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| 設立 | 1997年（ユーロウィングスの一部門として） | ||||||
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| 営業開始 | 2002年（ユーロウィングスからのスピンオフ） | ||||||
| 営業停止 | 2020年4月7日[1] | ||||||
| 運営拠点 | |||||||
| マイレージプログラム |
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| 艦隊規模 | 33 | ||||||
| 親会社 | ルフトハンザグループ | ||||||
| 本部 | ケルン、ノルトライン＝ヴェストファーレン州、ドイツ | ||||||
| 主要人物 | 執行委員会:
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| Webサイト | ユーロウィングス | ||||||
ジャーマンウィングス GmbH [1]は、ルフトハンザ航空[2]が100%所有するドイツの 格安航空会社で、ユーロウィングスのブランドで運航していました。ケルンを本拠地とし、ケルン・ボン空港、シュトゥットガルト空港、ハンブルク空港、ベルリン・テーゲル空港、ミュンヘン空港を拠点とし、さらにハノーバー空港とドルトムント空港を拠点としていました。[ 3 ]
ジャーマンウィングスは、ルフトハンザ航空の格安航空会社として独立して運航していたが、2015年10月にルフトハンザ航空が格安の近距離路線商品のブランドアイデンティティをユーロウィングスに完全移管することを決定した。2016年以降、ジャーマンウィングスは姉妹会社であるユーロウィングスのウェットリース運航者として運航し、この時点でジャーマンウィングスのブランドは段階的に廃止された。IATAコード「4U」は、2018年3月までユーロウィングスのブランド名で運航を続け、その後廃止され、ユーロウィングスの指定子EWに置き換えられた。[4]ジャーマンウィングスは、大規模な再編と新型コロナウイルス感染症のパンデミックの一環として、2020年4月に閉鎖され、ユーロウィングスに再統合された。[1]
歴史
幼少期
1997年、ユーロウィングスは格安航空会社部門を設立し、 2002年10月27日にジャーマンウィングスという名称で別会社となった。2005年12月7日、同航空会社はエアバスA319-100型機18機とさらに12機のオプションを購入する契約を締結し、2006年7月から2008年にかけて納入が予定されていた。[5]
2004年から2005年の冬に、ジャーマンウィングスは航空機の型式をテストするために バレアレス航空からボーイング717-200を2機リースしましたが、その後注文はありませんでした。
2008年、ドイツ市場でエアベルリンとその子会社LTUと、国際路線でイージージェットやライアンエアと競争するために、ジャーマンウィングス、ユーロウィングス、TUIflyを1つの航空会社に統合する当初の計画が立てられた。しかし、この計画は実現しなかった。代わりに、ジャーマンウィングスは2009年1月1日にルフトハンザの完全子会社となった。[6]
2012年からルフトハンザ航空路線の引き継ぎ
2012年、ルフトハンザ航空はフランクフルトとミュンヘン以外の都市から運航するポイントツーポイントの短距離便をルフトハンザ航空からジャーマンウィングスに移管する計画を発表した。[7] [8]そのため、同社は改訂された企業デザインを受け取った。ルフトハンザ航空の短距離路線の移管は2013年春から2014年秋にかけて行われ、デュッセルドルフ空港は2014年3月から移管された最後の拠点となった。
2013年のジャーマンウィングスの再編と再出発の一環として、ジャーマンウィングスの保有する33機の航空機に約30機のルフトハンザ航空機が追加される予定だった。[9]さらに、現在ユーロウィングスがフランクフルトとミュンヘンを離陸しないルフトハンザ航空便向けに運航している23機の航空機がジャーマンウィングスに加わる予定だった。新しいジャーマンウィングスは、約90機の航空機を運航する予定だった。
ジャーマンウィングスは、パイロットが55歳で退職し、給与の60％を保持できるプランを要求したコックピット組合と長年争っていたが、親会社のルフトハンザは、それは無理だと主張している。ジャーマンウィングスのパイロットは、2014年4月に彼らの要求を支持して全国ストライキを行い、3日間続いた。パイロットは2014年9月に6時間のストライキを行った。ルフトハンザのパイロットも同時にストライキを行った。[10]
2014年末までに、フランクフルトとミュンヘン間の便とデュッセルドルフからニューアークとシカゴへの路線[11]を除く、ルフトハンザ航空のドイツ国内路線とドイツ発着の国際便はすべてジャーマンウィングスに移管された。[12]最後に移管された路線は2015年1月8日のデュッセルドルフ-チューリッヒ路線であった。 [11] [13]
2015年からユーロウィングスに統合
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2015年1月、ルフトハンザグループは、ジャーマンウィングスのブランドを廃止し、 2015年後半からユーロウィングスに置き換えると発表した。[14]
2015年10月25日、ユーロウィングスは、以前はジャーマンウィングスのブランドで運航されていた55路線を引き継ぎました。[15] [16]ユーロウィングスに大部分が引き継がれた最初のジャーマンウィングスの拠点は、デュッセルドルフ空港、ハンブルク空港（ユーロウィングスはすでに両方の空港でジャーマンウィングスに代わって運航していた）、およびケルン・ボン空港でした。
ルフトハンザドイツ航空は2015年10月、合併の一環として、ジャーマンウィングスの自社ウェブサイトを解散し、2016年1月までにユーロウィングスにリダイレクトすると発表した。しかし、ジャーマンウィングスは企業としての運営を継続した。[17]その日から、ユーロウィングスはジャーマンウィングスブランドのすべての販売を単独で担当するようになった。[18] 2016年1月、 FacebookやYouTubeなどのジャーマンウィングスのソーシャルメディアプロフィールはユーロウィングスに改名され、germanwings.comはeurowings.comにリダイレクトされた。しかし、ジャーマンウィングスは独自のフライト番号で運航を継続したが、ユーロウィングスのブランドを使用していた。
2016年12月、ルフトハンザ航空がユーロウィングスにもサービスを提供しているエア・ベルリンと新たにウェットリース契約を結んだため、ジャーマンウィングスは2017年中に20機の航空機を代替機なしで退役させると発表された。エア・ベルリンの航空機はジャーマンウィングスの航空機よりも新しく、運航コストも安いと報じられた。[19]
2017年8月、ジャーマンウィングスは2018年3月25日までに自社のIATAコード4Uを放棄すると発表しました。それ以来、同社はユーロウィングスのブランドで既に行われているすべての運航にユーロウィングスのEWコードを使用しています。[4]
2019年10月、2019年6月からジャーマンウィングスが運営していたプリシュティナ基地がユーロウィングス・ヨーロッパに移管された。[20]その代わりに、ジャーマンウィングスは姉妹航空会社が運営していたミュンヘンのドイツ基地を引き継いだ。 [21]
2020年4月7日、ルフトハンザ航空は、COVID-19パンデミックによる大規模な渡航禁止措置もあって、ジャーマンウィングスの運航を停止すると発表した。[1] [22]
企業活動
サービスコンセプト
ジャーマンウィングスは2013年から3種類の運賃タイプを提供していた。ベーシックは簡素で、ケータリングは含まれず、手荷物のみ含まれていた。ベストには受託手荷物、スナックとドリンクが含まれており、マイルズ＆モアのティア会員は一部ラウンジを利用できる。[23] スマートとベストは、ジャーマンウィングスが引き継いだ路線で提供されていたルフトハンザ航空のサービスとほぼ同等であった。機材はエコノミークラスのみであった。
ジャーマンウィングスは、機内で食事や飲み物を購入できるスカイビストロ（ドイツ語ではボードショップ）を提供していました。 [24]航空会社は機内誌を提供していました。これはドイツ語と英語で隔月発行されるGWという雑誌です。編集上の主な焦点はジャーマンウィングスの目的地に根ざしていましたが、内容は旅行だけに関するものではありませんでした。[25]
ジャーマンウィングスの予約サービスではブラインドブッキングというユニークなオプションが提供されており、乗客はジャーマンウィングスの拠点空港の1つを選び、目的地のカテゴリー（パーティー、ゲイフレンドリー、文化など）を選択し、そのカテゴリーの都市の中からランダム抽選で往復航空券を購入できる。このような航空券は、同じ目的地への対応する航空券よりも安い場合が多く、ジャーマンウィングスは購入後すぐに顧客に目的地の詳細を電子メールで送る。[26]
ビジネストレンド
ジャーマンウィングスは 2009 年 1 月 1 日よりルフトハンザ航空の完全子会社となっており、それ以降の正式な報告はグループ会計内で行われてきました。2012 年以降、ジャーマンウィングスの数字は「ルフトハンザ旅客航空会社グループ」内でのみ報告されており、通常は個別には入手できません。ジャーマンウィングスの主な既知の傾向を以下に示します (12 月 31 日終了年度時点)。
ルフトハンザ航空が宣言した事業戦略に沿って、ルフトハンザ旅客航空からジャーマンウィングスへのヨーロッパの非ハブ航空輸送の移管は2014年も継続され、2015年1月7日に無事完了した。 [38]（2013年と2014年の数字の増加は、ルフトハンザ航空からの航空機と路線の移管によるものである。）
目的地
コードシェア協定
ジャーマンウィングスは以下の航空会社とコードシェア契約を結んでいた。 [39]
艦隊
ジャーマンウィングスは以下の航空機を運航していた: [40]
特別な塗装
ジャーマンウィングスはいくつかの異なる特別塗装を使用していました。一部の航空機はドイツの都市を宣伝する特別塗装（ベルリンの紋章に触発されたベアバスの塗装スキームなど）を施していたり、広告（ T-モバイルのピンク色の塗装など）を施していたりしました。[41]これらは2013年のブランド変更の際に廃止されました。
事件・事故
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合併時点で、ジャーマンウィングスは150人の死者を出した重大事故を1件起こしていた。2015年3月24日、機体記号D-AIPXのエアバスA320-211がバルセロナからデュッセルドルフへ向かう9525便を運航中、南フランスのディーニュ・レ・バン近郊で墜落し、生存者はいなかった。この便には144人の乗客、2人のパイロット、4人の客室乗務員が乗っていた。[42]ドイツの捜査官は、27歳の副操縦士アンドレアス・ルビッツがコックピットに一人でいた状態で故意に飛行機を墜落させたと結論付けた。[43] [44] [45] [46]ルビッツは数ヶ月にわたって飛行訓練を休み、2009年に飛行訓練操縦士学校に「以前に重度のうつ病を患っていた」ことを伝えた。[47]彼は後に訓練を完了した。商業パイロットとしての訓練を受ける前、彼は自殺傾向の治療も受けていた。[48] [49]
この事件を受けて、欧州航空安全機関（EASA）は航空会社に対し、コックピットには常に2人の許可された人がいなければならないと勧告した。[50]ドイツ航空当局、他のドイツ航空会社、ドイツ航空業界団体と連携し、ルフトハンザグループの航空会社はこれを要求する方針を実施した。[51]しかし、2016年までにEASAは2人ルールの推奨をやめ、代わりに航空会社にリスク評価を実施し、このルールを適用するかどうかを自ら決定するよう助言した。[52]ジャーマンウィングスと他のドイツの航空会社は2017年にこのルールを廃止した。 [53]
参照
参考文献
- ^ abcd 「ルフトハンザ、大規模な再編でジャーマンウィングスを廃止へ」ロイター2020年4月7日。2022年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Imprint Archived 2014-10-09 at the Wayback Machine」Germanwings。2010年4月29日閲覧。 「本社: Germanwings-Str. 2 51147 Cologne」
- ^ 「ディレクトリ: 世界の航空会社」Flight International 2007-04-03. p. 86.
- ^ aerotelegraph.com - 「Germanwings が IATA コード 4U を放棄」（ドイツ語）2017 年 8 月 23 日
- ^ エアロインターナショナル、2006年6月
- ^ TUI AG の発表。Tui-group.com。2012 年 5 月 1 日に閲覧。
- ^ 「ルフトハンザ航空、欧州路線を低コスト部門に統合へ」ブルームバーグ、2012年9月20日。
- ^ Flottau, Jens. 「Lufthansa Transfers Most Short-Haul Flights To Germanwings」2013年5月9日アーカイブ、Wayback Machineより。Aviation Week 2012年10月11日。2012年10月11日閲覧。
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- ^ 「germanwings、2015年10月下旬から55路線をEurowingsへ移行 | Routes」。
- ^ 「germanwings / Eurowings 2016年4月の路線変更 | 路線」.
- ^ airliners.de - 「ユーロウィングスが長距離路線に備える」 2015 年 10 月 15 日
- ^ germanwings.com - Impressum 2015年12月30日閲覧
- ^ austrianaviation.net - 「ユーロウィングス：エアベルリンの買収はジャーマンウィングスを犠牲にして」2016年12月16日
- ^ “プリシュティナのユーロウィングス eröffnet Basis und stationiert A319”. Airlines.de (ドイツ語) 。2019年10月30日に取得。
- ^ “ユーロウィングス・ヴェクセルト・デュルチ：ジャーマンウィングスはミュンヘンabでユーロウィングス・ヨーロッパを失った”. aeroTELEGRAPH (スイス高地ドイツ語)。 2018-12-13 。2019年10月30日に取得。
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- ^ BFMTV. 「Un Airbus A320 Transportant 148 personnes s'écrase près de Digne-les-Bains」。 2015 年 3 月 24 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年3 月 24 日に取得。
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- ^ 「ジャーマンウィングス航空機墜落事故調査」。ガーディアン。2015年3月26日。 2015年3月26日閲覧。
- ^ COMKOM° GmbH、ドイツ。「ルフトハンザが捜査の進展を支援」lufthansagroup.com。2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズのGermanwingsに関連するメディア
- 公式サイト
