ホーラム

ミッド・サフォーク軽便鉄道は、前世紀初頭にミッド・サフォークの村々と農業のために建設されました。MSLR、または親しみを込めて「ミディ」と呼ばれたこの鉄道の終着駅はハウリー・ジャンクションにあり、この駅は1903年にこの追加的な役割に対応するために拡張されました。MSLRは、ハウリーからメンドルシャム、ブロックフォード、ケントン、アスパル、ホーラム、ラックスフィールドへの軽貨物輸送のために建設された標準軌の鉄道でした。この鉄道は主に1904年に開通し、1906年には貨物専用としてクラットフィールドまで延伸されました。当初の構想は、路線をサウスウォルドまで延伸し、ミッドランズからサウスウォルドで北海までを結ぶことでした。また、デベナムとオトリーを経由する鉄道を建設し、ウェスターフィールドでイースト・サフォーク鉄道と接続してイプスウィッチへ向かう計画もありました。デベナムまでの短い区間は建設されましたが、開通することはありませんでした。

当初はハウリー駅を除くすべての駅に牛積み込み場が設けられていたが、農業が牛から穀物へと転換するにつれて、これらも使われなくなった。第一次世界大戦中、着工されていたケントンとデベナムへの連絡線の一部は、資材が他の場所でより緊急に必要とされたため撤去され、これにより当初の計画が完成する望みは事実上絶たれた。この路線はそもそも収益性の高い事業にはならず、1924年にグレート・イースタン鉄道とともにロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道（LNER）に吸収された際も、LNERが引き継ぎたくなかったため、事実上新しいグループ内で独立したままだった。最終的にLNERが唯一強行した経費削減策は、1939年11月にMSLRハウリー・イースト駅を閉鎖し、旧GER駅に業務を集中させることだった。元のMLSR駅は取り壊された。

村のすぐ北には、第二次世界大戦時の飛行場跡、RAFホーラム（ステーション119）があり、アメリカ第8空軍第323爆撃隊がマーティンB-26マローダーを運用し^{[ 3 ]}、後に第95爆撃隊がボーイングB-17フライングフォートレスを運用した^{[ 4 ]}。滑走路の一部は今でも見ることができる。レッドフェザークラブは修復され、同じ建物内に第二次世界大戦博物館がある。また、かつて飛行場の病院だった別の博物館もある^{[ 5 ] [ 6 ] 。}

この村は、現在もアメリカ国内の第95爆撃隊の退役軍人やその家族と緊密な関係を維持している。村はこれまで数多くの同窓会を開催し、特に1981年、1989年、1992年、2005年、2009年には盛大に家族の再会を催した。2013年6月には、第95爆撃隊の到着70周年を記念する祝賀行事が行われた。