ハワーデン空港

ハワーデン空港 マーエス・アウイル・ペナルラグ
IATA : CEG ICAO : EGNR
まとめ
空港の種類	公共
オペレーター	エアバスUK
サーブ	北東ウェールズ、チェスター
位置	ハワーデン、フリントシャー、ウェールズ
標高 AMSL	45 フィート / 14 メートル
座標	53°10′41″N 002°58′40″W / 53.17806°N 2.97778°W / 53.17806; -2.97778
Webサイト	www.hawardenaerodrome.co.uk
地図
EGNR フリントシャーの場所
滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 04/22 2,042 6,699 アスファルト/コンクリート
統計（2022年）
動き 36,065
出典：NATSのUK AIP [1]英国民間航空局の統計[2]

ハワーデン空港(ウェールズ語: Maes Awyr Penarlâg ) ( IATA : CEG、ICAO : EGNR ) は、ウェールズのフリントシャーにあるハワーデン近くの空港で、イングランドとの国境に近く、ハワーデン市の西南西 3.5  NM (6.5 km; 4.0 マイル) にあります。チェスター。

アビエーション・パーク・グループ（APG）は空港に拠点を置き、民間顧客に対してハンドリングおよび関連サービスを提供しています。APGはエアバスUKと長期賃貸契約を結んでおり、この場所での独占的なハンドリング権を有しています。^[3]

空港には、航空機の翼を生産する大規模なエアバス工場があります。この工場は、最寄りの村にちなんで ブロートン工場と呼ばれています。

ブロートンの航空機工場は、第二次世界大戦初期にヴィッカース・アームストロング社の影の工場として設立されました。この工場では、5,540機のヴィッカース ウェリントン長距離中型爆撃機と、235機の4発エンジンのアブロランカスター重爆撃機が生産されました。PA474は、製造された7,377機のうち、飛行可能な状態で残っているわずか2機のアブロ ランカスターのうちの1機です。PA474は、ヨーロッパでの戦争が終わった直後の1945年5月31日に、ハワーデン飛行場のヴィッカース アームストロング ブロートン工場で生産ラインから出荷され、「タイガーフォース」の一部として日本軍と戦う準備が整いました。PA474は現在、イギリス空軍のバトル オブ ブリテン記念飛行隊の一部です。

戦後、この工場はヴィッカース社によって28,000棟のアルミニウム製 プレハブ バンガローの建設に使用されました。

イギリス空軍第48整備部隊は1939年9月1日にハワーデンで結成され、1957年7月1日までホルサグライダー、デ・ハビランド モスキート、ハンドレページ ハリファックス、ヴィッカース ウェリントンなどの軍用機の保管、整備、解体を行っていた。同部隊は飛行場の北西部に位置していた。

第 7 作戦訓練部隊は、1940 年 6 月 15 日に RAF ハワーデンで、JR ハリングス ポット飛行隊長の指揮の下結成されました。この部隊は、スーパーマリン スピットファイア、短期間ではありましたがホーカー ハリケーン (いずれもイギリスの単座戦闘機)、マイルズ マスター複座練習機、フェアリー バトル (目標曳航任務に使用された旧式のイギリスの単発軽爆撃機) など、さまざまな航空機を運用しました。1940 年 9 月のイギリス空中戦では、北西イングランド上空でドイツ空軍のリバプール襲撃とブロートンに対する作戦飛行を行い、3 機の敵機を撃墜し、そのうち 1 機は指揮官自らが撃墜したと主張しています。空軍十字章受賞の表彰状、「ハリングス＝ポット、A/G/C (26043、イギリス空軍) – 第 57 作戦訓練部隊。第 57 作戦訓練部隊の成功は、ハリングス＝ポット大尉が最初は訓練を担当する航空団司令官として、後に指揮官として行った非常に優れた仕事によるところが大きい。空中と地上の両方での彼の個人的な模範は、教官と生徒の双方にとって貴重な刺激となった。あるとき、飛行を担当する士官として勤務していたこの士官は、目撃から数分以内に飛行場から完全に見える位置まで来たドイツ機を「緊急発進」して撃墜した。これは生徒にとって素晴らしい見せ場であった。」( ^[4]出典 – Air 2/8901)。経験豊富なパイロット数名が教官として部隊に配属され、その中には、特にフランス戦役後の前線での作戦後に休息を取るために配属された者もいた。ピーター・パウエル中尉、他の者は前線任務に就くには高齢すぎたが、その中の一人が第一次世界大戦の「エース」アイラ・「タフィー」・ジョーンズで、彼は部隊に配属されて間もなく部隊指揮官になった。

自治領出身の多くの訓練生パイロットがそこで訓練を受けたほか、敵との戦いに参加するために米国市民権を放棄してカナダ空軍に入隊したアメリカ人も数人訓練を受けた。この部隊は1940年11月1日に解散し、第57 OTUとなった。その後大成した著名な生徒には、ジョージ・「スクリューボール」・バーリングがいる。彼は「X」飛行隊の指揮官でバトル・オブ・ブリテンのエース、ボブ・ドーから受けた指導と航空砲術に関する本の虫食いのすべてを有効活用し、のろのろと進むバトルに牽引された砲撃標的を何度も粉砕し、後に包囲された地中海のマルタ島で最高得点の「エース」となり、わずか4か月で26機を撃墜した。 57 OTU の生徒でその後大活躍したもう 1 人はアメリカ人のドン・ジェンティーレです。彼はアメリカ陸軍航空軍のエースパイロットとなり、空中と地上で 27.8 機の撃墜を記録した後、1944 年に休暇で米国に帰国しました。ジェンティーレが 57 OTU を卒業したときに起きたある出来事が、彼の RAF での飛行士としての経歴に終止符を打つところでした。望んでいた戦闘機パイロットとしての最前線飛行隊ではなく、別の訓練部隊に教官として配属されたことがわかり、ジェンティーレは非常に動揺し、できるだけ教官らしくない行動をしようと決心して、地元のドッグレーストラックを「叩きのめし」、最終的には軍法会議を待つために宿舎に閉じ込められることになりました。彼にとって幸運なことに、彼の弁護士は、ハワーデンの半径 3 マイルの低空飛行エリアにドッグレーストラックが含まれているという技術的な理由で、彼を告訴から免れることができました。 1942年11月、57 OTUはノーサンバーランドのRAFエショットに移転した。これは、部隊の訓練カリキュラムの要件が、工場で製造された後に飛行試験が行われる航空機の数の増加により、このような忙しい飛行場の収容能力を超えたためであった。^[5]

しかし、これは飛行場での作戦訓練部隊の使用の終わりを意味するものではなく、57 スピットファイアの撤退直後に 41 OTU が移動し、オールドサラムからハリケーン、トマホーク、ムスタング I を持ち込み、低空偵察と写真撮影を中心とした陸軍協力の技術の指導に従事していた。

第 3 フェリー パイロット プール/フェリー プール、航空輸送補助隊は、1940 年 11 月 5 日から 1945 年 11 月 30 日までハワードンに拠点を置いていました。そのパイロットは、ハワードンやその他の場所にある工場や整備施設から英国全土の RAF と海軍飛行隊まで、何千機もの軍用機をフェリーで輸送しました。

1948 年 7 月 1 日、デ・ハビランド航空機会社がヴィッカース工場を引き継ぎ、長年にわたり以下の種類の航空機を製造しました。

• デ・ハビランド モスキート– 合計 88 機製造 (NF.38 82 機、TR.37 派生型 6 機)
• デ・ハビランド ホーネット
• デ・ハビランド シーホーネット
• デ・ハビランド ヴァンパイア
• デ・ハビランド ヴェノムとシー・ヴェノム
• デ・ハビランド ダブとデボン– ダブ500台製造
• デ・ハビランド コメット–ホーカー・シドレー ニムロッドの原型となった2機を含む15機が製造された。
• デ・ハビランド・カナダ DHC-1 チップマンク– 889機製造
• デ・ハビランド・カナダ・ビーバー（組み立てのみ）
• デ・ハビランド シービクセン
• デ・ハビランド ヘロン– 約140機製造

同社は1960年代にホーカー・シドレー・アビエーションの一部となり、デ・ハビランドがDH.125として設計したホーカー・シドレーHS125ビジネスジェットの生産が、約40年間この工場で生産される主な航空機タイプとなった。1996年に125事業がレイセオン社に売却されたとき、生産（最終組立）は米国に移された。その後も数年間、一部の部品はブロートンで製造され続けた。（航空機の生産は、当時の所有者であるホーカー・ビーチクラフトの破産により2013年に停止した）。1977年、ブロートン工場はブリティッシュ・エアロスペースの事業の一部となった。現在はエアバスが所有・運営しており、エアバスの商用航空機の全モデルの翼生産の中心地であり続けている。空港敷地内には、ウェールズ・プレミアリーグのエアバスUKブロートンFCの本拠地である「ザ・エアフィールド」というサッカー競技場があり、滑走路に近いため 可動式の投光照明が設置されている。

以下の部隊もかつてここにいたことがある: ^[6]

過去にはハワードン空港への定期便があったが、1960年代にはブリティッシュ・イーグル社がハワードン経由でリバプールからロンドンへ、その後1977年にはエア・ウェールズ社が運航した（下記参照）が、現在この空港への公共の定期旅客便はない。ほとんどの便はチャーター便または法人便であるが、この空港にはエアバス・ベルーガによる航空貨物便が頻繁に運航されており、エアバスの航空機の翼をトゥールーズ、ハンブルク・フィンケンヴェルダー、ブレーメンへ輸送している。エアバスは以前、A330-300とA340-500はハワードンの限られた1,663メートル（5,460フィート）の滑走路04をあまりに必要としないと考えており^[7]、ベルーガの新バージョンのベースとしてA330-200を選択した。^[8]滑走路の延長が検討されたが、エアバスが既存の滑走路を使用できるA330-200を選択したため断念された。^[9]

2020年までは、エアバスの従業員向けにブリストル空港（ラルスゲート）からトゥールーズへの定期シャトル便もあった。これらは以前はイースタン航空と現在は解散したフライビーミによって運航されていたが、COVID-19パンデミックによるサービス終了までエンブラエル145機を使用してローガンエアによって運航され、ハワーデンのローガンエア基地は閉鎖された。^{[10]この空港は、}アングルシー空港が閉鎖されたときはいつでも、アングルシー島への定期便のバックアップとしても使用されている。^[11]

空港では民間および一般の活動が盛んで、航空機の往来数もかなり増えている。運営会社には、エアタクシーやチャーターサービスを提供するAviation Park Group、MerseyFlight Air Training School、^[12]、北ウェールズ軍用航空サービス（NWMAS）、および空港にユーロコプターEC135ヘリコプターを配備する国家警察航空サービスなどがある。また、ハワーデン空港から運航している会社には、プライベートジェットのチャーターサービスを提供するWilliams Aviation Ltd ^[13]がある。

飛行場は厳密に PPR です (事前の許可が必要)。

エア・ウェールズは1977年12月6日、9人乗りのパイパーPA-31ナバホ・チーフテン（G-BWAL）を使用してカーディフ空港での運航を開始した。この路線はカーディフからフリントシャーのハワーデン空港まで1日2便の定期便だった。目的地は「チェスター」（ハワーデンはウェールズにあり、チェスターはウェールズとイングランドの国境の反対側にある）と呼ばれていた。クルーイド州議会は、このサービスが北東ウェールズとカーディフ間の交通を改善するという理由で、同社に1万ポンドの開業補助金を支給した。片道運賃は16.5ポンドだった。機内の狭い空間にもかかわらず、副操縦士が機内で乗客に無料のコーヒーを定期的に提供した。^[14]

エアバス事業とは別に管理・所有されている航空機サービス センターも空港内にあります。レイセオン システムズは、イギリス空軍に就航するレイセオン センチネルをサポートするために、2003 年に新しい施設を開設しました。

レイセオンは飛行場に125とビーチ400のサポートセンターを持っていたが、2007年初めにホーカービーチクラフト社に改名された。このサービスセンターは長年にわたり数人の所有者がおり、最近の所有者はビーチクラフト社（以前はホーカービーチクラフト社、その前はレイセオン社）であった。しかし、2013年9月3日、この事業はマーシャルエアロスペース（ケンブリッジ）に非公開の金額で売却された。最近、このサービスセンターはセスナとビーチクラフトのいくつかのタイプの機体のサービスを行う認可を得た。^[15]

ノースウェールズ軍用航空サービス (NWMAS) もここに拠点を置き、ジェットプロボスト、ストライクマスター、L-39などの古典的な軍用機のメンテナンスを行っています。ストライクマスター 3 機、ジェットプロボスト 1 機、エアロ L-39 1 機が、航空ショーやパイロット訓練のためにハワーデンから運航しています。

ハワーデン空港は、英国で初めて無線義務空域（RMZ）を恒久的に設置した空港です。RMZとは、「無線機器の運搬と操作が義務付けられている、定められた大きさの空域」です。^[16]その目的は、「すべての空域運用者の安全のために、複雑または混雑した空域内またはその付近を飛行する航空機の「視認性」または目立つ性を高めること」です。^[17]

2年間の協議プロセスを経て、これは民間航空局（CAA）によって承認され、2017年3月30日に発効しました。^{[18] [19]}

• バーフィールド、ノーマン。(2005)ブロートン –ウェリントンからエアバスへ。テンパス。ISBN 0-7524-2130-1 
• スミス、ロン (2005)英国製航空機(第 5 巻 北イングランド、スコットランド、ウェールズ、北アイルランド) Tempus。ISBN 0-7524-3487 -X 

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• ウィリアムズ航空
• フリントシャー飛行学校
• NATS 飛行場情報