スタンリー・ヴィンセント

スタンレー・ヴィンセント空軍中将
1945年のヴィンセント空軍中将
生まれる	( 1897-04-07 )1897年4月7日ロンドン、 ハムステッド
死亡	1976年3月13日(1976-03-13)（享年78歳）サフォーク 州ベリー・セント・エドマンズ
忠誠	イギリス
サービス/ 支店	イギリス陸軍（1915–18） イギリス空軍（1918–50）
勤続年数	1915–1950
ランク	空軍中将
コマンド	第 11 戦闘機グループ(1948–50) 第 221 グループ (1944–45) 第 13 戦闘機グループ(1943–44) 第 226 戦闘機グループ (1942) RAF ノースウィールド(1941) RAF ノースホルト(1937、1940–41) 第 84 飛行隊(1933–35) 第 41 飛行隊(1931–33)
戦闘/戦争	第一次世界大戦 第二次世界大戦
受賞歴	バス勲章受勲者 殊勲飛行十字章 空軍十字章 叙勲者レジオンド ・オブ・メリット勲章受勲者（米国）
その他の仕事	王立監視団東部地域司令官（1954～1965年）

スタンレー・フラマンク・ヴィンセント空軍中将、CB、DFC、AFC、DL （1897年4月7日 - 1976年3月13日）は、イギリス陸軍航空隊（RFC）のパイロットであり、後にイギリス空軍（RAF）の上級司令官となった。彼は、2つの世界大戦で敵機を撃墜した唯一のRFC/RAFパイロットであった。

スタンリー・ヴィンセントは、1897 年 4 月 7 日にロンドン北部のハムステッドで、チャールズ・ヴィンセント博士とハンナ・フィリップスの息子として生まれました。彼はランシング・カレッジで教育を受けました。

ヴィンセントは、1915年にウパヴォンの中央飛行学校で訓練を完了した後、イギリス航空隊（RFC）に入隊した。最初の配属先は、1916年4月、モラーヌ単座機と複座機を装備したフランスの第60飛行隊だった。ヴィンセントは、モラーヌ ブレットスカウトを装備した「A」飛行隊に任命された。7月にLVG複座機（飛行隊初の勝利）を、9月に別の複座機を、そして1917年初頭にはニューポール17を操縦していたアルバトロス複座機を「制御不能」に陥れた。1917年3月、彼はゴスポートに特別飛行学校を開校・設立するため、上官（CO）のスミス＝バリー少佐とともにイギリスに戻った。

1917年11月、ヴィンセントは新設されたイギリス空軍第110飛行隊の指揮を任された。同飛行隊の初代指揮官であるHRニコル少佐に指揮権を譲った後、ヴィンセントはショアハムに配属され、ショアハムで特別教官飛行隊を結成した。 1918年後半に空軍十字章を授与された最初の一人となり、1920年に飛行中尉に昇進した。戦後、捕獲したドイツ機を持ち帰るためにフランスに派遣され、第24飛行隊に加わり、送還された戦争捕虜に再教育課程を行った。この頃、彼はプリンス・オブ・ウェールズの訓練にも携わっていた。1919年8月、失業者リストに転属となったが、その後すぐにイギリス空軍に復帰した。

1921年、彼は新設されたクランウェル空軍大学の飛行隊長に任命された。1923年、彼はイギリス空軍第30飛行隊とともにイラクでの作戦に復帰した。彼の海外任務は1928年に終了し、彼はタングミアのイギリス空軍第1飛行隊に加わるために帰国した。 1931年に飛行隊長に昇進したヴィンセントは、イギリス空軍ノーソルト基地でイギリス空軍第41飛行隊の指揮を執り、ここで無線電話の初期の実験に携わった。

しかし、彼はすぐにイラクに戻り、病気で帰国したイギリス空軍第80飛行隊の指揮官の代わりを務めた。この時期にヴィンセントはシンガポールへの最初の増援飛行に参加した。彼もまた1934年末に病気になり、帰国した。1936年6月、彼は航空戦闘開発部隊の指揮官に任命された。1936年後半、彼は航空団司令官に昇進し、イギリス空軍ノーソルトの指揮官となった。

航空省に短期間勤務した後、グリニッジの王立海軍兵学校に入学し、グループキャプテンに昇進し、1940年3月にノーソルト空軍基地に戻り、バトル・オブ・ブリテンの間、基地の指揮を執った。

ヴィンセントは、しばしばステーション フライト (通常は229と257 飛行隊) に同行してスクランブルを行ったり、単独で「ステーション防衛」出撃を行ったりした。彼は個人的に、さまざまな出撃でDo 17爆撃機を 5 機撃墜したと考えている。これらの出撃の多くでは彼が単独で行ったため、確認は実証されていない。1940 年 9 月 30 日には、さらに 2 機を撃墜した (Bf 109 に対して)。ある戦闘中に、彼は負傷し、ケンリーに不時着した。彼は後に、脊椎をかすめて背中に当たった多数の破片を取り除いた。彼は、その技術と勇敢さが認められ、1940 年に 殊勲飛行十字章を授与された。

1941年に彼はイギリス空軍ノースウィールド基地に配属され、イギリス空軍ビギンヒル基地で短期間勤務した後、1941年6月に第11飛行隊のグループキャプテン（作戦）に異動し、その後イギリス空軍戦闘機司令部本部に勤務した。1942年初めに 空軍准将に昇進した。

ヴィンセントは現役を希望した後、シンガポール防衛とオランダ領東インド作戦の支援に派遣された。1942年2月、彼はスマトラ島パレンバンで、わずか2つのハリケーン中隊とブリュースター バッファロー部隊の残存部隊からなる連邦戦闘機連合編隊第226グループの指揮を執った。数で劣勢で装備も乏しい連邦とオランダの部隊は圧倒的な敵軍との戦いで敗北し、3月にヴィンセントはオーストラリアに避難して防空システムの顧問を務めた。その後、彼はニュージーランド空軍の航空参謀副総長に任命され、9か月間その職を務めた。

彼は1943年半ばにイギリスに戻り、イギリス空軍戦闘機司令部作戦室に配属された後、スコットランドに派遣され、第13航空団の指揮を執った。また、計画されていたノルウェー侵攻の航空将校指揮官にも任命された。この作戦が失敗に終わると、彼は極東に戻り、第221航空団（東南アジア航空軍、ビルマ）の指揮を執り、第14軍に航空支援を行った。

彼は戦争が終わるまでアジアに留まり、戦勝記念パレードの日に赤痢で帰国した。

1944年に空軍副元帥代理に昇進し、1947年に実質的な地位となった。1945年から1948年にかけて、イギリス空軍戦闘機司令部上級航空参謀の地位に就いた。1948年からは第11航空群を指揮し、1950年に退役を希望。退役後は、観測大尉の階級で王立観測隊東部地区司令官（1954年～1965年）を務めた。1972年に自伝『 Flying Fever』を出版し、1976年に死去。

2010年9月15日、ヴィンセント機のカラーを再現したホーカーハリケーンゲートガーディアンのレプリカがノーソルト空軍基地で公開された。^[1]

• フライング・フィーバー（ジャロルズ、ロンドン、1972年）

• ハリー・フォン・ビューロー＝ボスカンプ
• オットー・ヘーネ
• エーリッヒ・ミックス
• テオ・オスターカンプ
• マルセル・ヘーゲレン

ウィキメディア・コモンズには、スタンリー・ヴィンセントに関連するメディアがあります。

• 権威の風格 - イギリス空軍組織の歴史 - 空軍副元帥 SF ヴィンセント
• チャーチル・アーカイブ・センターに所蔵されているスタンレー・ヴィンセント空軍中将の文書