ライトレナウン

ライトレナウン
トランスデブ・ランカシャー・ユナイテッド・ライト・レナウン社が2010年11月にブラックバーンでボルボB10BLEを製造
概要
メーカー	ライトバス
生産	1997年 - 2002年
組み立て	バリミーナ、北アイルランド
デザイナー	トレバー・アースキン[1]
ボディとシャーシ
ドア	1または2
フロアタイプ	低床
シャーシ	ボルボ B10BLE
パワートレイン
エンジン	ボルボDH10A-245
容量	着席44名
伝染 ; 感染	ZF エコマット5HP500 フォイト DIWA D851.3
年表
前任者	ライト・リベレーター
後継	ライトエクリプス

ライトレナウンは、北アイルランド のバリミーナにあるライトバス社がボルボ B10BLEシャーシをベースに製造した低床 1 階建てバスです。

1997年にボルボB10Lシャーシのライト・リベレーターボディの後継として発売されたライト・レナウンは、ライトのバスの中で初めて同社の「フロライン」低床システムを採用したバスだった。以前のライト低床バスは、車内入口ドアとバス後部を隔てる複数の段差があったが、レナウンはバス中央の緩やかな傾斜の床に段差が1つしかなく、入口ドアには手動の車椅子用スロープも標準装備されていた。このシステムは、レナウンで正式に発売される前に、自動車産業研究協会のウォリックシャー試験場でシングルドアとデュアルドアの両方の形式で徹底的にテストされた。 ^{[2] [3]}

当時のライト社製品の中でも標準装備されていたアルスイスのボルト締めアルミフレームで作られたレナウンは、フロライン設計による車体強度の向上により、ガスケットガラス窓を採用したヨーロッパ初の12メートル（39フィート）低床バスでもありました。それ以前の低床バスは接着ガラス窓を採用していましたが、交換に時間がかかり、破損時には車体の構造的完全性が損なわれていました。^{[4] [3]}

レナウンとフロラインのコンセプト全体は、ボルボB7Lシャーシの「ミレニアムデザイン」エクリプス（後のエクリプスメトロ）に置き換えられました。 ^[1]縦置きシャーシが不評だったため、ライトは2003年にボルボB7RLEシャーシのエクリプスアーバンを開発し、これがレナウンの真の後継車となりました。^[5]

ファーストグループは、設立当初、マンチェスター、ブリストル、ウェスト・ヨークシャー、ノーザンプトンの事業所に納入する112台のレナウンを発注した。 ^{[6] [7]}最初の9台のレナウンは、1997年後半にファースト・マンチェスターに「GOLDService」バスとして納入された。^[8]グループは、2001年までにサウス・ヨークシャー、^{[9] 207～208台の} ハンプシャー、グラスゴー、東スコットランド、アバディーンの事業所向けにレナウンを発注した。^[要出典]これらのレナウンは、紫、灰色、アクアマリンの備品やシートクッション、広い座席間隔、耐久性のある滑り止めの床を特徴とする新しい低床インテリアデザインで納入されたグループの車両群の最初の1つであった。^[10]

レナウンはブレイズフィールドグループでも非常に人気があり、生産期間中にハロゲート、キースリー、ヨークシャー・コーストライナー、ランカシャー・ユナイテッド、バーンリーの各事業所に合計125台が納入された。 ^{[3] [11] [12] [13]}これらのうち、ブレイズフィールドは英国市場向けに最後に製造されたレナウンと最後のボルボB10BLEの両方を納入し、2001年後半から2002年初頭にかけて主にランカシャー・ユナイテッドに41台を発注した。^[14]

1999年後半から2000年初頭にかけて、90台のレナウンが北アイルランドのトランスリンクに納入され、そのうち45台がそれぞれベルファストのシティバスとアルスターバスで運行を開始した。^{[15] [16]また、2000年には}コークでの運行のためにバス・エアランにも20台のレナウンが納入された。^[17]

ライト・レナウンはゴー・アヘッド・グループの一部の会社でも人気があった。ゴー・ノース・イーストは1998年から2000年にかけて4回に分けて38台のレナウンを納入したが^[18] 、 1998年にはブライトン・アンド・ホーブに21台のレナウンが納入された。^[19]オックスフォード・バス・カンパニーも1999年から2000年にかけて、観光都市の乗客の混雑に対処するため、二重ドア仕様のレナウンを納入した。^[20]

1999年には30台のレナウンがノーサンブリア、^[21]西スコットランド、ザ・シャイアーズのアリーヴァ事業所に納入され、 1997年から1999年にかけて25台のレナウンがトラベル・ダンディーに納入され、 ^{[3] 1997年12月には}シェフィールドでの運行のために10台がメインライン・バスに納入され、さらに20台がファーストグループに買収される前の1998年に納入されるよう発注された。^{[9] : 196–197}リバプールを拠点とする独立系CMTバスは1999年から2000年にかけて18台のレナウンを納入し、^{[22] [ 23]}レナウンはスコットランドのいくつかの独立系バス会社でも人気があり、オーバータウンのハッチンソンズやシェトランド諸島のホワイト・オブ・ウォールズにも納入された。 [ 24 ] ^{[ 25]}

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