Loading article…
北緯22°17′15.91″ 東経114°10′25.03″ / 北緯22.2877528° 東経114.1736194° / 22.2877528; 114.1736194
| ビクトリア ハーバー | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| 繁体字中国語 | 維多利亞港 | ||||||||||||||
| 中国語（簡体字） | トリニダード・トバゴ | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
ビクトリア ハーバーは、香港の自然地形の港で、南の香港島と北の九龍半島を隔てています。この港の深くて安全な水域と南シナ海の戦略的な位置は、1841 年に香港がイギリスの植民地として設立され、その後貿易の中心地として発展する上で重要な役割を果たしました。
歴史を通じて、この港では両岸で数多くの埋め立てプロジェクトが行われてきましたが、近年その多くが論争を巻き起こしています。水質や自然生息地の喪失といった観点から、これらの拡張の影響について環境上の懸念が表明されています。また、埋め立てのメリットは港幅の縮小による影響よりも小さく、港を通過する船舶の数に影響する可能性があるという意見もあります。それでも、ビクトリア港は毎年何千もの国際船舶が寄港する港として、創設当初の役割を今も維持しています。
港は香港の主要な観光名所です。香港の密集した都市部の中心に位置するこの港では、毎年花火大会が開催され、遊歩道は住民や観光客の集まる場所として利用されています。
歴史
現在ヴィクトリア港と呼ばれている場所に関する最初の言及は、17世紀の包括的な軍事書である『武備志』に掲載されている、1425年頃の鄭和の中国沿岸の航海地図にあります。この港はその後の地図にも描かれていますが、詳細に描かれた最初の地図は、ボンベイ海軍中尉のダニエル・ロスとフィリップ・モーガンが東インド会社のために作成した1810年の海図[1]です。[2]
港で行われた最初のレクリエーション活動のいくつかは、1850年代に香港初のスポーツクラブであるビクトリアレクリエーションクラブのメンバーによって行われた水泳や水球などの水上競技でした。 [3]
太平天国の乱の間、武装した反乱軍が香港の街を行進した。1854年12月21日、香港警察は九龍城を攻撃しようとしていた武装した反乱軍数名を逮捕した。1855年1月23日、太平天国の軍艦隊は港を防衛する中国帝国の軍艦と海戦寸前だった。中国軍の防衛軍はイギリス植民地当局から撤退を命じられた。これらの事件により緊張が高まり、最終的にはアロー戦争へと発展した。[4]港は当初「香港港」と呼ばれていたが、後にヴィクトリア女王の統治下でイギリス艦隊の避難場所を確保するため「ヴィクトリア港」に改名された。[5]
汚染の問題は、1970年代に製造業が急成長したことにより、前面に出てきた。水上クラブのレースは、港の汚染により1973年に中止された。[3]元RMSクイーンエリザベス号が青衣島の停泊地で炎上し沈没した翌年である。 [6] [7] [8]研究では、数十年にわたって珠江デルタからの排水により港に過剰な窒素が流入していることも示された。 [9]
1989 年にセントラルおよび湾仔埋め立て実現可能性調査が完了した後、土地開発政策委員会は、この追加埋め立てを段階的に実施するという概念を承認しました。これは、公園で区切られたセントラル、タマー、エキシビションの3 つの地区開発セルで構成されています。
上環から銅鑼湾までのウォーターフロントに沿って延びる最新の埋め立て案は、港が香港人にとって極めて重要な場所となっているため、世論の反対に直面している。活動家たちは、政府の行動は自然環境を破壊するだけでなく、香港で最も貴重な自然資産の1つと広く考えられているものを破壊するものだと非難している。港湾保護協会などのNGOは、水域の規模をさらに縮小しようとする試みに抵抗するために結成され、その会長であるクリスティン・ロー氏は、「港は貴重な国家資産であり、将来の世代のために保存しなければなりません。洞察力と先見性を備えた最高経営責任者は、私たちの立場を支持し、港湾を保護するために私たちと協力すると確信しています」と述べたと伝えられています。[10]埋め立て作業により、歴史的に重要な建造物であるクイーンズピアとエディンバラプレイスフェリーピアも、大規模な世論の反対を受け て取り壊されました。
地理
ビクトリア・ハーバーは、2004年に約41.88 km 2 (16.17 平方マイル)の面積を占めていた。東の境界線は、一般的に小洲湾の西端と阿公巴を結ぶ線とされている。西の境界線は、一般的に香港島の西端から緑島の西端に引いた線、緑島の西端から青衣の南東端に引いた直線、青衣の東側と北側の海岸線に沿って西端まで引き、そこから本土に向かって真北に引いた直線とされている。[11]
港内にはいくつかの島があります。
埋め立てにより、かつての島々は現在、隣接する土地またはより大きな島々とつながっています。
- ストーンカッターズ島（荔枝角湾、新九龍につながる）
- チャンネルロック（新九龍の観塘につながる）
- ケレット島（香港島の銅鑼湾に隣接）
- 海深島（九龍の土瓜湾に繋がる）
- ガインチャウ（新界青衣島につながる）
- ピラー島（葵涌、新界とつながっている）
- モンチャウ（葵涌、新界に接続）
- 洲仔（青衣島につながる）
- ラムジー ロック(尖沙咀/紅磡内)
港周辺の地質は、部分的に激しく風化した花崗岩質のコピュラで構成されています。[12]
観光
ビクトリア ハーバーは、特に香港島方面のパノラマ 夜景とスカイラインで知られ、背後の山々に高層ビルのスカイラインが重なる景色は格別です。ビクトリア ピークの頂上にあるピーク タワー、文化センターの広場、九龍側の尖沙咀の遊歩道など、ハーバーを眺めるのに最適な場所がいくつかあります。セントラルと尖沙咀を結ぶスター フェリーに乗って、ハーバーと街並みを眺めるのもよいでしょう。
領土の自然の中心地であるこの港では、旧正月2日目の夜に毎年行われる花火大会など、多くの大規模な公共ショーが開催されてきました。これらのショーは観光客にも地元住民にも人気があり、地元のテレビで放映されることが多いです。観光地としての港の人気を高めるため、政府は「シンフォニー・オブ・ライツ」と名付けたショーを導入しました。
また、尖沙咀のニューワールドセンター外の遊歩道沿いに建設されたアベニュー・オブ・スターズも最近オープンした。ハリウッド・ウォーク・オブ・フェイムをモデルにしており、過去数十年間に香港映画産業が輩出した最も著名な人々を称えるものだ。
毎年11月末になると、港湾両側の中心商業地区の建物の外壁がクリスマス関連の装飾で飾られ、 1月までには旧正月関連の装飾に置き換えられます。
港湾施設
ビクトリア港には香港の港湾施設のほとんどが集まっており、香港は世界で最も忙しい港の一つとなっている。毎年平均22万隻の船舶が外航船と河川船の両方を含めて貨物と乗客の両方を乗せて港を訪れている。港の西部にある葵青コンテナターミナルは主要なコンテナ取扱施設で、24時間稼働している。2016年には約1,980万個のコンテナ（TEU単位）がこの地域で取り扱われた。 [13]毎週約400隻のコンテナ船が香港に就航し、世界中の500以上の目的地と結んでいる。
2004年まで長年にわたり、香港は最も多くのTEUのコンテナを取り扱っていたが、2016年までに量の減少により6位に後退した。[13]
輸送
港を横断する橋はありませんが、港を横断する道路トンネルが 3 つあります。港横断トンネル(1972 年開通)、東港横断トンネル(1989 年)、西港横断トンネル(1997 年) です。この 3 つのトンネルは、香港島と九龍を結ぶ重要な連絡路として機能しています。
港の下には 4 つの大量輸送鉄道路線も走っています。西から東へ、次のとおりです。
スターフェリーは19 世紀後半から港を横断しています。現在運航されているフェリーの航路は、セントラルからチムサチョイ、湾仔からチムサチョイです。湾仔/セントラルからホンハムへのサービスは、利用者の減少により 2011 年に廃止されました。その他の定期フェリーサービスも港で運航しています。
香港油馬地フェリー会社は、かつて九龍と香港島のさまざまな埠頭を結ぶ多数の港湾航路を運営していました。航路の多くは現在、第一フェリーによって運営されています。埠頭のいくつかは埋め立て事業のため存在しなくなり、航路の多くは採算が取れなくなりました。現在、同社はトンネル内では禁止されている危険物を運ぶ車両のための車両フェリーサービスを運営し続けています。
国際旅客輸送および中国本土とマカオへの輸送には、香港・マカオフェリーターミナルと香港中国フェリーターミナルの2つのフェリーターミナルと、クルーズ用のターミナルであるオーシャンターミナルがあります。最近、別のクルーズターミナル（啓徳クルーズターミナル）がオープンしました。
参照
参考文献
- ^ 海図 Archived 13 September 2014 at the Wayback Machine、東インド会社のためにボンベイ海軍のダニエル・ロス大尉とフィリップ・モーガン中尉が作成した。
- ^ 協定番号 CE 42/2005 (WS)。海洋考古学調査、2014年9月13日アーカイブ、Wayback Machine、2007年1月、7-8ページ
- ^ ab Lam, SF Chang W, Julian. [2006] (2006) The Quest for Gold: Fifty Years of Amateur Sports in Hong Kong, 1947–1997. 香港大学出版局. ISBN 962-209-766-9 .
- ^ ツァイ・ジョンファン（1995年）。『中国史における香港：1842年から1913年までのイギリス植民地におけるコミュニティと社会不安』ISBN 0-231-07933-8
- ^ マクドナルド。ジーナ。[1996] (1996)。ジェームズ・クラベル：批評的伴侶。グリーンウッド・プレス。ISBN 0-313-29494-1。
- ^ 「Cunard Queen Elizabeth 1940 – 1972」Cunard.com。2010年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月17日閲覧。
- ^ “Arson Suspected as Blaze Destroys Queen Elizabeth”. 1972年1月10日. 2023年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月17日閲覧。
- ^ 「この日: クイーン・エリザベス号が香港港で謎の沈没」 Findingdulcinea.com。2012年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月17日閲覧。
- ^ Wolanski, Eric. [2006] (2006) .アジア太平洋地域の港湾環境。Springer Publishing。ISBN 1-4020-3654-X。
- ^ Harbourprotection. 「Harbourprotection Archived 19 August 2006 at the Wayback Machine .」Love Harbour Day. 2007年4月11日閲覧。
- ^ 香港の法律、解釈および一般条項条例（第 1 章）。附則 3: 港の境界。2016 年 3 月 4 日にWayback Machineにアーカイブされました。
- ^ ベリー、L.;マサチューセッツ州ラクストン（1960年）。 「香港港湾流域の進化」。地形学に関する時代。4 (2):97-115。
- ^ ab 「世界のコンテナ港トップ50」。世界海運評議会。2015年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月11日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ビクトリア・ハーバーに関連するメディアがあります。
無料辞書『ウィクショナリー』でビクトリア・ハーバーを調べてください。
- 香港港湾開発委員会 2007年9月22日アーカイブウェイバックマシン