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第465爆撃航空団
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 ボーイング B-52G-75-BW ストラトフォートレス 57-6475、ベトナム上空、1968 年 | |
| アクティブ | 1953–1957; 1962–1968 |
| 国 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 砲撃 |
| の一部 | 戦略航空軍 |
| モットー | 攻撃に対するチェックメイト |
| 記章 | |
| 第465爆撃航空団の紋章（1964年3月24日承認）[1] |  |
第465 爆撃航空団は、現在活動していないアメリカ空軍の部隊です。最後に配属されたのはジョージア州ロビンズ空軍基地の戦略航空軍第 57 航空師団で、1968 年 7 月 21 日に活動を停止しました。
当初は1953年に第465輸送航空団として編成され、ヨーロッパに移動して1957年まで戦域空輸部隊として活動しました。
1962 年 11 月、この航空団は第 465 戦略爆撃航空団に指定され、B-52 ストラトフォートレス 戦略航空軍(SAC) 重爆撃航空団としてロビンズに駐留しました。この航空団は、1968 年 7 月に SAC が第19 爆撃航空団をロビンズに移管し、第 465 爆撃航空団の任務、人員、装備を引き継ぐまで、戦略爆撃訓練と空中給油活動を行っていました。
歴史
第二次世界大戦
第465爆撃隊は、第二次世界大戦中、地中海戦域でB-24リベレーター重爆撃隊として活躍した。1944年には2つの殊勲部隊表彰を受けた。第456航空団は、臨時授与を通じて同隊の歴史とこれらの賞を受ける資格がある。[2]
ヨーロッパにおけるアメリカ空軍
この部隊はもともと、1953年8月21日にニューヨーク州ミッチェル空軍基地で第465中型輸送航空団として活動を開始した。活動開始と同時に、航空団は第465輸送グループに運用要素として割り当てられた。しかし、第465グループはサウスカロライナ州ドナルドソン空軍基地に所在し、航空団は第313輸送グループに割り当てられた飛行ユニットを管理していた。第313輸送グループがミッチェル空軍基地の航空団に所属し、9月下旬にテネシー州スワート空軍基地に移動するまで同航空団に所属していた。
12月の第313飛行隊の喪失と第465飛行隊の再配置により、同飛行隊は運用部隊を欠いたままとなったが、 1954年4月にフランスのトゥール・ロジエール空軍基地に移動し、そこで欧州駐留米空軍（USAFE）の第322航空師団に配属され、第465飛行隊と再統合された。同飛行隊は1956年12月に非運用となり、運用飛行隊は同飛行隊に配属された。
ヨーロッパでは、航空団は、USAFE および北大西洋条約機構の支援のため、ヨーロッパ地域で多数の兵員輸送および空輸作戦、テスト、演習に参加しました。1957 年 3 月、 USAFE がドイツのノイビーベルク空軍基地をドイツ空軍に引き渡す準備をしていたため、トゥールで 3 つのロッキード C-130A ハーキュリーズ飛行隊、第 39、第 40、および第 41 兵員輸送飛行隊が航空団に配属されました。
1957年7月にこの航空団は解散され、その飛行隊は第317輸送航空団に配属され、同航空団はノイビーベルクからフランスへ移転してその任務、人員、装備を引き継いだ。
戦略航空軍
第4137戦略航空団
1959年2月1日、戦略航空軍団（SAC）はジョージア州ロビンズ空軍基地に第4137戦略航空団を設立し[3] 、第822航空師団に配属した[4]。これはSACの計画の一環としてボーイングB-52ストラトフォートレス重爆撃機を多数の基地に分散させ、ソ連が奇襲先制攻撃で全艦隊を撃破することを困難にするためであった。[5]この航空団は1960年1月1日まで本部として機能し、航空団の特殊兵器を監督するために第64航空補給飛行隊が活動を開始した。[3] 5月初旬、 15機のボーイングB-52Gストラトフォートレスからなる第342爆撃飛行隊（BS）が、アーカンソー州ブライスビル空軍基地からロビンズに移動しました。同基地では、同飛行隊は第97爆撃航空団の3飛行隊のうちの1つでした[6]。また、3つの整備飛行隊と特殊兵器の警備を担当する飛行隊が編成され、航空団に配属されました。[3]
さらに2つの飛行隊が航空団を構成した。1961年12月、ボーイング KC-135 ストラトタンカーを操縦する第912空中給油飛行隊が活動を開始し、航空団に配属された。1962年11月には第4137空中ミサイル整備飛行隊が航空団のGAM-77 ハウンドドッグおよびGAM-72 クエイルミサイルの整備のために立ち上げられた。[3]航空団の航空機の3分の1は、ソ連のミサイル攻撃に対する脆弱性を減らすため、燃料を満タンにして戦闘準備が整った15分間の警戒態勢に保たれていた。1962年には、この数は航空団の航空機の半分にまで増加した。[7]第4137飛行隊（後に第465飛行隊）は、非活動化されるまで警戒態勢を維持し続けた。しかし、SAC戦略航空団は永続的な歴史や系譜を引き継ぐことはできず、SACは戦略航空団を永続的にする方法を模索した。
第465爆撃航空団
1962年、第二次世界大戦で輝かしい戦績を残し、現在は活動していない多くの爆撃部隊の系譜を永続させるため、SAC本部は米空軍本部から、戦闘機を装備した主要コマンド統制（MAJCON）戦略航空団を廃止し、系譜と歴史を引き継ぐ可能性のある当時ほとんどが活動していなかった空軍統制（AFCON）部隊を活性化する権限を与えられた。[8]
その結果、第4137爆撃航空団は第465重爆撃航空団（第465爆撃航空団）[1]に置き換えられ、 1963年2月1日にその任務、人員、装備を引き継いだ。 [9]同様に、部隊の第二次世界大戦時の爆撃飛行隊の1つである第781爆撃飛行隊は、第342爆撃航空団に置き換えられた。第64弾薬整備飛行隊と第912空中給油飛行隊は第465に再配置された。構成支援部隊は、新設された航空団の番号指定を持つ部隊に置き換えられた。二重代理組織の下で、すべての飛行および整備飛行隊は航空団に直接割り当てられたため、運用グループ要素は活性化されなかった。新しい部隊はそれぞれ、前任者の人員、装備、任務を引き継いだ。
第465爆撃航空団は、ベトナム戦争中の東南アジアへの展開を含む戦略航空軍の作戦上の義務を果たすため、戦略爆撃訓練と空中給油活動を継続した。1968年までに、大陸間弾道ミサイル(ICBM) が米国の戦略的三本柱の一部として配備され運用可能となり、B-52の必要性は減少した。さらに、インドシナでの戦闘作戦の費用を賄うための資金も必要であった。第465爆撃航空団は1968年7月25日に非活性化され、B-52Gは第19爆撃航空団第28爆撃中隊に移管され、これは第19爆撃航空団がフロリダ州ホームステッド空軍基地からロビンズ空軍基地に指定のみの移動で移動したためである。
系統
- 1953年8月21日に第465中型輸送航空団として編成された。
- 1953年8月25日に発効
- 1957年7月8日に非活性化
- 1962年11月15日に第465爆撃航空団に再編され、活動を開始した。
- 1963年2月1日に設立
- 1968年7月25日に廃止され、非活性化された。[1]
課題
- 第18空軍、1953年8月25日
- 第12空軍、1954年4月1日（1955年7月31日まで第322航空師団（戦闘貨物）に所属）
- 第322航空師団（戦闘貨物）1955年8月1日～1957年7月8日
- 戦略航空軍、1962年11月15日（組織化されていない）
- 第822航空師団、1963年2月1日（第57航空師団に配属、1966年8月10日～9月1日）
- 第57航空師団、1966年9月2日 – 1968年7月25日[1]
コンポーネント
グループ
- 第313輸送隊: 1953年8月25日～1953年9月30日に配属
- 第465空挺部隊グループ: 1953年8月25日～1953年12月26日（ 1953年11月30日まで第64空挺部隊航空団に所属、その後第63空挺部隊航空団に所属）; 1954年4月1日～1957年3月12日
- 第465航空基地グループ: 1953年8月25日 – 1957年7月8日
- 第465整備補給グループ: 1953年8月25日 – 1957年3月12日
- 第465医療グループ（後の第465戦術病院）: 1953年8月25日 – 1957年7月8日
作戦飛行隊
- 第39輸送飛行隊: 1956年12月～1957年3月11日に配属、1957年3月12日～7月8日に配属
- 第40輸送飛行隊: 1957年4月10日から7月7日まで配属
- 第41輸送飛行隊: 1957年3月15日から7月7日まで配属
- 第780輸送飛行隊: 1957年3月1日 – 1957年7月8日[10]
- 第781輸送飛行隊（後の第781爆撃飛行隊）：1957年3月1日～1957年7月8日、1963年2月1日～1968年7月25日[11]
- 第782輸送飛行隊: 1957年3月1日 – 1957年7月8日[12]
- 第912空中給油飛行隊: 1963年2月1日 – 1968年7月25日[1]
整備隊
- 第465空挺ミサイル整備飛行隊: 1963年2月1日 – 1968年7月25日
- 第465兵器電子整備飛行隊: 1963年2月1日 – 1968年7月25日
- 第465統合航空機整備飛行隊（後の第465野戦整備飛行隊）：1957年3月12日～1957年7月8日、1963年2月1日～1968年7月25日
- 第465組織整備飛行隊: 1963年2月1日 – 1968年7月25日
駅
- ミッチェル空軍基地、ニューヨーク 1953年8月25日 – 1954年3月23日
- トゥール・ロジエール空軍基地、フランス、1954 年 4 月 2 日
- エヴルー・フォーヴィル空軍基地、フランス、1955 年 5 月 23 日 – 1957 年 7 月 8 日
- ジョージア州ロビンズ空軍基地、1963年2月1日～1968年7月25日。
飛行した航空機
- フェアチャイルド C-119 フライング ボックスカー、1953 年、1954 年 - 1957 年
- ボーイング B-52G ストラトフォートレス、1963–1968
- ボーイング KC-135 ストラトタンカー、1963年～1968年。
参照
参考文献
注記
- ^ abcde レイヴンスタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。pp. 260-261。ISBN 0-912799-12-9。
- ^ レイブンスタイン、序論、p. xiii
- ^ abcd Mueller, Robert (1989). 空軍基地、第1巻、1982年9月17日現在アメリカ合衆国内の活動中の空軍基地(PDF)。ワシントンD.C.: 空軍歴史局。pp. 503–508。ISBN 0-912799-53-6。
- ^ 「ファクトシート822航空師団」。空軍歴史研究局。2007年11月10日。2012年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月25日閲覧。
- ^ 「要約（非機密）、第1巻、戦略航空軍の歴史、1957年1月～6月（秘密）」。空軍歴史索引。 2014年3月4日閲覧。
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』pp.423–424
- ^ 「要約（非機密）、1945年以降の戦略爆撃機の歴史（最高機密、機密に格下げ）」。空軍歴史索引。1975年4月1日。 2014年3月4日閲覧。
- ^ MAJCON 部隊は永久的な歴史や系譜を継承できなかった。Ravenstein , Charles A. (1984)。空軍の系譜と栄誉に関するガイド(第 2 版、改訂版)。アラバマ州マクスウェル空軍基地: USAF 歴史研究センター。p. 12。
- ^ 第465爆撃隊は、一時的な授与を通じて、第二次世界大戦の第465爆撃隊の歴史と栄誉を継承した。また、第4137爆撃隊の栄誉（ただし、歴史や系譜は継承されない）を保持する権利も有していた。この一時的な授与は、航空団が解散した時点で終了した。
- ^ マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。pp. 752–753。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』p.753
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』754 ページ
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979 。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- McAuliffe、Jerome J:フランスにおけるアメリカ空軍 1950 ～ 1967 年(2005)、第 12 章、エヴルー フォーヴィル空軍基地。
- レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。
- 465 爆撃航空団 @ strategic-air-command.com