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| 2016 FIA 世界耐久選手権 | |
|---|---|
| 主催者 | 国際自動車連盟 西部自動車クラブ |
| 規律 | スポーツカー耐久レース |
| レース数 | 9 |
| チャンピオン | |
| LMP1 メーカー |  ポルシェ |
| GTEメーカー |  フェラーリ |
| LMP1チーム | .svg/500px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small} リベリオン・レーシング |
| LMP2チーム |  シグナテックアルパイン |
| LMGTEプロチーム |  アストンマーティン・レーシング |
| LMGTEアマチュアチーム | AFコルセ |
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2016年のFIA世界耐久選手権シーズンは、国際自動車連盟（FIA）とフランス西部自動車クラブ（ACO）が共催するFIA世界耐久選手権 自動車レースシリーズの第5回大会でした。このシリーズは、4つのACOカテゴリーを満たすル・マン・プロトタイプとグランドツアラースタイルのレーシングカーが参加可能でした。シーズンは4月にシルバーストーン・サーキットで始まり、 11月にバーレーン国際サーキットで終了し、第84回ル・マン24時間レースも開催されました。このシーズンは、アウディ・スポーツ・チーム・ヨーストにとって最後のWECシーズンでもあり、彼らは2017年のFIA世界耐久選手権シーズンには参戦しないことを決定しました。
スケジュール
ACOは2015年9月、サーキット・オブ・ジ・アメリカズ6時間レース中に暫定カレンダーを発表した。カレンダーは2015年の8ラウンドをそのままに、アウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスで開催されるメキシコシティ6時間レースを追加した。世界スポーツカー選手権は1991年にメキシコシティで開催された。ニュルブルクリンクラウンドはル・マン後のギャップを埋めるため、1か月前倒しで7月に延期された。[1]
シーズン開幕前の3月にポール・リカール・サーキットでテストセッションが開催され、ル・マン24時間レースの必須テストは6月の第1週に開催された。[1]
エントリー
FIAは2月5日にパリで2016年シーズンのエントリー32台を発表し、ル・マン・プロトタイプ1（LMP1）と2（LMP2）、ル・マン・グランドツーリング耐久プロフェッショナル（LMGTE Pro）とアマチュア（LMGTE Am）の4つのカテゴリーに分かれている。[5]
LMP1
LMP2
LMGTEプロ
LMGTEアム
技術的な変更
FIAは2016年のLMP1カーの速度を下げるためにいくつかの変更を導入しました。これは、2015年の車が2014年よりも大幅に速く、ほとんどのトラックレコードが2015年に破られたためです。ハイブリッドパワートレインの開発ペースにより、1000馬力を超える車がレースに出場するようになりました。[58]
結果と順位
レース結果
世界耐久選手権にエントリーした選手の中で最高順位の選手は以下の通りです。招待選手は、個々のレースで WEC の選手よりも上位でフィニッシュした可能性があります。
- ^ ル・マンのLMGTEプロクラスの優勝者は、招待エントリーの68番フォード・チップ・ガナッシ・チームUSAだった。フルシーズンWECエントリーではなかったため、優勝ポイントは66番フォード・チップ・ガナッシ・チームUKエントリーに与えられた。[59]
- ^ ル・マンのLMGTE Amクラスの優勝者は、招待エントリーのスクーデリア・コルサ62号車だった。フルシーズンWEC参戦ではなかったため、優勝ポイントはAFコルセ83号車に与えられた。[60]
チャンピオンシップポイントを獲得するには、タイムレースを完走するだけでなく、優勝した車の総合レース距離の70%を完走する必要があった。予選では、各カテゴリーのポールポジションカーのチームとドライバー全員にボーナスポイントが1点ずつ与えられた。ル・マン24時間レースでは、レース結果のポイント配分が2倍になった。さらに、チャンピオンシップポイントを獲得するには、レースはグリーンフラッグの状態で3周を完走しなければならない。[62]
ドライバー選手権
2016年シーズンには5つのタイトルがドライバーに提供されました。世界選手権はLMP1とLMP2ドライバーのために予約され、GTドライバーワールドカップはLMGTEカテゴリーのドライバーのために利用可能でした。さらに、3つのFIA耐久トロフィーもLMP2とLMGTE AmカテゴリーのドライバーとLMP1カテゴリーのプライベーターに授与されました。[62]
世界耐久ドライバーズ選手権
GTドライバーのための世界耐久カップ
LMP1プライベートチームドライバーのためのFIA耐久トロフィー
LMP2ドライバーのためのFIA耐久トロフィー
LMGTE Amドライバー向けFIA耐久トロフィー
メーカー選手権
2つのメーカータイトルが争われ、1つはLMP用、もう1つはLMGTE用であった。世界耐久選手権のメーカータイトルはLMP1カテゴリーのメーカーエントリーのみが対象であったが、GT世界耐久カップのメーカータイトルはLMGTE ProおよびLMGTE Amに登録されたメーカーのエントリーすべてが参加可能であった。各メーカーの上位2台の車は合計ポイントを獲得した。[62]
世界耐久マニュファクチャラーズ選手権
GTメーカー世界耐久カップ
チーム選手権
すべてのカテゴリーで個々のエントリーに対してチームトロフィーが授与されたが、LMP1はメーカー以外のエントリーに限定されていた。[62]
プライベートLMP1チーム向けFIA耐久トロフィー
LMP2チーム向けFIA耐久トロフィー
LMGTE プロチーム向け FIA 耐久トロフィー
LMGTE Am チーム向け FIA 耐久トロフィー
参考文献
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外部リンク
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- 公式サイト