自動車盗難

自動車窃盗（米国では自動車窃盗とも呼ばれる）は、自動車を盗む、または盗もうとする犯罪行為です。

2020年、米国では810,400台の車両が盗難に遭ったと報告されており、2019年の724,872台から増加しています。 ^[1] 2020年の自動車盗難による財産損失は74億ドルと推定されています。^{[どこで? ] 2019年の}欧州連合（EU）での自動車盗難は505,100件で、2008年と比較して43％減少しました。^[2]

犯罪者が自動車を盗むために使用するいくつかの方法:

• 鍵のない無人車両の盗難：駐車中の車両を破壊して侵入し、その後ホットワイヤリングやその他の改ざん方法で車両を始動するか、牽引して持ち去ること。ロンドンの警察によると、年間2万件の自動車盗難のうち50％が、ハイテクOBD（オンボード診断ポート）キー複製キット（オンラインで入手可能）とバイパスイモビライザーシミュレータによるものだという。
• 所有者の同意なしの盗難(TWOC): 窃盗に至らない自動車の無許可使用。この用語は英国で使用されており、派生語の「twocking」も同様です。
• 機会を狙った窃盗: キーが見えていてエンジンがアイドリング状態になっている無人の車両を持ち去るか、または窃盗犯が試乗と称して販売されている車両を盗む。また、「試乗」は潜在的な窃盗犯に車両のキーが保管されている場所を知らせる可能性があり、窃盗犯は後で車両を盗むために戻ってくる可能性がある。
• カージャック：車の所有者または運転者に対し、力または力による脅迫で車を奪うこと。ほとんどの場所では、これは最も深刻な車両窃盗の形態である。なぜなら、暴行も発生し、車両を奪取する方法は本質的にはより深刻な窃盗の形態である強盗であるためである。一部のカージャックでは、泥棒が車を運転中に、運転者と乗客が車から追​​い出される。他の事件では、運転者および/または乗客が人質に取られる。さらに、それほど一般的ではないが、加害者が乗客として乗っている合法的な運転者に、加害者の要求に従って運転するよう強要する。^[3]
• 詐欺による窃盗: 売り手が最終的に受け取ることのない資金の詐欺的な送金 (個人情報の窃盗や偽造小切手など)、または偽りの口実で取得したローンの使用を通じて、売り手から車両を違法に取得すること。詐欺によって盗まれた車両の多くは、すぐに窃盗犯によって転売されます。この方法を使用すると、窃盗犯はひそかに検出を逃れ、別の管轄区域で車両を盗み続けることができます。レンタカー会社や自動車販売店も、自動車窃盗犯に騙されて、偽の身分証明書、小切手、クレジットカードを使って、自動車をレンタル、販売、融資、またはリースさせられます。これは国境付近では一般的な行為であり、車両がすぐに持ち去られる国では被害者が管轄権を持たない可能性があるため、追跡デバイスがあまり効果的ではありません。
• 凍結: 冬季に発生し、所有者が氷を溶かしている間に、エンジンがかかったままの車両を窃盗犯が盗む事件です。
• 「ハノイ強盗」は、住宅強盗の際に車両を盗むもので、多くの場合、車の鍵を入手するという明確な目的で行われます。^[4]この手法を対象とした最初の警察作戦にちなんで名付けられました。^[4]
• 無謀運転: 盗難車両（最も一般的には自動車）を、喜びやスリル以外の特別な目的なく運転したり乗ったりすることを指します。
• キーレスシステムの盗難：キーレスエントリーを備えた車は盗難されるリスクが高い。キーが車両から一定の距離にある限り、所有者はボタンを押さなくてもロックを解除できる車である。理論的には、運転手が車から離れるとキーの信号は車に届かなくなり、ロックを解除できなくなる。自動車泥棒は、単純な信号増幅器の助けを借りて所有者のキーからの信号を延長する。そして、ドアを開けてスタートボタンを押し、誰にも気づかれずに走り去るだけだ。車の警報システムはこれに全く気づかない。^[5]

• 窓の底部にあるドアの空洞内に差し込んで、内部のロック機構またはリンクを操作する細い金属のストラップまたはロッド。よく知られているツールは「スリム ジム」と呼ばれます。
• ドアとフレームの間、または開いた窓から差し込むことができる、先端がフック状の長い棒で、車両のキャビン内からドア ハンドルやロックに届き、操作することができます。(専門的に使用される主要な手法。)
• セラミックの破片（多くの場合、スパークプラグの絶縁体からのもの）を車のドアの窓に投げつけて静かに砕くのに使用します。
• 特別にカットまたは削られた車のキー、多数の試用キー、ジグラー、その他のロックピッキングツール。
• スライドハンマープーラーを使用して、シリンダーコアを強制的に取り外し、ドアロック、ステアリングホイールロック、イグニッションスイッチロックを分解します。
• アラームを無効にしたり、車両をジャンプスタートしたりするために、電源の位置を特定するためのマルチメーターまたは電気技師のテストランプ。
• 点火およびスターターワイヤーに電源を接続するための予備ワイヤーおよび/またはドライバー。
• 見た目が普通でない電子機器には、ノートパソコンやタブレット、無線アンテナ、ケーブル、バッテリー パック、その他自作のように見える改造されたコンピューター コンポーネントが含まれる場合があります。
• キーレスイグニッション/ロック車の多くは、ロック解除無線信号の暗号保護が弱い^{[6] [7]}か、何らかの記録再生攻撃や範囲拡張攻撃を受けやすい。最高級高級車の「盗難」の概念実証は、 RFIDマイクロリーダーなどの市販のツールを使用して学術研究者によって実証されているが、これらの方法を使用した実際の自動車盗難の例はあまり多くない。^[8]
• 窓を割るために使用される銃器、ナイフ、またはその他の武器。
• OBD キー複製キット。

最も頻繁に盗まれる車のメーカーやモデルは、地域や盗難のしやすさなど、いくつかの要因によって異なります。特に、古い車のセキュリティシステムは現在の車と同じ基準に達していない可能性があり、泥棒が弱点を学習する時間も長くなります。^[9] スクラップメタルやスペアパーツの価格も、泥棒が古い車を好む原因となっている可能性があります。^[10]

タイのバンコクでは、最も頻繁に盗難される車両はトヨタ車、トヨタ・ハイラックス、いすゞD-MAXピックアップです。^{[11] [12]}

マレーシアではプロトンモデルが最も頻繁に盗難されている車両であり、プロトンウィラが最も多く、次いでプロトンワジャとプロトンペルダナとなっている。^[13]

インドネシアでは、トヨタ・アバンザ、ダイハツ・セニア、スズキ・エルティガなどの現地生産のMPVが最も盗難に遭いやすい車両である。^[14]

英国では、2018年に最も盗難が多かった車はメルセデス・ベンツCクラスで、 BMW X5がそれに続いた。警察は、キーレスエントリー技術を搭載した車両の増加が盗難車両数増加の一因となっていると述べた。

米国とオーストラリアでは、USBケーブルが車のキーの代わりになる設計上の欠陥により、 2022年に影響を受ける起亜自動車とヒュンダイ自動車の盗難が急増した。^[15] ダッジ・チャレンジャーとダッジ・チャージャーは、米国で最も盗難が多い車両として挙げられている（特にヘルキャット搭載車）。^{[16] [17] [18] [19] [20] [21]}

2024年にはロサンゼルス市警察はシボレーカマロの盗難が1,000パーセント以上増加すると予測している。^{[22] [23]}

車両が盗難される可能性を減らすための予防方法はさまざまあります。これには、車両を盗むのを困難にする物理的な障壁が含まれます。その一部を以下に示します。

• 車輪、ステアリングホイール、ブレーキペダルなど、車両の操作に必要な部分をロックするために使用される装置。この種の装置でよく使用されるのは、ステアリングホイールロック（クルックロックまたはクラブロックとも呼ばれる）です。
• イモビライザーは、正しいチップが組み込まれたキーがイグニッションに挿入されている場合にのみ、車両を始動できるようにします。この装置は、ステアリングホイールをロックし、イグニッションを無効にすることで機能します。
• 隠されたキルスイッチは、点火コイル、燃料ポンプ、またはその他のシステムへの電流を遮断し、窃盗犯を妨害したり、窃盗の速度を遅らせたりします。
• 抑止策は、車両が盗まれた場合に犯人が捕まる可能性が高くなることを窃盗犯に知らせます。抑止策には次のものが含まれます。
  • 車の警報システムは、車両への侵入や侵入によって作動します。
  • マイクロドット識別タグを使用すると、車両の個々の部品を識別することができます。
  • 窓に他の抑止力を警告する看板が貼ってあるが、時にはブラフとして使われることもある。
  • VIN エッチングにより、部品の再販価値が低下したり、再販のリスクが増大したりする可能性があります。

盗難車両の回収率は、管轄の警察署が回収にかける努力や、回収を支援するために車両に取り付けられている装置によって異なります。

警察は、パトロール隊の前に来た車両を無作為に検査したり、自動ナンバープレート認識装置（ANPR）を使用して道路沿いや駐車場に駐車されているすべての車両を検査したり、所有者から盗難報告を受けたすべての車両の監視リストを作成したりするなど、さまざまな方法で盗難車両を回収しています。警察はまた、英国のStolenCar.com ^[24]またはisitnicked.com ^[25]を通じて盗難車両の場所に関する情報を受け取っています。

英国では、運転免許庁（DVLA）が消費者保護と詐欺防止の目的で特定の企業に車両登録情報を提供しています。この情報は警察、金融、保険会社からの詳細で補完することができます。このデータを活用する企業には、米国のCarfax ^{[26] 、英国のAutoCheck、 [27]} 、 CarCheck、^[28]、Check Car Details ^[29]、ドイツのGapless ^[30]、アイルランドのCartellなどがあります。これらの企業は一般および自動車業界向けにオンライン車両チェックサービスを提供しており、VinCheckFree ^[31]は世界中でサービスを提供しています。

LoJack、自動車両位置検出​​、OnStarなどの車両追跡システムにより、地元の警察や民間企業が車両の位置を追跡できるようになります。マイクロドット識別などの他のセキュリティ デバイスを使用すると、車両の個々の部品を識別して返却することもできます。

犯罪学者フランク・E・ハーガンは、「おそらく自動車盗難率の最も重要な要因は、その国の人口1人あたりの自動車台数である」と書いている。^[32]国連薬物犯罪事務所のデータによると、^[33] ニュージーランドは、 2020年に10万人あたり954.0台の自動車盗難率で、世界の比較的大きな国の中では最も高い。カリフォルニア州リッチモンドの2018年の自動車盗難率は1,518.3台で、都市によってはそれより高い割合となっている。 ^[34]国連薬物犯罪事務所は、「各国の犯罪の法的定義や犯罪のカウント方法や記録方法が異なるため、数字を使用する際には国際比較は慎重に行う必要がある」と指摘している。各国の特定の地域やエリアの犯罪率は、全国的な率よりも高い場合も低い場合もある。さらに、以下の表に示されている車両盗難率は、車両10 万台あたりではなく「人口 10 万人あたり」であるため、車両所有率が低い国では、車両 1 台あたりの盗難率が比較的高い場合でも、盗難率が低いように見えます。

ユーロポールによると、2023年にはドイツ、ポーランド、ポルトガル、セルビアで自動車犯罪ネットワークが最も活発で、盗難車が最も多く保管され、出荷・販売される前に複製される国はセルビアだった。^[35]

FBIは、2019年に自動車盗難が最も多かった都市はロサンゼルス、サンアントニオ、ラスベガス、フェニックス、デトロイトだったと報告した。^[36]

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