ナショナル・サイクル・ルート66

このルートはハルの北郊外を通ります。コッティンガムからベバリー・ミンスターを通過するまでは、A164号線とA1035号線を経由してチェリー・バートンとエットンの村に至るナショナル・サイクル・ルート1と重なります。エットンを過ぎるとルート1は北に分岐し、ルート66はかつてのヨーク～ベバリー線に沿った鉄道跡地を利用したハドソン・ウェイと並行する脇道を走ります。ルートは概ね西に向かい、グッドマンハムの南（ヨークシャー・ウォルズ・ウェイと交差する地点）を通過し、マーケット・ウェイトンの中心部を通ります。ハルからマーケット・ウェイトンまでの区間は23.5マイル（37.8km ）です。^{[ 2 ]} 

マーケット・ウェイトンからルート66は北へ向きを変え、ロンデスボローとバーンビーを経由してポックリントンまで脇道を進みます。ポックリントンを過ぎると北西に向かい、スタンフォード・ブリッジで廃線となった鉄道高架橋を通ってダーウェント川（そしてベバリーとヨークを結ぶミンスター・ウェイ）を渡ります。その後、未舗装の道を南西に進み、ダニングトンを経て、ヨーク郊外にあるヨークシャー農業博物館の所在地、マートンへと至ります。オスバルドウィックでは、かつてのダーウェント・バレー軽便鉄道の線路跡を少しだけ辿り、市内中心部へと向かいます。ルート658との交差点（北緯53度57分35秒、西経1度03分04秒/北緯53.9597度、西経1.0511度/北緯53.9597度、西経1.0511度）で、このルートは市の南郊外を通り、ヨーク大学のキャンパスを通過してミレニアム橋でウーズ川を渡ります。マーケット・ウェイトンとヨーク間の区間は27マイル（43km ）です。^{[ 3 ]} 

ポックリントン（北緯53度55分51秒、西経0度46分33秒/北緯53.9309度、西経0.7758度/ 53.9309; -0.7758）とヨーク （北緯53度57分35秒、西経1度03分04秒/北緯53.9597度、西経1.0511度/ 53.9597; -1.0511）の間のルート66の区間は、ウェイ・オブ・ザ・ローゼズ・チャレンジ・ライドの一部です。

ヨークとリーズを結ぶルート66は現在も開発中です。ヨークのミレニアム橋から、ルート65の一部であるヨーク・セルビー自転車道（オフロード）に沿って進みます。ビショップソープでルート65から分岐し、タドカスターまで9.5マイル（15.3km ）の田舎道を通ります。^{[ 4 ]} 2017年夏の時点では、この区間には標識がありませんでした。 

タドカスターとブラムハム間のルートはまだ決定されていません。^{[ 5 ]}

ブラムハムから南へA1(M)と並行してアバーフォードまで走るこのルートは、その後オフロードの道に入り、パーリントン団地を通ってガーフォースへ、そしてテンプル・ニューサムを通ってオンロードとオフロードの区間を経て、エア川の曳舟道を通ってリーズへと至る。ブラムハムからリーズまでの長さは17マイル（27km ）である。^{[ 6 ]} 

リーズから、ルートはリーズ・リバプール運河^{[ 7 ]}に沿ってウェスト・リーズを出てシップリーまで進みます。シップリーでは、運河はナショナル・サイクル・ルート696として続きます。ルートはシップリーから南に向かい、ブラッドフォード市中心部まで主にオフロードのルートを進みます。このルートのこの区間は2018年に大幅に改良されました。^{[ 8 ]} ブラッドフォード・シティ・パークから、ルートはビッグ・レッド・ブリッジ^{[ 9 ]}を経由してボーリング・パークに向かい、ビアリーまで進み、M606の下をくぐってロウ・ムーアに至ります。ロウ・ムーアでは、ルートはオフロードのスペン・バレー・グリーンウェイ^{[ 10 ]}に合流し、かつての鉄道の線路跡に沿ってデューズベリーまで進みます。ルートはデューズベリーからブライハウスまで途切れています。ブライハウスでは、ルートはカルダー・アンド・ヘブル運河に沿ってソーワービー・ブリッジまで続き、その後、ソーワービー・ブリッジからマンチェスターまでは、ヘブデン・ブリッジ、トッドモーデン、リトルボロー、ロッチデールを経由してロッチデール運河に沿って、未舗装路と舗装路が混在する道が続きます。