2012 フードシティ500

2012 フードシティ500

レース詳細[1] [2]
2012 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中第 4 戦
2012 フード シティ 500 プログラム カバー
日付	2012年3月18日 ( 2012-03-18 )
位置	ブリストル モーター スピードウェイ、テネシー州ブリストル
コース	常設レース施設 0.533 マイル (0.858 km)
距離	500 周、266.5 マイル (428.89 km)
天気	気温は最高73.9°F（23.3°C）、風速は最高8.9マイル/時（14.3km/h）[3]
平均速度	時速93.037マイル（149.729 km/h）
ポールポジション
ドライバ	グレッグ・ビッフル	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング
時間	15.324
最多ラップリード
ドライバ	ブラッド・ケセロウスキー	ペンスキーレーシング
ラップ	231
勝者
2位	ブラッド・ケセロウスキー	ペンスキーレーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	フォックス放送会社
アナウンサー	マイク・ジョイ、ダレル・ウォルトリップ、ラリー・マクレイノルズ
ニールセン視聴率	4.4/11（最終） 4.0/10（夜間） （730万7千人）[4]

2012 フード シティ 500 は、 2012 NASCAR スプリント カップ シリーズの4 回目のストックカー レースでした。2012 年 3 月 18 日、テネシー州ブリストルのブリストル モーター スピードウェイで102,000 人の観客の前で開催されました。500 周のレースは、5 位からスタートしたペンスキー レーシングチームのブラッド ケセロウスキーが優勝しました。マット ケンゼスが 2 位、マーティン トゥルーエクス ジュニアが 3 位でした。

グレッグ・ビッフルがポールポジションを獲得し、第1コーナーまでそのポジションをキープした。グリッド2番手からスタートしたAJ・アルメンディンガーは、 1周目にジェフ・ゴードンに追い抜かれた。40周目に始まった競技注意の後、アルメンディンガーがレースのリーダーとなった。最後のピットストップの後、ケセロウスキーがマット・ケンゼスからトップの座を奪った。彼はトップの座を守り、最多231周をリードし、2012年シーズン初のレース優勝を果たした。レース中、5回の注意があり、7人のドライバーの間で13回のリード交代があった。

このレースはケセロウスキーにとって今シーズン初、そしてキャリア通算5勝目となった。この結果、ビッフルはドライバーズ チャンピオンシップで157ポイントを獲得し、ケビン ハーヴィックに9ポイント、ケンゼスに12ポイント差をつけて首位を維持した。マニュファクチャラーズ チャンピオンシップではフォードが首位に躍り出て、シボレーを24ポイントで2位に押し上げた。トヨタは21ポイントで3位、ダッジは18ポイントで4位を維持した。このレースは730万7000人のテレビ視聴者を集めた。

2012年のフードシティ500は、2012年のNASCARスプリントカップシリーズの予定されていた36のストックカーレースのうちの4番目でした。^{[5] 2012年3月18日、}テネシー州ブリストルのブリストルモータースピードウェイ[ ^2]で開催されました。ブリストルモータースピードウェイは、 NASCARレースが開催されるショートトラックです。 ^[6]ブリストルモータースピードウェイの標準トラックは、長さ0.533マイル（0.858 km）の4ターンのショートトラックオーバルです。 ^[7]トラックのターンは24度から30度のバンクがあり、フィニッシュラインがあるフロントストレッチは6度から10度のバンクになっています。バックストレッチも6度から10度のバンクになっています。^[7]

あるチームは、レギュラードライバーを代役に交代することを選択した。マイケル・ウォルトリップ・レーシングは、シーズン中の6レースでマーク・マーティンをブライアン・ビッカーズに交代することを選択した。 ^[8]チームオーナーのマイケル・ウォルトリップは、「ブライアン・ビッカーズは10年近くの経験を持つベテランドライバーだが、まだ30歳にもなっていません。彼はこのレベルで勝てることを証明しており、我々は彼が我々と一緒にうまく走ってくれると確信しています。」と語った。^[9]

レース前、グレッグ・ビッフルが125ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、ケビン・ハーヴィックが113ポイントで続いた。デニー・ハムリンは113ポイントでドライバーズチャンピオンシップ3位、デイル・アーンハート・ジュニアは107ポイントで4位、マット・ケンゼスは102ポイントで5位だった。マニュファクチャラーズチャンピオンシップでは、シボレーが21ポイントでトップを走り、ライバルのフォードに4ポイント差をつけていた。トヨタは17ポイントで、3位争いでライバルのダッジに8ポイント差をつけていた。 ^[10] カイル・ブッシュがこのレースのディフェンディングチャンピオンだった。^[11]

(R) - 新人ドライバーを表します。

(i) - シリーズドライバーポイントを獲得できないドライバーを示します。

日曜日のレース前には3回の練習セッションが行われた。金曜日に1回、土曜日に2回である。最初のセッションは90分間続いた。土曜日の午前のセッションは45分間、最後の練習セッションは60分間続いた。^[5]最初の練習セッションでは、カール・エドワーズが最速ドライバーとなり、2位のAJ・アルメンディンガー、 3位のマルコス・アンブローズを抑えてトップとなった。ジョーイ・ロガーノが4位、ライアン・ニューマンが5位となった。ジェフ・ゴードン、リーガン・スミス、ハーヴィック、マーティン・トゥルーエクス・ジュニア、カイル・ブッシュがセッションの上位10位に入った。^[12]

46人のドライバーが金曜日の午後に予選に参加した。^{[5] [13] NASCARの}予選手順により、43人がレースに出場することが許された。各ドライバーは2周を走行し、スタート順は最速ラップタイムで決定された。^[5]ビッフルは15.324のタイムで今シーズン初のポールポジションを獲得した。グリッドの最前列にはアレムディンガーが並んだ。ニューマンは3位、ジェフ・ゴードンは4位、ケセロウスキーは5位からスタートした。予選落ちしたドライバーはティミー・ヒルで、ロビー・ゴードンはエンジンの問題で棄権した。^[14]予選後、ビッフルは「[ターン1と2で]かなり早めにアクセルを踏み込んだので、コーナーの残りを走り切れるか少し心配だった。コーナーの真ん中で早めにアクセルを踏み込んだので、両端で車が緩んでしまった。とにかく限界までプッシュしたんだ」と語った。^[15]

土曜日の朝、アルメンディンガーは2回目の練習走行で最速となり、2位カイル・ブッシュ、3位ニューマンが続いた。ビッフルは4番目に速く、トゥルーエクスは5位だった。カーンは6位だった。アリック・アルミローラ、ハムリン、ケンゼス、ジェフ・バートンがトップ10に続いた。^[16] ジミー・ジョンソンはセッション中にスピンし、ポール・メナードがジョンソンの左後部に衝突し、ヘンドリック・モータースポーツのドライバーは車に軽いダメージを負った。^[5]その日遅く、ニューマンは最後の練習走行でペースを上げ、2位カイル・ブッシュ、3位ロイティマンが続いた。ケセロウスキーは4位で、カーンとアンブローズが続いた。クリント・ボウヤーは7位、トゥルーエクスは8位、ジェフ・ゴードンは9位、ジョンソンは10位だった。^[17]セッションの終わりに近づいたトラビス・クヴァピルは壁にぶつかったが、車に大きなダメージは免れた。^[5]

レースは東部標準時午後1時にスタートし、米国ではFOXで生中継された。^[1]レース開始時の天候は曇りで、80%の降水確率も予報されていたが、レース当日の朝には多少の雨が降っていた。ヴァンサント・チャーチ・オブ・クライストのマイク・ライフが祈祷を行い、レース前の式典を開始した。マギー・タイソン空軍州兵基地H4クォーテストが国歌を演奏し、フードシティの店舗マネージャーの一団がドライバーにエンジン始動の号令をかけた。NASCARは50周目に競技注意を出すと発表した。^[19]

グレッグ・ビッフルは第1コーナーまでポールポジションのリードを保った。その後方ではジェフ・ゴードンがAJ・アルメンディンガーを抜いて2位となった。10周後、アルメンディンガーがゴードンを抜いて2位となった。14周目までにビッフルは1.4秒のリードを築いた。4周後、ライアン・ニューマンがゴードンを抜いて3位に浮上した。最初のコーションは24周目に出され、フロントストレッチでケーシー・ケイン、ケビン・ハーヴィック、マルコス・アンブローズ、カール・エドワーズ、カイル・ブッシュが巻き込まれた多重クラッシュが発生した。40周目にピットロードがオープンし、コンペティションコーションが廃止された。これにより、リーダーのほとんどがピットストップを行うことができた。アルメンディンガーはピットスポットでトップに立ち、47周目のリスタートでもそのリードを維持した。^[19]

55周目までに、アルメンディンガーはトゥルーエックスに対して1秒のリードを築いた。1周後、ブライアン・ビッカースがトゥルーエックスを抜いて2位となった。アルメンディンガーは63周目までにその差を1.4秒に広げた。22周後、トゥルーエックスはビッカースを抜いて2位を奪還した。ビッカースは92周目にトゥルーエックスを抜いてその座に戻った。3周後、ボビー・ラボンテの後ろにいたアルメンディンガーはビッカースに抜かれてトップに立った。104周目にゴードンが3位に上がった。5周後、ビッカースはアルメンディンガーに対して0.5秒のリードを維持した。3回目のコーションは116周目にケン・シュレイダーが第3コーナーと第4コーナーでウォールにヒットしたときに出された。コーションが出され、上位陣は全員ピットインを選択した。^[19]

ヴィッカースは再スタートでもリードを保ち、アルメンディンガーとゴードンを抑えた。130周目までに、ヴィッカースはアルメンディンガーに対して1.6秒のリードを築いた。134周目、ケセロウスキーはアルメンディンガーとゴードンをパスして2位に浮上。147周目までに、ケセロウスキーはヴィッカースのリードを1.5秒に縮めた。8周後、24周目のクラッシュからカーネがレースに復帰した。168周目までに、ヴィッカースのリードはケセロウスキーに1秒差まで縮まった。19番手からスタートしたデイル・アーンハート・ジュニアは、 179周目までに14ポジション上げて5位に浮上した。2周後、アルメンディンガーはマシンの振動に悩まされ始めた。217周目、ケセロウスキーがヴィッカースをパスしてトップに立った。11周後、ゴードンがヴィッカースをパスして2位に浮上した。 235周目にアルメンディンガーはピットストップを行い、チームにマシンの点検をさせた。^[19]

242周目にグリーンフラッグピットストップが始まり、メナードが最初にグリーンでピットインした。13周後、マット・ケンゼスがケセロウスキーを抜いてトップに立った。グリーンフラッグピットストップが終了すると、ケセロウスキーがトップの座を取り戻した。340周目にデビッド・ストリーメがウォールに接触したため、3回目のコーションが出された。コーション中、トップクラス全員がピットストップを行った。再スタートでケセロウスキーが先頭に立ち、スピードを取り戻した。348周目にケンゼスがケセロウスキーからトップの座を奪った。11周後、ゴードンとアーンハートがバックストレッチで接触し、ゴードンの左後輪がパンクして横滑りしたため、4回目のコーションが出された。コーション中、トップクラスは誰もピットストップを行わなかった。^[19]

レースは371周目に再スタートした。14周後、ケセロウスキーがケンゼスを抜いて再びトップに立った。415周目までに、彼はケンゼスに対して0.5秒のリードを築いていた。29周後、アーンハートはチームから燃料を節約するよう指示を受けた。468周目に、トゥルーエクスが5位に浮上。10周後、トニー・スチュワートがウォールに接触したため、5回目で最後のコーションが出された。コーション中、再びトップのドライバーたちは誰もピットインを選ばなかった。再スタートでは、ケセロウスキーがケンゼスとヴィッカーズを抑えてトップに立った。最終周回では、彼はなんとかリードを維持し、レースに勝利した。ケンゼスは2位でフィニッシュし、3位トゥルーエクス、 4位クリント・ボウヤー、5位ヴィッカーズが続き、^[19]トップ5が揃った。

ケセロウスキーは、レースを観戦した10万2000人の観客の前で、今シーズン初の勝利を祝うために勝利レーンに現れた。 ^[2]ケセロウスキーはまた、レース賞金として18万6770ドルを獲得した。^[2]レース後、彼は「この車、ペンスキー・レーシングが製作したこの真新しい車、ショップの全員が素晴らしい仕事をした。ここ数レースは本当に良かったし、契約を結べば優勝できるチャンスがあることは分かっていた。マットはそれを簡単にはさせなかった」と語った。^[21] 2位のケンゼスは「[再スタート後]彼の外で走れると思っていたが、彼はそこを非常に速く走り抜けたので、彼に追いつくことはできなかった。彼は[ターン]1と2の下部が好きだったと思うが、私は[ターン]1と2の下部を回ることはできなかった。だから、上からスタートして、彼を下に残すのは正しいやり方だった - 彼のために」と語った。^[21]

トゥルーエクスはチームのパフォーマンスに満足し、「チーム全員、そしてMWRの全員を誇りに思う。クリント（ボウヤー）とブライアン（ビッカーズ）は一日中トップを走っていた。これはオフシーズン中にMWRの全員が懸命に働き、良いレースカーを提供してくれたことの証だ。レース中盤で後退したが、最後にはレース戦略があり、上位に留まるのに十分な速さの車を持っていた」と語った。^[22]アーンハートはチームメイトのジェフ・ゴードンとの衝突を後悔し、「ピットロードでスピード違反を犯したので腹が立つ。そのことについてはかなり腹が立っている。それ以外では、ジェフの車にぶつかったことについては申し訳なく思っている。そのこと以外は良い一日だった。楽しい時間を過ごした。…ジェフに起こったことについては申し訳なく思っているが、とにかくレースをしていただけだ」と語った。^[23]

このレースの結果、ビッフルは157ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードした。11位のハーヴィックは148ポイントで2位、ケンゼスに3ポイント、トゥルーエックスに9ポイント差で続いた。ハムリンは137ポイントで5位に後退した。^[24]マニュファクチャラーズチャンピオンシップでは、フォードが25ポイントで首位に立った。2位に後退したシボレーは24ポイントだった。トヨタは21ポイントで3位のままで、4位のダッジに3ポイント差をつけた。^[10] 730万7000人がテレビでレースを視聴した。^[4]レースは2時間51分52秒で終了し、勝利の差は0.714秒だった。^[2]