マーケット・ロード1050（RM 1050 ）はユバルデ郡に位置しています。
RM 1050は、ガーナー州立公園近くのUS 83との交差点から始まります。この道路は公園の北側の境界線に沿って東方向に進み、RM 2748と交差します。RM 1050はテキサス・ヒル・カントリーを通過し、ユートピアに入り、 RM 187との交差点で終わります。
RM 1050は、1948年11月23日に農道1050号線（FM 1050 ）として指定され、ユートピアのFM 187（現在のRM 187）からUS 83までを結んでいました。1959年10月17日、FM 1050はRM 1050に変更されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1051（FM 1051 ）はユバルデ郡に位置しています。南端はコンカン南西のUS 83との交差点です。[ 83 ]そこから北西に約11マイル（18km ）進み、レーガン・ウェルズのコミュニティで州の管理が終了し、道路はCR 424として続きます。 [ 82 ] [ 84 ] [ 85 ]
FM 1051は、現在のルートで1948年11月23日に指定されました。[ 82 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1052号線（FM 1052 ）は、ユバルデ郡に位置しています。ユバルデの国道83号線から、ユバルデの西にある国道90号線までを結んでいます。
FM 1052は、現在のルートで1948年11月23日に指定されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1054号線（FM 1054 ）は、リン郡とボーデン郡に位置しています。ウィルソンの南東にあるFM 211号線からFM 1584号線までを結んでいます。
FM 1054 は 1948 年 1 月 23 日に、US 380 から南へ13.4 マイル (21.6 km)進み、ドローの南にある郡道までとなるように指定されました。1948 年 12 月 16 日に、この道路は南へ1.1 マイル (1.8 km)延長され、リン郡とボーデン郡の境界線に達しました。1949 年 3 月 29 日に、この道路は南へ10.5 マイル (16.9 km)延長され、メスキート スクール コミュニティに達しました。1950 年 6 月 29 日に、この道路は南へ1.6 マイル (2.6 km)延長されました。 1951年11月20日、道路は南に3.5マイル（5.6km ）延伸され、US 180に接続されました。1960年1月1日、道路は北にFM 211まで延伸され、FM 1656に取って代わり、US 380との重複区間ができました。1969年11月26日、道路はUS 180の別の地点から南に3.6マイル（5.8km ）延伸されました。 1970年5月7日、道路は南に3.0マイル（4.8km ）延伸されました。1972年11月3日、道路は南に4.6マイル（7.4km ）延伸されました。1973年9月5日、道路は南に4.5マイル（7.2km ）延伸され、FM 1584に接続されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1055号線（FM 1055 ）は、デフ・スミス郡、カストロ郡、ラム郡に位置しています。ヘレフォード南の国道385号線からアムハーストのFM 37号線までを結んでいます。
FM 1055は、1948年1月23日にアムハーストのFM 37からアースのUS 70までを結ぶ道路として指定されました。1952年12月17日、この道路は北にラム郡とカストロ郡の境界線まで延伸されました。1963年7月25日（接続区間は6月28日に指定）、この道路は北にUS 385まで延伸され、FM 1305に取って代わりました。FM 1305の一部は、元々はFM 2386でした。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1056号線（FM 1056 ）は、コリングスワース郡に位置し、FM 1547号線から東へFM 338号線まで延びている。
FM 1056 は 1951 年 5 月 23 日に、クエイルのスパー 143 の終点から北へ5.1 マイル (8.2 km)の道路交差点までを結ぶ道路として指定されました。1951 年 8 月 7 日、この道路は南へ1.0 マイル (1.6 km)延長され、SH 203 に接続し、スパー 143 に取って代わりました。1958 年 10 月 31 日、この道路は北へ FM 1036 (現在の FM 3143) まで、南東へ FM 338 まで延長され、FM 1442に取って代わりました。1966 年 6 月 1 日、当時の FM 2166 の北側の区間はFM 1547に移管されました(FM 2166 自体も一緒に)。
以前のFM 1056号線は 、1948年12月16日にナザレスのSH 86号線から北へ5.0マイル（8.0km ）の交差点までを結んでいました。FM 1056号線は1951年7月5日に廃止され、FM 168号線の一部となりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1057号線（FM 1057 ）は、デフスミス郡とカストロ郡に位置しています。国道385号線とFM 1062号線から西と南に伸び、州道86号線まで続いています。
FM 1057は、1948年12月16日に、道路交差点（現在のFM 1055）から東へ2.6マイル（4.2km ）東の道路交差点までを結ぶ道路として指定されました。1952年12月17日、この道路は西と北へUS 60まで延伸されました。1960年9月27日、この道路は北へFM 1058の北7.0マイル（11.3km ）の道路交差点まで延伸され、 FM 2356に取って代わりました。 1966年8月31日、道路は北東方向にUS 385号線とFM 1062号線まで延伸されました。1969年11月26日、US 385号線の東側から西へ14.1マイル（22.7km ）の区間がFM 2397号線まで延伸され、道路は南へSH 86号線までルート変更され、FM 2397号線との重複区間ができました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1058（FM 1058 ）は、デフ・スミス郡に位置しています。ヘレフォードのUS 385とループ 211から西へニューメキシコ州境まで伸びており、そこからニューメキシコ州道241号線へと続いています。[ 92 ] [ 93 ] [ 94 ]
FM 1058 は、現在のルートに沿って 1948 年 12 月 16 日に指定されました。現在の US 385 は、当時SH 51でした。 [ 92 ] [ 95 ]このルートは、郡内の農作物をヘレフォードを通る鉄道線路まで運ぶのを容易にするために1920 年頃に整地された道路に沿って建設されました。[ 96 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1059号線（FM 1059 ）は、ハッチンソン郡とカーソン郡に位置し、FM 280号線からSH 152号線までを結んでいます。
FM 1059は、1948年12月16日に、テックスロイの北東にあるFM 280から南東に5.5マイル（8.9km ）離れたスタンドリンド・キャンプまでを結ぶ道路として指定された。1966年5月5日、この道路はSH 152まで延伸された。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1060号線（FM 1060 ）は、シャーマン郡とムーア郡に位置しています。FM 1573号線から東と南に向かって州道152号線まで続いています。
FM 1060は、1948年12月16日にFM 281から南へ7.0マイル（11.3km ）の交差点までを結ぶ道路として指定されました。1949年7月14日には、道路は南へSH 152まで延伸されました。1952年12月17日には、道路は北西へFM 1573まで延伸されました。
ランチ・トゥ・マーケット・ロード1061号線（RM 1061 ）は、ポッター郡とオールドハム郡に位置しています。
RM 1061 は、アマリロのBL I-40との交差点から始まります。この道路は地元ではタスコサ ロードとして知られており、市内を北西方向に走り、いくつかの住宅地を通過します。RM 1061 はループ 335とのインターチェンジの前に市を離れます。この道路は北西方向に進み、メルフランク ロードで西に曲がります。RM 1061 はビショップ ヒルズの南境界に沿って走り、ランチ ロードの近くで北西に曲がります。ランチ ビュー ドライブを過ぎると、この道路は主に郡の農村地帯を通ります。RM 1061 はブッシュランドの北でRM 2381と交差します。この道路は農村地帯を通り、タスコサのUS 385との交差点で終わります。
RM 1061 は、1948 年 12 月 16 日にFarm to Market Road 1061 ( FM 1061 )として指定され、アマリロのUS 66 (現在のBL I-40 )から、約10.2 マイル (16.4 km)離れた道路交差点までを走っていました。1955 年 9 月 21 日に、道路は北西に16.0 マイル (25.7 km)延長され、アディ近くの地点に到達し、RM 1061 として再指定されました。RM 1061 は、 1956 年 11 月 21 日に、 SH 51のタスコサまで延長されました(1959 年に US 385 になりました[ 100 ] )。1995 年 6 月 27 日に、Business I-40 と Loop 335 の間の区間がUrban Road 1061 ( UR 1061 )として再指定されました。[ 101 ] 2018年11月15日に都市道路システムが廃止されたことにより、指定はRM 1061に戻されました。[ 32 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1062号線（FM 1062 ）は、デフスミス郡とランドール郡に位置しています。国道385号線とFM 1057号線から東へ国道60号線まで続いています。
FM 1062 は 1948 年 12 月 16 日に、キャニオンの西にある US 60 から西へランダル郡とデフ スミス郡の境界線までを結ぶ道路として指定されました。1949 年 11 月 30 日、この道路は西と南に延伸され、ドーンの US 60 に接続しました。1951 年 6 月 27 日、南北5.6 マイル (9.0 km)の区間がFM 809の一部となりました。1958 年 10 月 31 日、この道路は西に US 385 に接続され、FM 2351に取って代わりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1063号線（FM 1063 ）はウィリアムソン郡に位置し、ヘアのFM 1331号線から南下してスロールの東にあるUS 79号線まで延びている。
FM 1063は、現在のルートで1964年7月10日に指定され、東にルート変更されたFM 1331の一部区間に取って代わった。
以前のルート番号FM 1063は、1948年12月16日にコーンのUS 62から西と南に向かってファーマーまで指定されました。1949年7月14日、道路はファーマーから西に1.0マイル（1.6km ）道路交差点まで、またUS 62から東に3.0マイル（4.8km ）道路交差点まで延長されました。1949年9月28日、道路は西にFM 378まで延長されました。1952年12月17日、道路は東にFM 651まで延長されました。1956年11月21日、道路は東にFM 28まで延長されました。FM 1063は1960年11月1日に廃止され、FM 193の一部となりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1064号線（FM 1064 ）はドーソン郡に位置し、パンキンセンター付近の州道137号線から西へFM 829号線まで延びている。
FM 1064 は 1948 年 12 月 16 日に、US 180 から北へ4.3 マイル (6.9 km)進んでマンガービルに至る道路として指定されました。1953 年 12 月 3 日に、道路は両端で延長され、北へ2.7 マイル (4.3 km)進んで道路交差点まで、南へ FM 2051 まで延伸されました。1957 年 10 月 31 日に、道路は当時の北端から東へ SH 137 まで延伸されました。1960 年 10 月 7 日に、US 180 から FM 2051 までの区間がFM 1718の一部となり、1961 年 10 月 10 日に、US 180 から東と北へ現在の終点までの区間がFM 829の一部となり、FM 1718 も置き換えられました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1065号線（FM 1065）は、ブリスコー郡とフロイド郡に位置しています。郡道から南へFM 97号線まで続いています。
FM 1065は、1948年12月16日に州道86号線から南へ6.5マイル（10.5km ）の交差点までを結ぶ道路として指定されました。1955年9月21日、この道路は北へ3.6マイル（5.8km ）延伸され、別の交差点まで達しました。1956年12月21日、この道路は南へ延伸され、FM 97まで達しました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1066号線（FM 1066 ）は、ゲインズ郡とドーソン郡に位置しています。FM 1067号線から東へUS 87号線まで続いています。最近までは、現在のCR 120号線を経由して西へFM 303号線まで続いていました。
FM 1066は、1948年12月16日にSH 328（現在のSH 83）から南東に7.0マイル（11.3km ）の交差点までを結ぶ道路として指定されました。1956年12月14日、一部区間がFM 1312（1966年2月10日にFM 303となる）に移管されました。1967年6月2日、この道路は東にSH 137まで延伸され、FM 2054に取って代わりました。1972年11月3日、この道路は東にUS 87まで延伸されました。2009年10月29日、FM 303からFM 1067までの区間がゲインズ郡に譲渡されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1067号線（FM 1067 ）はゲインズ郡に位置し、州道83号線からシーダー湖の北にあるFM 1066号線までを結んでいます。
FM 1067は、現在のルートで1948年12月16日に指定されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1068号線（FM 1068 ）は、サン・パトリシオ郡に位置しています。マティスのBS 359-Bからコーパスクリスティ州立公園のPR 25までを結んでいます。
FM 1068号線は、現在のルートで1958年10月31日に指定されました。
最初のルートであるFM 1068は、1948年12月16日に、US 84から西へ2.7マイル（4.3km ） 離れたガルザ郡とリン郡の境界線までを定めた。3か月後、FM 1068は廃止され、 FM 211の一部となった。
2番目のルートであるFM 1068は、1951年5月23日にタフトのUS 181から東と北へ7.9マイル（12.7km ）先のプリマス油田まで指定されました。FM 1068は1958年3月24日に廃止され、FM 631の一部となりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1069号線（FM 1069 ）は、アラナサス郡とサンパトリシオ郡に位置しています。 ロックポートの州道35号線からポートイングルサイドのレッドフィッシュ湾までを結んでいます。
FM 1069 は 1951 年 5 月 23 日に、アラナサス パスの西2 マイル (3.2 km)の SH 35 から北のアラナサス郡境まで指定されました。1951 年 9 月 19 日に、道路は北東に3.2 マイル (5.1 km)延長され、FM 881 (現在の SH 188)に接続されました。1953 年 10 月 29 日に、道路は南西に9.7 マイル (15.6 km)延長され、イングルサイドのFM 632 (現在のSH 361 ) に接続されました。1953 年 11 月 20 日に、道路はレッドフィッシュ ベイまで延長され、FM 632 に空白が生じ、FM 2094が置き換えられました。 1959 年 11 月 24 日、道路は南東に2.5 マイル (4.0 km)延長され、SH 35 に接続されました。1966 年 1 月 1 日、FM 632 のルート変更に伴い、イングルサイドのギャップが解消されました。1992 年 12 月 22 日、FM 881 から当時の SH 35 の新しい位置までの1.1 マイル (1.8 km)の区間がSH 188に移管されました。1993 年 8 月 18 日、当時の新しい SH 35 から既存の SH 35 までの1.8 マイル (2.9 km)の区間が SH 188 に移管され、FM 1069 は FM 881 を越えて Bus. SH 35 にルート変更されました。2006 年 4 月 3 日、ロックポートの FM 1069 の一部がループ 70 に再指定されました。
以前のFM 1069号線は、 1948年12月16日に、ハーフウェイの西2マイル（3.2km ）にあるUS 70号線から南へ9マイル（14km ）進み、道路交差点に至るルートとして指定されました。その4か月後、FM 1069号線は廃止され、 FM 594号線（現在のFM 179号線）の一部となりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1070号線（FM 1070 ）はヘイル郡に位置し、ハーフウェイのUS 70号線とFM 179号線の交差点から南へ道路の交差点まで延びている。
FM 1070は、1948年12月16日に、US 70から北へ4.0マイル（6.4km ）の交差点までを結ぶ道路として指定されました。1958年3月27日、この道路は南へ1.0マイル（1.6km ）の交差点まで延長されました。1964年5月6日、この道路は北へSH 194まで延長されました。1968年9月19日、US 70より北側の区間はFM 179に移管されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1071号線（FM 1071 ）は、ヘイル郡とラム郡に位置し、FM 1424号線から東へFM 168号線まで延びている。
FM 1071は、1948年11月23日に、US 70の南にあるFM 1069（後にFM 594、現在はFM 179）から西へ2.0マイル（3.2km ）の交差点までを結ぶ道路として指定されました。1963年6月28日、この道路は東へFM 1424まで延伸され、FM 594（現在はFM 179）と重複するようになりました。1975年11月25日、この道路は西へFM 168まで延伸されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1072号線（FM 1072 ）はラム郡に位置し、サークル近郊の国道70号線からベイナー近郊の国道84号線までを結んでいる。
FM 1072 は 1948 年 11 月 23 日に指定され、フィールドトンから南へ3.7 マイル (6.0 km)の舗装路の終点まで伸びていました。1951 年 11 月 20 日に、道路は南に FM 54 まで延長されました。1952 年 12 月 11 日に、道路はフィールドトンから東に FM 304 (現在の FM 168) まで延長されました。1963 年 6 月 28 日に、道路は南に US 84 まで延長されました。1968 年 9 月 19 日に、フィールドトンの東の区間はFM 37に移管され、道路は北に US 70 までルート変更され、 FM 1842の一部が置き換えられました。
農道1073号線（FM 1073 ）はフリーストーン郡に位置し、ストリートマン南の州道75号線から東へ硫黄工場まで延びている。
FM 1073号線は、現在のルートで1968年8月23日に指定されました。
以前のルート番号FM 1073は、1948年12月16日にシャローウォーターのUS 84から南へ4.3マイル（6.9km ）の道路交差点まで指定されました。1949年7月14日、道路は南へ4.0マイル（6.4km ）延長され、SH 290（現在のSH 114）に接続しました。1953年10月28日、道路は南へUS 62まで延長されました。1954年10月14日、道路は南へラバック郡とリン郡の境界線まで延長され、FM 1316に取って代わりました。12日後、道路は南へFM 211まで延長されました。1962年5月2日、道路は南へFM 1317まで延長されました。FM 1073は1964年8月20日に廃止され、FM 179の一部となりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1074号線（FM 1074 ）は、サンパトリシオ郡に位置しています。シントンの南東にある国道181号線から南東に伸び、ポートランドの西にあるFM 893号線まで続いています。
FM 1074は、1951年5月23日に、ソドビル東のFM 631から南東に5.5マイル（8.9km ）離れた交差点までを結ぶ道路として指定されました。1951年12月18日には、この道路は東にFM 893まで延伸されました。1956年11月21日には、この道路は北にUS 181まで延伸されました。
以前のFM 1074号線は、 1948年12月16日にリン郡 で指定され、タホカの北にあるUS 87号線から北東方向にウィルソンを経由してラバック郡境まで15.7マイル（25.3km ）の区間でした。FM 1074号線は1949年3月19日に廃止され、 FM 400号線の一部となりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1075号線（FM 1075 ）は、カストロ郡、スウィッシャー郡、ランドール郡、アームストロング郡に位置しています。舗装道路の終点から東へFM 2301号線まで続いています。
FM 1075 は 1948 年 12 月 16 日に、ハッピーの US 87 (現在のノーザン アベニュー) から南西に4.0 マイル (6.4 km)の道路交差点までと指定されました。1949 年 7 月 14 日に、道路は南に3.0 マイル (4.8 km)延長され、別の道路交差点までになりました。1941 年 5 月 23 日に、道路は西に4.0 マイル (6.4 km)延長され、スウィッシャー/カストロ郡境付近の道路交差点までになりました。1952 年 3 月 28 日に、道路は西にFM 168まで延長され、アーニー スクールまでの道路の一部が置き換えられました。1955 年 9 月 21 日に、道路は西に3.0 マイル (4.8 km)延長され、現在の西端までになりました。 1968年7月11日、この道路は国道87号線から東へ9.7マイル（15.6km ）延伸され、交差点に到達した。これにより重複区間が設けられたが、後に解消された。1983年10月26日、この道路は東へFM2301号線まで延伸され、FM3358号線に取って代わった。
農道1076号線（FM 1076 ）はテリー郡に位置し、州道137号線から東へFM 168号線まで延びている。
FM 1076は、1948年11月23日にSH 137から東へ2.5マイル（4.0km ）進み、ユニオン・スクールに至る道路として指定されました。1963年6月28日、この道路は東へ延伸され、交差点まで達しました。この交差点は、1976年5月25日にFM 168の一部となりました。
ランチ・トゥ・マーケット・ロード1077（RM 1077 ）はバンデラ郡に位置しています。
RM 1077は、ヒルカントリー州立自然保護区の北東約1.4マイル（2.3km ）にあるバンデラクリークロードから始まります。この道路は、その大部分を北東方向に進み、バンデラのすぐ南にあるSH 173との交差点で終点となります。
RM 1077は1967年6月2日に指定され、FM 689から南西約4.5マイル（7.2km ）の地点までを結んでいた。この道路は1968年7月11日にさらに3.7マイル（6.0km ）延長された。 1989年8月28日にはRM 1077をヒルカントリー自然保護区まで延長する計画が提案されたが、郡が用地取得の権利を確保できなかったため、2003年9月25日に中止された。
以前のFM 1077号線は、1948年12月16日にニューメキシコ州境 からプレーンズのUS 380号線までを結ぶ道路として指定されました。1955年3月30日、この道路はニューメキシコ州道337号線に合わせてSH 337号線として標識が設置されましたが、正式な名称は付けられませんでした。この道路は1963年9月26日に廃止され、その区間はUS 82号線に引き継がれました。US 82号線はニューメキシコ州道337号線の後継道路でもあります。
農道1078号線（FM 1078 ）はオレンジ郡に位置し、ペヴェトの北西にある州道62号線から北東に向かってFM 1130号線まで延びている。
FM 1078は、1955年4月27日に現在のルートで指定され、SH 62の一部（その南のFM 406の一部を置き換え、後に残りの部分を置き換えるように延長された）を新しいルートから古いルート（現在のウォマックロード）まで、そしてFM 406の一部をSH 62の古いルートからFM 1130まで置き換えた。
最初のルートであるFM 1078は、1948年12月16日にクライドのUS 80から南へ4.3マイル（6.9km ）の交差点まで指定されました。1949年7月14日、この道路は南へ4.0マイル（6.4km ）延長され、別の交差点まで達しました。1951年5月23日、この道路は南へSH 36まで延長されました。FM 1078は1951年7月11日に廃止され、 FM 604に引き継がれました。
2番目のルートであるFM 1078は、1951年7月25日にカイルのUS 81（現在のI-35）から北西に8.9マイル（14.3km ）離れたヘイズシティの道路交差点まで指定されました。FM 1078は西端で終わり、1951年11月20日にFM 966の一部となりました。FM 1078は1952年10月27日に廃止され、FM 150（現在のRM 150）に移管されました。なお、FM 150は1955年5月25日にFM 966に取って代わりました。
3番目のルートであるFM 1078は、1952年12月17日にルイスビル近郊のUS 77から西へバートンビルのFM 1830まで指定されました。FM 1078は1955年1月6日に廃止され、 FM 407 の一部となりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1079号線（FM 1079 ）は、キャラハン郡に位置し、FM 880号線から西へコットンウッドまで延びている。
FM 1079は、1948年12月16日に、パットナムのUS 80から南へ5.5マイル（8.9km ）の交差点まで指定されました。1949年7月14日、この道路は南へ4.5マイル（7.2km ）延長され、別の交差点まで達しました。1951年5月23日、この道路は南へコットンウッドのFM 880まで延長されました。1951年9月5日、このFM 1079のルートはFM 880の一部となり、FM 1079はFM 880の旧ルートに再割り当てされました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1080号線（FM 1080 ）はハスケル郡に位置し、ハスケルの北東にある国道277号線から東へFM 266号線まで延びている。
FM 1080は1948年12月16日に、US 277から東へヴォントレスまでを結ぶ道路として指定されました。1951年5月23日、この道路は東と南へ4.0マイル（6.4km ）延伸され、交差点に到達しました。1952年12月17日、この道路はSH 24（現在のUS 380）まで延伸されました。1962年5月24日、南北区間はFM 266の一部となりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1081号線（FM 1081）は、ディケンズ郡とケント郡に位置しています。
FM 1081は、1957年1月22日にFM 261から南へ7.2マイル（11.6km ）進み、レッドマッドクリーク付近までを結ぶ道路として指定されました。1964年5月6日、この道路は南へ6.0マイル（9.7km ）延伸されました。1965年6月10日、この道路は南へSH 24（現在のUS 380）まで延伸され、FM 2747に取って代わりました。1993年7月29日、この道路は北へFM 836まで延伸されました。
以前のFM 1081号線は 、1948年12月16日にルールにある州道24号線（現在の国道380号線）から北西のジュードまでを結んでいました。1951年5月23日、この道路は北東にロチェスターの州道283号線（現在の州道6号線）まで延伸されました。FM 1081号線は1955年8月5日に廃止され、FM 617号線の一部となりました。
農道1082号線（FM 1082 ）は、ジョーンズ郡とテイラー郡に位置しています。ホーレーの国道83号線から東と南に伸び、州道351号線まで続いています。
FM 1082は、1948年12月16日に、ホーレーのUS 83から南東に5.0マイル（8.0km ）離れた郡道までを結ぶ道路として指定されました。1951年11月20日、この道路はSH 351まで延伸され、FM 1233に取って代わりました。
農道1083号線（FM 1083 ）はケント郡に位置し、州道70号線から西と南に向かって国道380号線と州道70号線に繋がっています。
FM 1083は、1948年12月16日に、ジェイトンのSH 70から南西に3.7マイル（6.0km ）離れた交差点までを結ぶ道路として指定されました。1969年11月26日、この道路は南にUS 380とSH 70まで延伸されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1084（FM 1084 ）はシャックルフォード郡に位置し、アルバニーのUS 180から北西に7.0マイル（11.3 km）伸びています。
FM 1084号線は、現在のルートで1948年12月16日に指定されました。
農道1085号線（FM 1085 ）は、フィッシャー郡、ジョーンズ郡、テイラー郡に位置しています。国道180号線から南東方向へトレントを経由してFM 126号線まで続いています。
FM 1085 は 1948 年 12 月 16 日に、トレントの US 80 (現在の Bus. I-20) の北2.7 マイル (4.3 km)の交差点から南へ、トレントの南2.5 マイル (4.0 km)の交差点までを結ぶ道路として指定されました。1953 年 10 月 28 日、この道路は北へ FM 57 まで延伸され、FM 1833に取って代わりました。1955 年 7 月 28 日、この道路は北西へ US 180 まで延伸されました。1956 年 11 月 21 日、この道路は南東へ FM 126 まで延伸されましたが、この延伸は 1957 年 10 月 31 日に変更され、FM 126 と別の場所で交差するようになりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1086号線（FM 1086 ）はテイラー郡に位置し、シェップから南東方向へブラッドショーの国道83号線まで延びている。
FM 1086は、1948年12月16日にUS 277から北西方向のシェップまでを結ぶ道路として指定されました。1955年1月21日、この道路は南東方向のブラッドショーにあるUS 83まで延伸され、FM 2046に取って代わり、US 277との重複区間となりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1087号線（FM 1087 ）は、ナコグドチェス郡に位置しています。州道26号線（現在の国道259号線）からギャリソン近郊のFM 95号線までを結んでいます。
FM 1087は、現在のルートで1948年12月16日に指定されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1088（FM 1088 ）はハズペス郡に位置し、 SH 20から南西方向に フォート・ハンコック-エル・ポルベニール国際橋まで伸びており、そこでリオ・グランデ川を渡ってメキシコのチワワ州エル・ポルベニールに至る。[ 129 ] [ 130 ]この道路と橋はメキシコ連邦道路2号線と接続している。
FM 1088は、1973年9月5日にSH 20沿いの現在の北端に指定されました。 2002年には、南端が北東に約0.16マイル（0.26 km）移動して新しい入国港になりました。[ 129 ]
以前のFM 1088号線は、 1948年12月16日に、ピーターズの西1マイル（1.6km ）にある州道36号線から オースティン郡のキャットスプリングスまでを結んでいました。1955年9月21日、この道路は南西に2マイル（3.2km ）延長され、コロラド郡境のサンバーナード川まで達しました。FM 1088号線は1972年12月7日に廃止され、FM 949号線の一部となりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1089号線（FM 1089 ）は、スミス郡とチェロキー郡に位置しています。州道110号線から東へトラウプのFM 13号線まで続いています。地元ではウィルキンソン・ドライブとして知られています。
FM 1089号線は、現在のルートで1969年10月25日に指定されました。
以前のFM 1089号線は、1948年12月16日にオールドオーシャンのSH 35号線から北へウェストコロンビア/プレジャーロード（後のFM 1452号線、現在のFM 1301号線）までを結んでいました。FM 1089号線は1958年6月9日に廃止され、 FM 524号線 の一部となりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1090号線（FM 1090 ）は、ビクトリア郡とカルフーン郡に位置しています。プラセドの南東にある国道87号線から始まり、東、南東、南西、北西へと進み、ポートラバカの国道87号線に接続しています。
FM 1090 は 1955 年 5 月 23 日に、ポート ラバカの SH 35 (現在の US 87) から北西にカルフーン郡とビクトリア郡の境界線までを結ぶ道路として指定され、FM 234の一部(郡境から FM 616 までの未建設区間がキャンセルされた) を置き換えるものとなった。1959 年 11 月 24 日、SH 238 から南に1.9 マイル (3.1 km)の郡道までの区間が追加され、3 ブロックの空白が生じた。1960 年 9 月 27 日、道路は西と北西に2.2 マイル (3.5 km)延長され、SH 238 の別の地点まで達した。1969 年 11 月 26 日、道路は SH 238 から北西に延長され、ポート ラバカの US 87 の別の地点まで達した。1977 年 9 月 29 日、空白区間が埋められた。 1992年2月25日、この道路はカルフーン郡とビクトリア郡の境界線から北西と南西に延伸され、国道87号線に接続した。
以前のFM 1090号線は、 1948年12月16日に、フォーコーナーズのFM 524号線から南西方向のシーダーレーンのFM 457号線までを結んでいました。FM 1090号線は1953年1月16日に廃止され、FM 521号線に引き継がれました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1091（FM 1091 ）は、ライブオーク郡に位置しています。ウィットセットの東にあるFM 99から東へ、道路の交差点まで続いています。
FM 1091は、現在のルートで1951年5月23日に指定されました。
以前のFM 1091号線は 、1948年12月16日にアングルトンのSH 35号線からバストロップ・バイユー橋の北端までを結んでいました。7か月後、FM 1091号線は廃止され、FM 523号線の一部となりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1092号線（FM 1092 ）は、ハリス郡とフォートベンド郡に位置しています。地元ではマーフィー・ロードとして知られており、ミズーリシティの州道 6号線から北へヒューストンの州間高速道路69号線／国道59号線まで続いています。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1093号線（FM 1093 ）は、コロラド郡、ワートン郡、オースティン郡、フォートベンド郡、ハリス郡に位置しています。イーグルレイクのFM 3013号線からヒューストンのI-610号線までを結んでいます。
FM 1093は、ウェストパーク有料道路の西端からクロディンにあるFM 1464 とのインターチェンジまで、有料道路の無料側道として機能しています。このインターチェンジを過ぎると、FM 1093はウェストハイマー・ロードに沿って続き、ギャラリア・ショッピングモール近くのI-610との交差点で終点となります。
FM 1093 は 1948 年 12 月 16 日に、フルウェレンのFM 359からガストンを経由してヒューストンの西にあるポスト オーク ロードまで指定されました。1951 年 7 月 9 日、この道路は西に11.8 マイル (19.0 km)延伸され、ウォリスのSH 36に接続し、 FM 1094を置き換えてFM 359 と重複するようになりました。1954年 9 月 29 日、この道路は西に11.2 マイル (18.0 km)延伸され、イーグル レイクのUS 90 Alt.に接続し、 FM 1597を置き換えてSH 36 と重複するようになりました。1962年 7 月 11 日、この道路は東に0.2 マイル (0.32 km)延伸され、 I-610 に接続しました。 1971 年 1 月 25 日、 US 90 Alt.から FM 3013 までの0.6 マイル (0.97 km)の区間が FM 3013 に移管されたため、道路は FM 3013 で終わるように短縮されました。1995年 6 月 27 日、 SH 99と I-610の間の区間は、Urban Road 1093 ( UR 1093 ) に再指定されました。 [ 136 ]この区間の指定は、2018 年 11 月 15 日に Urban Road システムが廃止されたことにより、FM 1093に戻りました。[ 32 ]
農道1094号線（FM 1094 ）はオースティン郡に位置し、ニューウルムのFM 109から南東方向へシーリーのSH 36まで延びている。
FM 1094は、1951年7月25日にニューウルムのFM 109から東へ8.6マイル（13.8km ）の地点まで指定されました。1951年11月20日、この道路は3.1マイル（5.0km ）延長され、FM 1088（現在のFM 949）に接続されました。1954年9月29日、この道路は11.4マイル（18.3km ）延長され、シーリーのSH 36に接続され、FM 2142に取って代わりました。
以前のFM 1094号線は 、1948年12月16日にフルシャーのFM 359号線からシモントンまでを結んでいました。1949年7月22日、この道路は南西方向に6.9マイル（11.1km ）延長され、ウォリスのSH 36号線に接続されました。FM 1094号線は1951年7月9日に廃止され、FM 1093号線の一部となりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1095号線（FM 1095 ）はマタゴルダ郡に位置し、ブレッシングの東にある州道35号線からカレッジポートまでを結んでいます。
FM 1095は、1948年12月16日に、ブレッシングの東5マイル（8.0km ）にある州道35号線から南へ11.5マイル（18.5km ）進み、シトラスグローブの西にある道路交差点までを定めた。1949年7月22日、FM 1095は南西方向に4.8マイル（7.7km ）延伸され、カレッジポートに至った。
農道1096号線（FM 1096）はワートン郡に位置しています。
FM 1096 は、レーン シティの北東にあるFM 442 上の 2 車線道路として始まります。そこから FM 1096 は北北東に1.8 マイル (2.9 km)進み、 FM 3012との交差点に至ります。そこから東南東に1.0 マイル (1.6 km)進み、再び北北東に2.0 マイル (3.2 km)カーブして、イアゴのFM 1301との交差点に至ります。この道路は、イアゴの南約300 ヤード (274 m)でキャニー クリークを渡ります。ノース イアゴ ロードとしても知られるこの道路は、北北東に2.5 マイル (4.0 km)進み、バーカー カットオフに至ります。ノース イアゴ ロードは、バーカー カットオフを過ぎて同じ方向に進み、郡道160 (CR 160) および CR 153 と交差した後、サン バーナード川の手前で行き止まりになります。[ 141 ]
1955年7月28日、FM 1096はワートン郡イアゴの FM 1301から南西のFM 442まで開設された。長さは約5マイル（8.0 km）であった。 1963年6月28日、長さ2.5マイル（4.0 km）の新しい区間が追加された。この区間はイアゴのFM 1301から始まり、北東に約2.5マイル（4.0 km）伸びて道路の交差点まで達した。[ 140 ]
高速道路全体がワートン郡内にある。
以前のFM 1096号線は 、1948年12月16日にワズワースのSH 60号線から西へ2.5マイル（4.0km ）離れた郡道まで指定されました。FM 1096号線は1954年9月29日に西へFM 1095号線とFM 460号線まで延伸されました。FM 1096号線は1954年10月15日に廃止され、FM 521号線の一部となりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1097（FM 1097 ）は、ウォーカー郡とモンゴメリー郡に位置しています。FM 1097はもともとモンゴメリーのFM 149 から始まり、約30マイル（48 km）離れたSH 150で終わります。[ 142 ]道路の大部分は片側2車線のみです。制限速度は時速60マイル（97 km/h）から時速35マイル（56 km/h）です。この道路には信号機がほとんどありません。
FM 1097 は 1948 年 12 月 16 日に初めて指定されました。この道路は、モンゴメリーの北にある FM 149 との交差点から現在のルートに沿ってウィリスのUS ルート75 との交差点まで伸びていました。翌年の 7 月 22 日に、指定区間が8.9 マイル (14.3 km)延長され、ウォーカー郡の境界まで達しました。1951 年 11 月 20 日に、道路は東に1.2 マイル (1.9 km)延長され、現在の道路の東端に達しました。1962 年 5 月 2 日に、道路は北西に6.9 マイル (11.1 km)延長され、現在の北端に達しました。[ 142 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1098号線（FM 1098 ）はウォラー郡に位置し、ヘンプステッドの北東にあるFM 1488号線から南下し、プレーリービューのUS 290号線まで延びている。
FM 1098は、1948年12月16日に、プレーリービュー大学のスパー96（旧SH 244）から北へ9.7マイル（15.6km ）の道路交差点まで指定されました。1949年6月8日、ルートは1.7マイル（2.7km ）短縮され、フィールドストアスクールの郡道交差点で終了するようになりました。1951年7月9日、道路はヘンプステッドの南東にあるUS 290まで延伸され、スパー96の一部が置き換えられました。1951年11月20日、道路は北へ6.3マイル（10.1km ）延伸され、グライムズ郡境に達しました。 1953年1月16日、FM 1098号線の12.3マイル（19.8km ）区間がFM 362号線とFM 1488号線に編入され、同時にFM 1098号線のループ接続路がプレーリービュー大学周辺に追加され、ループ96号線に取って代わりました。1976年9月29日、道路はループ接続路を経由してプレーリービューA&M大学の西側を迂回するようにルート変更され、キャンパス内を通る区間は幹線道路網から除外されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1099（FM 1099 ）はアタスコサ郡に位置し、西端はキャンベルトン近郊のUS 281 Alt.です。このルートは東に進み、出口88でI-37 / US 281を横断した後、南東に曲がり、ペギー近郊のFM 99で終わります。[ 145 ] [ 146 ]
FM 1099は、1948年12月16日に、当時のUS 281から東へファッシング方面へ5.7マイル（9.2km ）の区間として指定されました。この指定は、1951年9月19日にFM 99まで2マイル（3.2km ）延長されました。[ 145 ]