第912空中給油飛行隊

第912空中給油飛行隊
452航空機動航空団KC-135ストラトタンカー。912は452航空団の現役部隊である。
アクティブ	1942年～1945年、1947年～1949年、1961年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空中給油
サイズ	約30名の乗務員と130名の整備員[1]
の一部	航空機動司令部 第4空軍 452d航空機動航空団 452d運用群
駐屯地/本部	マーチ空軍予備基地
エンゲージメント	第二次世界大戦のヨーロッパ戦線
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞
記章
第912空中給油飛行隊のエンブレム[a] [2]
第412爆撃飛行隊の紋章（第二次世界大戦）[3]
第二次世界大戦の飛行隊胴体コード[4] [b]	質問
第二次世界大戦第95グループのテールコード[4]	スクエアB
飛行した航空機
タンカー	ボーイング KC-135 ストラトタンカー

第912 空中給油飛行隊は、第92 運用群に所属し、カリフォルニア州マーチ空軍予備役基地に駐留するアメリカ空軍の飛行隊です。この飛行隊は、第452 運用群の予備役である第 336 空中給油飛行隊の現役準部隊です。

この飛行隊は1942年6月に第412爆撃飛行隊として初めて編成され、第二次世界大戦のヨーロッパ戦線で戦闘に参加し、第8空軍で唯一3つの殊勲部隊表彰を受けた第95爆撃グループに配属された。^[5]

第912 空中給油飛行隊は、 1961 年後半に第 4137 戦略航空団の空中給油部隊として発足し、それ以来活動しています。冷戦中、この飛行隊は戦力の一部を警戒態勢に置きました。また、1980 年代には空中警戒作戦を支援しました。

1985年、第412爆撃飛行隊は第912空中給油飛行隊と統合され、単一の部隊となった。統合された飛行隊は、アージェント・フューリー作戦やジャスト・コーズ作戦などの緊急作戦を支援した。1990年から1991年にかけて東南アジアでの戦闘に参加した。

この飛行隊は、カリフォルニア州マーチ空軍基地の空軍予備役司令部に配属されたボーイングKC-135ストラトタンカー機を予備役兵とともに運用し、空中給油やその他の空中機動任務を遂行している。また、その隊員は予備役452d整備グループの整備員を補強し、予備役452d航空機動航空団の生命維持、情報収集、補給、指揮所、乗組員通信、医療、支援スタッフを補強している。^[1]

この飛行隊は1942年初めに第22偵察飛行隊として編成された。1936年9月の陸軍航空軍総司令部の再編以来、陸軍航空軍（AAF）の各爆撃グループには偵察飛行隊が所属し、そのグループに割り当てられた爆撃飛行隊と同じ航空機を運用していた。^[6] しかし、 6月にルイジアナ州バークスデール飛行場で第95爆撃グループの元々の4飛行隊の1つとして活動する前に、第412爆撃飛行隊に改名された。^{[7] [8]飛行隊は8月にワシントン州}ガイガーフィールドで訓練を開始し、^[5]そこでボーイングB-17フライングフォートレスを装備した。部隊は3月に海外に移動するまで戦闘作戦の訓練を行った。^[8]

航空部隊はネブラスカ州カーニー陸軍飛行場で行軍し、南ルートでフロリダ、トリニダード、ブラジル北岸、セネガルのダカール、モロッコのマラケシュを経由してイギリスのアルコンベリー​​空軍基地まで飛行した。地上部隊はキャンプ・キルマーに移動し、その後クイーン・エリザベス号 でスコットランドへ航海し、5月に到着した。その後、飛行隊はフラムリンガム空軍基地で再合流した。^[5]

飛行隊は、主翼外側に追加の燃料タンクを装備した「東京タンク」を搭載した後期型のB-17F機でイギリスに到着した。この燃料タンクにより、この機種の航続距離が延長された。^{[9] 1943年5月13日、最初の戦闘任務をフランスの}サントメール近郊の飛行場に対して行った。その後2か月間、飛行隊はフランスの飛行場とV-1飛行爆弾発射場の攻撃に集中した。^[8]

第8空軍は、マーティンB-26マローダーの初期の経験から、マローダーはヨーロッパ大陸から遠く離れているため、特定の目標に到達することができないと確信していた。^[10]彼らは目標地域の近くに移動することを決定し、基地の交換が始まった。6月に第95グループ全体がRAFホーハムに移動し、前日に出発した第323爆撃グループと交代した。 ^{[8] [11]数日後、フラムリンガムの彼らの場所は、新たに到着した}第390爆撃グループに引き継がれた。^{[8] [12]}

第412飛行隊は7月に戦略爆撃作戦を開始し、1945年4月20日の最後の作戦飛行まで継続した。その目標には、都市への攻撃に加えて、港、操車場、その他の産業目標が含まれていた。同飛行隊は、1943年8月17日のドイツのレーゲンスブルクの航空機工場への攻撃中に、敵の迎撃機による激しい攻撃にもかかわらず防御陣形を維持した際に、最初の殊勲部隊表彰（DUC）を受けた。^[8]

10月10日、ドイツのミュンスターにある操車場への攻撃中、飛行隊は目標への接近中に戦闘機の集中攻撃を受け、目標上空では激しい高射砲火にさらされた。 ^[8]これらの障害にもかかわらず、グループの爆弾は目標の近くに集中していた。^[13]これらの攻撃に耐えて目標を爆撃したことで、2度目のDUCを授与された。 1944年2月20日から25日にかけて、グループはドイツの航空機製造産業に対するビッグウィーク攻勢に参加した。数日後の3月4日、飛行隊は悪天候のために他の部隊が作戦を放棄するか、二次目標を攻撃するかを迫られたにもかかわらず、ベルリンを攻撃した。吹雪と厚い雲にもかかわらず、部隊は敵の戦闘機の攻撃を受けながら目標を攻撃したが、^[8]雲に覆われていたため、グループは投下地点を特定するために第482爆撃グループのパスファインダーに頼らざるを得なかった。^[14]この作戦で3度目のDUCを授与された。^{[8]この任務は}第8空軍の部隊がベルリンを爆撃した初めての機会であった。^[5]

1944年6月のノルマンディー上陸作戦「オーバーロード作戦」の準備と実行中、この飛行隊は優先戦術目標の爆撃に転用され、通信施設と沿岸防衛施設を攻撃した。サン・ローでの連合軍の突破を容易にするため、敵軍の集結地を攻撃した。412飛行隊は1944年12月から1945年1月にかけてのバルジの戦いで敵軍の集結地を攻撃し、3月のライン川越えの空挺攻撃「ヴァーシティ作戦」を支援するため飛行場を爆撃した。^[8]

この部隊の最も珍しい任務の一つは、1944年9月18日に行われたもので、第13戦闘爆撃航空団^{[15]を率いて}ワルシャワに行き、ドイツ占領軍と戦うポーランドレジスタンス軍に弾薬、食料、医薬品を投下した。^[8]この飛行隊は以前にもソ連へのシャトル任務に参加していた。^[16]

この部隊は1945年4月20日、オラニエンブルク近郊の操車場を攻撃し、最後の任務を遂行した。5月第1週にはチャウハウンド作戦でオランダ国民に食糧を空中投下した。ヨーロッパ戦勝記念日から6月に戦場を離れるまで、解放された戦争捕虜や避難民を輸送した。^{[8] [17]}航空部隊はコネチカット州ブラッドリー飛行場へ飛行機で戻り、地上部隊はクイーンエリザベス号で再び出航した。^[5]飛行隊はサウスダコタ州スーフォールズ陸軍飛行場で再集結し、1945年8月28日に解散した。^[8]

第412爆撃飛行隊は、1947年7月にテネシー州ノックスビル市営空港で防空軍司令部（ADC）傘下の予備部隊としてボーイングB-29スーパーフォートレス部隊として再編成された^[7]。飛行隊の人員や装備が十分であったかどうかは不明である。1948年に大陸航空司令部がADCから予備部隊の管理責任を引き継いだ^[18] 。1949年6月に大陸航空司令部が予備部隊を航空団基地編成システムの下に再編成し、ノックスビルでの予備飛行活動を終了したため、第412爆撃飛行隊は非活性化された^{[7] 。}

第912空中給油飛行隊は1961年12月にジョージア州ロビンズ空軍基地で編成され、第4137戦略航空団に配属され、ボーイングKC-135ストラトタンカーを装備した。第4137航空団は、ソ連が奇襲先制攻撃で全艦隊を撃破することを困難にするため、SACの計画の一環としてボーイングB-52ストラトフォートレス爆撃機を多数の基地に分散させる計画の一環として設立された。 ^[19]飛行隊は主に第4137航空団のB-52に空中給油を行った。飛行隊が戦闘態勢に入ると、ソ連のミサイル攻撃に対する脆弱性を減らすため、飛行隊の航空機の3分の1が15分間の警戒態勢に保たれ、燃料が満タンで戦闘準備が整った状態になった。 1962年には飛行隊の航空機の半分にまで増加した。^{[20]第912飛行隊は、他の作戦を支援するために航空機を配備した期間を除いて、}冷戦の終結まで警戒態勢を維持し続けた。飛行隊はまた、世界規模の空中給油任務も遂行した。^[2]

1963年2月、新たに発足した第465爆撃航空団は、廃止された第4137航空団の航空機、人員、装備を引き継いだ。第4137航空団は主要司令部（MAJCON）が統制する航空団であり、永続的な歴史や系譜を引き継ぐことはできなかったため^[21]、SACはこれを永続的な部隊に置き換えることを望んだ。第912航空団は第465航空団に再配置された。^{[2] [22]}東南アジアでの戦術航空機への給油支援の必要性が高まると、飛行隊はタイでのヤングタイガー作戦を支援するために乗組員と航空機を派遣した。^[23]

それから5年ちょっと後、SACはフロリダ州ホームステッド空軍基地での作戦を終了し、同基地を戦術航空軍に移管した^[24]。そして第19爆撃航空団を書類上ロビンズに移転し、そこで第465航空団の資産を引き継ぎ^[22]、第912爆撃航空団の新しい親会社となった^{[25] 。}

第912飛行隊は、アラスカ、ヨーロッパ、太平洋のタンカー任務部隊を支援するために乗組員と航空機を提供した。^{[26] [27]同飛行隊は、1983年10月23日と24日の}グレナダ政府再建のための「アージェント・フューリー作戦」を支援した。同部隊はまた、1984年から1989年にかけて、アメリカ中央軍のためにEC-135空中指揮所任務を遂行した。 ^{[2] [28]}これらの任務には、中東での展開任務も含まれていた。^[29] 1985年9月、第912空中給油飛行隊は第412爆撃飛行隊と統合された。^[2]

1986年から、同飛行隊は25年間飛行していたKC-135A機を、エンジンを交換したKC-135Rに置き換え始めた。^[28]第912飛行隊は、1989年12月18日から21日まで、マヌエル・ノリエガ政権を打倒するためにパナマに侵攻したジャストコーズ作戦を支援した。1990年8月から1991年3月まで南西アジアでの戦闘に参加し、乗組員とタンカーは主に暫定第1701空中給油航空団の一部として活動した。^{[2] [30]}

1992年6月にSACが廃止されると、第912空中給油部隊を含むほとんどの空中給油部隊は航空動軍に移管された。1994年、ロビンズが給油部隊をJ-STARS部隊に置き換える準備をしていたため、第912空中給油部隊は人員も装備も持たずにノースダコタ州グランドフォークス空軍基地に移転した^[31]。グランドフォークスでは、第319空中給油航空団の第3タンカー飛行隊として第319運用群に再配置され、「スーパータンカー航空団」へと生まれ変わった^{[32] 。}

第319飛行隊とともに、この飛行隊はKC-135Rと乗組員を派遣し、ボスニア・ヘルツェゴビナ上空の国連飛行禁止空域での「飛行拒否作戦」 、ハイチの軍事政権を打倒し大統領を復帰させるための国連の行動である「民主主義維持作戦」 、パナマのハワード空軍基地からの「コンスタント・ビジル作戦」においてタンカー活動を支援しました。1995年には、イラク南部の空域を監視および制御するための南西アジア任務部隊の作戦である「サザン・ウォッチ作戦」を支援するため、サウジアラビアのリヤドに派遣されました。2000年6月から8月まで、グランドフォークスの滑走路が修理されている間、飛行隊はフロリダ州マクディール空軍基地に作戦を移しました。 ^[33]

2001年9月11日の攻撃の後、第912航空団は国土防衛を支援するために第319航空遠征群に人員と航空機を提供した。^[2]

2005年の基地再編・閉鎖措置により、グランドフォークス空軍基地の任務が空中給油からRQ-4グローバルホークを使用した無人偵察機任務へと移行され、2009年3月20日にこの飛行隊は幹部隊に格下げされた。^[34]

先遣隊は2010年10月にカリフォルニア州マーチ空軍予備隊基地に到着し、^{[2] [35]再び飛行隊の編成を開始した。しかし、第912飛行隊が第}336空中給油飛行隊と同じ航空機を運用し、第452航空機動航空団によって運用管理される現役正規空軍飛行部隊として新たな地位を獲得したことを記念する式典が行われたのが12月になってからであった。第912飛行隊はワシントン州フェアチャイルド空軍基地の現役第92空中給油航空団の管理下にある。 ^[1]

第412爆撃飛行隊

• 1942年1月28日に第22偵察飛行隊（重）として編成された。

1942年4月22日に第412爆撃飛行隊（重爆撃）に再編成

• 1942年6月15日に発動

1943年8月20日に第412重爆撃飛行隊に再編成

• 1945年8月28日に非活性化

1947年7月9日に第412爆撃飛行隊に再編成された。

• 1947年7月16日に予備役に編入
• 1949年6月27日に非活性化
• 1985年9月19日に第912空中給油飛行隊と統合され、第912空中給油飛行隊となった^[36]

第912空中給油飛行隊

• 1961年8月3日に第912空中給油飛行隊として編成され、活動を開始した（組織化されていない）。
• 1961年12月1日に設立
• 1985年9月19日に第412爆撃飛行隊と統合

1991年9月1日に第912空中給油飛行隊に改称^[36]

• 第95爆撃隊、1942年6月15日～1945年8月28日
• 第95爆撃隊、1947年7月16日～1949年6月27日
• 戦略航空軍、1961年8月3日（組織化されていない）
• 第4137戦略航空団、1961年12月1日
• 第465爆撃航空団、1963年2月1日
• 第19爆撃航空団（後の第19空中給油航空団）, 1968年7月25日
• 第19作戦群、1991年9月1日
• 第319作戦群、1994年4月1日
• 第92作戦群、2010年10月1日～現在^[36]

• ボーイング B-17 フライングフォートレス、1942-1945
• ボーイング KC-135 ストラトタンカー、1962年～現在
• ボーイングEC-135、1984年–1989年^[36]

• アメリカ陸軍航空隊のB-17フライングフォートレス部隊
• アメリカ空軍の MAJCOM 部門の一覧
• アメリカ空軍の空中給油飛行隊の一覧

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

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