自動車販売店

自動車販売店、または自動車ディーラーとは、通常、自動車メーカーまたはその正規代理店とのフランチャイズ契約に基づいて、小売レベルで新車または中古車を販売する事業です。^{[ 1 ]}販売店は、車両販売に加えて、メンテナンス、修理、融資、保険、スペアパーツの販売などのアフターサービスも提供することがよくあります。^{[ 2 ] [ 3 ]}

米国では、自動車販売店は歴史的に地方および州の売上税の重要な収入源となってきた。^{[ 4 ]}販売店は大きな政治的影響力を持っており、自動車メーカーが消費者に直接車両を販売することを制限または禁止するフランチャイズ法の制定をロビー活動で成功させてきた。2010年までに、全50州とコロンビア特別区は、メーカーから消費者への直接販売を制限する何らかの法律を制定し、独立系販売店の存続を支えてきた。ほとんどの州では、既存の販売店と競合する新規販売店の設立も制限している。^{[ 5 ]}経済学者は、これらの規制を、消費者価格を上昇させ競争を制限する一方で、既存の販売店の利益を増やすレントシーキングの一形態だと説明している。^{[ 6 ]}

英国では、自動車販売の構造は米国とは異なります。ディーラーは一般的に、欧州委員会が発行したブロック免除規則に準拠したフランチャイズ契約に基づいて運営されており、これにより自動車メーカーは正規ディーラーを指定できる一方で、修理業者やサービス提供業者間の競争は維持されます。^{[ 7 ]}英国が欧州連合から離脱した後、競争市場庁は2023年にこの規則の国内版を導入し、消費者と独立系修理業者に対する同様の保護を維持しました。^{[ 8 ]}

英国のほとんどのディーラーは、ペンドラゴン、ルッカーズ、アーノルド・クラークなどの大手小売グループが運営するフランチャイズネットワークを通じて複数のブランドを販売しており、これらのグループは国内の自動車販売のかなりの割合を占めています。^{[ 9 ]}ディーラーは、消費者信用や金融商品を提供する際に金融行動監視機構（FCA）の規制も受けており、自動車の融資やリース契約の透明性を確保しています。^{[ 10 ]}

初期の自動車は、自動車メーカーが顧客に直接、または通信販売、百貨店、巡回販売員などさまざまなチャネルを通じて販売していました。^{[ 11 ]}例えば、シアーズは1908年に通信販売カタログを通じてガソリンエンジン搭載のチェーン駆動式ハイホイール車を初めて販売し、オールステートは1951年から一部の店舗とカタログを通じて販売を開始しました。^{[ 12 ] [ 13 ]}

最初の自動車販売店は1889年にフレッド・コラーによってペンシルベニア州レディングにオープンし、オハイオ州クリーブランドで製造された自動車を販売した。これは、馬車ではなく自動車のみを専門に扱う最初の販売店だっただろう。^{[ 14 ]}

最初のフォードディーラーは、1903年1月にウィリアム・L・ヒューソンによってサンフランシスコにオープンしました。^{[ 15 ]}米国初の女性自動車ディーラーは、1903年にペンシルベニア州フィラデルフィアでクラウス・モーター・カー・カンパニーを開業したレイチェル「マミー」クラウスでした。^{[ 16 ] [ 17 ]}

今日、自動車メーカーによる消費者への直接販売は、米国のほとんどの州でフランチャイズ法によって制限されており、新車は認可を受け、保証金を納めた独立系ディーラーによってのみ販売されなければならないと規定されている。^{[ 18 ]}

米国の自動車販売店の数は1927年に53,125でピークに達し、その後数十年にわたって着実に減少しました。1960年には33,658、1980年には23,379、2001年には22,007の販売店がありました。^{[ 11 ]}

自動車販売店は通常、特定の企業から車両の販売とサービスを行うフランチャイズ契約を結んでいます。多くの場合、ショールーム、整備工場、板金修理工場を収容する建物を建てるのに十分な広さの敷地に、中古車と新車の保管場所も確保されています。多くの販売店は町の郊外や町の中心部の端に位置しています。伝統的な個人経営の自動車販売店の例としては、ノースカロライナ州のコリアー・モーターズが挙げられます。 ^{[ 19 ]}現代の多くの販売店は、数百の拠点を擁する企業所有のチェーンの一部となっています。^{[ 20 ]}米国の販売店の利益は主に整備から、一部は中古車から、そして新車からはわずかです。^{[ 21 ]}

ほとんどの自動車メーカーは、フランチャイズ販売店の焦点をブランディングとテクノロジーに移しました。新規または改装された施設は、ディーラーの標準的な外観を持ち、顧客と連絡を取る製品エキスパートを配置する必要があります。^{[ 22 ] [ 23 ]}アウディは、顧客が1:1スケールのデジタルスクリーンで車を構成および体験できるハイテクショールームを実験しました。^{[ 24 ] [ 25 ]}許可されている市場では、メルセデス・ベンツは都心部にブランドストアを開設しました。^{[ 26 ]}

テスラ社は、ディーラー販売モデルを拒否し、ディーラーは内燃機関搭載車に対する自社車の利点を適切に説明していないため、第三者のディーラーに販売を任せることはできないと主張した。^{[ 27 ]}しかし、米国では、多くの州でフランチャイズ法により新車はフランチャイズディーラーのみが販売することが義務付けられており、メーカーによる自動車の直接販売は禁止されている。 ^{[ 28 ]}これに対し、テスラは、見込み客がオンラインでのみ注文できる車を見ることができる都心部のギャラリーを運営している。^{[ 29 ] [ 30 ]}これらの店舗はアップルストアに触発されたものである。^{[ 31 ]}テスラのモデルはこの種のものとしては初めてであり、新車会社として独自の利点をもたらしている。^{[ 32 ]}

欧州連合では、1985年から2006年まで、自動車メーカーは自動車販売店と契約を結び、販売店が販売できる車種を制限することが認められていました。^{[ 43 ] [ 44 ]}自動車メーカーは、「厳格なフランチャイズ契約に拘束された限られた数の販売店を通じてのみ自動車を販売することで、供給に質的、量的、地理的な制限を課す」ことができました。^{[ 43 ]} 2006年、欧州委員会は、自動車メーカーが販売店に複数の自動車ブランドを取り扱うことを禁止することは反競争的であると判断しました。^{[ 44 ]}

欧州連合の自動車メーカーは、独立系ディーラーに頼らず、顧客に直接車を販売する方向にますますシフトしている。ボルボは、2030年までにすべての車両を顧客に直接販売する計画を発表した。^{[ 45 ] [ 46 ]}

マルチブランドおよびマルチメーカーの自動車販売店は、さまざまな独立した自動車メーカーの車を販売しています。^{[ 47 ]}中には電気自動車を専門としているところもあります。^{[ 48 ]}

自動車輸送は、工場から販売店まで車両を輸送するために利用されます。これには国際輸送と国内輸送の両方が含まれます。かつては主にメーカー、販売店、仲介業者によって行われる商業活動でした。インターネットの普及により、このニッチなサービスは拡大し、一般消費者市場にも浸透するようになりました。

• ジェナット、ロバート（2004）。アメリカの自動車販売店。モーターブックス・インターナショナル。ISBN 9780760319345。

• EUの自動車販売店改革