A3道路

A3は、ロンドン市内のキング・ウィリアム・ストリートとグレースチャーチ・ストリートの交差点から始まり、ロンドン橋でテムズ川を渡り、サザーク区に入り、ボロー・ハイ・ストリートとニューイントン・コーズウェイに沿って南西に進み、エレファント・アンド・キャッスル・ラウンドアバウトに至ります。ニューイントン・バッツと境界に沿って進み、ケニントン・パーク・ロードでランベス区に入り、そこはクラパム・ロードとクラパム・ハイ・ストリートになります。A3はその後、西に曲がり（ A24を直進の延長として残し） 、クラパム・コモン・ノース・サイドとなります。この道路に沿ってワンズワース区に入り、その後、バタシー・ライズ、ワンズワース・コモン・ノース・サイド、イースト・ヒルに沿ってA205「サウス・サーキュラー」と並行して進み、ワンズワースを通過し、A205は西に向かってリッチモンドへと続きます。ウェスト・ヒルでは、パトニー・ヒース近くのA219とのティベッツ・コーナー交差点のすぐ東で、道路は片側1車線から片側3車線の二車線道路に増え、制限速度は時速30マイルから40マイル（時速48キロから64キロ）に上がります。A3はその後、リッチモンド・パークとウィンブルドン・コモンの間をキングストン・ロードとして南西に進み、ローハンプトン・ベールを通過しながらキングストン・アポン・テムズを迂回し始めます。A3はキングストン・ベールの手前でキングストン・アポン・テムズ王立特別区に入り、そこにはキングストン・アポン・テムズとリッチモンド・パーク方面のA308との交差点があります。  

リッチモンド パークの南側最初の5 km (3.1マイル)区間では、A3 号線はベバリー ブルックから300 m (980フィート)以内を通り、3 回渡っています。道路を走行中に川そのものが見える地点はありませんが、橋の欄干は見え、道路がウィンブルドンコモンの端に沿って走る2 km (1.2マイル)区間では、川沿いの木々が運動場越しに見え、その向こうにはコモンの軽く管理された「自然」の森林が広がっています。運動場を除いて、ベバリー ブルックを含むコモン全体は、特別科学的重要地区(SSSI) ^{[ 11 ] [ 12 ]}と特別保護地域(SAC) ^{[ 13 ]}の両方に指定されています。その後、クーム高架橋の下を通過する前に、制限速度は50 mph (80 km/h)に上がります。 A3号線はその後、モッツパー・パーク、レインズ・パーク、ニュー・マルデンの端にあるシャノン・コーナーで高架道路を通り、ニュー・マルデン、そしてキングストン・バイパス沿いのトルワースとフックへの分岐点へと続きます。        

道路の一部の特徴が、ピーク時のフック地下道付近の交通渋滞の原因となっている。地下道では車線が3車線から2車線に減少する。この地点では、ロンドン方面の制限速度が時速70マイルから50マイル（時速113キロから80キロ）に引き下げられ、ガッツォ社製の速度取締カメラが数台設置されている。ロンドン方面に戻る場合、A309号線からの交通も地下道の手前で合流する。^{[ n 2 ]} 

A3号線のキングストン・バイパスは、サンドーン・パーク（エシャー）近くのシリー諸島ジャンクションへ続くA309号線への分岐を残して、以前よりも早く終点となり、そのルートはロンドンのフックとサリー州のロング・ディットンの境界にあるエシャー・バイパスへと変更された。この区間では制限速度が時速70マイルに上がり、3車線と高速道路並みの路肩が設けられている。 

クレイゲートを過ぎると、高速道路規格の区間はエッシャーとオックスショットの間でA244と、コブハムとハーシャムの間でA245とジャンクションを結んでいます。^{[ n 3 ]}この道路のウィズリー・インターチェンジはM25と接続しており、時速70マイル（110km /h）の制限速度で高架道路が通っています。^{[ n 4 ]}ウィズリー、オッカム、リプリー（およびギルフォードの郊外であるバーファム）を迂回した後、主要都市自体を二車線道路として横断し、時速50マイル（80km /h）の制限速度に変更します。^{[ 14 ]} A31とA246のジャンクションで時速70マイル（110km /h）に戻り、ゴダルミングとミルフォードを迂回します。サリー州を出る前に、ヒンドヘッドのトンネル（容量を改善し、デビルズ・パンチボウルを迂回するために2011年に建設）を通過します。      

A3はハインドヘッドトンネルを出てすぐハンプシャーに入り、リプフックとブラムショットを通過し、リスを過ぎて南南西に曲がり、ピーターズフィールドを通過します。ハインドヘッドとピーターズフィールド間のA3の元のルートは、いくつかの村を通過し、B2070になりました。リスには、ルート上で唯一の平面交差点であるラウンドアバウトが残っています。サウスダウンズを越えて、クランフィールドとホーンドーンを通過します。ホーンドーンのすぐ北から（まだポーツマスに向かっています）、A3はA3(M)（下記）から分離し、ヒルシーまでロンドンロードとして続き、その南はノーザンパレード^{[ n 5 ]}です。ポーツマス市街地を形成するポーツシー島の西側に沿って、 M275とほぼ平行に走り、市のほぼウォーターフロントの中心部に入り、カトリック大聖堂を過ぎた後、 A2030と合流します。ここでオールド・ポーツマスに到達し、英国国教会の大聖堂と15世紀の港を通り過ぎ、ブロード・ストリート^{[ 15 ]}とポーツマス・ポイントで終点となります。

2011年にハインドヘッドトンネルが開通して以来、現代のルート（または最南端の区間の場合は、関連する高速道路区間）は少なくとも二車線道路ですが、リスには唯一の平面交差点があります。この交差点は、交通のボトルネックであり、事故多発地点（その独特な卵形と傾斜角により、速度超過のトラックが横転する可能性があるため）と広く考えられており、撤去を求める声が広く上がっています。^{[ 20 ]}トンネルの完成に伴う交通量の増加予測も、この提案を後押ししています。2010年11月、高速道路庁は、交差点の将来について3つの選択肢を検討すると発表しましたが、12月には、2015年以前には変更を開始しないと発表しました。^{[ 21 ] [ 22 ]}

• フルタイム信号、
• ロータリーを完全に撤去する（それによってA3/B3006の接続を完全に撤去する）、
• 既存のシステムを維持する。

ロイヤル・サリー・カウンティ病院とサリー・リサーチ・パークへ続くA3号線からの分岐路は、ピーク時にはA3号線本線に渋滞を引き起こし、交通の列が本線車道にまで達する。2011年5月、サリー大学とサリー州議会が共同で資金提供し、A3号線に隣接する交通システムの新たな改良によってこの問題が解決されることが発表された。^{[ 23 ]}

都市交通を管理し、土地利用を節約するためのさまざまな計画があり、パークアンドライドサービスの運営もその一つです。このルート沿いの主な計画はギルフォードにあります。2015年2月、ロンドン市長のボリス・ジョンソンは、マサチューセッツ州ボストンの同様の場所を視察した後、トルワースの短い区間に建設する計画を発表しました。市長は、「複雑で老朽化した道路網の一部を都市の下に再構築することで、交通容量が増えるだけでなく、地上の空間が解放され、騒音や汚染の影響も軽減される」と述べました。ロンドンの他の地域でも同様の計画が提案されましたが、費用がかかりすぎることが判明しました。^{[ 24 ]}

ロンドンでは、サイクル・スーパーハイウェイ7 （CS7）がエレファント・アンド・キャッスルからクラパム・コモンまでA3の両側を走っています。このルートは標識が設置され、青い自転車のロゴがペイントされて表示されており、サイクリストはケニントン、ストックウェル、クラパムを通ります。エレファント・アンド・キャッスルから北へは、CS7はA300 /サザーク・ブリッジ・ロードに沿ってシティ方面へ向かいます。クラパム・コモンの南では、CS7はバルハムとトゥーティングを経由してA24に沿ってコリアーズ・ウッドまで走ります。^{[ 27 ]}

ワンズワースとキングストン・ベールの間には、自転車と歩行者用の共用通路がA3号線沿いに走っています。この通路は他の道路交通から分離されており、A308号線/キングストン・ヒル沿いに走る自転車道に接続しています。これにより、ノービトンからワンズワースへの交通量の少ないルートが確保され、ワンズワースはサイクル・スーパーハイウェイ8号線（CS8号線からミルバンクまで）の終点でもあります。^{[ 28 ] [ 29 ]}

グレーターロンドン境界とポーツマス間のA3号線沿いには、共用歩道と自転車専用レーンが点在している。

サリー州のサースリーとミルフォードの間には、自転車専用レーンを走行する自転車利用者のために、ランプウェイを横断する自転車横断施設が設けられている。

リスとピーターズフィールドの間には、A3号線のポーツマス方面（南行き）側に沿って走る自転車道があります。このルートはウェスト・リスの南でA3号線に合流し、ピーターズフィールドの北（ファーナム・ロード）で二車線道路から離れます。リスの町中心部とファーナム・ロード間のルートは、ナショナル・サイクル・ルート22号線（NCR 22）の一部です。^{[ 30 ]}

ピーターズフィールドの南では、ナショナルサイクルルート222 （NCR 222）はウォータールービルに到達するまでA3のルートに沿っています。このルートはクイーンエリザベスカントリーパークを通過し、クランフィールドの東端に沿っています。ピーターズフィールドとカントリーパーク間の主要なサイクリングルートは、ブリトンを通るNCR 22に沿っています。^{[ 31 ]}