ウィンザー国際空港

ウィンザー国際空港
ウィンザー国際空港
	IATA : YQG; ICAO : CYQG; WMO : 71538;
まとめ
空港の種類	公共
所有者	ウィンザー市議会
オペレーター	ユアクイックゲートウェイ（ウィンザー）株式会社
サーブ	デトロイト・ウィンザー
タイムゾーン	EST ( UTC−05:00 )
• 夏 ( DST )	EDT ( UTC−04:00 )
標高 AMSL	622 フィート / 190 メートル
座標	北緯42°16′34″ 西経82°57′19″ / 北緯42.27611° 西経82.95528° / 42.27611; -82.95528
Webサイト	翻訳:
地図
	サイクグオンタリオ州内の場所サイクグ CYQG（カナダ）
滑走路
統計（2018年）
航空機の動き
航空機の動き	42,700
乗客	330,000
	出典：カナダ航空補足資料; カナダ環境・気候変動省カナダ統計局; の動き

ウィンザー国際空港( IATA : YQG、ICAO : CYQG ) は、カナダのオンタリオ州ウィンザー市の南東部に位置しています。この空港は、定期航空便と一般航空便の両方が利用しており、個人用航空機やビジネス航空機がカナダに入国する人気の空港です。デトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港に近いため、空港上空の空域は非常に混雑しており、計器飛行方式(IFR) による到着と出発はデトロイトの進入管制によって処理されます。

この空港はカナダ航空によって入国空港として分類されており、カナダ国境サービス庁（CBSA）の職員が配置されています。この空港のCBSA職員は最大325人の乗客を乗せた航空機を扱うことができ、段階的に航空機から荷物を降ろした場合は最大450人まで扱うことができます。^[2]

歴史

この空港は、19世紀のウイスキー蒸留業者でありカナディアンクラブブランドの販売業者であったハイラム・ウォーカーにちなんで、 1928年にウォーカー空港として開港しました。

1967年、この空港は、オンタリオ州南西部の地域空港ハブとしての重要性が高まり、ミシガン州デトロイトとオンタリオ州ロンドンの間の地域にサービスを提供し、単なる滑走路という当初のルーツを大きく超えて拡張していることを理由に、カナダの空港の国営ポートフォリオに追加されました。

最近の歴史

2006 年、Serco Aviation Services, Inc. は、ウィンザー空港が毎月約 40,000カナダドルの損失を出していたため、ウィンザー市との空港管理契約の早期終了を要請すると発表した。ウィンザー市は Serco の撤退を受け入れ、多額の赤字を抱えながらも自ら空港を運営する準備を整えた。2007 年 7 月 1 日、Serco は空港の運営をウィンザー市に引き渡した。ウィンザー市議会は、市に代わって空港を運営する特別団体を承認しており、その団体名は「Your Quick Gateway (Windsor) Inc.」(空港の ICAO コールレター、YQG にちなんで) であった。この民間組織はウィンザー市議会によって結成され、別の運営者が見つかるまでの「一時的な応急処置」となるはずであった。しかし、11月14日、ウィンザー・スター紙は、ユア・クイック・ゲートウェイが空港の運営で非常に成功し、その過程で若干の利益を上げているため、この方法で無期限に施設を運営する許可が与えられるだろうと報じた。

空港には、将来の空港拡張に備えて、ディビジョンロードとローゾンパークウェイ沿いの農地に囲まれた追加の土地があります。

2012年、ウィンザースター紙は、空港の交通量は2008年以降160%以上増加し、2012年には25万人以上の乗客が空港を利用し、過去最高の混雑となったと報じました。^[5]これは、既存の目的地や新しい目的地へのフライトを増やすための積極的な取り組みによるものと広く考えられています。2011年、ポーター航空はウィンザーからトロント（ビリービショップトロントシティ空港）への運航を開始し、ポーターはウィンザーが最も成功した新しい市場の1つであると宣言しました。しかし、地元市場の37%は依然としてデトロイトメトロ空港を空港として利用しています。

2013年10月初旬、ウィンザー市は、マルチモーダル貨物ターミナルを建設するために空港に1,410万ドルを投資すると発表した。このプロジェクトは、ウィンザー市に約105の雇用を創出すると予想されており、数千の雇用を創出する可能性があります。ウィンザー空港の新しい貨物ハブの最初のテナントはフェデックスで、ハブを運営するための20年間のリース契約を締結し、2015年12月1日までに施設に移転しました。 ^[6]^[7] 2016年、空港は331,000人の乗客を処理しました。^[8]

2020年6月、エア・カナダはカナダにおけるCOVID-19パンデミックの経済的影響により、ウィンザーからモントリオールへのサービスを終了した。^[9]

航空会社と目的地

乗客

貨物

テナント

364 カナダ王立航空予備隊^[10]
ウィンザーフライングクラブ^[11]
カナダ歴史航空機協会
ジャーニーエア/ ^[12]グレートレイクフライトセンター^[13]
ジョージアンエクスプレス
スカイサービス固定基地オペレーター（FBO）
AAR社- 機体整備（MRO）^[14]

技術情報

一般的な

緯度/経度: 北緯 42° 16' 32"、西経 82° 57' 20"
標高: 622 フィート (190 メートル)
磁気偏差: 7° W

この空港はウィンザー市に代わって Your Quick Gateway によって運営されており、カナダ運輸省の認可を受けており、カナダの税関サービスが利用できる入国空港として運営されています。一部の航空機には着陸料がかかります。

滑走路

滑走路 07/25: 9,000 x 200 フィート (2,743 x 61 メートル)、アスファルト、照明付き、両端にPAPIタイプ 2 進入灯
滑走路 12/30: 5,150 x 150 フィート (1,570 x 46 メートル)、アスファルト、照明付き、両端に PAPI タイプ 2 進入灯

コミュニケーション

リモート通信アウトレット(RCO): ロンドンラジオ、123.375 MHz
自動ターミナル情報サービス（ATIS）：134.5 MHz
地上管制：121.7MHz
タワー：124.7 MHz（タワー閉鎖時の必須周波数）
IFR 到着と出発: デトロイト進入管制、124.9 MHz
有視界飛行規則（VFR）勧告：ウィンザー地区デトロイト進入管制、126.85 MHz

ナビゲーション支援

無指向性ビーコン（NDB）：ウィンザー（QG）、353 kHz、250° 3.8海里（7.0 km、4.4 mi）空港まで；ローレル（ZQG）、398 kHz、70° 4.0 NM（7.4 km、4.6 mi）空港まで
計器着陸装置（ILS）：滑走路25（IQG）

固定ベースオペレーター (FBO)

駐車場は空港運営会社から提供されています。6 時間を超える駐車には料金がかかります。

グレートレイクスフライトセンター (エッソアビタット): 122.95 MHz — 100LL 航空ガソリンおよびジェット A 燃料

消防救助

カテゴリー 6 ARFF の補償は空港従業員によって提供されます。空港の消防署には 2 台の E-One ARFF 衝突車両が配置されています。Essex-Windsor EMS が空港で医療支援を提供します。

統計

参考文献

^ 「会社概要」YQG . 2022年4月5日閲覧。
^ ab カナダ航空補足条項。2020年7月16日0901Zから2020年9月10日0901Zまで有効。
^ 「Synoptic/Metstat Station Information」。2013年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「航空機の移動、運航クラス別、NAV CANADA管制塔のある空港」Nav Canada 2017年6月19日。2013年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年4月25日閲覧。
^ 「ウィンザー空港の利用者数は2008年以降160%増加」CBCニュース、2012年9月7日。 2015年7月1日閲覧。
^ Chen, Dalson (2014年8月26日). 「ウィンザー市、空港に1680万ドル規模の貨物ハブ建設を承認、フェデックスがテナント」ウィンザー・スター紙。2015年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月1日閲覧。
^ 「1,990万ドルの取り組みの一環として、ウィンザー空港に貨物ハブが建設される」CTVニュース。2013年10月2日。 2015年7月1日閲覧。
^ 航空交通量の増加によりウィンザーに新たな機会が生まれる blackburnnews.com. 2018年4月25日閲覧。
^ エヴァンス、ピート（2020年6月30日）。「エア・カナダ、国内路線30路線を廃止、地方空港の8駅を閉鎖」CBCニュース。 2020年6月30日閲覧。
^ 「364 ランカスター王立カナダ航空飛行隊」。2019年1月2日閲覧。
^ 「The Windsor Flying Club」。 2019年1月2日閲覧。
^ 「Journey Air」。 2019年1月2日閲覧。
^ 「Great Lakes Flight Centre」。 2019年1月2日閲覧。
^ 「グローバル拠点 - AARについて | AAR Corporate」www.aarcorp.com 。 2019年5月6日閲覧。
^ ab ピアソン、クレイグ (2017-04-22). 「ウィンザー空港の利用者数が21パーセント増加」ウィンザースター。2019年8月23日閲覧。
^ ab 「カナダの空港における航空会社の交通量」（PDF）。

外部リンク

公式サイト
ジャーニー航空パイロットトレーニング
ウィンザーフライングクラブ - 飛行訓練
ライブ空港レーダー
利用可能な場合、 Nav Canadaからウィンザー空港の過去 3 時間のMETAR、SPECI、および現在のTAF が表示されます。
南西オンタリオ州デジタルアーカイブ: 空港、ウィンザー、オンタリオ州、カナダ

[1] 「会社概要」YQG . 2022年4月5日閲覧。

[CFS-2] カナダ航空補足条項。2020年7月16日0901Zから2020年9月10日0901Zまで有効。

[3] 「Synoptic/Metstat Station Information」。2013年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[move-4] 「航空機の移動、運航クラス別、NAV CANADA管制塔のある空港」Nav Canada 2017年6月19日。2013年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年4月25日閲覧。

[5] 「ウィンザー空港の利用者数は2008年以降160%増加」CBCニュース、2012年9月7日。 2015年7月1日閲覧。

[Chen-6] Chen, Dalson (2014年8月26日). 「ウィンザー市、空港に1680万ドル規模の貨物ハブ建設を承認、フェデックスがテナント」ウィンザー・スター紙。2015年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月1日閲覧。

[CTV-7] 「1,990万ドルの取り組みの一環として、ウィンザー空港に貨物ハブが建設される」CTVニュース。2013年10月2日。 2015年7月1日閲覧。

[8] 航空交通量の増加によりウィンザーに新たな機会が生まれる blackburnnews.com. 2018年4月25日閲覧。

[9] エヴァンス、ピート（2020年6月30日）。「エア・カナダ、国内路線30路線を廃止、地方空港の8駅を閉鎖」CBCニュース。 2020年6月30日閲覧。

[10] 「364 ランカスター王立カナダ航空飛行隊」。2019年1月2日閲覧。

[11] 「The Windsor Flying Club」。 2019年1月2日閲覧。

[12] 「Journey Air」。 2019年1月2日閲覧。

[13] 「Great Lakes Flight Centre」。 2019年1月2日閲覧。

[14] 「グローバル拠点 - AARについて | AAR Corporate」www.aarcorp.com 。 2019年5月6日閲覧。

[:0-15] ピアソン、クレイグ (2017-04-22). 「ウィンザー空港の利用者数が21パーセント増加」ウィンザースター。2019年8月23日閲覧。

[:1-16] 「カナダの空港における航空会社の交通量」（PDF）。