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ケソック橋 | |
|---|---|
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| 座標 | 北緯57°29′58″ 西経4°13′48″ / 北緯57.499448° 西経4.229976° / 57.499448; -4.229976 |
| 運ぶ | A9道路 |
| 十字架 | ビューリー湾 |
| ロケール | インヴァネス、スコットランド |
| 特徴 | |
| デザイン | 斜張橋 |
| 全長 | 1,056メートル（3,465フィート） |
| 最長スパン | 240メートル（787フィート） |
| 歴史 | |
| オープン | 1982年8月6日 エリザベス女王 |
| 位置 | |
ケソック橋(スコットランド ゲール語: Drochaid Cheasaig ) [1]は、スコットランドのインバネスのビューリー湾を渡るA9幹線道路を架けています。
説明
ケソック橋は、スコットランド高地のノース・ケソック村とインヴァネス市の間、マレー湾の入り江であるビューリー湾に架かる斜張橋です。
橋の全長は1,056メートル（3,465フィート）、主径間は240メートル（787フィート）である。ドイツ人技師ヘルムート・ホンベルクが設計し、クリーブランド橋梁[2] [3] [4]が建設したこの橋は、デュッセルドルフのライン川にかかる橋に似ている。ボーリー湾は航行可能な水路であるため、この橋は海面より高く持ち上げられている。4つの橋塔はインヴァネスのスカイラインの主役であり、特に夜間にライトアップされると目立つ。
この橋は、インヴァネスからブラックアイルまで北へ向かうA9 幹線道路を繋いでいます。この橋は、ハイランド地方の道路輸送を一変させた「スリーファース」橋 (ビューリー、クロマティ、ドーノック) の南端にあります。この橋は、インヴァネス市の成長の重要な要素であることが証明されています。
グレートグレン断層の地震活動から橋を守るため、橋の建設には地震緩衝材が組み込まれている。これらの緩衝材は北側の橋台にあり、断層のほぼ真上にあり、南側の主橋脚である第7橋脚の縦方向の拘束を補っている。緩衝材はそれぞれ長さが3メートル強（9フィート10インチ）、重さは約2.5トン（2.8ショートトン）である。[5]
橋の南側には、インバネス・カレドニアン・シッスルの本拠地であるカレドニアン・スタジアムがあります。
事件
この橋は近年、深刻な危害や自殺の危険にさらされている人々が関与するメンタルヘルスの懸念の的となっている。2022年には、警察は203件の同様の事件で出動し、過去5年間で最多となった。それ以前の事件では出動件数は少なく、2021年には120件、2020年には69件、2019年には85件、2018年には78件発生している。これらの事件により、橋は何度も閉鎖され、ビューリーなどの地元ルートに迂回する交通量が増加している。事件を防ぐために橋の安全性を向上させるよう求める声が上がっている。[6]
歴史
1982年8月以前は、インヴァネス以北の旅行者は、ケソックフェリーか、ビューリー経由の20マイルの旅のどちらかを選ぶことができた。クリーブランド橋は1975年に1,750万ポンド （2023年の1億8,542万ポンドに相当）の契約を受注した。[7] [8]橋の建設は1978年に始まり、1982年に完成して開通した。[9] 1983年には、設計と建設を合わせたサルタイア協会の1982年土木工学賞を受賞した。 [10] [11]
スコットランド交通局は2012年に、1日あたり3万台の車両がこの橋を利用しているという推定をした。[9]
開通25周年にあたる2007年以来、ケソック橋はスコットランド銀行が発行する100ポンド紙幣の表面に描かれている。この紙幣シリーズは、グレンフィナン高架橋やフォース橋などスコットランドの橋の絵柄で、スコットランドの工学上の功績を記念している。[ 12]
橋の北行き車線は2013年2月から6月にかけて再舗装され、[13]続いて南行き車線が2014年2月から6月にかけて再舗装された。 [14]両工事ともスターリング・ロイド・コンストラクション社が、同社の「エリミネーター」橋床防水システムとエシュリマンAGのグッサスファルト不浸透性舗装材を組み合わせて実施した。[14] [15]請負業者は新しい表面を10年間保証しており、橋の寿命をその後10年から20年延ばすと予測している。[14]
2019年に、この橋はスコットランド歴史環境局によってカテゴリーBの指定を受けました。[16]
参照
- スコットランドの紙幣（デザインに登場）
参考文献
- ^ マクリーン、ロディ (2004)。『インヴァネスのゲール語地名と遺産』インヴァネス：カルカボック出版。p . 79。ISBN 978-0-9548925-0-0。
- ^ Pelke, Eberhard; Kurrer, Karl-Eugen (2012年11月). 「大規模橋梁建設の技術 - ヘルムート・ホンベルクと複数の斜張橋への貢献」. Steel Construction . 5 (4): 251–265. doi :10.1002/stco.201210031 . 2021年11月3日閲覧。
- ^ 「A9の『耐震』ケソック橋が指定建造物に指定」BBCニュース、2019年10月10日。
- ^ 「ケソック橋は1982年に開通」。インバネス・クーリエ。2017年10月30日。 2021年7月2日閲覧。
- ^ 「1995年のインバネス地域の地震」2011年4月24日。 2013年1月31日閲覧。
- ^ グレン・ルイーズ、フィンドレー・スチュアート（2023年2月22日）。「2022年にケソック橋の閉鎖が200件以上、過去5年間で最多」。プレス・アンド・ジャーナル。 2023年5月9日閲覧。
- ^ 英国小売物価指数のインフレ率は、Clark, Gregory (2017)のデータに基づいています。「英国の年間小売物価指数と平均所得、1209年から現在まで（新シリーズ）」。MeasuringWorth 。 2024年5月7日閲覧。
- ^ 「ケソック橋が早期開通」グラスゴー・ヘラルド1982年6月14日 8ページ2016年11月5日閲覧。
- ^ ab 「ケソック橋の道路工事：混乱緩和に180万ポンドの計画」BBCニュース2012年10月18日2012年10月19日閲覧。
- ^ ジョンストン、アン（1983年11月26日）。「土木工学がスター待遇を受ける」グラスゴー・ヘラルド、p.8 。 2016年11月5日閲覧。
- ^ 「ケソック橋がリスト登録に承認される | HES」
- ^ 「現在の紙幣：スコットランド銀行」スコットランド決済銀行委員会。 2008年10月17日閲覧。
- ^ 「コノン・ブリッジ駅、2013年に再オープン」BBCニュース、2012年9月19日。
- ^ abc 「ケーススタディ：ケソック橋」（PDF）。スターリングロイド建設。2021年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2022年12月23日閲覧。
- ^ Bottom, Hannah (2013年7月3日). 「スムーズな解決策」. New Civil Engineer . EMAP Publishing . 2022年12月23日閲覧。
- ^ 「ケソック橋が登録に承認される」スコットランド歴史環境局。 2019年10月10日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ケソック橋に関連するメディアがあります。
- スコットランドの道路アーカイブ - ケソック橋
- インヴァネスの橋：ケソック橋
- エリミネーターデータシート