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チルトン社（チルトン・プリンティング社、チルトン・パブリッシング社、チルトン・ブック社、チルトン・リサーチ・サービス社とも呼ばれる）は、かつて存在したアメリカの出版社で、業界誌や自動車マニュアルで最も有名でした。また、幅広い業界向けに会議や市場調査サービスも提供していました。チルトン社は、1つの雑誌を発行する小さな出版社から、企業間取引向け雑誌、消費者向けおよび専門家向けの自動車マニュアル、工芸・趣味関連書籍の大手出版社、そして大規模で有名な市場調査会社へと成長しました。
創業当初、同社の看板雑誌は『アイアン・エイジ』でした。1955年、チルトンの利益は初めて100万ドルに達し、そのうち『アイアン・エイジ』が75万ドルを占めました。1980年までに、米国の金属加工製造業の規模縮小に伴い、『アイアン・エイジ』の収益と地位は低下し、 『ジュエラーズ・サーキュラー・キーストーン』がチルトンで最も収益性の高い雑誌の地位を獲得しました。チルトンは様々な業界で主要な雑誌を擁していましたが、チルトンという名前は、消費者向けおよびプロ向けの自動車マニュアルと最も強く結びついており、センゲージ社は現在もこれらのマニュアルのライセンス供与または出版を続けています。
同社の起源は1896年7月に遡り、後にチルトン社の初代社長となるジェームズ・アートマンが編集した『サイクル・トレード・ジャーナル』の創刊号である。1899年、同誌は『サイクル＆オートモービル・トレード・ジャーナル』に改名した。1900年の同誌の奥付には、マッセルマン＆バズビーが『サイクル＆オートモービル・トレード・ジャーナル』の独占広告代理店として記載されている。1900年、ジョージ・バズビー、CA・マッセルマン、ジェームズ・アートマンはそれぞれの会社を合併し、トレード・アドバタイジング＆パブリッシング社を設立した。新会社は自動車カタログ、小冊子、チラシ、ポスターへと事業を拡大した。
同社はメイフラワー号の乗客名簿からチルトンという名前を選んだ。チルトン社という社名が最初に使われたのは1904年で、会社の印章に「ペンシルベニア州チルトン社、1904年3月31日設立」と記されている。1907年、3人のパートナーは印刷会社を買収し、チルトン印刷会社と改名したが、正式にチルトン社という社名を採用したのは1910年のことだった。
1911年3月、チルトン社は『コマーシャル・カー・ジャーナル』の創刊号を発行した。1912年2月には、元の『サイクル＆オートモービル・トレード・ジャーナル』を『オートモービル・トレード・ジャーナル』に改名し、最終的には『モーター・エイジ』誌に統合した。
1923年、パートナーたちはチルトン社をニューヨークのユナイテッド・パブリッシャーズ社に163万5000ドルで売却し、アートマンとバズビーは引退した。同年、チルトン社はフィラデルフィアの56番街とチェスナット通りの角に新しい印刷工場を開設した。この場所は1940年代後半にチルトン社の本社となった。
買収後まもなく、ユナイテッド・パブリッシャーズは傘下のクラス・ジャーナル社とチルトン社を合併させ、チルトン・クラス・ジャーナル社を設立した。社長にはCA・マッセルマンが就任した。この合併により、後に主力誌となるアイアン・エイジ、モーター・エイジ、ドライ・グッズ・エコノミスト、ジュエラーズ・サーキュラー、ハードウェア・エイジ、オートモーティブ・インダストリーズといった雑誌が、チルトン社の傘下に入った。
1934年、同社は全面的な組織再編を行った。J・ハワード・ピューは、株式の過半数と引き換えに資金を注入し、会社を破産から救った。すべての子会社は1つの会社に統合され、デラウェア州でチルトン社として法人化された。J・ハワード・ピューからの資金注入は会社を救ったものの、ピューが買収のための外部資金調達をチルトン社に許可しなかったため、成長を阻害する最大の要因となった。その結果、チルトン社のその後30年間の成長は、マグロウヒルやペントンといった競合他社に大きく遅れをとった。
ジョージ・バズビーの息子であるGC（キャロル）・バズビーは、1950年代初頭にチルトンの社長に就任し、1960年代後半に引退するまで最高経営責任者（CEO）を務めた。ジョージ・C・バズビーは1970年に癌で死去した。1972年、フィラデルフィア出身のウィリアム・A・バーバーがチルトンの社長に選出された。
1979年、アメリカン・ブロードキャスティング・カンパニー（ABC）はチルトン社を買収し、 ABCパブリッシングの事業部門とした。ABCはすでにコレクターズアイテム出版社のウォレス・ホームステッドを所有するファーム・プログレスを所有していた。 [ 1 ]ウォレス・ホームステッドは後にチルトンの事業部門となった。1985年、キャピタル・シティーズがABCを買収し、1996年にはウォルト・ディズニー・カンパニーがキャピタル・シティーズ/ABCを買収した。キャピタル・シティーズABCの買収で財政的に過剰になったディズニーは、負債を減らすために資産を売却する必要があった。チルトンは、優れた企業間取引雑誌出版社としての地位と認知度にもかかわらず、中核事業とはみなされなかった。そのためディズニーは、チルトン社の利益センターを分割し、複数の買い手に売却することを決定した。
2001年、ニコルズは自動車整備のDIYマニュアル事業をヘインズ・パブリッシング・グループ（ヘインズ・マニュアルの発行元）に売却したが、印刷製品に関するチルトンDIYブランドのライセンス権は10年間保持した。
2003年、ニコルズは残りの自動車関連資産をトムソン・ラーニングに売却した。2007年、トムソン・ラーニングはセンゲージ・ラーニングに社名を変更した。2011年、センゲージ・ラーニングはDIY向け印刷マニュアルのチルトン・ブランドの所有者にもなった。センゲージは現在も、プロ向けおよび一般消費者向けの自動車関連製品および資産の出版またはライセンス供与を続けている。
1923年にユナイテッド・パブリッシャーズに買収された後、本社はニューヨーク市に移転しました。1955年、旧ユナイテッド・パブリッシャーズ傘下の全雑誌とそのスタッフは、ニューヨーク市からフィラデルフィアの56番街とチェスナット通りの角にある本社に移転しました。1968年、チルトンは本社をペンシルベニア州バラ・シンウィドのデッカー・スクエアに移転しました。ここは1972年にチルトンがペンシルベニア州ラドナーの新しい本社ビルに移転するまで、一時的な本社として使用されました。
Chiltonは現在、数千のモデルを網羅する数百の自動車修理マニュアルを出版しています。ChiltonのDIYライブラリでカバーされているメーカーの一部を以下に示します。[ 5 ]
長年にわたり企業間取引雑誌や自動車マニュアルを出版してきたチルトンは、1958年に一般出版社のグリーンバーグ出版社を買収した。[ 6 ]チルトンは、フランク・ハーバートの有名なSF小説『デューン』 （1965年）[ 7 ]とジェームズ・H・シュミッツの『カレスの魔女たち』 （1966年）を出版した。どちらもそれぞれの年にヒューゴー賞最優秀長編小説部門にノミネートされ、『デューン』が受賞した。
2022年1月7日現在、ChiltonはChiltonDIYの販売を中止しており、今後このアプリケーションへのアップデートは行わない予定です。[ 8 ] Chiltonは、主な競合相手であるHaynesと同様に、製品の入手可能性を大幅に縮小しました。Haynesは現在、米国で広く流通している修理マニュアルの唯一の提供者であり、Haynesもまた、2020年以降、新しいペーパーバックやデジタル書籍の販売を中止する計画を公然と表明しています。 [ 9 ] Chiltonはまだペーパーバック書籍を販売していますが、近い将来に販売を中止する予定です。