ARAリベルタド（Q-2）

リベルタ、ブエノスアイレスのダルセナ・ノルテ入り
歴史
アルゼンチン
名前	リベルタッド
所有者	アルゼンチン海軍
注文済み	1953年11月13日（1946年のプロジェクトより）[1]
ビルダー	リオ・サンティアゴ造船所、ブエノスアイレス州、アルゼンチン
横たわった	1953年12月11日[1]
発売	1956年5月30日[1]
委託	1963年5月28日[1]
識別	MMSI番号: 701000001 コールサイン: LOLD
状態	アクティブ
一般的な特徴
タイプ	鋼鉄 船体、全装甲クラス「A」[2] [3] 大型帆船
変位	3,765トン[4]
長さ	103.75メートル（340.4フィート）[4]（船体91.7メートル）
ビーム	14.31メートル（46.9フィート）[4]
下書き	6.60メートル（21.7フィート）[4]
推進	導入前：スルツァー ディーゼルエンジン2基[4] 導入後：MANディーゼルエンジン2基B&W mod. 6L23/30-D、各6気筒直列、900rpmで960kW [5]
スピード	MLU前: 13.5ノット(25.0 km/h) [4] (エンジン出力のみ) MLU後: 13.73ノット (25.43 km/h) [5] (エンジン出力のみ)
範囲	8ノット（15 km/h）で12,000海里（22,000 km）[4] （エンジン出力のみ）
補体	士官24名、乗組員187名、士官候補生150名[4]
武装	47mmQF3ポンドオチキス砲4門[6]

ARAリベルタッド（Q-2）は、アルゼンチン海軍の訓練船として使用されている鋼鉄船体、全艤装のクラス「A」^{[2] [3]}帆船です。世界最大^[7]かつ最速の大型帆船の1つであり、 ^{[8] [9]}数々の速度記録を保持しており、^[3] 1950年代にアルゼンチンのエンセナダにあるリオサンティアゴ造船所で設計・建造されました。^[4]処女航海は1961年で、現在も訓練船として使用され、毎年海軍士官候補生の訓練旅行や巡回親善大使を務めています。^{[8] [10]これまでに世界中の海域で80万}海里（150万キロ）以上を航行し、60か国以上で約500の港を訪問し、^[11] 11,000人以上の海軍卒業生を訓練してきました。^[5]

リベルタッドの名を持つアルゼンチン海軍の9番目の艦艇^[4]は、全長（バウスプリットを含む）103.75メートル、全幅14.31メートル、喫水6.60メートル、排水量3,765トンで、これらの数字によりARAリベルタッドは世界で6番目に長い大型帆船、3番目に重い排水量を誇る大型帆船となっている。^[7]乗組員は357名で、うち士官24名、乗組員187名、海軍士官候補生150名である^{[4]。その中には、友好国の}軍隊から招待された士官、アルゼンチン陸軍、空軍、沿岸警備隊の隊員、学生、ジャーナリスト、国内外のさまざまな分野や学問の著名人が ますます多く含まれている。^{[1] [12]}

この船は典型的な帆船のデザインを踏襲しており、クリッパー型の 船首と、長く流れるようなローブを着た自由の女神を表す木彫りの船首像、そして巡洋艦の 船尾には鋳造青銅でアルゼンチンの紋章が描かれている。^[8]

この船は全横帆船で、バウスプリットと3本の鋼鉄マスト（フォアマスト、メインマスト（高さ56.2m）、ブーム付きミズンマスト）を備え、ダブルトップセイルと5本のヤードアーム（各側で最大45度回転可能）を備えている。5本のジブがバウスプリットに固定されている。すべてのマストには5枚の横帆があり、フォアマストとメインマストには3枚のステイセイル、ミズンマストにはスパンカーがあり、合計27枚のダクロン帆で総帆面積は2,652平方メートルである。^[4] マストは円形の断面を持ち、厚さ9.5mmから12mmの鋼板を溶接して形成されている。 ^[13]

この船は、1891年型で完全に機能する47mm QF 3ポンド オチキス砲4門を搭載しており、 ^[6]これらは前任の練習船ARAプレジデンテ サルミエントから移設されたものである。^[要出典]これらの大砲は儀礼用礼砲台としてのみ使用されるが、リベルタッドは世界で2番目に重武装の大型帆船となっている。^[7]

アルゼンチン海軍は1873年以来、将来の士官の航海術訓練のため、数多くの就役した訓練船を継続的に運用してきた。^[1] 1938年、航海訓練船としてのARAプレジデンテ・サルミエントが退役した後、その役割は一時的に軽巡洋艦 ARAラ ・アルヘンティーナに引き継がれた。アルゼンチン人によって完全に構想され建造された最終的な代替船のプロジェクトは1946年に開始された。

1953年12月11日、フアン・ドミンゴ・ペロンの2期目の間に、リオ・サンティアゴ造船所、AFNE（ペロン主義者が創設した「国立造船・海軍工場」）で船の竜骨が据えられた。1954年から1955年にかけて、造船所の技術者は船の当初の設計と構成にいくつかの変更を加えた。「解放革命」と呼ばれる事実上の自治政府の間に、「リベルタッド」という名前が法令第7922号（1956年4月27日）によって課された。

1956年5月30日に進水したが、完成と就役は当時のアルゼンチンの不安定な政治情勢の浮き沈みに見舞われた。海上公試は1961年3月に始まり、アティリオ・ポレッティ艦長の指揮下で完了し、同艦の索具と船首像の変更を命じた。この試運転中、同艦は南大西洋の激しい 嵐をうまく乗り切った。1962年3月、同艦は海軍の教育部門に加わり、正式に国の練習船として出発した。^[1] 1年後の1963年5月28日、完成したフリゲート艦はアルゼンチン海軍に引き渡され、アルゼンチン旗の掲揚式典とともに、海軍の練習船としてARAラ・アルヘンティーナの後継艦として正式に就役した。 6月19日、船首像は取り付けられていない状態（ガリシア系アルゼンチン人彫刻家カルロス・ガルシア・ゴンザレス^[14]によって木彫り中）で、ブエノスアイレスを出航し、オラシオ・フェラーリ艦長の指揮の下、オルランド・ペレス・コボ、ハインツ・オットー・グルーネヴァルト両士官、広報担当のマリオ・A・マンフレディ少佐 を伴い、初の訓練航海に出発した。

1964年、このフリゲート艦はリスボン港とバミューダ諸島のハミルトン港の間で行われた大型帆船の大型オフショアレースに初めて出場した。^[15] 1965年に同艦は初の世界一周航海を完了した。^[15]

1966年、4回目の教習航海中に、ARAリベルタッド号は帆のみで北大西洋を横断する大型帆船の世界記録を樹立したことでグレートメダル賞を受賞した。同船はケープ・レース（カナダ）とダブリンからリバプールを結ぶ仮想線（2,058.6海里（3,812.5km））の間を8日12時間で航行し、この記録はいまだ破られていない。^{[4] [8]}同航海中に、同船は帆走教習船の124時間航行記録である1,335海里も樹立し、^[16]ボストン・ティーポット・トロフィーを受賞した。^{[8]船長はリカルド・ギジェルモ・フランケ中佐で、ボストン・ティーポットは}エリザベス2世女王の名でエディンバラ公フィリップ王子から贈呈された。^[17]リベルタッドはボストンティーポットトロフィーを合計9回受賞している：1966年、1976年、1981年、1985年、1987年、1992年、1998年、2000年、2007年。 ^{[18] [19]}

1970年、この船はオーストラリアにおける最初のヨーロッパ人入植200周年を記念してシドニーで行われた「大型帆船パレード」に参加した。^[15]

1976年7月4日、エルカノはアメリカ建国200周年記念式典に参加し、世界中から集まった他の大型帆船とともに、ニューヨーク市前のハドソン川で作戦行動と呼ばれるパレードを行った。また、1964年、1986年、1992年^[20]、2012年^[21]にも参加している。 1976年の作戦行動中、スペイン船フアン・セバスティアン・エルカノはリベルタッド号と、バミューダ沖でフルリグの3本マストのノルウェー船クリスチャン・ラディッチ号と衝突した。この衝突でエルカノ号の前マストが前航路ヤードアームのすぐ上で折れ、レースを断念してエンジン駆動でニューヨークに戻らざるを得なくなった。リベルタッド号は軽微な損傷（帆が2枚破れ、救命ボートや左舷の欄干が破損）を受けただけで、クリスチャン・ラディッチ号と同様に問題なく競技を続行した。^[22]

1985年、オランダの「セイル・アムステルダム」レースに参加し、ニューヨーク市で自由の女神像100周年記念式典に参加した。^[15] 1年後、リベルタッドはドイツのブレーマーハーフェンで航海した。^{[15] 1989年には、多くのイベントに参加したが、その中でも}フランスのルーアン港でフランス革命200周年を 祝う「自由の船」に参加した。^[15]

1992年にはコロンブスの1492年の航海500周年を記念したカディス・ レガッタに参加した。^{[1] [15] 1997年には}日本の大阪 港100周年を記念した国際レース「セイル・オオサカ97」に参加した。^[15]

1998年、リベルタッド号はアメ​​リカ合衆国ジョージア州サバンナとニューヨーク州グレンコーブの間で行われたアメリカズセイル大型帆船レースで優勝した。^[23]

1999年にフランスで開催された大型帆船の集まり「世紀の海軍」に参加した。^[15]

大統領令第727号（2001年5月30日）により、このフリゲート艦は「名誉上、純粋に儀礼上の効力を持つ共和国大使館」に指定された。^[24]

2003年10月2日、同年の訓練航海中、スペインのフェロル港沖に停泊中に火災が発生した。この事故で船体と士官候補生の寝室がひどく損傷し、5人の水兵が煙を吸い込んで入院した。3つの消防隊が3時間後に鎮火した。この事故の後、2004年から2006年にかけて、多目的船ヘラクレス号で訓練航海が行われた。

ARAリベルタッドは、アルゼンチンとチリの最初の国家政府の200周年を祝うために11隻の大型帆船による歴史的なラテンアメリカツアーであるVelas Sudamerica 2010に参加しました。^[25]

2004年に、安全性と快適性に特に重点を置いた中期改修が行われ、少なくとも今後40年間は船の寿命を延ばすことを目指しました。^[5]大規模な工事は2007年4月に完了し、以下の内容が含まれていました。

• 新しいインテグラルペインティング
• ビルマ チーク^[26]の内張りの交換
• 操舵装置の近代化
• キッチン、ランドリー、介護、歯科オフィス機器の更新
• すべての照明器具のアップグレード
• 船内のすべての配管と通気口を新しい材料を使用して交換し、新しい組み込みシステムに適合させる
• 新しいシステムと機器部品の基礎の構築^[27]

リオ・サンティアゴ造船所で350人以上の作業員によって行われたオーバーホールには、船体、デッキ、内部構造用に285トンの金属と、25トンを超えるさまざまな形状の鋼材が必要でした。^[27]

寝室と浴室は、アルゼンチン海軍の現在の多様性政策に沿って、女性の士官候補生、伍長、軍曹を組み込めるように改装された。推進装置は、直列6気筒、900rpmで960kWのMAN B & Wターボチャージディーゼルエンジンmod. 6L23/30-D 2基にアップグレードされ^[5]、最高速度13.73ノット、巡航速度12.5ノット（以前はそれぞれ13.5ノットと8ノット）に性能が向上した^[27]。この改造にはプロペラシャフトの交換も含まれていた。^{[27] [28]}

レーダー航法システムは、より広い範囲と解像度を持つ先進的なモデルに置き換えられました。また、この船の改修には、新たに組み込まれたシステムに必要なすべての電力、通信、警報、信号、監視ケーブルの交換も含まれていました。索具は完全にアップグレードされ、これにはスパーの降ろし、点検、修理、 55,000メートルを超えるロープ、シュラウド、バックステー、スチールケーブルの交換が含まれていました。^[27]

リベルタッドがオーバーホール中だった3年間、士官候補生は海軍のコルベット ARAロサレス、ARAスピロ、ARAパーカー^[29]とチリ海軍の訓練船エスメラルダ（BE-43）^{[30]に乗船した。}

2012年10月初旬、この船はガーナのテマ港で押収された。裁判所はケイマン諸島のヘッジファンド、エリオット・マネジメント・コーポレーションの子会社であるNMLキャピタルに有利な判決を下した。同社はアルゼンチンの2002年の債務不履行により3億7000万ドル（2億3300万ポンド）の債務を負っていると主張し、 ^[31]船の解放と引き換えに2000万ドルの支払いを求めていた。^[32] NMLはもともと債権者ではなかったが、フォーブス誌によると「1ドルのわずかな金額」で債務を購入した。^[33]アルゼンチン外務省はこの動きを非難し、「いかなる司法管轄権も適用されないハゲタカファンド」による「スタント」だと主張した。 ^{[34] [35] [36]}

2012年10月25日、船の乗組員の大半がアルゼンチンに戻り、船長と43人の乗組員がガーナに残された。^[37]

2012年12月15日、国際海洋法裁判所は満場一致で同船は軍艦として免責されると裁定し、「ガーナはただちに無条件でフリゲート艦ARAリベルタッドを解放し、12月22日までに同裁判所に遵守状況を報告するべき」と命じた。^{[31] [38]} リベルタッドは12月19日にテマから解放された。同船は2013年1月9日にマルデルプラタ港に到着し、歓迎されて帰港した。 ^[39]国際裁判所の裁定を受けて、ガーナ港湾局はNMLキャピタルに対し、リベルタッドの押収に関連して少なくとも760万米ドルの損害賠償を求めて訴訟を起こした。 ^[40]ガーナ最高裁判所は2013年6月、77日間の押収は「不当であり、外交紛争を引き起こしてガーナの安全を危険にさらす恐れがあった」との判決を下した。^[41]

• ウルグアイ海軍より海軍功績名誉勲章「ペドロ・キャンベル司令官」授与。^[42]
• ドミニカ共和国海軍より海軍功労勲章を授与された。 ^[42]
• コロンビア海軍より海軍功労勲章パディーヤ提督に授与される。 ^[42]
• リオブランコ勲章、ブラジル連邦共和国より授与。 ^[42]

リベルタッド号は、ロシアの50万ルーブル紙幣（1997年）と500ルーブル紙幣（1998年、2001年、2004年）のアルハンゲリスク港で描かれている。 ^[43]ロシア名誉芸術家イゴール・クリルコフによると、蒸気船を描いた彼の当初のデザインは、帆船を好んだロシア中央銀行によって却下された。クリルコフは、最初に見つけた大型フリゲート艦の写真を基に新しい船を描いたが、アルハンゲリスクに寄港したことのない船を描いていることには気づかなかった。^{[44] [45]}

• 
  2007年5月の大西洋
• 
  2010 年にマルデルプラタ海軍基地に停泊中のバウスプリットと船首像の詳細
• 
  グランカナリア島沖に停泊
• 
  グランカナリア島ラスパルマスに停泊
• 
  前マスト、高さ43.18メートル
• 
  QF 3ポンドホチキス砲
• 
  アルゼンチンの青銅の紋章を強調した船尾の詳細
• 
  橋の概要
• 
  橋のクローズアップ
• 
  エンジン指令電信制御
• 
  満帆
• 
  1998年7月、ジョージア州タイビー島沖に停泊
• 
  ARAリベルタッドの線画

• 大型帆船一覧

• アメンドララ・ブルデット、イグナシオ。Guía de los buques de la Armada Argentina 2005 ～ 2006 (スペイン語と英語)。 IPN編集者。ISBN 987-43-9400-5。

ウィキメディア・コモンズには、リベルタッド (船、1956年)に関連するメディアがあります。

• ブケ・エスクエラ・フラガタ・アラ・リベルタ、エスタド市長デ・ラ・アルマダ将軍（スペイン語）
• Libertad en el Mar. El sitio web de la Fragata Libertad。 200 アニョス ビセンテナリオ アルヘンティーノ）エスタド メイヤー ジェネラル デ ラ アルマダ(スペイン語)
• ARA リベルタッドがダブリンを訪問し、アイリッシュ海運のブラウン提督を偲ぶ。オンライン海運雑誌
• HG&UW 写真特集 大型帆船 2000 – ノバスコシア州ハリファックス – パート 2 at Haze Gray & Underway – 海軍の歴史と写真