啓徳クルーズターミナル

啓徳クルーズターミナル
啟德郵輪碼頭
一般情報
状態	オペレーティング
位置	33 Shing Fung Road, Kai Tak, 九龍, 香港
座標	北緯22°18′27″ 東経114°12′46″ / 北緯22.3074° 東経114.2128° / 22.3074; 114.2128
完了	2014年8月頃
オープン	2013年6月12日; 11年前 ( 2013-06-12 )
料金	72億香港ドル[1]
所有者	香港政府
技術的な詳細
階数	4
床面積	184,000 m 2 (1,980,000 平方フィート)、 (商業エリア約 5,600 m 2 (60,000 平方フィート))
設計と建設
建築家	フォスター + パートナーズ (登録建築家ウォン・トゥン・アンド・パートナーズ)
主契約者	ドラゲージス香港リミテッド
Webサイト
kaitakcruiseterminal.com.hk

啓徳クルーズターミナルは、香港の旧啓徳空港の滑走路にあるクルーズ船 ターミナルです。再入札のため完成は2013年に延期されました。国際コンペの結果、フォスター・アンド・パートナーズがクルーズターミナルの設計に選ばれました。最初の船は2013年6月12日に停泊しました。^[2]このターミナルは、全長360メートル（1,180フィート）の大型船2隻を停泊させることができ、合計5,400人の乗客と1,200人の乗組員を乗せることができます。また、現在設計中のクルーズ船の需要も見込んでいます。^[3]

政府は、香港をクルーズ船の地域輸送拠点とするために、啓徳開発地区^{[4]に新しいクルーズターミナルの開発に注力すると発表した。 [5]このターミナルはドラゲージ香港リミテッドによって建設され、敷地造成は}五洋建設によって完了した。

尖沙咀のオーシャンターミナルには、最大5万トン（4万9000長トン）の船舶を収容できる2つのバースがあり、その年間バース利用率は、2003年の71％から^{昨年は76％に上昇した。 2001年から2005年の間に、オーシャンターミナルが市場の需要に応えられなかったため、約}11隻のクルーズ船が中間地点やコンテナターミナルに停泊しなければならなかった。

香港のスティーブン・イップ経済発展局長は、香港は地域のクルーズ市場の成長を取り込むために、2009年から2015年の間にさらに1つのバースが必要であり、2015年以降もさらに1～2つのバースが必要であると述べた。

• 停泊施設 - 長さ 850 メートル (2,790 フィート) の 2 つの横付けバース、エプロンエリア、防舷材システム、乗客用通路。
• サポート施設 - 主にクルーズターミナルビル内にあり、税関、入国審査、検疫カウンター、20の手荷物取り扱いエリアなど。
• クルーズターミナルビル内にある小売施設用商業エリア。最大延床面積は 5,600 平方メートル (60,000 平方フィート)です。

政府は当初、この新開発に市場主導型のアプローチを採用した。公開入札で選ばれた落札者は、76,000平方メートル（19エーカー）の土地を50年間所有し、敷地の形成、ターミナルの設計、建設、運営を行う予定だった。

開発のスピードを速めるため、来年前半に関係業界との入札前協議が行われ、続いて^{第4四半期}に入札が募集された。入札は2008年第2四半期に行われる予定だった。商業エリアを除く推定開発費は約24億香港ドルだった。

香港特別行政区政府は、2007 年 11 月 9 日に新しいクルーズ ターミナルの開発に関する公開入札を実施しました。

新しいクルーズターミナルは、手荷物取扱エリア、乗客待合・列エリア、税関、入国管理局、健康検疫エリア、その他の政府機関の宿泊施設として約3万平方メートル（32万平方フィート）のスペースが確保されるよう設​​計されている。クルーズターミナルビルの最大5万平方メートル（54万平方フィート）は、ホテル、小売スペース、コンベンションホール、オフィス、ショップ、飲食店などの用途に充てられ、少なくとも2万2,000平方メートル（24万平方フィート）は造園デッキに充てられる。

2008年7月9日、商務経済開発長官のフレデリック・マーは、カイタッククルーズ開発プロジェクトは、前回の入札で提出された提案が要件を満たしていなかったため、再入札されると発表した。マーは、3月に締め切られた前回の入札で2つの提案が提出されたと述べた。1つの提案はホテルの部屋を個別に販売することを求めており、もう1つは商業エリアをさらに開発することを求めていた。^{[6] [7]}

政府は議員の承認を得て、年末までに再入札を行い、2009年第3四半期までに入札を終えることを目指している。新クルーズターミナルの最初のバースは2013年第2四半期までに運用を開始する予定である。^[6]

政府は、2008 年第 4 四半期に政府サービスの提供に必要な敷地造成工事と施設に資金を提供するため、議員の承認を求めたいと考えていました。その時点での推定費用は 18 億ドルから 20 億ドルの範囲でした。

土木開発局は、2009年9月2日に旧啓徳空港の第一段階インフラ工事の契約を4億700万ドルで締結した。工事は9月4日に開始され、4年で完了する予定である。契約には、1.8km（1.1マイル）の2車線道路、関連する排水、下水道、水道、消防艇の停泊所、公共の着岸階段の建設が含まれる。工事は、旧滑走路エリアの南部の初期開発に役立つインフラを提供するもので、これには最初のクルーズターミナル停泊所と公園が含まれる。工事はAECOM Asiaによって設計され、建設の監督も行う。^[8]

2010年5月8日、香港開発局次官（工事担当）のマック・チャイ・クォン氏と香港ドラッグス社のニコラス・ボリット社長は、啓徳クルーズターミナルビルの設計・建設契約に署名した。最初のバースは2013年半ばに稼働し、世界最大のクルーズ船を収容できるようになる予定だった。2番目のバースは中型クルーズ船の停泊用に2014年に運用を開始する予定だった。^{[9] [10]} 2番目のバースは2016年初頭から利用可能になる予定である。

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  啓徳クルーズターミナルの敷地は、旧啓徳空港の滑走路 31 の先端にあります。
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  2011年8月に建設中の啓徳クルーズターミナル
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  2012年7月に建設中の啓徳クルーズターミナル
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  2012年12月に建設中の啓徳クルーズターミナル

クルーズターミナルは、建築家フォスター+パートナーズによって設計されました。ターミナルは現在、合計8,400人（ピーク設計負荷）または5400人（ベース設計負荷）の乗客と1,200人の乗組員を下船させる能力があり、その設計は現在設計中の新世代の大型クルーズ船の需要も見込んでいます。70メートル（230フィート）に及ぶ内部は、ターミナルのレストランやショップに支えられ、パフォーマンス、イベント、展示会の会場に変えることができます。この柔軟性により、建物は一年中使用され、ダウンタイムを最大限に活用できます。持続可能な設計は、いくつかの省エネ対策を組み合わせており、再生可能エネルギー源から電力を生成するだけでなく、リサイクルされた雨水を冷却に使用します。^[3]

新しいターミナルの設計、経路、機能は、オランダのアムステルダムにあるはるかに小規模なアムステルダム旅客ターミナル（PTA） ^{[11]に基づいています。入札に勝利したブイグ主導のコンソーシアムのパートナーは、アムステルダム港湾コンサルタント（APC） [12]}であり、PTAターミナルの政府所有者であるHaven Amsterdamと、PTAの設計を担当したIngenieursbureau Lievenseで構成されています。^[13]オランダのターミナルPTAは、より小規模ですが、PTAの多機能性に基づいて新しい香港ターミナルのモデルとして選ばれました。^[11]

2012年3月8日、ワールドワイド クルーズ ターミナルズ コンソーシアムは啓徳のクルーズ ターミナルの運営と管理の権利を獲得しました。コンソーシアムは、10年間の運営で政府に約1,300万香港ドルの固定賃料を支払う必要があります。さらに、政府はオペレーターの総収入の一定割合を変動賃料として受け取り、総収入の増加に応じてその割合は7.3%から34%に増加します。このグループは、ワールドワイド フライト サービス、ロイヤル カリビアン クルーズ、ネオ クラウンで構成されています。^[14] マリナー オブ ザ シーズは、 2013年6月12日に新しいターミナルに停泊した最初のクルーズ船でした。^[15]

啓徳クルーズターミナルへの寄港のおよそ80％は、ターンアラウンドまたは「母港」への寄港でした。^[16] 最初の主要な母港シーズンは、2015年6月から10月まで啓徳を拠点としていたボイジャー・オブ・ザ・シーズによるものでした。

啓徳クルーズターミナル（KTCT）は2013年に営業を開始し、以来、さまざまなクルーズラインのクルーズ船を受け入れてきました。KTCTに寄港または寄港予定のクルーズラインは次のとおりです。

• アザマラ クラブ クルーズ
• アイーダクルーズ
• カーニバルクルーズライン
• セレブリティクルーズ
• コスタクルーズ
• クルーズと海上航海
• キュナード
• ドリームクルーズ
• フレッド・オルセンクルーズライン
• ハパグロイドクルーズ
• オランダアメリカ
• ノルウェージャンクルーズライン
• オーシャニアクルーズ
• 平和の航海
• フェニックス・ライゼン
• プランツアーズクルーズ
• プリンセスクルーズ
• リージェント セブンシーズ クルーズ
• ロイヤル・カリビアン・インターナショナル
• シーボーンクルーズライン
• 海での学期
• シルバーシークルーズ
• スタークルーズ
• TUIクルーズ
• バイキングクルーズライン
• 発見の航海
• ウィンドスター^[17]

* 2018年1月時点の確定予約

乗客数は船舶の申告に基づき、乗組員は含まれません

ウィキメディア・コモンズには、啓徳クルーズターミナルに関連するメディアがあります。

• 啓徳クルーズターミナル公式サイト
• 啓徳クルーズターミナル、香港、2010～2013年、フォスター+パートナーズ。2014年8月11日閲覧。
• カイタック クルーズ ターミナル、香港、2010 ～ 2013 年 Dragages 香港リミテッド。