A64道路

A64
フルフォードの南に位置するA64高架道路
ルート情報
長さ	70マイル（110 km）
主要な交差点
ウエストエンド	リーズのA64(M)
主要交差点	A6120 A1(M) A1237 A19 A1079 A166 A171
東端	スカーバラのA165
位置
国	イギリス
主な 目的地	リーズ、ヨーク、マルトン、スカーバラ
道路網
イギリスの道路 高速道路 AおよびB道路ゾーン
← A63 → A65

A64は、イングランドの北ヨークシャーと西ヨークシャーにある主要道路で、リーズ、ヨーク、スカーバラを結んでいます。A64 は、リーズでA64(M) 環状高速道路として始まり、ヨークに向かうにつれて、市の東側までは高品質の2 車線道路となり、スカーバラまでのルートのほとんどで 1 車線道路になります。

この道路は、チェスターからブリドリントンまで走る古代ローマ街道の一部に近く、ヨークでアーミン ストリート(オールド ノース ロード) と交差しています。

この道路は、リーズのリッチモンド ヒルとウッドペッカー ジャンクションの高速道路A64(M)として始まり、ウェスト ヨークシャー プレイハウスと NHS の堂々としたクオリー ハウスの近くに位置しています。ヨーク ロードにつながり、オール セインツ リッチモンド ヒル CE 小学校を通過します。この小学校では、ラプトン アベニューへの高架道路があり、ビクトリア小学校の近くで左折して B6159ヘアヒルズ レーンに入ります。キリングベックでは、A63 は西端で右に分岐します。左側にアズダ、右側にキリングベック リテイル パーク、シークロフト病院を通過します。キリングベック警察署の隣のラウンドアバウトでファウンドリー レーンとクロス ゲイツロードに出会います。この道路は、セント テレサ RC 小学校の隣のスワークリフ近くのロータリーで旧環状道路スワークリフ (B6902) と交わり、重複しています。また、シークロフトには、A64 が右に分岐するロータリーがあり、東側にはブリタニア ホテルがあります。アーサーズデールでは、旧ウェザービー - クロス ゲイツ鉄道線を通り、そこからルートは、レッドホールと M1 の J46 を結ぶ A6120 イースト リーズ軌道ルート (ELOR) へと続きます。

ソーウッドでは、リーズ・カントリー・ウェイが横断している。リーズからブラムハムまでの区間は、2段階の改良工事が予定されていたが、1980年代半ばに中止された。A1(M)のジャンクション45の直前で、道路はノース・ヨークシャー、セルビー地区に入る。ブラムハム・ムーア・インターチェンジには、アバーフォードとブラムハム(旧A1)へのアクセス道路がある。道路がA1と交わる場所では、以前は2車線道路として支障なく通行していたが、1999年2月4日にA1(M)の高速道路部分が開通したため、現在は環状交差点がある。スタットンとヘイズルウッドのジャンクションの東では、ローマン・リッジが道路と合流し、A64がタッドキャスター・バイパスまでそれに沿って走る。全長4マイル（6.4 km）、総工費890万ポンドの2車線道路、タドカスターバイパスは1978年9月に開通した。左側にはA659（タドカスターを通るA64の旧ルート）^{[1]があり、西側には}リーズ大学ヘッドリーホールファームがある。バイパスにはスタットンの近くにA162（タウトン方面）とのジャンクションがある。

この道路は、サミュエル・スミスとジョン・スミスの醸造所の南でワーフ川を渡る。右側近くには、ハンフリー・スミスの本拠地であるオクストン・ホールがある。オクストンでこの道路は以前のルートに再び合流する。東行き側にはトタル・ビルボロー・フィリング・ステーションがあり、西からローマン街道（とエボア・ウェイ）が合流する地点にはヨーク・イーストの旧リトル・シェフとトラベロッジがあり、この道路に少しだけ続く。2004年2月、コルトン・レーン/ビルボロー・トップ交差点に1100万ポンドをかけて新しい高架道路を建設する工事が始まり、中央分離帯を閉鎖することが可能になった。中央分離帯は長い間事故多発地帯であり、地元の村の住民はその閉鎖を求めて運動していた。高架道路は2005年6月9日、スティーブン・レディマンによって開通した。[2] 西行き側には、マクドナルドを備えたBPビルボロー・^トップ・サービスステーションも建設された。Askham Richard方面への分岐点で、道路はBuckles Innの隣でヨーク市に入ります。左側にAskham Bryan College (農業大学)、次に右側にCopmanthorpe 、その次にBishopthorpe (ヨーク大司教の住居) があります。1980 年代後半に建設されたヨーク北部バイパス (A1237) へのジャンクションがあり、左側には Pike Hills ゴルフクラブとAskham Bogs自然保護区があり、そこからNCN 66が続きます。East Coast Main Line ( Selby Diversion ) は、A1036 ジャンクションの下を左にヨークへ通ります。ジャンクションの東側で、旧 ECML (Selby を通り、現在は NCN 65) を横切り、ヨーク大学の南側を通ります。その後、道路はウーズ川を渡ります。全長9マイル（14 km）、総工費1200万ポンドの2車線道路ヨークバイパスは1976年4月に開通しました。 ^[3]このバイパスはB1222号線の下を通り、パーシモン社本社近くのフルフォードインターチェンジでA19号線と合流し、ミンスターウェイ、そしてウィルバーフォースウェイが通ります。

このバイパスは、ダニントンの混雑したA1079ハル道路/ A166ジャンクション近くのヨーク大学の近くを通ります。大学は新しいヘスリントン東キャンパスのおかげでバイパスからずっと近くなり、グリムストンバーパークアンドライドにも同じジャンクションからアクセスできます。マートンでダーウェントバレー軽便鉄道と交差します。ヨークバイパスは、 A1036（旧ルート）とフォレストパークゴルフクラブ近くのA1237で、ストックトンオンザフォレストのホップグローブラウンドアバウト^[4]（近くのホップグローブパブにちなんで名付けられました）で終了します。このラウンドアバウトは、ピーク時には長い列ができ、最終的には立体交差になる予定です。東にスカーバラ方面に進むと、左側のハイウェイマンカフェと、旧ヨーク・ビバリー線が交差していた場所近くのヴァーティグローガーデンセンターを通過します。次は、ストックトン・オン・ザ・フォレストのフォー・オールズ・イン、その次にタングルウッドです。サンド・ハットンへの分岐点には農業研究施設 (食品環境研究機関) があり、ここで道路は再びノース・ヨークシャーに入ります。クラクストン・ホールを通過し、右折してクラクストンへ、左折してフラクストンへ向かいます。

ハートンでは、左手にかつてのマルトンリトル シェフがあり、フラクストンのガルフ コーストウェイズ サービス ステーションの向かい、ハートン方面に右折したすぐ後にあります。バートン ル ウィロウズの近くには、バートン ヒルを含む2 車線道路のセクションがあり、ウィットウェル オン ザ ヒルの直前の急勾配のセクションで、ヨークからスカーバラへの境界線を横切っています。ここからマルトンまでは、道路はダーウェント川(ノース ライディングスとイースト ライディングスの以前の境界) に沿っています。道路はクランベックを通過し、センテナリー ウェイと交差し、ハットンズ アンボでハイ ハットン方面に右折します。ヨークシャー アーボリータムを含む、キャッスル ハワードに向かう道路と大通りは、ここの左側にあります。5 マイル (8 km)、820 万ポンドの 2 車線道路、マルトンバイパスは、1978 年 12 月に開通しました。以前のルートは B1257 と B1248 です。エデン キャンプ博物館の近くにA169 (ピカリング、ウィットビー、ノース ヨーク ムーアズ方面)との交差点があります。バイパスはダーウェント川と鉄道を横切ります。スカグルソープで旧ルートと合流します。スカグルソープ村の手前で、道路は北に向かって改良され、カーブが小さくなっています。この道路の片側一車線部分は危険で、地元の人々は新しい二車線道路を望んでいます。リリントンを迂回する計画があります。リリントンでは、ザ フリースアンド ザコーチ アンド ホーセズを通過します。スキャンプストンへは左折します。ウェスト ナップトンでは、 B1258 への左折があります。ウェスト ヘスラートンとイースト ヘスラートンを通過し、スヌーティ フォックスを通過します。シャーバーンではイースト ライディングを通過します。シャーバーンはかつて、ダーウェント川の南にある (歴史的な)イースト ライディングに属していました。村の東には、アトラス・ワード・ストラクチャーズの大きな工場があります。

ガントンでグレイハウンドと交差する。南へ向かう道は、ヨークシャー・ウォルズの北端に沿っている。ウィラービーで南から B1249 と交差する。隣接するスタックストンでファイリー方面の A1039 と交差する。南の丘の上には、レーダー基地であるRAF スタックストン・ウォルドがある。3 マイルのスタックストン迂回路が計画されている。この道路は、ヘア・アンド・ハウンズとシェル・スタックストンを通過し、A1039 の環状交差点から 1 マイル北に進み、ハートフォード川を渡る。全長 2 マイル、700 万ポンドの片側一車線のシーマー・アンド・クロスゲイツ・バイパスは、1988 年 2 月に開通した。このバイパスは環状交差点で旧ルート (B1261) を離れ、鉄道に沿ってスカーバラへ向かう。ヨークシャー海岸線を横断してファイリーに至り、シーマー・ジャンクションの隣で両線がスカーバラ方面に交差し、シーマー鉄道駅を通過する。イーストフィールドと B1261へのラウンドアバウトがあります。左側にTOTAL Musham Bank サービスステーションがあります。オリバーズマウントの近くで、B1427 への右折があります。ルートは町のエッジヒルとファルスグレイブ地域を通り、リドルスーパーマーケットとシーマーロードリテイルパークを通過します。A64 は、スカボロー鉄道駅とスティーブンジョセフ劇場の外のA165とのジャンクションで終わります。

A64(マ)
ルート情報
長さ	0.7 マイル (1,100 メートル)
存在した	1969年～現在
主要な交差点
から	クォーリーヒル、リーズ
主要交差点
に	ブランズウィック
位置
国	イギリス
主な 目的地	リーズ
道路網
イギリスの道路 高速道路 AおよびB道路ゾーン

A64 (M) は、 A58(M)とともに、リーズ市中心部を囲む環状道路を形成しています。これは、リーズの深刻な交通渋滞を緩和するために、既存の環状道路からの延長として建設されました。環状道路の高速道路部分は、市中心部の北を半円状に囲んでいます。これは、特定の種類の交通と歩行者を禁止する高速道路として分類されていますが、現代の高速道路基準に合わせて設計されていません。路肩はなく、多くの出口は、右側 (追い越し車線) のスリップロード出口を含め、真の高速道路には適していません。その大部分はコンクリート壁の切通しを通っていますが、リーズ総合病院の下のトンネルに入っています。この高速道路は、ウッドハウス、シープスカー、バスリングソープなどの都心部を通り抜け、A65、A660、A58、A61 、A64からの交通が市内中心部を完全に迂回できるようにすることで、道路網の重要なリンクを形成しています。

運輸省が 1989 年に発行した「繁栄のための道路」白書には、ヨーク バイパスの北東端のホップグローブからマルトン バイパスの始点までの区間を 2 車線道路にアップグレードする提案が含まれていました。これは、既存の道路の線形上を走る予定でした。その後まもなく、運輸省は、マルトン バイパスの東端と当時完成したばかりのシーマー バイパスの間に新しい道路を建設する提案を発表しました。計画では、新しい道路はヨークからスカボローまでの鉄道と並行し、既存の道路の北側を通る予定でした。道路の大部分は、最東端を除いて 2 車線道路として建設される予定でした。既存のルートは、地域アクセス道路になる予定でした。詳細な作業は 1990 年代初頭に行われましたが、両方の提案は 1990 年代後半に棚上げされ、その後再調査されていません。

2021年に、国道局はホップグローブとバートン・ル・ウィローズ間の片側一車線区間の2車線化に関して3つの選択肢を提示した。^[5]

1992年6月7日、特別警察の グレン・グッドマン巡査は、A64号線のタドカスター付近でIRAに撃たれた。グッドマン巡査と彼のパートナーは、通常の職務質問としてIRAの男たちが乗っていた車を止めた。彼らが不審に思い、無線で援軍を要請すると、拘束された車の乗員が発砲した。グッドマン巡査は重傷を負い、後に病院で死亡した。彼のパートナーであるサンディ・ケリー巡査も重傷を負ったが、後に回復した。事件当時、両警察官は武器を持っていなかった。2人の巡査を撃ったIRAの銃撃者は逃走し、捜索の後に投獄されたが、聖金曜日合意に基づいて釈放された。^[6]

グッドマン巡査の記念碑は、タドカスターのステーションロードとウェザービーロードの交差点で彼が倒れた場所の近くに建てられました。^[7]

2014年12月22日の朝、元プロサッカー選手のクラーク・カーライルは、ノース・ヨークシャー州ビショップソープ近郊のA64で大型トラックにはねられ、切り傷、打撲、内出血、肋骨骨折、左膝粉砕を負ってリーズ総合病院にヘリコプターで搬送された^{[8] 。 [9]}その後すぐに手術を受け、妻によると「非常に具合が悪い」が「生存しており、容態は安定している」とのこと。2015年2月、退院後のカーライルは、2014年12月に大型トラックにはねられたとき自殺を図っていたと語った^[10]。

ウィキメディア・コモンズには、A64 道路 (イングランド)に関連するメディアがあります。

• サーベル
• ライデールを通過
• 2005 年に道路近くで発生した竜巻。

54°02′02″N 0°57′30″W / 54.0339°N 0.9584°W / 54.0339; -0.9584