A9道路（スコットランド）

A9
ルート情報
の一部 E15
長さ	268.5 マイル[1] [2] [3]  (432.1 km)
主要な交差点
南端	ポルモントのM9  / A905
主要交差点	ラーバートのM876バノックバーンのA91パースのM90キングッシー近くのA86インヴァネスのA96インヴァネスのA82
北端	スクラブスター
位置
国	イギリス
構成国	スコットランド
主な 目的地	スターリング、パース、インヴァネス、サーソー
道路網
イギリスの道路 高速道路 AおよびB道路ゾーン
← A8 → A10

A9号線は、スコットランド中央部のフォルカーク 地方からスターリング、ブリッジ・オブ・アラン、パース、インヴァネスを経由して、最北端のスクラブスター・ハーバー、サーソーまでを結ぶスコットランドの主要道路である。全長273マイル（439 km）で、スコットランド最長の道路であり、英国で5番目に長いA道路である。歴史的にはエディンバラとジョン・オ・グローツを結ぶ主要道路であり、スコットランドの背骨と呼ばれてきた。^[4]セントラル・ベルトとハイランドを結ぶ南北に走る3つの主要幹線道路の1つで、他の2つはA82号線とA90号線である。

この道路の起源は 18 世紀の軍用道路建設計画にあり、後年、いくつかの橋の建設によってさらに補完されました。A9 ルートは 1923 年に正式に指定され、当初はエディンバラからインヴァネスまで走っていました。このルートはすぐにインヴァネスから北のジョン オグローツまで延長されました。1970 年代までに、このルートは深刻な交通渋滞に悩まされ、ブリッジ オブ アランとインヴァネス間の 138 マイル (222 km) の区間で大規模な改良プログラムが実施されました。これには、ルート上の多数の町や村の迂回と、いくつかの新しい橋の建設が含まれ、特にケソック橋は、インヴァネスから北へのルートを 14 マイル (23 km) 短縮しました。

南部では、この道路の重要性は以下のものによって影を潜めています。

1. フォース道路橋を渡るA90号線とM90高速道路は、かつて重要な橋の拠点であったスターリングとブリッジ・オブ・アランを迂回し、エディンバラとパースをより直接的に結びます。
2. M9は現在、エディンバラとスターリング/ブリッジ・オブ・アランを結ぶ主要道路となっている。

エディンバラとフォルカークの間では、古い A9 ルートはA803や B9080 などに再分類されました。カークリストンとメイバリーの間のルートの一部は、その地域が現在エディンバラ空港の一部となっているため、もう存在しません。フォルカークとブリッジ オブ アランの間では、A9 は M9 とほぼ並行する道路として存続しています。

M9 と A9 を結ぶブリッジ オブ アランの交差点が、キール ラウンドアバウトです。

パースとインバネス間のA9を改良する大規模なプロジェクトが進行中です。

A9の起源は、 18世紀にハイランド地方の重要地点に軍隊を配置するためにウェイド将軍が実施した軍用道路建設計画にあります。当時、パースとダンケルドの間にはすでに道路があり、1727年から1730年の間にパースシャーのダンケルドとインヴァネスの間に道路が建設されました。^[5]

しかし、ウェイドはアバフェルディでテイ川に橋を架ける必要があった。建設はウィリアム・アダムの設計で1733年に始まった。ウェイド橋と名付けられたこの橋は1年以内に完成したが、ウェイドは「テイ橋は…非常に困難な工事であり、また、計算よりもはるかに費用がかかった」と書いている。4,000ポンドを超える費用がかかったこの橋は、ウェイドの道路建設計画で最も費用のかかる項目となった。^[6]パースとインヴァネスの間のほとんどの区間では、1970年代に大規模な改良工事が開始されるまで、このルートはA9と同一であった。^[5]

1802年、トーマス・テルフォードは財務大臣からスコットランド高地内陸部の調査を依頼された。報告書の中で彼は、古い軍用道路が一般住民の要求を満たすには不十分であることを指摘した。特に、いくつかの主要な河川に橋が架かっていないことによる困難を指摘した。 ^[7]その後数年間に実施された道路システムの改善の一環として、テルフォードの設計による橋がダンケルドに建設された。当初の見積り費用は1万5千ポンドで、費用は政府と地主である第4代アソル公爵で折半することになっていた。しかし、費用は約4万ポンドにまで膨れ上がった。政府は財政的貢献の増額を拒否したため、アソル公爵が追加費用を負担しなければならなかった。その結果、費用を回収するために完成した橋に通行料が課せられた。ダンケルドから北へ向かう再編された道路は最終的にA9へと発展し、1977年に新しいA9バイパスが開通するまで、この橋はハイランド地方への交通の大部分を担っていた。^[8]

イギリス（イングランド、スコットランド、ウェールズ）の道路分類の正式な体系は、1923年4月1日に初めて公表された。A9に指定された当初のルートは、エディンバラ西部のコーストルフィン交差点を起点とし、A8から北に分岐していた。このルートはカークリストンを通り、ポルモント、フォルカークへと向かった。その後、今ではおなじみのルートを辿ってスターリングに至り、さらにパース、そしてインヴァネスへと至り、途中で数多くの村を通過した。^{[9] [10]当初のA9はインヴァネスが終点だったが、その後数年間で}ジョン・オグローツまでの道路を含むように延長された。 1970年代までには、A9はインヴァネスから北西に進み、当初A88として分類されていたルートとなった。^{[11] [12} ]北に進んでディングウォールを抜けると、道路はクロマティ湾の海岸沿いに進み、現在はほぼ現在の道路路線に沿ってアルネスとテイン（現在はどちらも迂回されている）を通過する。A9号線はここからドーノック湾の南側に沿って西に進み、ボナーブリッジに到着すると、道路はドーノック湾の北側で急に東に曲がる。ドーノック村に到着すると、 A9号線は海岸沿いに北に向かい、ウィックの町に到着する前にいくつかの村を通過する。最終区間は海岸沿いに北に進み、最終的にジョン・オグローツに到着する。^[10]

パースとインバネスの間では、A9を片側一車線から2車線にアップグレードするプロジェクトが進行中である。これは、追い越しが危険であり、また、衝突防止柵がないため正面衝突が発生する可能性があるためである。^[13]これは2015年に開始され、2025年に完了する予定であったが、プロジェクトの遅れにより、当初の期限に間に合わせることは不可能になりつつある。^[14]このプロジェクトは2011年に発表された。2023年12月現在、11区間のうち2区間のみが完成している。2024年10月には、トマティンとモイ間の6マイルの区間で準備工事が開始され、予想費用は3億800万ポンドである。^{[15] [16]完全な建設工事は2025年春に開始され、3年後に完了する予定である。同様の計画が}アバディーンとインバネス間のA96にも実施されている。^[16]テイクロッシングからバリンルイグ区間（パース近郊）は入札中で、2025年に着工予定である。^{[17] [18]}

ブリッジ・オブ・アランからパースを経由してインヴァネスに至る138マイル（222 km）の区間は、 1977年のジュビリー橋の建設を含め、1970年代から80年代にかけて大幅に改修されました。改良されたA9ルートは、町や村の中心部を通らずに迂回する点を除いて、基本的に最初の道路と同じルートをたどります。パースとインヴァネスの間では、2車線道路が1車線道路に合流する場所での事故や死亡事故のため、道路はキラーA9と呼ばれています。[ ^13]主な原因は、2車線道路が終わる前に、低速車の列を追い越すためにドライバーが超過速度で運転していることです。

平均速度カメラが設置され、2014年に運用が開始されました。同時に、大型貨物車の制限速度も時速40マイルから50マイルに引き上げられました。

2014年、スコットランド交通局はベリーデール・ブレイズのヘアピンカーブを改良する計画を発表した。 ^{[19] 2014年9月、この}カーブで大型トラックのブレーキ故障により死亡事故が発生した。^[20]その1か月前には大型トラックが火災を起こし、77マイル（123km）の迂回が発生したが、けが人はいなかった。^[21]改良されたヘアピンカーブは2020年8月21日に開通した。^[22]

エディンバラとポルモントの間のA9の元々の起点部分は、長年にわたってさまざまな方法で再分類されたため、現在は存在しません。カークリストンとメイバリーの間の元々のルートの一部は、その地域が現在エディンバラ空港の一部になっているため、現在は存在していません。^[10]現在のA9は、ポルモント郊外、フォルカークの東にあるM9ジャンクション5 （キャジャーズ・ブレイ）から始まり、フォルカーク自体を通り、ラーバート、スターリング、ブリッジ・オブ・アランへと続きます。その後、ダンブレーンの真南にあるキール・ラウンドアバウトで主要ルートの2車線道路となり、ダンブレーン、ブラックフォード、オークテラーダーを迂回して2車線道路として北に進み、パースへと向かいます。

パース郊外のブロクスデンジャンクションでは、A9号線がファイフとフォース道路橋からの交通を運ぶM90高速道路と交差する。ブロクスデンジャンクションはスコットランドで最も交通量が多く、最も重要な道路ジャンクションの1つであり、スコットランドの8つの都市すべてにつながっている。^[23]

パースとインヴァネスの間の区間は、道路の中で最も危険な区間であるとよく言われ、スコットランドで最も危険な道路のリストに定期的に登場します。^[24]この部分の道路はほとんどが片側一車線ですが、パースからバーナム、ピトロッホリーからキリークランキー、ドラモクターサミットの南、スロッチサミットからトマティン、インヴァネスの南にかけては、断続的に短い二車線道路があり、また、イライラや事故を減らすために、短い3車線の追い越し区間もあります。このルートのこの区間にある町はすべて、現在では迂回されています。

2014年、キール・ラウンドアバウトからインヴァネスまでの区間に平均速度カメラが設置され、同時に大型貨物車の片側一車線制限速度が時速40マイル（65km/h）から時速50マイル（80km/h）に引き上げられた。^{[25] [26]}

インヴァネスの北では、マレー湾（ケソック橋）、クロマティ湾、ドーノック湾に新しい橋が架かるため、A9の指定が変更された。そのため、A9はジョン・オ・グローツではなく、サーソーのスクラブスター港につながる。スクラブスター港からは、政府支援のフェリーサービスがオークニー諸島のストロムネスとの交通を運んでいる。そのため、A9沿いにあったさまざまな町や村は、現在この幹線道路から大きく離れている。^[27]

パースとインヴァネスの間では、A9はユーロルート E15の一部を形成しています。インヴァネスはこのルートの北端です。^[28]

フォルカークからブリッジ・オブ・アランまで、A9 はバノックバーン、プレーン、トーウッド、ラーバート、スターリングの近くを通ります。

ブリッジ・オブ・アランからインヴァネスまでのA9 は、レクロップ、ダンブレーン、ブラックフォード、オークテラーダー、グレンイーグルス、ブロックスデン・ジャンクション、パース、バーナム、ダンケルド、ピトロッホリー、ブレア・アソル、グランピアン山脈、ダルウィニー、ニュートンモア、キングッシー、アヴィモア、カーブリッジ、トマティン、モイの近くを走っています。

インヴァネスからA9は、マレー湾、ブラック アイル、トーレ、ミューア オブ オード、コノン橋、クロマーティ湾、イースターロス、ディングウォール、エヴァントン、アルネス、インバーゴードン、ニッグ ベイ、フィアーン、テイン、を横断、通過、またはその近くを走ります。ドーノック湾、サザーランド、ドーノック、マウンド、ゴルスピー、ダンロビン城、ブローラ、ヘルムズデール、ケイスネス、ベリーデール（およびベリーデール・ブレイズ）、バドベア、ダンビース、レイセロン、マイブスター、 ジョージマス、サーソー。道路はサーソーのスクラブスター港で終わります。^[29]

インヴァネスのレイグモア地区のA96から A9 には、次のように他の分類された道路とのジャンクションがあります。

• インヴァネス地域:
  • レイグモアインターチェンジのA96（陸地測量部グリッド参照NH687456）。
  • ロングマン地区のロングマン ラウンドアバウトにあるA82 (グリッド参照NH673467 )。このジャンクションのすぐ北にあるケソック橋( NH664476 ) は、 A9 をマレー湾を越えてブラック アイルまで運んでいます。
    • インシェスのB865

• ブラックアイルにて：
  • B9161（NH629493）。
  • トーレ、ミュア・オブ・オードとコノン橋の近く：
    • A832とA835 ( NH602524 )。A832 と A835 は、Tore の同じラウンドアバウトで A9 と合流します。A832 は、 Muir of Ord と A9 を結びます。A835 は Conon Bridge を結びます。
  • B9169（NH590569）。
  • B9163 ( NH594600 )。このジャンクションのすぐ北で、A9 がクロマティ湾( NH589613 )を渡り、イースター ロスに到達します。
• イースターロス：
  • ディングウォール近郊:
    • A862 （NH586622 ）。
  • エヴァントン、アルネス、インバーゴードン地域:
    • B817 ( NH604648 )。B817 はエヴァントン、アルネス、インバーゴードンを通っています。ここでの A9 の配置は南北よりも西東方向です。エヴァントンとアルネスは A9 の北にあります。インバーゴードンは南にあります。
    • B9176 ( NH629676 )。B9176 道路は、ボナー橋付近の A836 まで続いています。
    • B817（NH665690）。
    • B817（NH768749）。
  • ニグ湾付近
    • B9175 ( NH793772 ) –ニグフェリー行き、夏季にはクロマティ行きの車両フェリー。
  • ヒル・オブ・ファーン付近:
    • B9165 ( NH797787 )。Fearn鉄道駅はB9165 にあり、A9 の東約 1 マイル (1.6 km) にあります。
  • テイン近郊:
    • B9174（NH785810）。
    • B9174 NH770827 )。
  • A836 ( NH749843 )。このジャンクションのすぐ北で、A9 がドーノック湾( NH747859 ) を渡ります。

• サザーランドでは：
  • A949 ( NH751895 )。スキボ城は、ボナー橋まで続く 3 番目で最後のジャンクションである A949 にあります。
  • ドーノック近郊:
    • A949 （NH768905 ）。
    • B9168（NH781927）。
  • ロガート近くのマウンドにて：
    • A839 ( NH777983 )。ロガート鉄道駅はA839 にあります。マウンドから A9 はゴルスピー( NC833000 )、ダンロビン キャッスル( NC849012 )、ブローラ( NC906040 )を通過し、ヘルムズデールで別の指定道路と合流します。
  • ヘルムズデールでは：
    • A897 ( ND028153 )。ヘルムズデールから A9 はベリーデール( ND118226 ) とダンビース( ND160297 ) を通り、ケイスネスのラセロンで別の指定道路と合流します。

• ケイスネス： ​
  • ラセロンでは：
    • A99 （ND199335 ）。
  • Mybsterでは:
    • B870（ND168529）。
  • ジョージマス地区：
    • A882 （ND155601 ）。
    • B874（ND152607）。
  • サーソーでは:
    • A836 （ND118680 ）。
    • B874（ND116682）。
    • A836 （ND107688 ）。

A9 はサーソーのスクラブスター ハーバー( ND101704 ) で終わります。

ウィキメディア・コモンズには、A9 道路 (イギリス)に関連するメディアがあります。

• スコットランド道路アーカイブ – A9 – フォルカークからサーソーまで
• 全英道路愛好家協会のA9へのエントリー
• スコットランド国立図書館: スコットランド スクリーン アーカイブ (パースとインヴァネス間の A9 の再建に関する 1982 年のドキュメンタリー)
• スコットランド交通局 – A9 線がパースからインヴァネスまで 2 車線化

北緯57°17′31″ 西経3°52′48″ / 北緯57.29206° 西経3.87987° / 57.29206; -3.87987