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| 2011 インディ ライツシーズン | |
|---|---|
| ファイアストンインディ ライト | |
| 季節 | |
| レース | 13 |
| 開始日 | 3月27日 |
| 終了日 | 10月16日 |
| 受賞歴 | |
| ドライバーズチャンピオン |  ジョセフ・ニューガーデン |
| チームチャンピオン | サム・シュミット・モータースポーツ |
| ルーキー・オブ・ザ・イヤー | ジョセフ・ニューガーデン |
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2011年のインディ ライツシーズンは、オープンホイール モーター レースのシーズンでした。シリーズの 26 シーズン目、インディカー公認の 10 シーズン目にあたり、 IZOD インディカー シリーズの主なサポート シリーズとして機能しました。2011 年 3 月 27 日にセント ピーターズバーグで始まり、10 月 16 日にラスベガス モーター スピードウェイで終了し、13 のイベント (オーバル 6 つ、常設ロード コース 1 つ、臨時ストリート コース 6 つ) が開催されました。シリーズは、サム シュミット モータースポーツのアメリカ人ドライバー、ジョセフ ニューガーデンが優勝しました。ニューガーデンは、チームメイトで同じく新人のアルゼンチン人、エステバンゲリエリに94 ポイント差で勝利しました。
このシーズンは、 2007年の リバティチャレンジ（インディアナポリスモータースピードウェイ）以来初めて、シリーズ初のインディカーシリーズ以外のサポートレースとして開催された。当時はグランプリ・ド・トロワリヴィエールでメインイベントが開催されていた。インディライツにとっては1998年以来のトロワリヴィエールでのイベントだった。また、シリーズは1995年以来初めてニューハンプシャーモータースピードウェイでレースを行い、インディカーをサポートするために新しいボルチモアストリートサーキットでもレースを行った。[1]
チームとドライバーチャート
- すべてのドライバーは、ファイアストン ファイアホークとダラーラシャーシを履いて競技に参加します。
スケジュール
オーバル/スピードウェイ
ストリート/臨時サーキット
ロードコース
レース結果
レース概要
第1ラウンド: サンクトペテルブルクの街路
- 2011年3月27日日曜日 – 午前10時30分（東部夏時間）
- セントピーターズバーグの街路–フロリダ州セントピーターズバーグ、臨時街路サーキット、1.800 マイル (2.897 km)
- 距離: 45周 / 81.000マイル (130.357 km)
- レース当日の天気: 81 °F (27 °C)、曇り
- ポールポジション獲得者: #7エステバン・ゲリエリ、1:07.6903 秒、95.730 マイル/時 (154.063 km/h)
- 最多ラップリード：#11ジョセフ・ニューガーデン、34
- レースレポート:
第2ラウンド: バーバーモータースポーツパーク
- 2011 年 4 月 10 日 (日) 午後 12:15 CDT (午後 1:15 EDT )
- バーバー モータースポーツ パーク–アラバマ州バーミンガム、常設ロード コース、2.300 マイル (3.701 km)
- 距離: 40周 / 92.000マイル (148.060 km)
- レース天候: 80 °F (27 °C)、曇り
- ポールポジション獲得者: #22ビクトル・ガルシア、1:17.2793 秒、107.144 マイル (172.432 km/h)
- 最多周回: #22 ビクトル・ガルシア、40
- レースレポート: ビクトル・ガルシアは、レースの大半でステファン・ウィルソンからのプレッシャーを受けながらもフラッグ・トゥ・フラッグで勝利を収め、オープンホイール・レースのキャリアで初の勝利を挙げた。ガルシアのリードは、コーション期間によって2度縮小された。ピーター・デンプシーは、チャンピオンシップの順位表で2位に浮上したのと同数のレースで3位を獲得した。チャンピオンシップ・リーダーのジョセフ・ニューガーデンは、パンクしたフロントタイヤを交換するためにピットストップをしなければならなかったにもかかわらず、チャンピオンシップ・リードを維持し、レースでは6位でフィニッシュした。レースは3回のコーション期間に分かれており、最初のコーション期間は1周目にニューガーデンがエステバン・ゲリエリと接触した後で、これによりゲリエリはチームメイトのビクター・カルボーネと接触し、ゲリエリはその場で、カルボーネはピットインして脱落した。他の2回のコーション期間は、ドライバーがコースアウトしたことによるものであった。グスタボ・ヤカマンは4周目にコースアウトしたが、数周遅れで再スタートを切った。しかし、デビッド・オステラによって引き起こされた他のピリオドでは、オステラは再スタートできなかった。
第3ラウンド: ロングビーチ100
- 2011 年 4 月 17 日日曜日 – 午前 11:05 PDT (午後 2:05 EDT )
- ロングビーチの街路–カリフォルニア州ロングビーチ、臨時街路サーキット、1.968 マイル (3.167 km)
- 距離: 45 周 / 88.560 マイル (142.524 km)。1 時間の制限時間のため、43 周 / 84.624 マイル (136.189 km) に短縮
- レース天候: 63 °F (17 °C)、曇り
- ポールポジション獲得者: #7エステバン・ゲリエリ、1:13.6957 秒、96.136 マイル (154.716 km/h)
- 最多ラップリード：#11ジョセフ・ニューガーデン、31
- レースレポート:コナー・デイリーは、チームメイトでチャンピオンシップリーダーのジョセフ・ニューガーデンのレース終盤のミスをうまく利用し、2011年シーズンのシリーズ3人目の異なる勝者となった。レース開始が中止された後、別のサム・シュミットの車に乗るエステバン・ゲリエリがポールポジションから先頭に立ったが、ターン9でピーター・デンプシーに追い抜かれ、その後はレースをリードすることができなかった。デンプシーは10周目までリードを保ったが、同じコーナーで壁にぶつかり、レースから脱落した。その後、ニューガーデンがゲリエリとデイリーからリードを奪い、デイリーは再スタートでゲリエリを追い越し、ニューガーデンを追いかけ始めた。残り数分で、ニューガーデンの車はバンプの下を跳ね、ブレーキをひっかけ、ターン8のタイヤウォールにぶつかった。デイリーはコーションが出ている中、レースのタイムドエンディングで先頭に立ち、レースは2周早く終了した。ゲリエリは、エスケープロードを走行したにもかかわらず3位に入ったステファン・ウィルソンを抑えて2位でフィニッシュした。
第4ラウンド: ファイアストン フリーダム 100
- 2011年5月27日金曜日午後12時30分（東部夏時間）
- インディアナポリス モーター スピードウェイ–スピードウェイ、インディアナ州; 常設レース施設、2,500 マイル (4.023 km)
- 距離: 40 周 / 100.000 マイル (160.934 km)
- レース天候: 56 °F (13 °C)、曇り
- ポールポジション優勝者: #77ブライアン・クラウソン(予選はキャンセル、フィールドはオーナーポイントにより決定)
- 最多ラップリード：#11ジョセフ・ニューガーデン、30
- レースレポート:
ジョセフ・ニューガーデンがシリーズ2勝目を挙げ、かつてのチャンピオンシップリーダーであるコナー・デイリーがオーバルレースに出場しなかったため、ニューガーデンがチャンピオンシップリーダーの座に就いた。ニューガーデンのサム・シュミット・モータースポーツのチームメイト、ブライアン・クラウソンはデビューポールから後退し、ニューガーデンとビクトル・ガルシアがそれぞれ1周目をリードした後、ニューガーデンがゴールラインでリードを奪った。ステファン・ウィルソン、アンダース・クローン、エステバン・ゲリエリもレースをリードしていたが、ニューガーデンは15周目にリードを奪った。クローンは、ビクター・カルボネのクラッシュ後のコーション中にスピンしてトップに立つためにやったことを無駄にしてしまい、最後尾に下がったが、新しいタイヤに交換するためにピットインし、最終的に順位を上げた。ヤカマンさんは首の痛みのためメソジスト病院に搬送された。
ピーター・デンプシーがイエローフラッグの下でスピンした後、再スタートから1周後にドゥアルテ・フェレイラが3回目のコーションを出し、ターン2でスピンしてブランドン・ワグナーの車をひきつけ、両ドライバーのレースは終了した。再スタートが拒否された後、コーション期間が必要になる前に再び1周が走行された。クラウソン、クローン、そしてクローンのベラルディのチームメイトであるホルヘ・ゴンカルベスはターン1で3台並んで進入し、ゴンカルベスはクラウソンの車の左後輪に接触した。クローンは回避しようとしてスピンし、ゴンカルベスはターン1の外側のバリアに突っ込み、ターン1とターン2の間のストレートの半ばで内壁に衝突した。この衝撃で車は2つに砕け、タブはトラックに沿って横倒しになり、ターン2の擁壁に衝突して車の残りの部分を起こした。ゴンカルベスもメソジストに移籍したが、意識ははっきりしており、目は覚めていると言われている。事故の残骸のせいでレースはグリーンに戻ることができず、レースの40周中22周がコーション走行となった。ニューガーデンはチームメイトのゲリエリ、ビクトル・ガルシア、ウィルソン、クラウソンを抑えて優勝したが、スタートした18台のうち10台だけがフラッグ時に走行していた。
第5ラウンド: デビッド・ホッブス 100
- 2011 年 6 月 19 日日曜日 – 午後 1 時CDT (午後 2 時EDT )
- ミルウォーキー マイル–ウィスコンシン州ウェスト アリス、常設レース施設、1.015 マイル (1.633 km)
- 距離: 100周 / 101.500マイル (163.348 km)
- レース天候: 79 °F (26 °C)、曇り
- ポールポジション勝者: #7エステバン・ゲリエリ、49.0454秒、149.005マイル/時 (239.800 km/h) (2周)
- 最多周回数: #7 エステバン・ゲリエリ、100
- レースレポート:
第6ラウンド: スクップ100
- 2011 年 6 月 25 日土曜日 – 午後 5:40 CDT (午後 6:40 EDT )
- アイオワ スピードウェイ–アイオワ州ニュートン、常設レース施設、0.894 マイル (1.439 km)
- 距離: 115周 / 102.810マイル (165.457 km)
- レース天候: 64 °F (18 °C)、曇り
- ポールポジション勝者: #7エステバン ゲリエリ、40.0332 秒、160.787 マイル (258.762 km/h) (2 ラップ)
- 最多ラップリード：#11ジョセフ・ニューガーデン、90
- レースレポート:
第7ラウンド: トロント 100
- 2011年7月10日日曜日 午後12時15分（東部夏時間）
- トロントの街路–オンタリオ州トロント、臨時街路サーキット、1.755 マイル (2.824 km)
- 距離: 50 周 / 87.750 マイル (141.220 km)。1 時間の制限時間のため、49 周 / 85.995 マイル (138.396 km) に短縮
- レース天候: 77 °F (25 °C)、曇り
- ポールポジション獲得者: #7エステバン・ゲリエリ、1:02.9865 秒、100.307 マイル (161.428 km/h)
- 最多ラップリード：#5ステファン・ウィルソン、29
- レースレポート: ステファン・ウィルソンは、ポールシッターのエステバン・ゲリエリのミスにつけ込んでインディ・ライツ初優勝を果たし、ゲリエリが最初の20周をリードした後、最後の29周をリードした。ウィルソンは、新しいチームメイトのピーター・デンプシーがグスタボ・ヤカマンとチャンピオンシップリーダーのジョセフ・ニューガーデンの両方と激しいバトルを繰り広げた後、2位に入ったことで、アンドレッティ・オートスポーツの1-2フィニッシュを飾った。ニューガーデンはその後デンプシーの車と接触し、ピットインしなければならなくなり、8位でフィニッシュした。ヤカマンは最終的にゲリエリとアンダース・クローンを抑えて表彰台を獲得した。13台のグリッドのうち4台が接触によりレースを終えることができなかった。
第8ラウンド: エドモントン ツイン 100
- 2011 年 7 月 23 日（土）午後 2:00 MDT（午後 4:00 EDT）および 2011 年 7 月 24 日（日）午前 10:20 MDT（午後 12:20 EDT）
- エドモントン シティ センター空港–アルバータ州エドモントン、臨時空港コース、2.224 マイル (3.579 km)
- 距離: 40 周 2 レース / 88.960 マイル (143.167 km)。レース 1 は 1 時間の制限時間のため 36 周 / 80.064 マイル (128.851 km) に短縮。
- レース天候: 63 °F (17 °C)、曇り (レース 1)、64 °F (18 °C)、曇り (レース 2)
- ポールポジション優勝者: #11ジョセフ・ニューガーデン、1:22.7721 秒、96.728 mph (155.669 km/h) (レース 1、予選); 1:22.9337 秒、96.540 mph (155.366 km/h) (レース 2、レース 1 の最速ラップ)
- 最多ラップリード: #7エステバン・ゲリエリ、36 (レース 1); #11 ジョセフ・ニューガーデン、27 (レース 2)
- レースレポート: エステバン・ゲリエリは、レース中毎ラップをリードし、チームメイトでチャンピオンシップリーダーのジョセフ・ニューガーデンに迫り、今シーズン2度目の優勝を果たした。ニューガーデンはポールポジションからレースをスタートしたが、ターン5でのゲリエリの動きにより、レース開始のコーション直前にトップに立つことができた。コーションの原因は、シリーズルーキーのタイラー・デュークがデビッド・オステラの後ろに追突したことによるもので、ダニエル・モラド、ダニエル・ヘリントン、ステファン・ウィルソンも巻き込まれ、デューク、オステラ、モラドの3人がその場でリタイアとなった。3位は別のシリーズルーキーで、オリバー・ウェブがウィルソンより先にフィニッシュし、ブルーノ・アンドラーデがグスタボ・ヤカマンよりわずかに先に出て、トップ5が揃った。レース中の他の唯一のリタイアは、ビクター・カーボネとピーター・デンプシーの事故によるものであった。デンプシーは28周目にターン1でカーボンを追い込もうとしたが、コーナー出口で2人のドライバーの車輪が絡み合い、両ドライバーがウォールに激突した。カーボンの車がデンプシーの車をひっくり返したが、デンプシーは無傷で脱出した。ニューガーデンは、ゲリエリとの軽い接触でゲリエリが順位を下げた後、レース2を楽々と制した。ウィルソンとデンプシーが表彰台を独占した。
第9戦：トロワリヴィエールグランプリ
- 2011年8月7日日曜日 – 午後1時30分（東部夏時間）
- サーキット・トロワ・リヴィエール–トロワ・リヴィエール,ケベック州;臨時ストリートサーキット、1.510 マイル (2.430 km)
- 距離: 60 周 / 90.600 マイル (145.807 km)。雨のため 58 周 / 87.580 マイル (140.946 km) に短縮
- レース天候: 74 °F (23 °C)、曇り
- ポールポジション勝者: #7エステバン・ゲリエリ、57.4541秒、94.615マイル/時 (152.268 km/h)
- 最多周回数: #7 エステバン・ゲリエリ、58
- レースレポート:
第10ラウンド: ニューハンプシャー100
- 2011年8月14日日曜日午後1時15分（東部夏時間）
- ニューハンプシャー モーター スピードウェイ–ニューハンプシャー州ラウドン、常設レース施設、1.025 マイル (1.650 km)
- 距離: 100周 / 102.500マイル (164.958 km)
- レース天候: 73 °F (23 °C)、曇り
- ポールポジション優勝者: #11ジョセフ・ニューガーデン、49.4908 秒、149.119 mph (239.984 km/h) (2 周)
- 最多ラップリード：#11 ジョセフ・ニューガーデン、100
- レースレポート：ジョセフ・ニューガーデンは、2004年のチアゴ・メデイロス以来、インディ・ライト・レースで全フィールドを周回して優勝した初のドライバーとなり、チャンピオンシップポイントのリードをさらに広げた。 [29]
第11ラウンド: ボルチモアの街路
- 2011年9月4日日曜日 午後12時15分（東部夏時間）
- ボルチモアの街路–メリーランド州ボルチモア、臨時街路サーキット、2.040 マイル (3.283 km)
- 距離: 35周 / 71.400マイル (114.907 km)
- レース天候: 81 °F (27 °C)、雲がちらつく
- ポールポジション優勝者: #77コナー・デイリー、1:27.8114 秒、83.631 mph (134.591 km/h)
- 最多ラップリード：#77 コナー・デイリー、22
- レースレポート:
第12ラウンド: ドライブスマートバックルアップケンタッキー100
- 2011年10月2日日曜日 午後12時30分（東部夏時間）
- ケンタッキー スピードウェイ–ケンタッキー州スパルタ、常設レース施設、1.480 マイル (2.382 km)
- 距離: 67 周 / 99.160 マイル (159.583 km)
- レース天候: 56 °F (13 °C)、曇り
- ポールポジション優勝者: #5ステファン・ウィルソン、55.5988 秒、191.659 mph (308.445 km/h) (2 周)
- 最多ラップリード：#5 ステファン・ウィルソン、47
- レースレポート:
第13ラウンド: ラスベガス100
- 2011 年 10 月 16 日日曜日 – 午前 9:45 PDT (午後 12:45 EDT )
- ラスベガス モーター スピードウェイ–ネバダ州ラスベガス、常設レース施設、1.544 マイル (2.485 km)
- 距離: 67 周 / 103.448 マイル (166.483 km)
- レース天候: 75 °F (24 °C)、晴れ
- ポールポジション優勝者: #3ビクター・カーボネ、57.9685秒、191.773 mph (308.629 km/h) (2周)
- 最多ラップリード：#11ジョセフ・ニューガーデン、63
- レースレポート:
ドライバー順位
- ポイントの同点は、勝利数または最高順位によって決まります。
参考文献
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- ^ 「2010 Champ Victor Carbone to Indy Lights」。F2000 Championship Series。MathisenMedia。2011年1月11日。2011年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月11日閲覧。
- ^ 「ゲリエリがシュミットとともに2011年ファイアストン・インディ・ライツ・シーズンに参戦」catchfence.com . Catchfence. 2011年3月7日. 2011年3月7日閲覧。
- ^ ab ニューガーデンがサム・シュミット・モータースポーツとともに北米レースに復帰 アーカイブ 2011-07-10 at the Wayback Machine、eFormulaCarNews、2011年3月9日、2011年3月9日閲覧
- ^ 「コナー・デイリーがGP3、インディ・ライツ計画を確認」Racer . Haymarket Publications . 2011年2月17日. 2011年2月17日閲覧。
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- ^ フアナレナ、パブロ。ビクトル・ガルシア・ハセ・ラス・アメリカス、マルカ、2011 年 2 月 17 日、2011 年 2 月 17 日閲覧
- ^ Howden, Rob. The Insider Archived 2011-07-26 at the Wayback Machine、eFormulaCarNews、2011年7月20日、2011年7月20日閲覧
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- ^ ウィンスローがアンドレッティ・オートスポーツに復帰 Archived 2011-04-15 at the Wayback Machine、IndyCar、2011年4月5日、2011年4月5日閲覧
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- ^ デイブ・ルワンドウスキー (2011 年 7 月 18 日)。「エドモントン人が旗を掲げる」。インディカー シリーズ。インディカー。2011 年7 月 19 日閲覧。
今週末、エドモントンで開催される地元レースに、ファイアストン インディ ライツの新人 3 名が出場します。エドモントン出身で 18 歳のステファン・ルザジンスキーはデイビー・ハミルトン レーシングからデビューします。オンタリオ州メープル出身で 19 歳のデビッド・オステラはジェンセン モータースポーツから、ブリティッシュ コロンビア州アボッツフォード出身でゴリー マルチスポーツからデビューするタイラー・デュークは、この 3 名です。
[永久リンク切れ ] - ^ Lewandowski, Dave (2011年8月14日). 「ニューガーデンのリードがニューハンプシャーで拡大」. Firestone Indy Lights . IndyCar . 2011年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月14日閲覧。
- ^ [1] 2012年3月24日アーカイブ、Wayback Machine、p104
外部リンク
- インディ・ライツ・シリーズのウェブサイト