2007 ブラジルグランプリ

2007 ブラジルグランプリ
2007年F1世界選手権 17戦中17戦目 ← 前回のレース
レース詳細
日付	2007年10月21日 ( 2007-10-21 )
正式名称	F1 グランデ プレミオ ド ブラジル 2007
位置	アウトドローモ ホセ カルロス パーチェ、サンパウロ、ブラジル
コース	常設レース施設
コースの長さ	4.309 km (2.677 マイル)
距離	71周、305.909 km（190.083 マイル）
天気	37 °C (空気)、63 °C (トラック)
ポールポジション
ドライバ	フェリペ・マッサ	フェラーリ
時間	1:11.931
最速ラップ
ドライバ	キミ・ライコネン	フェラーリ
時間	66周目に1:12.445
表彰台
初め	キミ・ライコネン	フェラーリ
2番	フェリペ・マッサ	フェラーリ
三番目	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-メルセデス
ラップリーダー

2007年ブラジルグランプリ（正式名称：Formula 1 Grande Prêmio do Brasil 2007）^{[1]は、2007年10月21日にブラジルのサンパウロにある}アウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェで開催されたF1 モーターレースである。71周のレースは、 2007年FIAフォーミュラワン世界選手権の第17戦であり最終戦であった。

レースはフェラーリのキミ・ライコネンが優勝し、2007年の世界ドライバーズチャンピオンシップで優勝した。チームメイトのフェリペ・マッサは2位、マクラーレンのフェルナンド・アロンソは3位で表彰台を獲得した。レース前はフェルナンド・アロンソに4ポイント、ライコネンに7ポイントのリードを保っていたルイス・ハミルトンは、レース序盤にギアボックスのトラブルで減速。その後回復して7位でフィニッシュし、1ポイント差でライコネンにチャンピオンシップを奪われた。チームメイトのアロンソもわずか1ポイント差でフィニッシュした。これはラルフ・シューマッハにとっても翌年 ドイツツーリングカー・マスターズに移籍する前の最後のレースとなった。

ルーベンス・バリチェロが母国グランプリを完走できなかったのは、2003年のブラジルグランプリ以来初めてだった。また、ホンダにとっては2006年のフランスグランプリ以来、ルノーにとっては2006年のハンガリーグランプリ以来のダブルリタイアであり、ヘイキ・コバライネンにとってはF1キャリア初のリタイアとなった。

このイベントは、トラクションコントロールを備えた車にとって最後のレースでもありました。トラクションコントロールは、過去7シーズンにわたってF1で使用されていましたが、 2001年のスペイングランプリでFIAによって正式に合法化され、再導入されました。トラクションコントロールを禁止する取り組みにより、FIAは最終的に2008年シーズンでその使用を禁止し、標準化されたECUが導入されました。これにより、この種の電子運転支援システムが削除され、チームがこの種の技術を使用できなくなりました。

この大会に向けて、アウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェでは過去35年間で最大規模の改修が行われ、路面の問題が根本的に解決された。^{[2] [3]}既存のアスファルトは完全に張り替えられた。^[4]同時に、ピットレーンの入り口が強化され、安全性が向上した。^[5]作業を円滑にするため、サーキットは閉鎖され、レース直前の5か月間はイベントは開催されなかった。^[6] 10月17日、パウリスタ・デ・トレンシュ・メトロポリタン社（CPTM）は、サーキット近くのアウトドローモC線の新駅の運営を開始した。 ^{[7] [8] [9] [10] C線は、}サンパウロ中心部とサーキットを含む大サンパウロ圏南部地域とのアクセスを改善するために延長されていた。^{[11] [12] [13]}その結果、10月21日日曜日だけで7,100人の観客がこの新しい駅を利用し、金曜日から日曜日までの合計では18,000人以上の観客が利用した。^[14]

アレクサンダー・ブルツは中国GPを最後にF1から引退した。ウィリアムズ・トヨタでは、元F1ドライバーの中嶋悟氏の息子である日本人ドライバー中嶋一貴が彼に代わって出場した。この結果、 1995年の日本グランプリ以来初めて、3人の日本人ドライバーがグランプリに出場することになった。レース前、チャンピオンシップリーダーのルイス・ハミルトン（107ポイント）は、2位のフェルナンド・アロンソ（103ポイント）に4ポイント差をつけてリードしていた。キミ・ライコネン（100ポイント）は、トップから7ポイント差をつけられていた。これは、アラン・プロストがナイジェル・マンセルとネルソン・ピケを抑えてチャンピオンになった1986年オーストラリアグランプリ以来、F1シーズン最終戦で3人のタイトル争いとなった。

金曜日の練習走行では、フェラーリのドライバーたちがタイムシートのトップに立ち、キミ・ライコネンがウェットセッションの最初の練習走行をリードした。^[15] 2回目の練習走行では、ルイス・ハミルトンがマクラーレンを1-2フィニッシュに導き、トラックは時間の経過とともに改善した。^[16]

スチュワードはタイヤ規則違反でマクラーレン、ホンダ、スーパーアグリにそれぞれ15,000ユーロの罰金を科した。ルイス・ハミルトン、ジェンソン・バトン、佐藤琢磨は、最初の練習走行で許可された1セットよりも多くの2セットのウェットタイヤを使用した。さらに、各ドライバーはアドバンテージを得ることを避けるために1セットのウェットタイヤを放棄しなければならなかった。^[17]

予選1回目では、スパイカーのエイドリアン・スーティルと山本左近、スーパーアグリの佐藤琢磨とアンソニー・デビッドソンが脱落し、ウィリアムズでデビューした中嶋一貴が、リタイアしたアレクサンダー・ブルツに代わって出場した。ルノーのヘイキ・コバライネンも脱落した。

第2セッションでは、ホンダのルーベンス・バリチェロとジェンソン・バトンの2台、トロロッソのセバスチャン・ベッテルとヴィタントニオ・リウッツィの2台が、ルノーでの最後のレースとなるジャンカルロ・フィジケラとトヨタでのキャリア最後のレースとなるラルフ・シューマッハとともにコースに出た。

ウィリアムズのニコ・ロズベルグはトップ10入りし、レッドブルの デビッド・クルサードと並んで5列目から予選を通過した。彼らはトヨタのヤルノ・トゥルーリとBMWザウバーのロバート・クビサのすぐ後ろに並んだ。クビサのチームメイトであるニック・ハイドフェルドは6位、レッドブルのマーク・ウェバーは5位だった。マクラーレンは2位と4位を獲得し、チャンピオンシップリーダーのルイス・ハミルトンがフェルナンド・アロンソを上回った。ハミルトンは12回目のフロントロースタートで、デビューシーズンでの最前列スタート回数の記録を樹立した。^[18]チャンピオンシップの同僚であるキミ・ライコネンは3位に予選を通過し、フェラーリのチームメイトであるフェリペ・マッサはホームグランプリでキャリア9回目のポールポジションを獲得した。

ピットレーンからレースをスタートしたエイドリアン・スーティルのスパイカーにトラブルが発生したため、グリッドにはわずか21台しか並ばなかった。スタートではフェラーリのフェリペ・マッサとキミ・ライコネンの方が速く、フィンランド人はルイス・ハミルトンを外側から追い抜いた。第3コーナーではフェルナンド・アロンソがハミルトンを内側から追い抜き、その後レタ・オポスタでイン側のラインを取ることでハミルトンの攻撃から身を守った。ハミルトンはポジションを取り戻そうとしたがブレーキがロックし、コースアウトした。彼はヤルノ・トゥルーリのトヨタのすぐ後ろの8位でレースに復帰した。また1周目にリウッツィはフロントウイングを失い、修理のためにピットインを余儀なくされた。2周目の第1コーナーではフィジケラがコースアウトし、コースに復帰しようとした際に山本左近に追突された。ルーベンス・バリチェロはスタートを飛び越え、ドライブスルーペナルティを受けた。

ハミルトンは失ったポジションを取り戻そうとしていた。2周目にトゥルーリを抜いて7位に浮上し、4周後にはニック・ハイドフェルドを抜いて6位に浮上した。そのわずか数分後、ギアボックスのトラブルに見舞われた。レタ・オポスタでギアが見つからず減速し、コース上のほとんどの車に抜かれてしまった。約30秒間ゆっくりと走った後、ハミルトンはなんとか車のコンピューターをリセットし、再び走り出すことができた。その時までに18位につけており、フェラーリ勢が引き離していく中で、ワールドチャンピオンシップを獲得するには少なくとも7位、おそらく5位に入る必要があった。

上位では順位に変動はなく、15周目までにフェラーリは3位のアロンソに約12秒差をつけていた。その周回までにハミルトンはバリチェロ、ラルフ・シューマッハ、アンソニー・デビッドソン、佐藤琢磨、中嶋一貴をパスし、5位を走っていたマーク・ウェバーのリタイアをうまく​​利用して11位まで順位を上げた。

20周を終えて、トップランナーたちが初めてピットインし始めた。最初はロバート・クビサで、3回ピットインした。同じ周にマッサがピットインした。ライコネンは22周目にピットインし、チームメイトより少し多めの燃料を積んで、2回目のピットイン後に追い抜こうとした。アロンソ、トゥルーリ、ベッテル、ハミルトンは22周目にピットインし、ハミルトンはハードタイヤをそのままに、ハミルトンは3ストップ戦略に切り替えた（シーズンで最も長いピットレーンがあるトラックではかなりリスクの高い戦略）。ハミルトンはアロンソより燃料を少なく積んで、ソフトタイヤに交換した。ハイドフェルドは最後にピットインし、25周目にピットインした。

最初のピットストップ後、マッサはライコネンに3.3秒差でトップに立ち、17秒差でアロンソが続いた。ハミルトンは再びバリチェロに続き13位で、マッサから50秒遅れていた。32周目に中嶋が最初のピットストップのためにピットインしたが、スタンドに入る際にコースを外れ、その過程でメカニック2名が負傷した。2名に重傷はなかった。

34周目に燃料が少なかったクビサはアロンソを抜いて3位に浮上したが、5周後にピットインし、7位でコースに戻った。ハミルトンは37周目に2回目のピットインを行い、再びハードタイヤに交換した。同じ周に、 F1で16戦連続完走を果たしたヘイキ・コバライネンは、ターン3でスピンしバリアに衝突してレースを終えた。これはまた、コバライネンが最初のシーズンで全レースを完走した最初のドライバーになるチャンスを失ったことを意味した。

43周目に2回目のピットストップが始まった。最初にピットインしたのは8番手のデビッド・クルサードで、1周遅れでトゥルーリ（当時6番手）が続いた。一方、マッサはデシダ・ド・ラーゴでミスを犯しコースを外れ、ライコネンが迫った。ブラジル人は50周目にピットインし、続いてアロンソが52周目に、ライコネンが53周目にピットインした。フィンランド人はその過程でラップタイムの記録を樹立し、マッサに2秒差でトップに立ってレースに復帰した。その時点で、ライコネンはワールドチャンピオンになれる位置にいた。3位はクビサ（それでも3回目のピットインが必要）、4位はアロンソ、以下ハイドフェルド、ニコ・ロズベルグ、トゥルーリ、ハミルトン（ライコネンから1分以上遅れ）、クルサード、中嶋が続いた。ハミルトンは57周目にピットインし、9位でコースに戻った。59周目にクビサがピットインして6位に後退。同じ周回でハミルトンはクルサードを抜いて8位に浮上し、当時の最速ラップを記録した。

最終ラップでは、ライコネンとマッサがアロンソに対して十分なマージンを持ってリードし、ハミルトンは周回遅れとなった。61周目にロズベルグは第1コーナーでハイドフェルドを追い抜こうとしたが、両者ともコースアウトした。ロズベルグはハイドフェルドを追い抜き、クビサは両者を追い抜いて4位に浮上した。70周目にロズベルグは同様の動きを見せ、クビサを追い抜いた。トゥルーリがピットインしたためハミルトンは7位に浮上したが、タイトルを獲得するには少なくとも5位でフィニッシュする必要があったため、それだけでは十分ではなかった。

チェッカーフラッグが振られた時点で、ライコネンが1位で、レースとワールドチャンピオンシップを1ポイント差で制し、3回連続で2位となった後、ブラジルで初の優勝を果たした。彼は、2レースでハミルトンの17ポイントのリードをひっくり返すという一見不可能と思われる課題を成し遂げた^{（誰によると？）}。もう1台のフェラーリで2位に入ったマッサは、イタリアのチームにとって今年4度目のダブル（1-2フィニッシュ）となった。表彰台の最下位で3位に入ったのはアロンソだった。ポイントを獲得した他のドライバーは、ロズベルグ、クビサ、ハイドフェルド、ハミルトン、トゥルーリだった。

レース後、 BMWザウバーとウィリアムズの車に関する調査の結果、結果に疑問が投げかけられた。レーススチュワードは車の燃料に関する不正行為の疑いを調査した。スチュワードは決定的な証拠がないとしてチームにペナルティを科さないことを決定したが、マクラーレンチームはこの裁定に対して控訴した。この控訴は最終的に2007年11月16日にFIAによって却下された。FIAが控訴を受け入れていた場合、前例のないことではあったが、タイトルはルイス・ハミルトンに渡されていた可能性があった。^[19]ハミルトンは、このような方法でチャンピオンシップに勝つことは好まなかったと述べた。

このレースはイギリスでITV1を通じて平均900万人の視聴者を獲得し、これは7年間でF1の最高視聴者数となった。視聴者数は最後の15分間で1040万人に達した。^{[20] [21] [22]}スペインでは、テレビ放送局のテレシンコとTV3が合計平均900万人の視聴者を獲得し、アストゥリアスで77.8%、マドリードで69.2%の市場シェアを獲得した。^[23]

• マクラーレンはコンストラクターズ選手権から失格となった。
• 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
• 太字のテキストとアスタリスクは世界チャンピオンを示します。

ウィキメディア・コモンズには、2007 年ブラジルグランプリに関連するメディアがあります。

• ブラジルグランプリの詳細な結果

南緯23°42′13″ 西経46°41′59″ / 南緯23.70361° 西経46.69972° / -23.70361; -46.69972