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 エスポラ級コルベット ARAパーカー
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| 歴史 | |
|---|---|
 アルゼンチン | |
| 名前 | パーカー |
| 同名の人物 | エンリケ・ギジェルモ・パーカー |
| ビルダー | リオサンティアゴ造船所 |
| 発売 | 1984年3月30日 |
| 取得した | 1990年4月2日 |
| 委託 | 1990年4月17日 |
| 母港 | プエルトベルグラノ |
| 識別 | ペナント番号：P-44 |
| 状態 | 非活動的。沖合哨戒任務への転換計画は不確定 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | MEKO 140A16 エスポラ級 コルベット |
| 変位 | 1,560トン（満載1,790トン）[1] |
| 長さ | 91.2メートル（299フィート3インチ）[1] |
| ビーム | 11.0メートル（36フィート1インチ）[1] |
| 下書き | 3.33 m (10 フィート 11 インチ) [1] (船体) |
| 設置電力 | 22,600馬力（16.9MW）[1] |
| 推進 | 2 × SEMT Pielstick 16 PC 2-5 V400ディーゼル、2 × 5 ブレードプロップ[1] |
| スピード | 27ノット（50 km/h; 31 mph）[1] |
| 範囲 | 18ノット（時速33km、時速21マイル）で4,000海里（7,410km、4,600マイル） [1] |
| クルー | 将校11名、下士官46名、下士官36名[1] |
| センサーと 処理システム |
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| 電子戦 とデコイ |
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| 武装 | |
| 搭載航空機 | ユーロコプター フェネック1 台 |
| 航空施設 | ヘリデッキと伸縮式格納庫 |
ARAパーカー(P-44) は、アルゼンチン海軍向けに建造されたMEKO 140A16 エスポラ級コルベット艦6 隻のうちの 4 番艦です。この艦は、シスプラチン戦争でアルゼンチン海軍の副司令官として戦ったエンリケ・ギジェルモ・パーカー大佐の名を冠した 2 番艦です。
アルゼンチン海軍は財政問題と輸入制限のため、整備と訓練の要件を満たすのに苦労している。パーカーの状況は不明で、2012年11月の時点ではスペアパーツ待ちだった。[4] 2021年現在、パーカーはブエノスアイレスのタンダノール国営造船所で修理作業と沖合哨戒任務への改造が予定されている。[5]同艦を新たな任務に改造する作業は2023年まで続くと予想されていた。しかし、2024年後半の時点で改造の状況は不明であり、同艦は事実上休止状態にあった。[6]
起源
パーカーとその姉妹艦は、1974年の海軍建設国家計画の一部であった。これは、アルゼンチン海軍が第二次世界大戦時代の古い艦艇をより先進的な軍艦に置き換える取り組みであった。当初の計画では、6隻のMEKO 360H2 駆逐艦のうち4隻はアルゼンチンで建造されることになっていたが、後に計画は修正され、4隻のMEKO駆逐艦と、対水上戦闘および哨戒作戦用の6隻のコルベット艦が含まれるようになった。
工事
エスポラは国営造船所および海軍工場のリオ・サンティアゴ造船所で建造された。 1984年3月30日に進水したが、1986年10月2日の浸水により完成が遅れた。 [1] 1988年に同級の他の艦と同じくペナント番号がP-13からP-44に変更された。 [1] 1990年4月2日に正式に海軍に引き渡され、同年4月17日に 就役した。
パーカーは同級の2番目のバッチの最初の船であり、伸縮式格納庫が組み込まれており、ヘリコプターを搭載できる。同級の最初の3隻には着陸パッドが装備されていたが、格納庫はなかった。
サービス履歴
1990年から2000年の間、パーカーは事実上同級艦の最後の艦となった。予算削減により、最後の2隻であるロビンソンとゴメス・ロカの建造が遅れ、中止寸前となったためである。パーカーは就役後、いくつかの海軍演習に参加し、アルゼンチンの排他的経済水域で漁業監視任務を遂行した。
1995年、彼女は南アフリカ海軍創立75周年記念の一環としてケープタウンで行われた海軍パレードにアルゼンチン海軍を代表して参加した。
プエルト・ベルグラノ海軍基地を母港とし、5隻の姉妹艦とともに第2コルベット部隊に所属しています。
パーカーはタンダノール造船所で沖合哨戒任務に転用される予定だった。[3]この任務のために油圧式クレーンが設置され、全長5.5メートル（18フィート）の半硬式高速艇の配備が可能となり、MM38エグゾセミサイルの保管場所だったスペースは人員追加用の居住スペースに改造された。この作業は2023年末までに完了する予定だった。[7]しかし、2024年後半の時点で作業は宙に浮いていると報じられた。[8] [9]
参考文献
- ^ abcdefghijklmn ワートハイム、エリック（2007年）。海軍研究所による世界の戦闘艦隊ガイド：艦船、航空機、システム（第15版）。海軍研究所出版。p.9。ISBN 9781591149552。
- ^ “El astillero Tandanor reequipará la corbeta ARA Parker para especializarla en patrullaje "anti-pesca" ilegal" [タンダノール造船所は、違法な「対漁業」パトロールに特化するためにコルベット ARA パーカーを再装備する予定である]。アジェンダ（スペイン語）。 2022 年 1 月 3 日。2022 年12 月 31 日に取得。
- ^ ab Solá、Mariano German Videla (2022 年 10 月 6 日)。 「De corbetas a patrulleros: un recurso que sigue vigente」[コルベットから巡視船まで: 今も有効なリソース]。Zona Militar (スペイン語) 。2022 年12 月 31 日に取得- Google 翻訳経由。
- ^ 「アルゼンチン海軍、訓練とメンテナンスのためのスペアパーツとリソースが不足」MercoPress、2012年11月22日。2012年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ フェルナンデス・マイナルディ、パトリシア（2021年8月7日）。 「アスティーレロ・タンダノール: アルゼンチン産業海軍の機能を実行する」。インフォバエ（スペイン語）。 2021年8月7日のオリジナルからアーカイブ。2021 年8 月 30 日に取得。
- ^ ロルダン、フアン・ホセ (2024 年 12 月 3 日)。 「パトルジェロ・デ・ラ・コルベタ、ARAパーカー・デ・ラ・アルマダ・アルゼンチンと同盟を結ぶ議題」。Zona Militar (スペイン語) 。2024 年12 月 9 日に取得。
- ^ “Avanzan las gestiones para Convertir dos corbetas MEKO 140 en OPV” [2 隻の MEKO 140 コルベットを OPV に改造する交渉が進んでいる]。ゾナ・ミリタール（スペイン語）。 2021 年 7 月 15 日。2022 年12 月 31 日に取得- Google 翻訳経由。
- ^ ロルダン、フアン・ホセ (2024 年 12 月 3 日)。 「パトルジェロ・デ・ラ・コルベタ、ARAパーカー・デ・ラ・アルマダ・アルゼンチンと同盟を結ぶ議題」。Zona Militar (スペイン語) 。2024 年12 月 9 日に取得。
- ^ Videla Solá、Mariano Germán（2024年2月2日）。「アルゼンチンの企業Fabricaciones MilitaresとFAdeAは、政府が提案した新たな大規模改革において民営化の対象から除外される」Zona Militar 。 2024年4月3日閲覧。
文献
- 無敵艦隊アルゼンチン 2005 ～ 2006 年。イグナシオ・アメンドララ・ブルデット、ISBN 987-43-9400-5、編集者なし。 (スペイン語/英語テキスト)