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市民バンド無線（CB無線）は、陸上移動無線システムの一種で、高周波帯または短波帯の27MHz （または波長11m）付近で動作する双方向無線機を用いて、個人間で短距離の一対多の双方向音声通信を可能にするシステムです。市民バンドは、 FRS、GMRS、MURS、UHF CB、アマチュア無線サービス（「ハム」無線）などの他の個人無線サービスとは異なります。多くの国では、CB無線の運用に免許は不要で、業務または個人間の通信に使用できます。
他の多くの陸上移動無線サービスと同様に、ローカルエリア内の複数の無線機が単一の周波数チャネルを共有しますが、同時に送信できるのは1台のみです。無線機は通常、チャネル上の他の無線機からの送信を受信するために受信モードになっています。ユーザーが通信したいときは、無線機の「プッシュ・トゥ・トーク」ボタンを押して送信機をオンにします。チャネル上のユーザーは順番に送信する必要があります。米国とカナダ、およびEUと英国では、送信出力はAMとFM使用時は4ワット、 SSB使用時は12W PEPに制限されています。通信範囲を広げるための違法な増幅器はよく見られます。
無指向性垂直アンテナを使用するCB無線機は、見通し線通信の場合、地形にもよりますが、通常5～30km （3.1～18.6マイル）程度の通信範囲を持ちます。ただし、電波伝搬状況によっては、断続的にそれよりもはるかに長い距離での通信が可能になる場合もあります。基地局は、ビームアンテナまたは八木アンテナと呼ばれる指向性八木・宇田アンテナに接続されることがあります。
複数の国が、技術基準や免許要件が異なるものの、同様の無線サービスを開発している。カナダの一般無線サービス[ 1 ]など、別の名称で知られている場合もあるが、多くの場合、同様の周波数（26～28MHz）を使用し、同様の用途と技術基準を備えている。免許が必要な場合もあるが、資格要件は一般的に単純である。一部の国では、ヨーロッパのPMR446やオーストラリアのUHF CB など、UHF帯の個人無線サービスも提供している。
市民バンド無線サービスは、米国で連邦通信委員会（FCC）が規制するいくつかの個人無線サービスの1つとして始まりました。これらのサービスは、市民が個人通信（例：ラジコン模型飛行機、家族やビジネスでの通信）に無線バンドを使用できるようにするために1945年に始まりました。1948年に、最初のCB無線機は460～470MHzの UHF帯で動作するように設計されました。[ 2 ] CB無線機には「A」と「B」の2つのクラスがありました。クラス B無線機は技術的な要件が単純で、より狭い周波数範囲に制限されていました。アル・グロスは、 1940年代後半に 一般向けにクラスBの携帯型無線機を製造するために市民無線会社を設立しました。[ 3 ] : 13当初は公共部門での使用を想定して設計された市民無線会社は、主に農家や米国沿岸警備隊に10万台以上を販売しました。[ 4 ]
当時、超高周波(UHF) 無線機は、一般消費者にとって実用的でも手頃な価格でもありませんでした。1958 年 9 月 11 日[ 3 ] : 14 CB サービス クラス D が 27 MHz で作成され 、このバンドは今日一般的に「市民バンド」として知られるようになりました。 当時利用可能だったチャンネルは 23 チャンネルのみで、最初の 22 チャンネルは以前のアマチュア無線サービスの11 メートルバンドから取られ、チャンネル 23 は無線制御機器と共有されていました。一部の愛好家は、 市民バンドとその隣接周波数を指すのに「11 メートル」という名称を使い続けています。 連邦規則集のパート 95 は、1970 年代から現在に至るまで、 27 MHz バンドのクラス D CB サービスを規制しています。 [ 5 ] 460〜470 MHz バンドの大部分は、ビジネスおよび公共安全用途に再割り当てされました。CB クラスA は、一般移動無線サービス(GMRS)の前身です。 CBクラスBは、ファミリーラジオサービスのより遠い祖先です。マルチユースラジオサービスは、 VHF高帯域のもう1つの双方向無線サービスです。1973年に、220MHz（当時アマチュア無線1.25メートルバンドの一部）でCBクラスEサービスを作成するための請願が提出されましたが、アマチュア無線団体などから反対され、失敗に終わりました。 [ 6 ]リモートコントロールデバイスなどの特殊な目的のための個人無線サービスのクラスが他にもいくつかあります。
1960年代には、このサービスは小規模事業者（電気技師、配管工、大工など）、トラック運転手、無線愛好家によって利用されていました。1960年代後半には、固体電子工学の進歩により無線機の重量、サイズ、コストが低下し、以前は専門家しか利用できなかった通信手段が一般の人々にも利用できるようになりました。[ 7 ] CBクラブが結成され、緊急サービスで使用されるものと同様の10コードとともにCBスラングが発展しました。
1973年の石油危機後、米国政府は全国的に時速55マイルの速度制限を課し、燃料不足と配給制が広範囲に及んだ。運転手（特に商用トラック運転手）はCB無線を使用して、燃料の供給量が多いサービスステーションを探したり、他の運転手にスピード違反取り締まりを知らせたり、1974年のストライキで新しい速度制限やその他のトラック規制に抗議して封鎖や護送隊を組織したりした。[ 8 ]無線は独立系トラック運転手にとって重要だった。多くは走行距離に応じて報酬を受け取っており、時速55 マイルの速度制限は彼らの生産性を低下させた。[ 7 ]
CB無線機の使用は、1970年代半ばに米国で一般大衆にさらに広まった。当初、CB無線機には、購入した免許証（1970年代初頭は20ドル、1975年3月1日には4ドルに値下げ、2025年換算で23.9ドル）に加えてコールサインの使用が必要だった。しかし、CB無線ブームがピークに達したとき、多くの人がこの要件を無視し、独自のニックネーム（「ハンドル」として知られる）を考案した。CB無線機の認可された使用に関する規則の執行が緩かったため、規制（アンテナの高さ、通信距離、免許、コールサイン、送信出力など）がさらに広く無視されるようになった。個人免許は1983年4月28日に終了した。[ 9 ]
1970年代にCB無線機の人気が高まったことは、映画、テレビ、音楽、書籍などで頻繁に描かれました。映画『トランザム7000』（1977年）、『ブレイカー！ブレイカー！』（1977年）、『ハンドル・ウィズ・ケア』（別名『シチズンズ・バンド』、1977年）、『コンボイ』（1978年）などは、この現象に大きく言及しており、テレビシリーズ『ムービン・オン』（1974年初放送）、『デュークス・オブ・ハザード』（1979年初放送）、アニメシリーズ『CBベアーズ』（1977年初放送）なども、1970年代半ばから後半にかけて、CB無線機がアメリカ全土で一大ブームとなるのに貢献しました。スティーブン・キングの1978年の小説『ザ・スタンド』では、コロラド州ボルダーのラルフ・ブレントナーの無線信号がCBで受信されました。[ 10 ]この現象は1975年と1976年にカントリーやロックの楽曲にも影響を与えた。
元アメリカ合衆国ファーストレディのベティ・フォードは、 CB無線で「ファーストママ」というハンドルネームを使用していた。[ 14 ]
声優のメル・ブランクも熱心なCB無線オペレーターで、「バックス」や「ダフィー」といったニックネームを使い、ロサンゼルス地域で様々な声色で交信していた。1978年にNBCのテレビ番組「ナレッジ」で放送されたCB無線特集では、ブランクがインタビューに登場し、自宅のCB無線局で子供たちと楽しそうに話している映像も紹介された。 25年後のインターネットのチャットルームと同様に、CB無線は人々が匿名に近い形で知り合うことを可能にした。
当初、米国には 23 の CB チャンネルがありましたが、1977 年に 40 チャンネルのバンド プランが実施されました。22 と 23 の間に、一般的に 22A と 22B と呼ばれる 2 つのチャンネルが追加されました。22A を持っている人は何人かいましたが、22B を持っている人はほとんどいませんでした。1970 年代初頭、ラジオ シャックは 、23 チャンネルそれぞれに水晶発振子を内蔵した基地局 CB ラジオを販売しました。2 つの追加スロットがあり、22A と 22B の水晶発振子を注文して簡単に差し込むことができました。チャンネル 9 は、1969 年に FCC によって緊急使用のために正式に予約されました。[ 15 ] : 12チャンネル10 は、当初はミシシッピ川 の東の高速道路での通信によく使用され、チャンネル19 はミシシッピ川の西で使用されていました。その後、チャンネル19は、チャンネル9との隣接チャンネル干渉の問題がなかったため、ほとんどの地域で高速道路の通信に好んで使われるチャンネルとなった。多くのCB無線愛好家は、チャンネル19を「トラック運転手のチャンネル」と呼んだ。FCCは当初、チャンネル11を呼び出しチャンネルとしてのみ使用するように制限していた。
当初のFCCによるCB無線機の出力制限は「 最終増幅段へのDC入力5ワット」であり、これは真空管を搭載した初期の無線機を指していました。1970年代にソリッドステート無線機が普及するにつれ、FCCはこの仕様を改訂し、同時に認可チャンネル数を40に増やしました。現在の仕様は、無線機背面のアンテナコネクタで測定した 出力が「AMで4ワット、SSBで12ワット」となっています。旧仕様は、仕様が4ワット出力に変更された後も、CB無線機の出力が「5ワット」であると主張する一部のメーカーによって、しばしば虚偽広告に利用されていました。旧仕様に基づいて製造された古い23チャンネル無線機は、アンテナコネクタで測定した出力が通常3.5～3.8ワット程度でした。 FCCは、従来の「最終増幅段へのDC入力電力5ワット」という仕様を、新しい「無線機背面のアンテナコネクタで測定した出力電力4ワット」に単純に切り上げただけで、はるかにシンプルで分かりやすい仕様となった。
当初、FCC は CB を「貧乏人のビジネス バンド ラジオ」とするつもりで、CB の規制はビジネス バンドラジオ サービスを規制する規制と同様の構造になっていました。1975 年までは、[ 15 ] : 14チャンネル 9〜14 と 23 [ a ]のみが「局間」通話 (他の免許取得者への) に使用できました。チャンネル 1〜8 と 15〜22 は「局内」通信 (同じ免許を持つユニット間) 用に予約されていました。[ b ]局間/局内ルールが廃止された後、チャンネル 11 は呼び出し周波数 (通信を確立する目的) として予約されましたが、これは 1977 年に撤回されました。[ 15 ] : 120この初期の時期には、多くの CB ラジオのダイヤルには「局間」チャンネルが色付けされていましたが、他のチャンネルは透明または通常の色でした。[ c ]町がインターステーションチャンネルを「ホーム」チャンネルとして採用することはよくありました。これにより、チャンネル 11 の混雑を防ぎ、CB 無線機ユーザーはチャンネル 11 で一般呼び出しをする代わりに、町のホームチャンネルを監視してその町の別の CB 無線機ユーザーと連絡を取ることができました 。
CB無線機の価格が下落し、VHFマリンバンドが依然として高価であったため、多くのボート所有者がCB無線機を設置しました。企業はこの市場に目をつけ、気象バンド（WX）を搭載したマリンCB無線機を導入しました。沿岸警備隊がCB無線を監視すべきかどうかについては多くの議論がありましたが、安全のために、沿岸警備隊は捜索救助ステーションにモトローラの基地局を使用して監視を行いました。沿岸警備隊は1980年代後半にこの慣行を中止し、ボート所有者にはVHFマリンバンド無線機を推奨しています。[ 16 ]
CB無線は、携帯電話、インターネット、ファミリーラジオサービスの発展により、当初の魅力の多くを失ってしまいました。11年周期の太陽黒点サイクルによる長距離通信の電波伝搬の変化も、これらの周波数帯における要因となっています。さらに、CB無線は人気ゆえに衰退した可能性もあります。1970年代半ばから後半、そして1980年代初頭にかけて、限られた数の周波数帯に何百万人ものユーザーがいたため、チャンネルはしばしばノイズが多く、通信が困難になり、趣味で無線を楽しむ人々の関心が薄れてしまいました。レッカー車の運転手、配管工、電気技師などのビジネスユーザーは、VHFおよびUHFビジネスバンド周波数帯に移行しました。ビジネスバンドではFCCの免許が必要で、通常は単一の周波数が割り当てられます。周波数を共有するユーザーが少ないこと、認可出力電力が大きいこと、FM送信の明瞭さ、スキップ伝搬による遠方の局からの干渉がないこと、そして安定した通信といった利点から、VHF（超短波）無線は混雑したCBチャンネルに代わる魅力的な選択肢となりました。
こうした要因が重なり、CB無線は近年再び人気を集めており、1990年代以来の盛り上がりを見せている。メーカー各社は売上増加を報告しており、YouTubeなどのソーシャルメディアサイトでは、主に趣味としてCB無線関連コンテンツの人気が高まっていることが示されている。また、技術革新により、旧モデルよりもはるかに多くの機能を備えた、よりコンパクトなCB無線機が登場している。
FCCはチャンネル 9を緊急通信と路上支援に限定している。[ 17 ]ほとんどの高速道路利用者はチャンネル 19を監視している。トラック運転手は今でもCBを使用しており、これは道路工事、事故、警察のスピード取り締まりに関する情報を得るための効果的な手段である。
オーストラリアでCBが認可される前は、27.240 MHzなど、現在のCBチャンネル間のいくつかの周波数を使用する27 MHzの携帯型「トランシーバー」が利用可能でした。 [ 19 ] [ 20 ] 1970年代半ばまでに、アマチュア無線家は携帯型無線機と非認可の23 チャンネルのアメリカ製CB無線機で実験を行っていました。当時オーストラリアでは、免許を持つアマチュア無線家と緊急サービスはまだ11メートルバンドを使用しており[ 21 ]、これはまだCBで使用できませんでした。この時までに複数のCBクラブが結成され、メンバーにコールサインを割り当て、QSLカードを交換し、CBの合法化を働きかけました。1977年後半、オーストラリアのCBを合法化し、アメリカと日本の23チャンネルセットの輸入/販売を許可した後 、連邦政府はオーストラリアの18 チャンネルトランシーバーの新しい暫定規制を起草しました。新しいRB249規制は1978年1月1日に発効し、23 チャンネルセットの最終公式登録日は1978年1月31日でした。この日以降、未登録の23 チャンネルCBセットの使用は違法とみなされ、無免許のセットは免許を取得できなくなりました。18 チャンネルバンドプランでは、 23 チャンネルCB無線機の16チャンネル に加えて、27.095MHzと27.195MHzの2つの追加チャンネルを使用して 18チャンネルを構成しました 。元のチャンネル 1、2、3、4、10、21、23は18チャンネルバンドプランから削除されました。したがって、18チャンネルのチャンネル1は、実際には23チャンネル無線機の チャンネル5でした。これらは、現在のチャンネル 5～22 にほぼ対応していますが、11A (オーストラリアの18チャンネル CB のチャンネル 7) と 19A (オーストラリアの18 チャンネル CB のチャンネル 16 )として知られる 2 つの固有周波数、またはリモート コントロール周波数を除きます。これらの周波数は、 40チャンネルが導入されて以来、オーストラリアの 27 MHz CB バンドの一部ではなくなりました。 [ 22 ] 1982 年 1 月 1 日、アメリカの 40チャンネルバンド計画が採用されました。
当初、政府はライセンス料とコールサインでCB無線を規制しようと試みたが、最終的にはこのアプローチを放棄した。1977年半ばにオーストラリア各地の郵便局でライセンスの発行が開始されると、愛好家が殺到し、1978年の第1四半期末までに推定20万件の ライセンスが発行された（1978年のオーストラリアの人口は1436 万人）。規制では、CB無線機1台につき1つのライセンスが必要とされていた。1977年のライセンスの価格は 年間25豪ドル（1977年半ばのオーストラリアドルの為替レートは1米ドル＝0.90豪ドル）で、オーストラリアの平均的な賃金労働者にとって決して少なくない金額だった。オーストラリアのCB無線は27MHzでAM、USB、LSBモード（FMなし）を使用し 、許容出力は AMで4ワット、 SSBで12ワットである。UHF CBが初めて合法化された際、 1982年に27MHz帯のCB無線はオーストラリアのCB無線ユーザーに対して閉鎖され、477MHz 帯のUHF無線のみが継続される予定だったが、これは実現しなかった。1977年にオーストラリアで初めて設計された477MHz帯のCB無線機は、フィリップスTMC社製のFM320という 40チャンネルのCB無線機だった。
オーストラリアで最初の CB クラブは、1967 年にビクトリア州モーウェルで結成されたチャーリー ブラウン ツーリング カー クラブ(CBTBC) [ 23 ]で、主に四輪駆動車愛好家で構成されていました。このクラブは「CB」が使えなかったため、 「GL」（ギップスランドの略）という接頭辞を使用していました。 [ 24 ] 1977 年 7 月 1 日以降、クラブはシチズンズ バンド ツー ウェイ コミュニケーション クラブ (CBTBC) に名前を変更しました。その他の初期のクラブには、「LV」（ラトローブ バレー）と「WB」（ウェイン ブリテンにちなんで命名）がありました。これらのクラブのメンバーは現在も活動しており、アマチュア無線家にもなっています。CB ラジオの「ホットスポット」となったオーストラリアの他の都市には、メルボルンとシドニーを結ぶ交通量の多いヒューム ハイウェイ沿いにあるシーモア、ベナラ、ホルブルック、ガンダガイなどがあります。ベンディゴ、ミルデューラ、マウント ガンビア、ポート オーガスタなどの他の地方都市では、活気のあるカラフルな CB ラジオ コミュニティが発展しました。
1977年にUHF CB無線機が導入されると、多くのオペレーターがUHFとHFの両方の無線機を使用し、グループを結成してローカルFMリピーターを所有および運用しました。CBTCCのメンバーは、1970年代初頭にオーストラリア市民無線運動（ACRM）として知られる組織を結成しました。この組織は、オーストラリア全土でのCB無線の合法化を訴える声となりました。1970年代から1980年代初頭にピークを迎えた後、 477MHz UHF CB（FMとリピーター付き） の導入 と安価でコンパクトな携帯型UHFトランシーバーの普及により、オーストラリアでの27MHz CBの使用は劇的に減少しました。携帯電話やインターネットなどの技術により、人々は通信の他の選択肢を得ました。オーストラリア政府は、UHF CB無線で使用できるチャンネルの割り当てを40から80に変更し、リピーターチャンネルの数を8から16に倍増しました。[ 25 ]
オーストラリアでは、海上利用のために複数のチャンネルが割り当てられています。オーストラリアでは、海上VHF無線の使用も許可されています。27MHz 無線機は、使用に技能証明書を必要としないという利点がありますが、[ 26 ]救助組織や大型船舶による監視を受けない場合があります。VHF無線機は、ビクトリア州海上安全局やニューサウスウェールズ州海上救助局などの州機関によって推奨されています。[ 18 ] [ 27 ] [ 28 ]
カナダでは、CRTCはCBバンドを正式に「一般無線サービス」と呼んでいるが、規制ではこのサービスは一般的に「CB」と呼ばれていることも指摘されている。[ 29 ]カナダのGRSは、米国の市民バンドと同じ周波数とモードを使用しており、国境を越えて旅行する際にCB機器を使用するカナダ人またはアメリカ人に対して特別な規定は必要ない。
一般無線サービスは1962年に認可されました。当初、CBチャンネル 1～3はアマチュア無線に割り当てられたままで、チャンネル 23はページングサービスで使用されていました。アメリカのCB免許取得者は当初、カナダで運用するために一時的な免許を申請する必要がありました。[ 30 ] 1977年4月、このサービスはアメリカのサービスと 同じ40チャンネルに拡張されました。 [ 31 ]
インドネシアでは、CB無線機は1977年頃に初めて導入され、オーストラリア、日本、米国からトランシーバーが違法に輸入されました。正確な日付を確認するのは難しいですが、初期の使用はジャカルタ、バンドン、ジョグジャカルタ、スラバヤ、メダンなどの大都市周辺で知られていました。インドネシア政府は 1980年10月6日、通信大臣の決定により「市民間無線通信の運用許可に関する大臣令」でCBを合法化しました。 合法化以前から多くの人が40チャンネル無線機を使用していたため、アメリカのバンドプラン（AMとSSBを含む）が採用されました。 1994年にVHF帯が追加され、476-477MHzでのオーストラリアUHF CBチャンネルプランの使用も許可された。1980年11月 10日 、インドネシア郵政電気通信総局は、インドネシアの公式市民バンド無線組織としてRAPI（Radio Antar Penduduk Indonesia）を設立する別の政令を発布した。[ 32 ]
マレーシアでは、市民バンド無線機は、マレーシア通信マルチメディア局が 2000年4月1日に「クラス割り当て発行通知」を公表したことにより合法となった。このクラス割り当てでは、CB無線機は「個人無線サービス機器」に分類される。周波数帯はHF、26.9650 MHzから27.4050 MHz（40チャンネル）、出力は AMとFMで4ワット、 SSBで12ワットPEPである。チャンネル 9は緊急用に予約されており、チャンネル 11は呼び出しチャンネルである。UHF 477 MHzでは、市民バンドPRS無線機は、 477.0125 MHzから477.4875 MHzまで12.5 kHz間隔で割り当てられた39チャンネル でFMで5ワットの出力が許可されている。チャンネル9は緊急用に予約されており、チャンネル11は呼び出し用である。レクリエーション用の短距離シンプレックス無線通信サービスは、477.5250～477.9875 MHzのFMモードで、38チャンネル、出力500 mWです。クラス割り当て下のCB無線機または個人無線サービス機器は、マレーシア政府無線局の規則[ 33 ]を遵守すれば、マレーシアで運用するための個人免許は必要ありません。
2010 年 4 月1 日に MCMC は新しい規制[ 34 ]を発表し、その後 2017 年に[ 35 ]も発表しました。これには、新しい UHF PMR 446 MHz 割り当てが含まれています。8 チャンネルのアナログパーソナルモバイルラジオ 446 MHz (アナログ PMR446) は、周波数が 446.00625 ～ 446.09375 MHz (12.5 kHz 間隔) の FMで 、出力は 0.5 ワットです。また、16 チャンネルのデジタルパーソナルモバイルラジオ 446 MHz (デジタル PMR 446) もあります。デジタル PMR 446 の周波数は 446.103125 ～ 446.196875 MHz で、4FSK モードで 6.25 kHz のチャンネル間隔、出力は 0.5ワットです 。マレーシアの非公式市民バンド無線クラブは「マレーシア・ボレー市民無線グループ」で、「マイク・ブラボー」（マレーシア・ボレー）として知られています。[ 36 ]その後、MCMCは 2022年1月1日に477MHzの個人無線サービスを授業課題として取り消しました。 [ 37 ]
1970年代後半から1980年代初頭にかけて、イギリスでは少数ながらも増加傾向にある人々がアメリカ製のCB無線機を違法に使用していた。CB無線がイギリスで人気を博した一因は、1976年にCW McCallの「Convoy」やLaurie Lingo & The Dipsticksの「Convoy GB」といったノベルティソングがヒットしたことにある（どちらもトップ 5ヒットとなった）。1980年までにCB無線はイギリスで人気の娯楽となり、1981年の夏になってもイギリス政府は27MHz帯でのCB無線は決して合法化しないと述べ 、代わりに860MHz付近のUHF帯で「オープンチャンネル」と呼ばれるサービスを提案していた 。しかし、1981年11月（大規模な公開デモの後） 、FMを使用した27/81バンドプラン として知られる英国独自の40の周波数が27MHz帯に割り当てられ、さらに934MHz帯に20チャンネル（934.0125～934.9625MHz、50kHz間隔）が割り当てられました。CB無線の発明者であるアル・グロスは、ロンドンのトラファルガー広場から英国初の公式CB無線交信を記念して行いました。
MPT 1320 27/81 システムで許容される最大電力は 4 ワット (アメリカのシステムと同じ) でしたが、当初はアンテナが地上 7 メートル (23 フィート) を超える高さに設置されている場合、無線機の出力電力を 10 dB (0.4 ワットまで) 削減する機能が備わっていました。この電力削減スイッチは、テレビの干渉を低減するのにも役立ちます。MPT 1320 では、アンテナの最大長は 1.5 メートル (5 フィート) に制限されており、27 MHz での運用にはベースローディングのみが許可されていました。その後数年間でアンテナ規制は緩和され、アンテナの長さは1.65メートル（5フィート5インチ）まで延長され、主放射素子の中央または上部への負荷が許可されました。1987年9月1日、英国は世界中で使用されている通常の40周波数（26.965～27.405MHz）を追加し、27MHz帯で合計80チャンネルとなりました。アンテナ規制はさらに緩和され、934MHz帯は1998年に廃止されました。
英国のCB無線は、 2006年12月に規制機関Ofcomによって規制緩和され、現在英国では免許不要となっています。旧MPT 1320 27/81バンドは、当面の間引き続き利用可能です。 2014年6月27日、Ofcomは英国で初めて合法的にCBでAMおよびSSBモードを使用できるように変更しました。規制緩和にもかかわらず、承認されていない無線機、 AM/FMで4ワット以上、SSBで12 ワット以上の出力レベルに関する規則は依然として適用されます。違法な機器や付属品を使用する人は、起訴、罰金、または機器の没収のリスクがありますが、これはめったに執行されません。フリーバンドでのAMおよびSSBとアンプの使用は、愛好家の間で一般的です。パケット無線は英国では合法ですが、広くは使用されていません。インターネットゲートウェイ局も出現し始めています。27MHzでは違法ですが 、これらのユニットは世界中の他のCB局に接続されています。
英国ではCB無線の使用は限られているものの、特に農業コミュニティ、トラック運転手、オフロード愛好家、ミニキャブサービスなどで依然として使用されている。[ 38 ]若手農業クラブで広く使用されているチャンネルはチャンネル 11である。通常の呼び出しやトラック運転手のチャンネルはチャンネル19だが、多くのトラック組織やグループは悪用を避けるために他のチャンネルを使用している。
CB無線は世界共通の標準化された無線サービスではありません。各国は、国内の周波数認可からそのような無線サービスを認可するかどうか、またその基準が何であるかを決定します。ただし、多くの国で同様の無線サービスが存在します。周波数、電力レベル、モード（周波数変調（FM）、振幅変調（AM）、単側波帯変調（SSB）など）は国によって異なることが多く、外国の機器の使用は違法となる場合があります。しかし、多くの国はアメリカのチャンネルとその関連周波数を採用しており、これは一般的にAMモードですが、一部の高周波数チャンネルではSSBモードになる場合もあります。2021年9月、FCCはCB無線でのFMの使用を承認しました。[ 39 ]
標準チャンネル番号は、FCC（米国）とCEPT（欧州）によって統一されています。[ d ] [ 40 ]
米国におけるCB無線使用のためのチャンネル割り当ても参照してください。
FCC/CEPT チャンネル リストを見ると、 通常の 10 kHz ステップではなく、20 kHzの間隔を持つチャンネルがいくつかあります 。これらの中間周波数は、無線制御無線サービス (RCRS) 用に予約されています。[ e ] RCRS サービスは、模型飛行機やボートのリモート コントロールによく使用されます。これらのチャンネルには、次の低い標準チャンネル番号に接尾辞 「A」（の後）を付けて名前を付けるのが非公式の慣習です。たとえば、チャンネル 「11A」は 27.095 MHz で、標準チャンネル11 (27.085 MHz)から 10 kHz間隔で、ヨーロッパの鉄道のEurobalise無線通信の一部に使用されます。
シングルサイドバンド(SSB) 運用では、送信と受信に下側波帯 (LSB) または上側波帯 (USB) モードのいずれかを選択します。SSB 無線機には、標準的な CB 無線機モデルと通信するための標準 AM モードもあります。当初 23 チャンネルの CBでは、 AM を使用している局との干渉を避けるため(SSB 局は 12ワットの使用が許可されているのに対し、AM 局は 4 ワット)、また他の SSB 局を見つけやすくするために、 SSB 局は一般的にチャンネル 16を使用していました。FCC が 40チャンネルを許可したことで、SSB 運用はチャンネル36 ～ 40 に移行しました。チャンネル36 (LSB の場合は 38) は、交信を求める局の非公式の SSB 「呼び出しチャンネル」となり、その後の会話はチャンネル37 ～ 40 に移りました。AM 専用無線機を使用している CB 局は、チャンネル36 ～ 40 を使用しないように求められています。その代わりに、SSB 局は残りの 35チャンネルを使用せず、AM 局が使用できるようにしています。この協定により、出力のはるかに高いSSB局とAM局を分離することで、すべての通信事業者に干渉のない運用が提供されます。また、この解決策は、SSBラジオには120チャンネル、AMラジオにはわずか40チャンネルしかないという誤った広告によって生じた混乱も解消します。
SSB無線機は3つの「モード」（AM、LSB、USB）で動作できますが、動作は依然として同じ40 チャンネルに制限されています。一部のメーカーは、各チャンネルで3つの異なるモードが可能であるため、120チャンネルに相当すると主張して、無線機の販売を増やそうとしました 。 現実は大きく異なります。AM会話が進行中にSSB会話を試みると、全員の通信が妨害されます。一般的に、各チャンネルは1つのAM会話のみをサポートし、他の会話はサポートしません。AM会話が進行中でない場合、1つがLSB、もう1つがUSBモードであれば、2つのSSB会話が干渉なく1つのチャンネルを共有できます。特定の会話では、全員が互いに話すために同じチャンネルとモードにチューニングする必要があります。2021年10月から、FCCは米国でCBにFMを承認しました。
欧州郵便電気通信管理会議（CEPT）は、チャンネル 23（周波数27.255 MHz）、チャンネル 24（周波数27.235 MHz）、チャンネル 25（周波数27.245 MHz）を除き、北米のチャンネル割り当てを採用した。[ 40 ]ただし、ヨーロッパで販売されている合法的なCB機器は、北米のチャンネル指定に従っている。一部の加盟国は追加のモードと周波数を許可しており、たとえば、ドイツは26 MHzに40の 追加チャンネルがあり、合計80チャンネルとなっている。英国は27.60125～27.99125 MHzの間に40の追加チャンネルがあり、これも合計80チャンネルとなっている。CEPT以前は、ほとんどの加盟国が米国の40チャンネルのサブセットを使用していた。
ロシアとポーランドでは、チャンネルは 5 kHz 下げられています。たとえば、チャンネル 30 は 27.300 MHz です。多くのオペレーターは、「ゼロ」（ロシア/ポーランドのチャンネル割り当て）と「ファイブ」（国際/ヨーロッパの割り当て）を切り替えるスイッチを追加しています。これらの市場向けに製造された最新の無線機のほとんどは、購入後すぐに「ファイブ」と「ゼロ」の両方を使用できます。2005～2006 年頃から、ロシアとポーランドは、2 つの重複するチャンネルの「グリッド」に対して、標準的な米国のチャンネルオフセットと古いチャンネル プランの両方を使用するようになりました。
ロシアでは、CBチャンネルプランに英数字による指定を使用しています。これは、 AMモードとFMモードの両方に加えて、それぞれ40チャンネルからなる複数の「グリッド」または「バンド」が使用されているためです。ロシアのCB割り当ては、CBバンド26.965～27.405MHz （バンドC）、26.515～26.955MHz （バンドB）、および27.415～27.855MHz （バンドD）に従います。一部の無線機では、「ミッドバンド」（標準CBバンド）を「バンドD」と呼んでおり、文字が1つ上がります（26.515～26.955MHzが「バンドC」、27.415～27.855MHzが「バンドE」になります）。
利用者の便宜を図るため、グリッドには文字が付けられています。メインレンジが 「C」で指定されている場合、それが標準的な表記方法とされています。最も一般的なチャンネル表記は、(C9FM、C9EFM、C9EF、9EF) のようになります。
その内容：
正しい表記例：C9EF、C9EA、C9RF、C9RA
25～ 30MHz帯（CB割り当て周波数帯および26.5～27.860MHz帯の上下の周波数帯を含む ）は、ロシア、ウクライナ、その他の旧ソ連諸国において、タクシーやその他の移動体双方向通信システムで広く利用されている。
ニュージーランドと日本は、他のどの国とも異なる独自の周波数割り当てを持っています。ニュージーランドは、標準的な40 チャンネルの26.965～27.405MHz周波数プランに加えて、ニュージーランド独自の40チャンネルの26.330～ 26.770MHz周波数 プランの使用を許可しており 、合計80の HF CBチャンネルがあります。ニュージーランドはオーストラリアのUHF CBシステムも採用しています。[ 42 ]
日本のCB割り当ては、 音声チャンネル8つと 無線制御チャンネル2つで構成され、最大出力は500mWです 。AMモードのみが許可されており、アンテナは取り外し不可で、長さは199cm （78 インチ）未満でなければなりません。日本では、26～28MHz 帯が漁業無線サービスに割り当てられており、これらの周波数は海上通信に多用されています。日本の「ダブルサイドバンド漁業無線」または「DSB漁業無線サービス」は、26.760MHz ～26.944MHz 、27.016MHz 、および27.524～27.988MHzをカバーしています 。しかし、27.005MHz AMなどの周波数は、 日本では高出力送信機による海賊版が広く使用されています。これにより、認可された低出力1 ワットDSB（1 ワットAM）漁業無線サービスに干渉が発生します。日本は、 26～27MHz帯の代わりに、348MHz帯、420～422MHz帯、903～904MHz帯において、 UHF FM CB型個人無線サービスを複数認可している。
インドネシアには、通常の 27 MHz の 40 チャンネルに 加え、142.050 から 143.525 MHz までの独自の 60 チャンネルの VHF 割り当てがあります 。他のほとんどの国とは異なり、インドネシアの CB オペレーターは CB 専用のライセンスを取得する必要があります (米国の GMRS ライセンスに似ていますが、近親者が使用することはできず、有効期間は 5 年のみです)。その後、アマチュア無線のコールサインと同様に、英数字のコールサインが発行されます。[ 43 ]
ブラジルでは、CBチャンネルは1979年から23チャンネルから60チャンネルにアップグレードされ、さらに1980年には80チャンネル（26.965MHzから 27.855MHz ）にアップグレードされた。
CB無線チャンネル（ANATEL）
南アフリカは、ニュージーランドやイギリスと同様に、2つのHF CBバンドの使用を許可しています。南アフリカには、 29.710～29.985MHzの範囲で12.5kHz刻みの23 チャンネルのAM/SSB 29MHz CB割り当て（「29メガ」または「29MHz CB」と呼ばれる）があります。また、南アフリカでは、AM/SSBが許可された標準CBチャンネル19～27（27.185～27.275MHz）の使用も許可されています。南アフリカで販売されている多くの無線機は、27MHz帯と29MHz帯の両方に対応しています。南アフリカでは、CB無線機の購入や使用にICASAのライセンスは不要になりました。
ハンガリーでは、合計80 チャンネル（26.515MHz ～27.405MHz ）の「低周波数帯」の使用が許可されている。
ドイツも同様の周波数割り当てを認めており、 26.965～27.405MHzの40チャンネルと、 26.565～26.955MHzの 40チャンネルを、10kHz刻みで割り当てている。
チェコ共和国も80チャンネルを許可しています（ドイツの80チャンネル計画と同じ）。ドイツと同様に、特定の周波数ではデジタルモードが許可されています。[ f ]インターネットゲートウェイと無線リピーターは、チャンネル18 [27.175 MHz]と23 [27.255 MHz]で許可されています。ページングはチャンネル1（26.965 MHz） で許可されており、チャンネル80（26.955 MHz）はチェコのCB無線オペレーターに推奨される呼び出しチャンネルです。
本来の市場以外で無線機を使用することは、危険であるだけでなく違法となる可能性があります。他国の市民バンド無線機が使用する周波数は、緊急サービスが使用する周波数に近い、あるいは実際に緊急サービスが使用する 周波数帯で運用されている可能性があるためです（例えば、インドネシアの142MHz付近のサービスは、カナダのオンタリオ州で警察、消防、救急サービスと共有されている公共安全ネットワークに割り当てられた周波数帯で運用されています）。
フィリピンでは、1980年代にマルコス政権が27MHz帯のCB無線を禁止して以来、現在に至るまでCB無線の使用は 禁止されている。禁止される以前は、米国と同じ周波数帯を使用していた。現在でも、一部の通信事業者が40チャンネルの CB無線を違法に使用している。
CBは、一般消費者向けの実用的な双方向無線システムとしては唯一のものであり、トラック運転手、無線愛好家、電気技師、配管工、大工など、現場と本社間で通信する必要のある短距離無線通信を必要とする人々など、いくつかのユーザー層に利用されていました。一部のユーザーは他の無線サービスに移行しましたが、CBは多くの国で依然として人気の趣味 となっています。CBで使用される27MHzの周波数は、比較的長いアンテナが必要で、屋内での伝搬が悪く、ハンディ無線機の使用を阻害しています。ハンディ無線機の多くのユーザー（家族、ハンター、ハイカー）は49MHz とUHFファミリー無線サービスに移行し、職業用途でシンプルな無線機を必要とする人々（職人など）は「ドットカラー」ビジネスバンド無線機とVHFマルチユース無線サービスに移行しました。
CB は、長距離トラック運転手が道順、交通問題、その他の関連事項を通信するために今でもよく使われています。[ 44 ]世界のほとんどの地域で非公式の「旅行者チャンネル」はチャンネル 19 です。オーストラリアではチャンネル 8 (27.055 MHz) と UHF チャンネル 40 (477.400 MHz) です。ロシアではチャンネル15 (従来の緊急チャンネル9 とトラック運転手のチャンネル19 に加えて)、ギリシャではチャンネル13、イタリアではチャンネル 5 で、すべて AM です。これらの周波数は、同調回路 (特にアンテナ) がバンドの中央で最もよく機能するため進化してきた可能性があります。チャンネル19 (チャンネル 20 ではない)の周波数は、40 チャンネルの米国バンドの中心であり、他の条件が同じであれば、信号は最も遠くまで送信され、受信されます。ヨーロッパでは標準化が少ないため、CB はトラック運転手よりも趣味の人と関連付けられています。
CB無線の合法的な（短距離）使用は、数百マイル先まで届くような高出力の違法送信機を使用する者によって妨げられることがある。短距離CB無線使用におけるもう一つの問題は伝搬である。長距離の「スキップ」現象が発生すると、遠方の複数の信号を受信するため、ローカル信号が聞こえなくなる。
米国では、利用者数と連邦通信委員会による法執行機関への資金提供の規模から、最も悪質な違反者のみが処罰されるため、市民バンドでの合法的な運用は不安定なものとなっている。違反者の多くは、他のCB無線利用者への妨害行為で摘発されるわけではない。多くの場合、彼らが自作した機器が高調波やスプリアスを発生させ、市民バンド以外のサービスや一般消費者向け機器に干渉を引き起こしている。
米国におけるCB無線機の最大合法出力レベルは、送信アンテナ接続部で測定した場合 、AM（無変調搬送波。変調は搬送波電力の4倍、つまり16 ワットPEPまで可能）で4ワット、SSB で12ワットです。しかし、外部リニアアンプが違法に使用されるケースがしばしば見られます。
1970年代、FCCは CBバンドでの使用を抑制するために24～35MHzで動作するリニアアンプの販売を禁止したが、高出力アンプの使用は続いた。2006年後半、FCCは アマチュア10 メートル運用を容易にするために26～28MHzのみを除外するように規制を改正した。[ 45 ]規制の執行が緩いため、違法なリニアアンプの製造業者は製品を公然と宣伝することができ、多くのCB販売店はカタログにこれらのアンプを掲載している。リニアアンプの蔓延した無制限の使用のため、アメリカのCB無線オペレーターは他国のオペレーターから「ワニ」と呼ばれることが多い（アメリカのオペレーターは「口ばかりで耳がない」という意味）。法を遵守するCBユーザーによる規制監視の強化の試みは効果がない。
CB無線サービスの開始当初、送信機と受信機には真空管が使用されていました。RFパワートランジスタが導入された1965年まで、ソリッドステート送信機は広く普及していませんでした。[ 46 ]トランジスタの使用により、トランシーバーの携帯型ユニットが手頃な価格になりました。初期の受信機はサービスのすべてのチャンネルをカバーしていませんでした。チャンネルはプラグイン水晶によって制御され、高価なユニットではパネル制御によって複数の動作周波数の1つが選択されました。高品質の機器ではスーパーヘテロダイン受信機（1つまたは2つの変換ステージを使用）が標準でしたが、低価格のおもちゃタイプのユニットではスーパー再生受信機が使用されていました。初期のセットでは、各チャンネルで送信と受信に2つの水晶が必要で、コストがかかりました。1960年代半ばには、「ミキサー」回路により周波数シンセサイザーラジオが可能になり、コストが削減され、 より少ない数の水晶（通常 14個）で23チャンネルすべてをカバーできるようになりました。次の改良は1970年代半ばに行われました。水晶発振器はICを用いたPLL技術に置き換えられ、 1つの水晶発振器（10.240MHz）だけで40チャンネルセットを実現できるようになった 。ほとんどがAM専用だったが、シングルサイドバンドのセットもいくつか存在した。
米国で販売されているCB無線機のほとんどは、以下の機能を備えています。
マイクの選択肢は以下のとおりです。
27 MHz は移動体通信としては比較的長い波長であり、アンテナの選択は CB 無線機の性能に大きな影響を与えます。一般的な移動体用アンテナは、1/4 波長の垂直ホイップアンテナです。これは高さ約 9 フィート (2.7 m) で、車両ボディの低い位置に取り付けられ、頭上の物体に擦れたりぶつかったりした際の柔軟性を高めるために、多くの場合、スプリングとボールのマウントが使用されています。9 フィートのホイップアンテナが望ましくない場合は、より短いアンテナにローディング コイルを組み込むことで、物理的に長いアンテナと同じインピーダンスを実現します。ローディング コイルはアンテナの下部、中央、または上部に配置される場合があり、中には連続的に負荷がかかったらせん状に巻かれたアンテナもあります。
多くのトラック運転手は、サイドミラーに2つの同相アンテナを取り付けて使用しています。このようなアンテナアレイは、前方と後方の通信性能を向上させ、側面の通信性能を低下させることを目的としています（長距離トラック運転手にとって望ましいパターンです）。この効果を得るには、アンテナを約2.4メートル離す必要があり、これは大型トラックでのみ実用的です。左右対称の外観にするために2つのアンテナを取り付け、そのうち1つだけを接続することもあります。
もう一つの移動式アンテナは、連続負荷型の半波長アンテナです。これらは、無線機に対して約50オームの負荷を提供するためのグランドプレーンを必要とせず、スノーモービルやボートなどのグラスファイバー製の車両によく使用されます。また、グランドプレーンアンテナの使用が不可能な状況にある基地局でも有用です。携帯型CB無線機では、伸縮式センターロードホイップアンテナ、または連続負荷型の「ラバーダッキー」アンテナのいずれかを使用できます。
基地局用CBアンテナは、全方向をカバーするために垂直に設置することも、特定の地域に通信を集中させるために指向性「ビーム」アンテナを使用することもできます。移動式ホイップアンテナの取り付けベースとしてグランドプレーンキットがあり、複数のワイヤ端子またはハードワイヤ接続されたグランドラジアルが取り付けられています。これらのキットは、上部に移動式ホイップアンテナ（全長1/4波長のスチール製ホイップアンテナが推奨されます）をねじ込み、マストに取り付けるように設計されています。グランドラジアルは、車両本体（一般的な車両設置における移動式ホイップアンテナのカウンターポイズ）の代わりとなります。
HF帯（3～ 30MHz）のすべての周波数は、電離層 の荷電イオンによって屈折します。電離層で信号が屈折する現象は電離層反射波伝搬と呼ばれ、この伝搬を行うオペレーターは「スキップ伝搬」を行っていると言われます。CB無線オペレーターは、数千マイル、時には地球をまたいで通信を行ってきました。低出力の27MHz信号でさえ、長距離伝搬することがあります。
太陽黒点活動が活発な時期には、この帯域は長期間にわたって世界の多くの地域で開放されたままになることがあります。太陽黒点活動が低調な時期には、スポラディックE伝搬期間（晩春から真夏まで）を除いて、電離層反射波を全く使用できない場合があります。スキップはCB周波数のノイズの原因となります。米国では、オペレーターの位置から250 km（160マイル）以上離れた局とCB通信を行うこと（または行おうとすること）はもはや違法ではありません。 [ 48 ]この制限は、CBをローカル（見通し線）無線サービスとして維持するために存在していましたが、米国ではこの制限は撤廃されました。スキップ撮影の合法性は、他のほとんどの国では問題になりません。最近のFCCの決定により、米国ではスキップ撮影が許可されるようになりました。[ 49 ]
市民バンドより上または下の周波数（「アッパー」または「ロワー」）での運用は、「フリーバンディング」または「アウトバンディング」と呼ばれます。[ g ] CB セグメントのすぐ下の周波数（または CB セグメントとアマチュア無線10 メートルバンドの間）は静かであまり利用されていないように見えますが、他の無線サービス（政府機関を含む）に割り当てられており、それらの周波数での無許可運用は違法です。さらに、違法な送信機や増幅器は、高調波歪みや「スプラッター」に関する適切なエンジニアリング慣行を満たしていない可能性があり、他の通信を妨害したり、規制当局に未承認の機器が明らかになったりする可能性があります。フリーバンディングは、改造された CB またはアマチュア無線機器、異なるチャンネルを提供する可能性のある外国の CB 無線機、または輸出を目的とした無線機を使用して行われます。ある国で合法な運用が別の国では違法になる場合があります。たとえば、英国では 2014 年 6 月まで 80 の FM チャンネルのみが合法でした。
連続周波数チューニングのアマチュア無線機とは異なり、輸出用に製造されたCB無線機はチャンネル制です。周波数選択は、外国の周波数プランよりも、改造されたアメリカのCB無線機に似ています。通常、チャンネル 40まで読み取れるノブとディスプレイを備えていますが、40 チャンネルすべてをバンドの上下に移動できる追加のバンドセレクターと、 モデル制御の「A」 チャンネルにアクセスするための「+10 kHz」ボタンも備えています。これらの無線機は6つまたは12の バンドを持つ場合もあり、多くの非公認周波数で一連の準CBチャンネルを確立します。バンドは通常AからFまでの文字で表され、通常の市民バンドはDです。
例えば、27.635 MHz を使用したい輸出用無線機を持つフリーバンダーは、チャンネル19 (27.185 MHz) を選択し、無線機を 1 つ上のバンド (+450 kHz) にシフトします。実際の周波数を決定するには、オペレーターによる計算が必要ですが、高価な無線機には周波数カウンターまたは周波数表示 (2 つの異なるコンポーネントですが、同じ結果を提供します) が含まれています。違法な運用は、意図せずして、非常に使用されている周波数にたどり着く可能性があります。例えば、チャンネル19 を 2 つ上のバンドにシフトすると 28.085 MHz になりますが、これは 10 メートル アマチュア無線バンドのモールス符号 / データ専用部分にあります。モールス符号専用セグメントでの音声送信は、当局によって容易に検出されます。アマチュア無線サービス オペレーターは、海賊送信または違法オペレーターによる周波数割り当てへの周波数侵入と侵害を記録、特定し、執行措置のために FCC に報告します。[ 50 ]
フリーバンドのオペレーターの多くは、一部の国では違法である帯域外送信用に改造されたアマチュア無線機を使用しています。古いアマチュア無線機では部品の変更が必要になる場合があります。たとえば、1970年代のYaesu FT-101は、 10メートルバンドの一部を調整するために使用される一連の水晶を交換することでCB用に改造されましたが 、FT-101のいくつかのバリエーションは米国のFCCチャンネル標準で販売され、合法的な40 チャンネルの上下にさらに10 チャンネル以上送信することができました。[ 3 ]： 174新しい無線機では、改造はジャンパー線やダイオードを外すだけで済む場合もあります。CBとフリーバンドでは、フルカバレッジのHFトランシーバーからシンプルな10 メートルモービル無線機まで、多くの種類のアマチュアトランシーバーが見られます。米国では、FCCはCB用に簡単に改造できると判断した無線機の輸入と販売を禁止しています。[ 51 ]他に通信手段がない緊急事態を除き、アマチュア無線機でCB周波数で送信することは違法です。
輸入CB無線機器のグレーマーケット取引は多くの国で存在している。場合によっては、外国仕様のCB無線機器の販売や所有は違法ではないが、使用は違法となる。FCC（連邦通信委員会）によるCB無線規則の執行が緩いため、米国の愛好家は混雑したAMチャンネルを避けるために「輸出用無線機」やヨーロッパ製のFM（周波数変調）方式のCB無線機器を使用している。アメリカ製のAM無線機器もヨーロッパに輸出されている。
米国では、「輸出用無線機」は10 メートル帯アマチュア無線トランシーバーとして販売されています。これらの無線機をアマチュア無線トランシーバー以外のものとして販売、輸入、流通させることは違法です。また、これらの無線機は他の無線サービス向けに型式認証を受けておらず、通常は認可された出力制限を超えているため、米国内でアマチュア無線帯域外で使用することも違法です。ただし、アマチュア無線免許を持つオペレーターが、免許の範囲内でアマチュア無線サービス内でこれらの無線機を使用することは、アマチュア無線に関するFCCのすべての規制を遵守している限り合法です。
コールブックは、無線局のコールサインのディレクトリです。元々は電話帳に似た製本された本で、特定の管轄区域（国）の無線局の名前と住所が記載されています。Modern Electrics は1909 年に米国で最初のコールブックを出版しました。今日、コールブックの主な目的は、無線オペレーターが無線で通信したオペレーターにQSL カードと呼ばれる確認のポストカードを送れるようにすることです。コールブックは進化し、インターネット経由でアクセスできるオンライン データベースが含まれるようになり、他のアマチュア無線オペレーターの住所と QSL マネージャーを即座に取得できるようになりました。11 メートル / フリーバンド コミュニティで最もよく知られ、使用されているオンライン QSL データベースは、アマチュア無線用の「兄貴分」であるQRZ.com をモデルに設計された QRZ11.COM です。[ 52 ] [ 53 ] [ 54 ] [ 55 ] [ 56 ] [ 57 ]
1970年代から1980年代にかけてCB無線が全盛期を迎えた時期には、市民バンドをテーマにした雑誌が数多く書店に並びました。この時期を席巻した雑誌は、S9 CB RadioとCB Radio Magazineの2誌でした。S9の後継誌はPopular Communicationsで、1982年からは出版社は変わりましたが、編集者は同じでした。この雑誌は趣味の無線だけでなくCB無線も扱っていました。同じ出版社は1990年代半ばにRadioShack向けにRADIO!という雑誌も発行しました。オーストラリアでは、 CB Action Magazineが1977年半ばから月刊で発行され、1990年代初頭まで刊行が続きました。CB Actionは、通信とスキャンに関する雑誌やAmateur Radio Action誌など、数十年にわたって発行され、約18巻に及ぶ他の人気出版物を生み出しました。
2000年代初頭、ナショナル・コミュニケーションズ・マガジンはスキャナー無線機の特集記事に加えてCB無線機の特集記事も掲載するようになり、現在でも北米でCB無線機を特集している唯一の雑誌である。
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