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| ハール・サイク | |
|---|---|
 オックスフォード工場、ハール・サイク工場の一部 | |
  ハール・サイク バーンリー自治区内に表示されます  ハール・サイク ランカシャー内の位置 | |
| OSグリッドリファレンス | SD864350 |
| 民事教区 |
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| 地区 | |
| シャイア郡 | |
| 地域 | |
| 国 | イングランド |
| 主権国家 | イギリス |
| 宿場町 | バーンリー |
| 郵便番号地区 | BB10 |
| ダイヤルコード | 01282 |
| 警察 | ランカシャー |
| 火 | ランカシャー |
| 救急車 | 北西 |
| 英国議会 | |
ハール サイクは、イギリス、ランカシャー州バーンリーの北 3 マイルに位置する、ブライアクリフ教区内の小さな村です。この村には 7 つの工場があり、11 の織物会社が拠点を置いていました。クイーン ストリート ミルは1982 年に閉鎖され、稼働中の工場として保存され、織物博物館に改装されました。これは、世界で最後の 19 世紀の蒸気動力織物工場です。
位置
ハール サイクはバーンリー市街地の端に位置し、バーンリー市街地とハゲート村を結んでいます。主要道路はバーンリーの境界からハゲートの小さな交差点まで上り、ネルソンとトッドモーデンの間にも道路があります。この村の歴史は 19 世紀後半に遡り、織物工場のほとんどが建設された時代に遡ります。
Harle Syke という名前の由来は、近くの農場に最初に使われたもので、説明的です。Harleは人の名前で、sikeまたはsyke は「溝」を意味する地元の言葉です。
村自体は比較的平坦で、海抜 800 フィートの高さにあります。南はドン川またはサースデン ブルックの谷で、北はブライアーフィールドのマースデン ハイトの丘 (標高 270 メートル (886 フィート)) です。村の建物は主に石造りです。
2015年現在、すべてのパブが営業しており、社交クラブ（ブライアクリフ・ソーシャル・クラブ）もある。英国国教会の教会 もある。[1]
ハール・サイクはバーンリーとネルソンと直結しており、バーンリー・バス・カンパニーが運行するローカルバス（4,5）も運行している。[2]
歴史
ブライアクリフは、 1251年にブラックバーンシャーの領主エドマンド・ド・レイシーに与えられたフリーウォーレン憲章に名前が記載されており、[3]この地域を野ウサギ、ウサギ、キツネの狩猟に使用することが許可された。[1]
18 世紀、この地域の住民は主に農業に従事し、羊毛の主要生産者でした。また、20 世紀半ばまで営業していた炭鉱もあり、急速に成長していたバーンリーの綿糸工場に石炭を供給していました。1850 年、ハゲート出身の男性グループがブライアクリフ初の綿糸工場、ハール サイク ミルを設立しました。彼らはバーンリーへの道に隣接する農地に天然の泉の近くに敷地を選び、近くに労働者の住宅を建設しました。
ラインシャフトからのスペースと電力を製造会社に貸し出す「ルームアンドパワーミル」として運営されていたハールサイクミル（今日では「オックスフォードミル」として知られている）の成功により、さらなる建設が進められた。ハールサイクの新しい村は、第一次世界大戦まで着実に拡大した。ランカシャーが世界の綿花の中心地であった時代に、ハールサイクは多くのバーンリー綿花会社の拠点となった。[1]
ハール・サイクの子供たちはハゲート・スクールに通った。この学校はもともとバプテスト教会の日曜学校で、1882年にハゲート・クリケット競技場の跡地に建てられた。12歳になるとほとんどの子供たちが工場のパートタイム労働者になるか、13歳までそこに留まる。この学校は後に村の小学校となり、最近ではバーンリー・カレッジが使用していた。[1]
工場
ある意味で、村は綿織物工場、または別名ミルと呼ばれる工場を中心に発展してきました。ミルという言葉は建物を指す場合もあれば、そのような工場でスペースを借りている製造会社の 1 つを指す場合もあります。たとえば、ハゲート織物会社は、バーンリーのヒーサンドフォード工場のアルサム社と工場の残りの半分を共有していました。そこでは、建物とエンジンは、ブライアクリフ ミルと呼ばれる部屋と電力の会社が所有していました。部屋と電力が利用可能だったため、ハール サイクの工場は多くの小さな会社を生み出し、村やバーンリー、さらにその先に独自の評判と工場を築き上げました。
ブライアクリフで最初の蒸気動力織機小屋は、1848年にヒルエンドのウィリアム・スミスがレーンボトムに400台の織機を収容する小屋で、彼の既存の手織機工場である1777ヒルファクトリーの近くに設置された。[4]エクストウィッスルのエクストウィッスル工場は、100台の織機を備えた小さな水力工場で、最終的には蒸気に切り替えられた。1826年から1848年の危機にもかかわらず、手織機の織り手は依然として地区外から仕事を依頼されていたが、コミュニティは極度の貧困に苦しんでいた。[5]スミス工場、またはレーンエンド工場は、両親が手織機で織物を織ることに固執している若い女性と若い男性の両方を受け入れた。そこで提供された200の有給仕事は、地区の十代の若者に新しい収入の期待をもたらした。[6]
1858年に開設された次の工場であるハール・サイク・シェッドには、建築というよりも、150年にわたる存続期間中の資金調達方法において興味深い歴史があります。ハゲート合資会社 (Haggate Joint Stock Commercial Company) は、サー・ロバート・ピールの1844年合資会社法に基づいて設立された共同事業でした。64人の賃金労働者の男女が和解証書に署名し、1シリングの保証金を支払って10ポンドの株1株を取得することに同意しました。彼らの3分の2は織工でした。[7]協同組合とは名ばかりですが、会社の構造は利益を上げるように構成されており、1857年の不況や1862～63年の綿花飢饉による深刻な不況を切り抜けたこのような会社は、個人の家族経営の企業よりも厳しい雇用主でした。[8]株式は売買され、配当金が支払われ、株主は会社の負債に対して無限責任を負うだけでなく、事業を維持するために無給で労働を提供することも多かった。実質的には、建物、ボイラー、エンジンという資本資産を保護しながら、綿布の製造と取引を行うという2つの事業を運営していた。選出された5人の取締役は、事業をどのように、どのくらいの期間運営するかについて大きな裁量を持っていた。
1865年、会社は再編されました。ハゲート合資会社が、部屋と電力の会社だけになりました。織機は株主に譲渡され、それぞれが比例配分を受けました。[9] 1865年、不動産会社は着実に成長し、1860年代と1880年代に拡大しました。織機の割り当て時に形成された生産者パートナーシップは統合され、部屋と電力の「壁」会社の株式は取引され、結果として株主の数は減り、投資額は大きくなりました。1865年には「生産者パートナーシップ」は7つありました。[a]
ブライアクリフ工場は、再建されたハール・サイク工場をそのまま模倣したものでした。1880年にハール・サイク工場の真向かいに建てられた、純粋な室内および動力工場でした。この工場には、アブラハム・アルサムとハゲート織物会社の2つの会社が入居していました。ブライアクリフ工場会社とハゲート織物会社は、どちらもウェストハウトンのテイラー＆ハートリーに買収され、1960年に閉鎖されました。[11]
クイーン ストリート製造会社は、後にハゲート ジョイント ストック コマーシャル カンパニーを模倣した会社です。1894 年の好条件の取引を利用して、主に地元の人々に 5 ポンドの株式 4,000 株を販売して資金調達を行いました。クイーン ストリート ミル [12]を建設し、その後拡張して1,135 台のバーンリー織機を設置しました。隣接するプリムローズ ミルのスペースを借りることもあったため、織機の台数は 1,500 台にまで増加しました。
1903年から1905年にかけては、多くの活動がありました。ハゲート合資会社が1903年2月28日に清算され、資産はハール・サイク・ミル社に引き継がれました。ハゲートの10ポンド株は25ポンドで評価され、旧会社の53人の株主は新会社の株で報酬を受け取りました。取締役は同じでした。これは事業拡大の機会として利用されました。[b]新しく大型のエンジンが購入され、ジョセフ・キースリーが設計した大きな新しい織物小屋が建てられました。新会社は不動産会社であり、製造会社でもありました。新しい小屋には900台の織機が収容されていました。[c] 4%の利率で約束手形を発行して追加資金が調達されました。バーンリー・ビルディング・ソサエティから12,000ポンドの抵当が取得されました。[13]
ウォルショー工場は1905年1月5日に設立されました。12,000株の1ポンド株で資金調達され、後にさらに30,000株で再資本化されました。当初は586台の織機で始まり、後に1,100台近くにまで増加しました。[14]
クイーン ストリート ミルの横には、さらに 2 つの 1,000 台の織機小屋がありました。プリムローズ ミルは 1906 年にウェスト家によって建てられたため、株式会社ではありませんでした。キングズ ミルも同様でした。
工場のうち、現在オックスフォード ミルと呼ばれるハール サイク ミルとシベリア ミルは工業用ユニットとして再建され、住宅を建設する計画もあります。ブライアクリフ ミルは文書保管などさまざまな企業で使用されており、ウォルショー ミルも同様です。キングス ミルは現在、アンティーク センター、クイーン ストリート ミルは織物博物館、プリムローズはベッドを作るために使用されていたときに火災が発生し、取り壊されました。
工場のエンジン
ハール・サイクは、2 台の工場用エンジンを保存している点でユニークです。1 台目はクイーン・ストリート工場にあり、一度も移動されたことはありませんが、2 台目はロンドンのサイエンス ミュージアムに保存されており、シベリア工場から来たもので、700 馬力のクロス複合エンジンです。クイーン・ストリート工場のエンジンは、1895 年製のシングル タンデム複合 500 馬力[18]で、コーリス バルブが 14 フィート (4.3 m) のフライホイールを駆動します。ハール・サイク工場から来たロンドンのエンジンは、クロス複合で、コーリス バルブが 18 フィート、6 インチのフライホイールを駆動します。これは 1903 年にバーンリー製鉄所で製造されました。
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ハール・サイクに関連するメディアがあります。
注記
- ^ バーンリー・エクスプレス紙の記者ローランド・キパックスによると、彼が若い頃には村に11の繁盛した工場があり、ハール・サイク・ミル、ジェームズ・ソーントン＆カンパニー、ハゲート・ウィービング・カンパニー、アルサムズ、ヒル・エンド製造会社（ロインボトム）、ウォルショー・ミル社、フランク・アトキンソン、ジェームズ・ハーグリーブス、ハーバート・クロウザー（最後の3社はプリムローズ・ミル）、メイソン、ウェスト・アンド・ベイザー（キングズ・ミル）、クイーン・ストリート製造会社だったという。[10]
- ^ 1903年4月6日、会社はエンジン（1900ポンド）、製粉工（3235ポンド）、石工（5890ポンド）、大工（1900ポンド）、配管工（377ポンド）、石板工（1900ポンド）、左官（246ポンド）の入札を承認し、その後の会議でランカシャーボイラー2台を900ポンドで購入した。
- ^ 開業当時は暖房設備がなかったため、「シベリア小屋」という愛称で呼ばれ、現在でもその名前が使われている。
引用
- ^ abcd 「A potted history of Haggate」。Burnley Express。2008年8月19日。2008年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9月29日閲覧。
- ^ 「スターシップ4号と5号の時刻表」（PDF）。トランスデブ・バーンリー＆ペンドル。 2012年8月1日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ ランカスター州の歴史：第6巻（1911年）、pp. 468-473 英国歴史オンラインからの抜粋 2011年にアクセス
- ^ バイセル＆フロスト 2009、7、10、31ページ。
- ^ バイセル＆フロスト 2009、5ページ。
- ^ バイセル＆フロスト 2009、7、8ページ。
- ^ バイセル＆フロスト 2009、12、18ページ。
- ^ バイセル＆フロスト 2009、11、12ページ。
- ^ バイセル＆フロスト 2009、20、21ページ。
- ^ Kippax, Rowland (1978年8月1日). 「村には11軒の繁栄した工場があった」. Briercliffe Society . バーンリー、ランカシャー: Burnley Express . 2011年3月22日閲覧。
- ^ バイセル＆フロスト 2009、34ページ。
- ^ バイセル＆フロスト 2009、35-7ページ。
- ^ バイセル＆フロスト 2009、7ページ。
- ^ abc バイセル＆フロスト 2009、37ページ。
- ^ バイセル＆フロスト 2009、32ページ。
- ^ バイセル＆フロスト 2009、10ページ。
- ^ クイーン ストリート ミル
- ^ アシュモア 1982年、190ページ。
文献