Loading article…
この記事では、1971 年に発生した 鉄道輸送に関連する出来事を列挙します。
イベント
4月
- 4月18日 - ロンドンのケンティッシュタウン西駅で大火災が発生。1981年10月5日まで閉鎖されたまま。
- 4月20日 -東京で千代田線が北千住から綾瀬まで延伸された。[1]
- 4月30日 -アムトラックがアメリカの旅客列車の運行を引き継ぐ前夜、ユニオン・パシフィック鉄道とシカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道はロサンゼルス市とデンバー市の列車の運行を終了し、米国郵政省は鉄道郵便サービスの残り8路線のうち1路線を除いて全てを廃止した。最後の路線はワシントンD.C.からニューヨーク市まで運行されていた。[2]
5月
- 5月1日 -アムトラックが米国のほとんどの都市間旅客列車サービスの運行を開始。
- 5月4日 - ブカレスト交通公社 ( Întreprinderea de Transport București ) が、後にブカレスト連節路面電車シリーズのベースとなった最初の V3A 路面電車の運行を開始しました。
6月
- 6月5日 -アムトラックが、ミネアポリスとワシントン州スポケーン間の旧ノーザン・パシフィック鉄道本線でエンパイア・ビルダー号の一部区間の運行を開始し、同路線の運行を再開。この列車は後にノース・コースト・ハイアワサ号として知られるようになる。
- 6月6日 -ロンドン交通局は蒸気機関車の運行終了を記念し、ムーアゲートからニーズデン車庫までL94号車（元GWR 5700クラス7752号車）と厳選された保守用車両からなる特別列車を運行した。[3]
7月
- 7月1日 -湘南モノレールが西鎌倉から神奈川県の湘南江の島駅まで延伸された。[ 4]
- 7月23日 -ロンドン地下鉄ヴィクトリア線の最終区間（ヴィクトリアからブリクストンまで）がアレクサンドラ王女によって開通。[5]
- 7月24日 -ニューサウスウェールズ州で最後の定期蒸気機関車牽引の旅客列車。
- 7月30日 -オーストリアのタウエルン鉄道線に、スパン200メートル（660フィート）の世界最長のコンクリートアーチ橋であるファッフェンベルク・ツヴェンベルク橋が開通。 [6]
- 7月31日 -モノン鉄道がルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道に合併される。
9月
- 9月10日 -ブリティッシュコロンビア州 首相 W・AC・ベネットが、ブリティッシュコロンビア州フォートセントジョンとフォートネルソン間のパシフィックグレートイースタン鉄道のフォートネルソン支線の開通式を執り行いました。
- 9月26日 –ドイツ連邦鉄道がドイツに都市間 急行列車ネットワークを導入。
10月
- 10月2日 - 保存された元グレート・ウェスタン鉄道の 蒸気機関車 6000号機「キング・ジョージ5世」がイギリス国鉄の特別列車シリーズに導入され、数年ぶりに本線で蒸気機関車が運行された。[7]
- 10月26日-ニュージーランド鉄道の蒸気機関車で運行される最後の列車、サウスアイランドリミテッド号がJAクラスで牽引された。
11月
12月
- 12月6日 - 最初のオートトレインがオートトレインコーポレーションの管理下で運行される。
- 12月16日 - 1972年冬季オリンピックの前に、札幌市営地下鉄の最初の区間である北二十四条 駅から札幌駅を経由して真駒内駅までの路線が北海道で正式に開通した。[8]
日付不明
事故
2月の事故
3月の事故
- 3月4日 -山梨県富士吉田市の富士急行線の踏切で普通列車が軽トラックと衝突し、少なくとも179人が死亡、6,100人が負傷した。
- 3月11日 -チリのビクーニャ近郊の深さ12メートル（39フィート）の渓谷の横で、乗客350人（ほとんどが子供）を乗せた暴走列車が脱線し、12人が死亡した。
5月の事故
- 5月27日 -ダーララウ列車事故:西ドイツのダーララウで、信号の誤解により、小学生を満載した特別列車がヴッパータールとラーデフォルムヴァルト間の線路で貨物列車と衝突。46人が死亡、25人が負傷し、ドイツ連邦鉄道時代の西ドイツで最悪の鉄道事故となった。
6月の事故
- 6月10日 -イリノイ州セーラム脱線事故:機関車の車輪の平らな部分が原因で、アムトラックのシティ・オブ・ニューオーリンズ号がイリノイ州セーラム近郊で脱線。乗客6名が死亡。アムトラックが5月1日に運行を開始して以来、初の死亡事故。
7月の事故
- 7月21日 -バーゼル発コペンハーゲン行きの高速列車がクラス103エンジンの技術的故障により脱線し、23人が死亡、121人が負傷。
出生
死亡者（数
8月の死亡者数
参考文献
- ^ “歴史”. tokyometro.jp . 2023年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年7月13日閲覧。
- ^ 「米国の発展における郵便局の役割: 鉄道郵便サービス」。米国郵便局の歴史。2012年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年4月26日閲覧。
- ^ スコット・モーガン、ジョン、マーティン、カーク（2008年）。『Red Panniers: Last Steam on the Underground』リドニー、グロスター：ライトムーア・プレス。p. 145。ISBN 9781899889297. OCLC 271770628.
- ^ グリーン、オリバー（1988年）。ロンドン地下鉄-図解歴史。イアン・アラン。p.59。ISBN 0-7110-1720-4。
- ^ バルクウィル、リチャード、マーシャル、ジョン(1993)。『ギネス鉄道の事実と偉業』 (第 6 版)。エンフィールド: ギネス出版。ISBN 978-0-85112-707-1。
- ^ Wood, GC (1972)。6000キングジョージ5世 – 年表。ヘレフォード: 6000機関車協会。
- ^ “地下鉄（高速電車）の概要”. city.sapporo.jp（日本語）。 2024 年 1 月 19 日のオリジナルからアーカイブ。2024 年2 月 6 日に取得。
- ^ “やっと地球３００周…雪国駆けた「丸顔の美人」 さらば新幹線２００系”. MSN産経ニュース。 2013 年 3 月 15 日。2014 年 2 月 1 日のオリジナルからアーカイブ。2014年1月20日閲覧。
最後の活躍の舞台となった上越新幹線。その誕生には、田中角栄元が赤鉛筆で線を引くルートを決めるとの逸話も残っている。