ウォードエア

ウォードエア

IATA 国際民間航空機関 コールサイン WD WDA ウォードエア
設立	1952 (1952)
営業開始	1953年6月6日 (1953-06-06)
営業停止	1989年（カナディアン・エアラインズ・インターナショナルに合併） (1989)
マイレージプログラム	褒美
艦隊規模	30歳以上
目的地	26
本部	エドモントン、アルバータ州、カナダ
主要人物	マックス・ウォード

ウォードエア・カナダは、1952年にマックス・ウォードによってウォードエア・リミテッドという名前で設立されたカナダの民間航空会社で、1976年に正式に「ウォードエア・カナダ」に社名を変更しました。この航空会社は1989年に カナディアン航空に買収され、合併されました。

1946年、マックスウェル・W・ワードは、ノースウエスト準州のイエローナイフにポラリス・チャーター・カンパニーを設立した。1952年に航空会社はウォードエアとして設立され、1953年6月6日に単発のデ・ハビランド・カナダ・オッターを使用して運行を開始した。1962年に大西洋横断チャーター市場に参入し、社名をウォードエア・カナダ社に変更した。1976年1月1日に社名をウォードエア・カナダ（1975）社に変更し、さらに1977年6月10日にウォードエア・インターナショナル社に変更した。^[1]

ウォードエアは、ケベック州、マニトバ州、オンタリオ州、ブリティッシュコロンビア州、アルバータ州で国内サービスを提供し、また、ヨーロッパ、米国、カリブ海諸国や南米諸国への国際サービスを提供していました。1989年3月31日、カナダ運輸局は、ウォードエアのカナディアン・エアラインズ・インターナショナルへの売却を承認しました。

ウォードエアは、ユーコン準州とノースウェスト準州でのチャーター航空事業にそのルーツを持っています。1940年代半ばにポラリス・チャーター・カンパニーとしてデ・ハビランド DH.83 フォックスモスなどの小型複葉機を運航するささやかなスタートを切りました。^[2]旅客および貨物チャーター会社としてのサービスで、この航空会社はカナダの人口の多い地域に拡大しました。そして1962年以降、ホリデーチャーター航空会社に変わりました。^[要出典]

ウォードエアは格安航空会社ではなく、平均より安い料金で良いサービスを提供する航空会社でした。高品質の食事と親切なスタッフで知られていました。「ステーキとシャンパン」フライトは 1980 年代に人気のあった広告キャッチフレーズで、そのサービスで雑誌からさまざまな賞を受賞しました (1985 年のホリデー ウィッチ? 誌のチャーター航空会社、1986 年と 1987 年の定期航空会社)。客室乗務員は、乗客トレイのトレイ テーブル クロスの上にウォードエア ブランドのロイヤル ドルトンの食器を載せて食事を配りました。座席はゆったりとしたピッチでした。^[要出典]

1950年代初頭からの運航は、アルバータ州エドモントンとノースウエスト準州イエローナイフを拠点とする小規模なブッシュタイプの運航でした。ウォードエアの最初の大型航空機は、1962年夏にリースされた4発エンジンのダグラスDC-6Bプロペラ機で、これにより同航空会社は夏はヨーロッパへ、冬はメキシコ、カリフォルニアなどへのチャーター便に重点を置くようになりました。1966年、同航空会社は最初のジェット機であるボーイング727-100（カナダ初のボーイング727）の運航を開始し、途中で給油してヨーロッパとの往復便を運航しました。^[3]ボーイングの3ジェット機に続いて、1968年に初の大陸間ボーイング707（ヨーロッパへの直行便が可能になった）、1973年に初のボーイング747ジャンボジェットが続いた。当初はエドモントンを拠点としていたが、長距離便の多くはバンクーバーとトロントを主要目的地として集中するように移転され、エドモントンは引き続き他の主要カナダ都市を結んだ。それでもエドモントンはウォードエアにとって主要な大西洋横断ハブとして運営され続け、プレストウィック、ロンドン・ガトウィック、アムステルダム・スキポール、フランクフルトへの便があった。ハワイのホノルルは冬の重要な目的地となり、ロンドン・ガトウィックはバンクーバー、エドモントン、カルガリー、ウィニペグ、オタワ、トロントからの直行便があり、夏の主要な目的地となった。^[4]

1970年、主要機材は2機の707と1機の727で構成されていました。1980年までには、機材は4機のボーイング747と2機の大陸間マクドネル・ダグラスDC-10-30ワイドボディジェット旅客機を含むまでに成長しました。ウォードエアは小規模ながら着実に成長した会社でした。1987年、7機のジェット機の機材群を基に、ウォードエアは大規模な拡張を行い、14機のエアバスA310、12機のマクドネル・ダグラスMD-88、12機のフォッカー100を含む38機のジェット機を発注しました。これは最終的に財政的に持続不可能であることが判明することになる指数関数的な事業拡大を意味していました。MD-80と100ジェット旅客機は、航空会社によって納品または運用されることはありませんでした。

納入されたのは最初の12機のエアバスA310のみであり、残りのA310とMD-88および100の納入はすべて買収後にキャンセルされた。^[5]

1986年、同航空会社はチャーター便に加え、定期旅客便も運航するようになりました。急速な拡大、コンピューター予約システムの問題、競合航空会社のマイレージプログラムで顧客ロイヤルティを築いていたビジネス顧客を惹きつけることができなかったことなどから、同航空会社は財政難に陥り、最終的には1989年にCanadian Airlines ( Canadian Airlines Internationalとして運営) に売却されました。

Wardair は、その存続期間中、さまざまな時期に以下の目的地に就航しました。

• アボッツフォード、ブリティッシュコロンビア州-アボッツフォード国際空港
• カルガリー、アルバータ州-カルガリー国際空港
• コッパーマイン川、ヌナブト準州（旧ノースウエスト準州） -コッパーマイン空港
• アルバータ州エドモントン-エドモントン国際空港
• ケベック州モントリオール-モントリオール・ピエール・エリオット・トルドー国際空港
• オンタリオ州オタワ-オタワ・マクドナルド・カルティエ国際空港
• サスカチュワン州レジャイナ-レジャイナ国際空港
• サスカトゥーン、サスカチュワン州-サスカトゥーン国際空港
• トロント、オンタリオ州-トロント・ピアソン国際空港
• ブリティッシュコロンビア州バンクーバー-バンクーバー国際空港
• オンタリオ州ウィンザー-ウィンザー空港(1970 年代から 1980 年代初頭にかけてイギリスへのチャーター便)
• マニトバ州ウィニペグ-ウィニペグ ジェームス アームストロング リチャードソン国際空港
• イエローナイフ、ノースウエスト準州-イエローナイフ空港

• アムステルダム-アムステルダム空港スキポール空港
• バーミンガム、イギリス-バーミンガム空港
• バルバドス-グラントレー・アダムス国際空港
• カーディフ、ウェールズ-カーディフ空港
• デュッセルドルフ-デュッセルドルフ空港
• フォートローダーデール-フォートローダーデール・ハリウッド国際空港
• フランクフルト、ヘッセン州-フランクフルト空港
• スコットランド、グラスゴー-グラスゴー・プレストウィック空港
• ハンブルク-ハンブルク空港
• ハワイ州ホノルル-ホノルル国際空港
• リーズ、イングランド-リーズ・ブラッドフォード空港
• リバプール、イギリス-リバプール ジョン レノン空港
• ロンドン、イギリス-ガトウィック空港
• ロンドン、イギリス-ロンドン・スタンステッド空港
• ロサンゼルス-ロサンゼルス国際空港
• マンチェスター、イギリス-マンチェスター空港
• マイアミ-マイアミ国際空港
• ニューカッスル・アポン・タイン、イギリス-ニューカッスル国際空港
• パリ-オルリー空港
• ワシントン州シアトル - レントン市営空港
• サンディエゴ-サンディエゴ国際空港
• サンファン-イスラ・ベルデ国際空港
• ストックホルム-ストックホルム アーランダ空港
• タンパ-タンパ国際空港

1989年の定期便路線図によると、ウォードエアは以下の目的地に定期旅客便を運航していた。^[6]

• アムステルダム、オランダ
• バーミンガム、イングランド、イギリス
• カナダ、アルバータ州カルガリー
• エドモントン、アルバータ州、カナダ
• ロンドン、イングランド、イギリス -ガトウィック空港
• マンチェスター、イングランド、イギリス
• カナダ、ケベック州モントリオール-ドルヴァル空港およびミラベル空港
• パリ、フランス
• プレストウィック、スコットランド、イギリス
• プエルトプラタ、ドミニカ共和国
• オタワ、オンタリオ州、カナダ
• サンファン、プエルトリコ
• トロント、オンタリオ州、カナダ
• カナダ、ブリティッシュコロンビア州、バンクーバー
• カナダ、マニトバ州ウィニペグ

1989年のチャーター便路線図によると、ウォードエアはチャーター便で以下の目的地にサービスを提供していた。^[7]

• バルバドス、西インド諸島
• カナダ、アルバータ州カルガリー
• エドモントン、アルバータ州、カナダ
• フロリダ州フォートローダーデール、アメリカ合衆国
• フロリダ州フォートマイヤーズ、アメリカ合衆国
• フランクフルト、ドイツ
• ホノルル、ハワイ、アメリカ合衆国
• ロサンゼルス、カリフォルニア州、アメリカ合衆国
• カナダ、ケベック州モントリオール-ドルヴァル空港およびミラベル空港
• オーランド、フロリダ州、アメリカ合衆国
• オタワ、オンタリオ州、カナダ
• フェニックス、アリゾナ州、アメリカ合衆国
• サンディエゴ、カリフォルニア州、アメリカ合衆国
• サンフランシスコ、カリフォルニア州、アメリカ合衆国
• アメリカ合衆国フロリダ州タンパ
• トロント、オンタリオ州、カナダ
• カナダ、ブリティッシュコロンビア州、バンクーバー
• ウェストパームビーチ、フロリダ州、アメリカ合衆国

• 3エアバス A300B4-203 - 1986-1989
• 12エアバス A310 -304 ^[8] - 1987-1989; 1992年から5機がカナダ航空からカナダ軍に売却され、カナダ空軍によってCC-150ポラリスとして再指定されました。
• 2ボーイング707 ^[8] - 1968-1978（B707-311CおよびB707-396Cモデルを含む）
• 1ボーイング727-100 ^[8] - 1966-1973
• 5ボーイング747 ^[9] - 1973-1989（B747-100およびB747-200モデルを含む）
• 3ブリストル 170 貨物機^[10] - 1958-1977
• 2デ・ハビランド・カナダ DHC-2 ビーバー^[8] - 1954-1968 (タービンビーバーモデルを含む)
• 5デ・ハビランド・カナダ DHC-3 オッター^[8] - 1953-1972年および1979-1985年
• 2デ・ハビランド・カナダ DHC-6 ツイン・オッター- 1970
• 2デ・ハビランド・カナダ DHC-7 ダッシュ7 ^[11] - 1978-1979
• 2ダグラス DC-6B ^[12] - 1962-1966
• 1グラマン ガルフストリーム I
• 3マクドネル・ダグラス DC-10-30 ^[8] - 1978-1988
• スーパーマリン ストランラー1 機

• カナダの廃業した航空会社のリスト

ウィキメディア・コモンズには、 Wardairに関連するメディアがあります。

• カナダ運輸局による1989年の買収に関する判決
• ウォードエア